A船廠船體生產設計質量提高的應用探討

張鑫鑫 劉興海

摘 要：船體生產設計涵蓋船舶設計、制造工藝以及施工管理等多項內容，是現階段船體生產體系的重要組成。文章著眼于實際，從多個層面出發，以A船廠為例，全面梳理船體生產設計質量提高方法，形成完備的應用方案，為后續相關生產設計工作的開展提供參考借鑒。

關鍵詞：船體生產設計;設計質量;設計方法

船體生產設計于傳統意義上的產品設計有著本質區別，其內容繁雜，工作難度大，成效要求高。為了確保船體生產設計工作的高效開展，降低設計方案的出錯幾率，壓縮船體加工制造成本。船廠投入大量資源，調整工作思路，推動船體生產設計的創新，通過這種方式，增強船體生產設計的總體質量，為相關制造以及管理工作創造便利條件。文章結合A船廠的實際，在澄清船體生產設計質量問題的基礎上，吸收借鑒過往有益經驗，扎實推進船體生產設計質量的提高。

一、船體生產設計質量問題分析

對現階段船體生產設計存在問題的研究以及質量關鍵點的梳理，引導設計人員形成系統完備的認知，進而為后續船體生產設計質量管控工作的開展奠定了堅實基礎。

由于船體設計與加工涉及到多個部門，在這種場景下，設計人員要為不同的部門提供相應的生產指導信息，有時還會出現一份設計方案要分給多個部門使用的情況。這種情況的出現無疑會給船體生產設計質量產生一定的妨害，生產設計過程中，信息類型較為復雜，數據體量較多，例如船體的結構信息、裝配信息、工藝信息等，這些信息無法省略或者替代，為數眾多的信息在同一生產設計方案中體現出來，無形之中，增加了生產設計方案使用的難度。受制于多種因素的影響，部分生產設計方案的實用性不佳，船體設計、加工工藝以及生產管理活動等相關流程往往脫節的延長，造成不必要的費用支出，對船廠自身的經濟收益產生了不利作用。現階段船廠制造環節，船體殼、舾、涂三種類型的工作，在設計、生產、管理等方面相對獨立，沒有進行必要的整合，造成不同加工制造環節，在人員調配、場地使用等方面存在一定的沖突，導致施工效率的下降，對整個船體生產設計工作的開展帶來極為不利的影響。

二、船體生產設計質量提升的主要方法

船體生產設計質量的提升，要求設計人員在明確目前船體生產設計質量問題的基礎上，通過系統化的設計方案，提升設計質量，切實發揮船體生產設計在船體成本造價、制造進度等方面的積極作用。

（一）船體分道設計方案

為了有效應對船體生產設計環節出現的問題，設計人員可以采取并行分工的分道設計方式，將船體根據一定的規則，劃分為若干個獨立的模塊，其中部分模塊可以根據實際情況，分批次并行制造。這種分道生產設計方案，多大提升了船體加工制造水平，有效滿足現階段船廠運營的基本要求。在實際的應用過程中，設計人員對船體各類零部件的形狀、規格、尺寸以及材質進行梳理，將相似材質、相似工藝的零件整合，形成分道設計的基本框架。在這一基礎上，分別有針對性地做好零件套料、零件加工以及分段建模的分道處理，在實際處理環節，設計人員應當在科學性原則以及實用性原則的引導性，做好零件套料以及加工處理工作，并在這一過程中，做好零件分類處理。例如在完成零件切割后，零件物流方向進一步明確，使得整個生產流程進一步優化，形成一個完備的零件分道生產設計方案。船體結構復雜，零部件分道設計環節，設計人員在建模、切割環節，需要做好零件設計的預判處理，并以此為基礎，形成零件理料、加工以及配送的完整框架，為相關生產、組裝以及運輸工作的開展提供了便利條件。在分道設計環節，設計人員有必要做好鋼板板規的設計，在設計環節，相關工作人員需要從以下幾個層面的內容進行考量，船廠在船體設計以及訂貨環節，設計人員需要提前核對船體需要鋼材的規格，確保鋼材規格的選擇與船體的使用環境、船廠場地規模相符合。對鋼材的生產廠家以及供應商開展必要的評估工作，實現對鋼材各類參數的科學把控，為生產設計工作的開展奠定堅實基礎。對于鋼材的尺寸，設計人員需要進行長度、寬度等方面的評估，以船體貨倉區域雙底層內部架構用板為例，在設計環節，鋼板寬度應當保持在1500mm～2000mm中間的范圍，以滿足實際的使用需求。

（二）船體生產設計自動化

船體生產設計自動化過程中，設計人員有必要結合過往的工作經驗，在現有的技術條件下，構建起結構建模、出裝配圖、船體套料、結構信息出圖、技術工藝信息輸出以及管理信息輸出的生產設計機制。通過這種自動化設計路徑，有效提升現階段船體生產設計工作的基本要求，有效彌補過往船體生產設計環節存在的問題，理順了整個船體生產設計流程，實現了資源合理配置，切實發揮生產設計的作用[3]。除了理順船體生產設計自動化流程之外，考慮到船體設計的復雜性，設計人員在設計過程中，需要進行生產設計容錯糾錯機制的健全與完善，在這一思路的指導性，設計人員通過設計方案優化，實現了對生產設計環節的優化，確保設計環節各類問題的快速發現以及有效應對。

三、結語

為切實提升船體生產設計質量，保證船體生產加工效能，設計人員應當深刻認識到現階段船體生產設計環節存在的質量問題，以此為切入口，采取針對性的設計手段，完善生產設計體系，不斷提升生產設計質量，構建起現代高效的船體生產設計模式。

參考文獻

[1] 李沛田，勒長勇.基于BOM的船體生產設計數據管理技術研究[J].船舶與海洋工程，2016（04）：99-102.

[2] 張如成.生產導向的船體結構設計研究及應用[J].現代制造，2017（10）：37-39.

[3] 黃震宇.淺談船舶建造工藝于船廠工程工藝的關聯性[J].造船技術，2015（04）：81-82.