淺談測量技術(shù)在內(nèi)河航道養(yǎng)護工程中的運用

郭洪乾

摘 要：隨時我國習近平總書記提出了“綠水青山就是金山銀山”的概念，我國已經(jīng)將綠色作為一項發(fā)展理念，有必要加強對內(nèi)河航道進行養(yǎng)護，才能及時的清除淤積保證河道的暢通，本文主要圍繞測量技術(shù)在內(nèi)河航道養(yǎng)護工程中的應用展開分析和論述，首先介紹內(nèi)河航道養(yǎng)護工程當中所涉及到的一些測量工作以及相關(guān)的儀器，然后介紹測量技術(shù)在內(nèi)河航道養(yǎng)護工程中的有效應用途徑。

關(guān)鍵詞：測量技術(shù) 內(nèi)河航道養(yǎng)護工程 應用途徑 相關(guān)內(nèi)容

為全面提升我國內(nèi)河航道養(yǎng)護工程的施工質(zhì)量和效率，有必要采取先進的測量技術(shù)，才能夠展開各種養(yǎng)護管理工作。因此應該針對內(nèi)河航運養(yǎng)護工程所涉及到的一些工作重點內(nèi)容，采取先進的測量技術(shù)，保證各項工作能夠有條不紊的推進，尤其是要借助于先進的測繪技術(shù)，比如說GPS技術(shù)等，才能夠保證對內(nèi)河航道進行科學合理的養(yǎng)護，進而充分發(fā)揮內(nèi)河航道的應有作用，推動經(jīng)濟的發(fā)展，并且保證內(nèi)河航運的可持續(xù)利用。

1.內(nèi)河航道養(yǎng)護工程所涉及到的測量工作及儀器分析

具體而言，在進行內(nèi)河航道養(yǎng)護工程的過程當中，主要涉及到的測量內(nèi)容包括以下幾個方面：

第一，可以充分的運用在疏浚工程當中。在進行內(nèi)河航道養(yǎng)護中需要進行疏浚工程，主要是在施工之前及時的測量相關(guān)的尺度，才能夠保證施工全過程中各種水質(zhì)測量的準確度。另外在施工過程中當中也要加強檢測以及驗收工作，才能夠保證施工能夠順利通過驗收，比如在對壩漕的施工放樣測量時，需要借助于測量技術(shù)，才能夠更好的控制平面以及高程測值的準確度。

第二，可以運用在整治過程當中。在進行內(nèi)河航道的養(yǎng)護工程施工過程當中，需要進行各種政治工作，無論是對壩，護坡護岸或者是其他的施工圍堰的施工環(huán)節(jié)當中，都需要借助于測量技術(shù)來檢測相關(guān)的結(jié)果，驗收測量的水平，尤其是要充分的把握住相關(guān)的尺寸，做好各項整治工作，避免在整治工程施工過程當中出現(xiàn)任何的失誤，加強內(nèi)河航道的運輸?shù)认嚓P(guān)功能。

第三，在進行內(nèi)河航道養(yǎng)護工程施工過程當中涉及到一系列儀器設備。隨著我國信息技術(shù)的不斷發(fā)展，各種先進的技術(shù)日益涌現(xiàn)，比如說當下的測量工具已經(jīng)不僅僅局限于傳統(tǒng)的測量工具，而是借助了信息化的手段來提高了測量的水平和效率，比如GPS設備已經(jīng)廣泛的應用在了平面控制測量過程當中，并且取代了光學儀器，GPS技術(shù)本身作為美國研發(fā)出來的一種先進技術(shù)，包括了空間星座、地面監(jiān)控系統(tǒng)和用戶系統(tǒng)三個方面，用戶可以通過數(shù)據(jù)定位信息，及時的對各類信息進行收集，并且能夠提高處理的速度，進而實現(xiàn)了全方位全球性和連續(xù)性的精密測量和定位的功能。而是傳統(tǒng)的測量過程當中，主要是運用了自動安平水準儀，用于水下地形的測量，一旦涉及到其他的水文測量，也需要多種設備的聯(lián)合，比如借助于流速儀來進行水流速度的測量。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，各種測量技術(shù)也在日益的更新，并且不斷完善，既提高了工作效率，也保證了測量的準確度。

2.測量技術(shù)在內(nèi)河航道養(yǎng)護工程的應用途徑分析

具體而言，當下的測量技術(shù)主要應用在內(nèi)河航道養(yǎng)護工程的以下幾個方面：

第一，進行挖槽放線。在進行內(nèi)河航道工程施工之前首先要進行放樣工作，而為了保證放樣的質(zhì)量，需要采取有效的測量技術(shù)，結(jié)合當下內(nèi)河航道養(yǎng)護工程的施工的特殊性，在進行放線時必須要保證精準度，但是測量的難度相對較大。為了滿足這一要求，必須要借助于先進的測量技術(shù)，首先應該設置導標，然后標示出挖槽區(qū)域的左右邊線以及起止線，由于測量會受到地形地物或者是起止條件的限制，導標的靈敏度往往會發(fā)生誤差，因此在進行放線時為了進一步減少誤差，必須要提高測量的精準度，并且保證測量準確度能夠滿足放線的相關(guān)要求。可以借助于GPS測量技術(shù)進行統(tǒng)一的放線，只要在計算機內(nèi)以挖槽的左右邊線和起止線作為參考數(shù)，就可以做出計劃線。可以將GPS接收機的天線安置在挖泥船的挖泥，通過計算機隨時的掌握挖泥作業(yè)的相關(guān)位置，保證養(yǎng)護工作能夠在設計的挖槽范圍內(nèi)進行作業(yè)，這樣不僅能夠大大的提高工作效率和質(zhì)量，也能夠進一步減少在測量放線過程當中所需要消耗的人力和工作量。

第二，進行水深測量。鑒于內(nèi)河航道養(yǎng)護工程的特殊性以及隱蔽性，在進行水深測量時，也應該充分的借助于各種先進的測量技術(shù)，才能夠充分的了解水深，并且做好地下的整治工作，因此需要借助于GPS進行定位，然后采用具有數(shù)字和模擬記錄功能的相關(guān)探測儀進行測深，最后通過專業(yè)的導航軟件進行實施的導航定位并且采集收集和整理記錄相關(guān)的數(shù)據(jù)，以達到技術(shù)控制的目標，為了保證測量的準確度，首先應該進一步檢驗導航軟件，對GPS所產(chǎn)生的實時差分數(shù)據(jù)的結(jié)算結(jié)果，而一般采用的檢測結(jié)果是對導航軟件的控制點進行有效的檢測，然后控制好在檢測范圍內(nèi)的側(cè)身定位定標以及相關(guān)的記錄的同步性，最后才能夠?qū)崿F(xiàn)側(cè)身和水位觀測的工作的同步進行，為了避免誤差的出現(xiàn)，需要借助于測深儀器來進行校對和比測。當下在進行水深測量時，部分單位也采用了RTK測量技術(shù)，這種測量技術(shù)可以進行無驗潮水深測量，但是卻缺乏相關(guān)的技術(shù)指標以及控制規(guī)范。在進行無驗潮測量時，可以借助于移動站的GPS天線中心的高層，減去天線到水面上的長度，然后再減去測量儀測的深度，最后得出地面的高程。在進行這種測量手段應用時也需要進行驗證，而驗證的方法是將導航軟件直接在控制點上進行比測，也可以用RTK控制器的采集軟件對GPS的數(shù)據(jù)進行三維坐標的比對，通過對水深測量過程中的船體姿勢進行有效控制，保證測量的準確度。另外，多波束測量儀的也會應用在水深測量中，但是由于其測量的深度較高，而內(nèi)河的水深一般都是在幾米范圍內(nèi)，所以說其優(yōu)越性不能夠充分的發(fā)揮。

第三，可以進行施工船舶的挖泥作業(yè)。在進行內(nèi)河航道養(yǎng)護時挖泥必不可少的，要通過施工船舶進行挖泥作業(yè)，這就可以在施工船舶上配備全球定位系統(tǒng)以及裝有電子圖形控制系統(tǒng)的計算機。首先需要在施工前由測量人員鞭策相關(guān)的測量計劃以及測量施工方案，然后再把施工的計劃輸入到計算機系統(tǒng)當中，在施工過程當中利用電子圖形進行有效的控制，通過駕馭計算機來顯示施工過程當中挖泥圖形范圍以及操作的頻率，可以及時的控制挖槽的范圍，借助于測量技術(shù)能夠保證挖泥的效率另外也能夠?qū)ν诓圻M行有效的控制，最重要的是加強了邊坡開挖的精準度，可以實現(xiàn)對施工過程當中的挖泥工作進行遠程的監(jiān)控，提高了工作效率的準確性，真正的減少挖泥的失誤，提高疏浚效果的目標。

第四，可以進行施工船舶的監(jiān)測。為了保證施工船舶的工作效率以及安全性，可以借助于測量技術(shù)來對施工船舶進行遠程監(jiān)測和控制，只要在施工船舶上安裝車載定位終端系統(tǒng)，就可以通過計算機顯示船舶的位置以及航行的動態(tài)，并且能夠通過互聯(lián)網(wǎng)的終端實行控制，這樣就可以借助于GPS定位系統(tǒng)GPRS 、GSM等相關(guān)的技術(shù)來進行綜合的定位和管理，能夠?qū)崿F(xiàn)及時的跟蹤定位報警以及相關(guān)的經(jīng)濟研究等功能，提高了施工船舶的安全性。

第五，加強對測量質(zhì)量監(jiān)理工作。在進行施工之前，有必要對測量的質(zhì)量進行監(jiān)督和管理，因此可以借助于GPS技術(shù)真正的去進行檢測，尤其是要保證復核的結(jié)果能夠達到標準。測量建立人員也應該借助于GPS技術(shù)進行有效的計算，比如說水下的地形進行測量，才能夠及時的開展疏浚工作，避免出現(xiàn)漏挖或者是欠挖的現(xiàn)象。通過借助于各種測量先進技術(shù)，確保施工的總體質(zhì)量，尤其是在施工之后由測量監(jiān)理工程師，及時的對施工的總體質(zhì)量進行驗收和測量，確保能夠達到驗收合格的標準。在進行竣工驗收時，可以對地下的水性進行監(jiān)測，保證質(zhì)量檢測工作能夠深入到整個施工的全過程，保證了測量的效果，也提高了施工的準確度。

3.總結(jié)

在進行內(nèi)河航道養(yǎng)護工程施工的過程當中，加強對測量技術(shù)的應用至關(guān)重要，不僅可以應用在疏浚工程和整治工程當中，另外也要借助于先進的技術(shù)設備來進行各項驗收以及測量工作，具體而言，測量技術(shù)可以充分的應用在挖槽放線水深的測量以及施工船舶的挖泥作業(yè)，和施工船舶的監(jiān)測等各個環(huán)節(jié)，尤其是能夠加強監(jiān)理工作，保證各項工作有條不紊的開展，全面提升測量的水平和質(zhì)量，確保內(nèi)河航道的科學有序運行。

參考文獻：

[1]許真源.測量技術(shù)在內(nèi)河航道養(yǎng)護工程中的應用[J].建材發(fā)展導向，2017，15（12）：388-389.

[2]劉東勝.內(nèi)河航道養(yǎng)護工程中測量技術(shù)的應用[J].中國科技投資，2017（12）：46-47.

[3]李艷芳，金彪.淺析航道工程測繪中GPS高程測量技術(shù)應用[J].數(shù)字通信世界，2018（3）：84-85.

[4]周韶曄.淺談測量技術(shù)在公路工程中的應用[J].門窗，2018（3）：45-45.

[5]許康艷.淺談數(shù)字化測繪技術(shù)在建筑工程測量中的應用[J].江西建材，2017（11）：215-215.

[6]邸中秋.淺談工程測量技術(shù)在建筑工程中的運用[J].科學技術(shù)創(chuàng)新，2017（15）：214-214.

[7]劉林佳，郭志金，黎鵬.淺談測繪新技術(shù)在工程測量中的應用[J].科技展望，2017，27（30）： 129-130.