灞陵橋獨特造型工藝小考

張彥琴

摘 要：灞陵橋橫跨于甘肅省渭源縣清源鎮(zhèn)渭河公園內(nèi)的清源河上，系全國最大的純木結(jié)構(gòu)懸臂疊梁拱橋。整座橋在懸臂梁的基礎(chǔ)上穿插了一組疊梁拱，以榫卯的建橋技術(shù)把兩組各自獨立的懸臂梁聯(lián)接成一個有機的整體。這種獨創(chuàng)的橋梁結(jié)構(gòu)造型，對我國木梁橋的發(fā)展起到了承上啟下的里程碑作用。本文試對其建筑造型與工藝及對我國木質(zhì)橋梁建筑發(fā)展的意義做一探析。

關(guān)鍵詞：灞陵橋；建筑造型；工藝；木質(zhì)橋梁建筑

渭河是黃河最大的支流，河長818公里，流經(jīng)甘肅、陜西，清源河則是渭河三大源頭之一。灞陵橋橫跨于渭源縣清源鎮(zhèn)渭河公園內(nèi)的清源河上。明洪武年間初建，清同治年間重修，民國三年縣政府組織當(dāng)?shù)孛吃O(shè)計改建于原址，為現(xiàn)存橋之結(jié)構(gòu)。它繼承了懸臂梁和疊梁拱的古老建橋方法，又創(chuàng)造性地把兩者有機地整合為統(tǒng)一整體，整座橋雄偉壯觀，結(jié)構(gòu)獨具特色。本文試對其建筑造型與工藝及對我國木質(zhì)橋梁建筑發(fā)展的意義做一探析。

一、灞陵橋的修建及重建歷程

據(jù)嵌于橋北引橋廊東壁的《重建灞陵橋碑記》記載：“灞陵橋始于明洪武時代，清同治時建修，仍以此名。昔之碑石文字經(jīng)風(fēng)霜剝蝕大致脫落，獨灞陵橋數(shù)字尤完整可辨。惟前次所建者皆系平橋，既濟行人，復(fù)通車馬，其利溥矣。然每遇水勢陡漲，橋墩易于沖壞，修筑頻仍，勞煩費巨。民國三年，縣長閬中黎公之顏謀為改建，事未果，以丁憂去職。至民國八年，縣長長安馬公象乾與邑紳徐子廷先生繼黎公之志，始改建為今式，橋身高聳備極壯觀，其橋之成雖不利車馬之行，然以之容巨流避浪擊，得失異矣。歷十余年至今，因工料弗臻完善漸形傾圮。民國二十一年春今縣長渭南王公端甫蒞任地方，適值兵燹之余，公私交困，民不聊生。公乃為除積弊以裕民力，輕負擔(dān)以扶流亡，未及數(shù)月民咸感服。 公視地方元氣漸復(fù)，乃又捐俸興學(xué)重教育以開民智，植樹造林重建設(shè)以厚民生。暇游城南見渭水灞陵橋年延將圮，乃又急謀重建。其重視交通，又如此遂令地方士紳組織重建灞陵橋橋工委員會專事建造，成立未久，而各委員或奔走四方，或系身家事以致負責(zé)無人。公乃以重建事令建設(shè)局局長黃允若先生負其專責(zé)，用睹厥成。先生既肩難巨，乃殫精竭智以謀工程之妥善。其橋款深得縣長王公熱心籌劃及地方紳民之踴躍捐助，俾橋工得迅速進行，經(jīng)年余而告成。今則橋身橫跨渭水美愈于前，巨公名人所寵賜之匾聯(lián)，允能為斯橋永壽，而工事之鞏固用料之堅實，誠又得前次所未有。繼今以往，不惟商旅之往來，斯橋者有民未病涉之嘆，即我渭人士之步履常經(jīng)者豈忘一勞永逸之功。若夫登臨之樂，游觀之美，猶余事矣。是役也，在工事上甚得力者，則有督工專員辛君仲武與督工專員兼會計戴君爵伯，其任事之勤慎誠昱為后來者法馬。橋成，今橋工委員會委員長黃允若先生乃以碑文囑余，余乃為道其重建斯橋之經(jīng)過與夫前后熱心倡導(dǎo)之，縣長、士紳以及出力人員俾勒碑石以垂永久。”此碑文刻于中華民國二十三年歲次甲戍六月吉日，是由前渭源縣教育局局長、河州鎮(zhèn)守使署參議周鈞敬書，渭源教育會常務(wù)委員、縣立第一高小校校長張亨謹(jǐn)撰。

灞陵橋于1981年9月，被甘肅省人民政府列為省文物保護單位。1984——1986年，省、地、縣先后撥款20.5萬元，對該橋進行了落架維修，為該橋永久性的保存打下了良好基礎(chǔ)。2005年，省文物局撥款28萬，由省文物維修研究所勘察設(shè)計，永靖縣古建工程隊施工，對廊橋屋面進行了翻修，更換了望板，對橋面木板、欄桿進行了加固和更換。現(xiàn)建筑結(jié)構(gòu)完整，榫卯穩(wěn)固，保存完好，并且建立了專門的保護管理機構(gòu)，各項規(guī)章制度健全。2006年5月，被國務(wù)院公布為全國第六批重點文物保護單位。

二、灞陵橋獨特的建筑造型和工藝

灞陵橋是純木建筑，單跨拱形，結(jié)構(gòu)獨特，橋身全長42.45米，跨度26.82米，橋面寬4.70米，橋中央最高處高距河床10.93米，狀如蛟龍騰飛、長虹臥波，故有“渭水長虹”之美譽。整座橋在懸臂梁的基礎(chǔ)上，穿插了一組疊梁拱，把兩組各自獨立的懸臂梁聯(lián)接成一個有機的整體。其造型工藝是：從兩岸橋臺底部各自斜向上方伸出一組懸臂梁，每組以十根粗壯方木并列形成一層，每層端頭以橫木一根將十根方木以榫卯方式固定相連，共五層，逐層飛挑凌空臥起，層層遞進，向橋中心延伸，構(gòu)成堅固的兩邊五間橋身。又從橋臺底部各用一組拱梁，和懸臂梁形成一定夾角，使拱梁剛好支承在各層懸臂梁端頭的橫木上，和最后一層（第五層）向前延伸的懸臂梁互相交疊，形成疊梁拱，構(gòu)成了中部三間的拱形橋身，很完善地解決了兩端懸臂梁的最后搭接合攏問題。通過疊梁拱和懸臂梁互相交疊，加上橋廊立柱的束縛，使整個橋體上下貫通，渾然一體，大大增加了橋身的穩(wěn)固性。

灞陵橋橋面鋪板，成踏步狀通道三道，中間寬闊兩邊狹窄，上建有橋廊十三間，共六十四柱，兩側(cè)置欄桿扶手，可助攀登，亦可憑欄眺望。橋廊上卷棚式屋頂、蓋以青瓦，以避風(fēng)雨侵襲，橋兩端有檐式四角半起的橋頭屋。為了減輕橋身的負荷，橋面上橋廊的梁、柱、椽、欄和卷棚式屋頂都是用料細小、結(jié)構(gòu)簡單、線條明快、舒暢。橋面以下兩側(cè)裝有搏風(fēng)板，用以擋沙塵、避風(fēng)雨、護梁木。搏風(fēng)板隨橋身結(jié)構(gòu)的變化，形成了兩端寬、中部窄的一道柔和自然的拱形曲線，使橋身的拱形更加優(yōu)美。這種結(jié)構(gòu)形式與北宋張擇端所繪《清明上河圖》中的“虹橋”頗為相似。

圖1 灞陵橋

灞陵橋與張擇端創(chuàng)作的《清明上河圖》中的虹橋結(jié)構(gòu)均為單跨拱形，橋面都設(shè)有護欄，以保護行人安全。“壘巨石固其岸”，橋臺均用方正琢石作了精心砌筑，并在橋臺兩側(cè)一定寬度內(nèi)砌造了石護岸，保證了橋基安全。兩橋均完全靠自身強度、摩擦力和直徑大小、所成角度、水平距離等巧妙搭接，結(jié)構(gòu)簡單，卻堅固異常。

與虹橋相比，灞陵橋是對稱建筑，是在懸臂式橋的基礎(chǔ)上，穿插了一組疊梁拱，把兩組各自獨立的懸臂梁聯(lián)接成一個有機的整體，建橋技術(shù)已從虹橋的捆綁結(jié)構(gòu)發(fā)展為榫卯結(jié)構(gòu)。橋面鋪板，成踏步狀通道三道，中間寬闊兩邊狹窄。造橋工藝有了明顯的提高，而且還增加了精美的橋廊。橋廊有十三間，共六十四柱，上覆卷棚式屋頂，蓋以青瓦，以避風(fēng)雨侵襲，橋兩端有檐式四角半起的橋頭屋。橋面以下兩側(cè)裝有搏風(fēng)板，用以擋沙塵、避風(fēng)雨、護梁木。是一種“河上架橋，橋上建廊，以廊護橋，橋廊一體”的古老而獨特的橋梁樣式。橋屋的梁上和立柱上書寫著歷代名人政要為灞陵橋題寫的匾額、對聯(lián)、碑文、詩文等，行人游客登臨，為灞陵橋增添了不少風(fēng)采。

三、灞陵橋?qū)ξ覈举|(zhì)橋梁建筑發(fā)展的意義

我國木橋很早就完成了從獨木橋——多孔木梁橋——木伸臂梁橋——木八字撐梁橋——木拱橋的發(fā)展過程。木拱橋可以說是當(dāng)時木橋的發(fā)展顛峰。

在水流湍急的西南、西北高山峽谷地區(qū)，創(chuàng)造性地修筑大跨度的懸臂橋，曾一度解決了當(dāng)?shù)氐慕煌▎栴}。《沙洲志》：“吐谷渾于河上作橋，渭之河厲，長一百五十步，兩岸壘石作基陛，節(jié)節(jié)相次大木縱橫更鎮(zhèn)壓，兩邊俱來，相去汶，矗大材，以板橫次之，施鉤欄、甚嚴(yán)飾”；《秦州記》：“枹罕有何夾岸，岸廣四十文，義熙中乞佛于河上作飛橋，橋高五十文，三年乃成”。上述兩條記載均為南北朝時代的史料，而建橋的兩處地方，前者在青海，后者在甘肅臨夏，可知這種建橋方法早在南北朝時代已流行于西北一帶，可能遍及藏族聚居的地區(qū)，并一直流傳至近代。

據(jù)《渭源文史資料》記載：中華民國八年（1919年）所建灞陵橋（也稱握橋，握即橋身左右雙臂凌空，如雙手十指交運相握之義）是仿蘭州阿干河上的西津伸臂木梁橋①建造。該橋建于唐代，清光緒三十三年形成當(dāng)時橋樣，橋身也是十三間，跨度22.5米，長27米，橋高14.85米，橋?qū)?.6米，小于渭源灞陵橋，外觀是木“八”字形，不如灞陵橋秀麗。四川木里藏族自治區(qū)和青海西寧扎麻隆附近的懸臂橋也都是在相對的兩組懸臂梁之間，用一組水平的簡支梁搭接在兩端的懸臂梁上，外觀也成木“八”字形。而灞陵橋繼承了懸臂梁和疊梁拱的古老建橋方法，在懸臂式橋的基礎(chǔ)上，穿插了一組疊梁拱，把兩組各自獨立的懸臂梁聯(lián)接成一個有機的整體，這是此橋的改進和創(chuàng)造，也是區(qū)別上述幾座懸臂橋的獨特之處。整座橋雄偉壯觀，結(jié)構(gòu)獨具特色。這種我國獨創(chuàng)的木質(zhì)懸臂疊梁拱橋在解決了多孔木梁橋跨度不大問題的同時，最早形成了美麗的木拱橋梁結(jié)構(gòu)造型，不僅解決了洪水期的橋梁過水泄洪問題，而且對我國的木橋完成由水平木橋向拱橋的轉(zhuǎn)變，以及對現(xiàn)代橋梁結(jié)構(gòu)特別是木結(jié)構(gòu)橋梁的發(fā)展也有重要的借鑒意義。

目前，我國的一些科學(xué)家已經(jīng)將我國特有的虹橋木拱結(jié)構(gòu)技術(shù)推廣到了現(xiàn)代鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和鋼管拱結(jié)構(gòu)中去了。2002年，同濟大學(xué)的楊士金教授在國內(nèi)公路橋梁權(quán)威雜志《公路》上撰文《疊梁拱研究》，用現(xiàn)代計算機技術(shù)對疊梁拱進行了深入的研究，提出了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和鋼管拱結(jié)構(gòu)的疊梁拱設(shè)計與施工的新方法，使渭源灞陵橋的純木懸臂疊梁拱技術(shù)在現(xiàn)代工程中得以發(fā)揚傳承。

四、結(jié)語

灞陵橋是古代橋梁建筑技術(shù)、藝術(shù)的精品之作，融建筑學(xué)、力學(xué)、美學(xué)于一爐，橋體雄偉，構(gòu)架精巧，拱形跨度大，造型優(yōu)美，線條明快、舒暢，是我國木結(jié)構(gòu)橋梁的獨具匠心之作，在世界橋梁史上也是絕無僅有的，具有很高的歷史價值、科學(xué)價值和獨特的藝術(shù)價值。它是一座古代橋梁的活標(biāo)本，是對古老建橋方法的進一步弘揚和發(fā)展，是研究我國古代橋梁建筑、民俗文化不可多得的瑰寶。對形成后來的木虹橋結(jié)構(gòu)、石拱橋結(jié)構(gòu)以及南北兩大古代木橋體系、甚至對世界木梁橋的發(fā)展起到了承上啟下的里程碑作用。

參考文獻：

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