跨境電商對桂林市外貿企業的影響

謝有琪

[提要] 跨境電商的迅猛之勢對我國外貿企業而言無疑是新的策動力，然而同時也給外貿企業帶來挑戰。本文通過走訪調研、問卷調查等方式，研究桂林市外貿企業跨境電商發展現狀，分析跨境電商發展對桂林市外貿企業產生的積極和消極影響。

關鍵詞：桂林;跨境電商;中小型外貿企業

中圖分類號：F7 文獻標識碼：A

收錄日期：2019年4月30日

一、引言

自2013年“一帶一路”倡議的提出，跨境電商發展狂潮席卷全國，所有外貿企業無一例外的受到沖擊，從產業鏈的上游到下游，企業內部的所有環節都無一幸免，包括原料采購、產品開發、技術創新、物流倉儲、報關通關、支付核銷等。因而，隨之而來的跨境電商的發展研究也全面展開，角度各異。本研究主要篩選了50家桂林中小型外貿企業進行跨境電商發展現狀的調研，并從調研數據中分析跨境電商的發展對桂林市外貿企業產生的影響。

二、研究方法

（一）研究對象。調研的50家企業中包含7家外貿企業、8家合資企業、35家股份制企業。50家企業中，62.5%為生產型企業，25%為貿易活動企業，其他為貨代業務的企業，無倉儲、運輸、物流業務等性質的企業;而企業所涉及的行業包括食品飲料（8家）、竹木生產加工（5家）、生物科技（5家）、材料化工（5家）、機械電器（4家）、醫藥及生物制品（4家）、電子信息（3家）、汽車及零部件（2家）、紡織（1家）、橡膠制品（1家）、其他（8家）等。總之，桂林市外貿企業多數為生產型企業，如食品飲料生產、醫藥及生物制品、竹木生產加工、生物科技等。企業的地理位置集中于桂林市七星區（21家）、臨桂區（6家）、永福區（4家）其他地區的外貿企業數量是1～3家。

（二）調研結果。以下是對企業進行訪談和問卷調研之后獲得的數據和信息分析。

1、采用的外貿方式比例，如表1所示。（表1）

2、公司使用線上跨境貿易平臺時長，如表2所示。（表2）

3、公司選擇線上跨境貿易方式的原因，如表3所示。（表3）

通過分析以上三個方面，不難發現近年來相當一部分企業已經看到跨境電商的發展勢頭，同時結合自身產品的優勢慢慢將傳統和新型的外貿方式結合起來，純跨境電商企業也逐漸成為趨勢，而仍有一部分企業采用傳統的外貿方式出口產品，同時在訪談中也了解到由于跨境電商平臺仍不完善、公司產品特征、物流體系不完善、人才短缺等因素成為了部分傳統企業暫緩轉型計劃的原因。

4、公司采用的線上跨境貿易平臺類型和公司的主要貿易國分布情況。（表4、表5）

以上關于平臺使用情況和公司業務區域的數據顯示，桂林外貿企業的國際合作主要仍集中在歐洲、美國等發達地區，這與阿里巴巴2018年發布的ECI指數（中國與主要經濟體跨境電商連接指數，如圖1）較為契合。可見，當前幾家主流跨境電商平臺對桂林市外貿企業的發展起到主導作用，其他區域性的跨境電商平臺如Lazada、Shopee等的影響力也逐漸形成;這也主要得益于國家發展跨境電商的政策傾斜。“一帶一路”五周年座談會上，商務部發布2018年我國與“一帶一路”沿線國家貨物貿易進出口總額達1.3萬億美元，同比增長16.3%，高于同期我國外貿增速3.7個百分點，占外貿總值的27.4%。（圖1）

5、公司在跨境電商平臺業務年利潤率，如表6所示。（表6）

6、公司在線上跨境貿易遇到的問題，如表7所示。（表7）

根據數據顯示，跨境電商平臺外貿模式作為一種新型的外貿模式對桂林市外貿企業起到了較明顯的促進作用。然而，仍有不少困難在阻礙桂林市外貿企業的發展，如市場上僧多粥少、人工成本的增加、缺乏專業人才等較為突出。因而，政府應該加大政策、資金、人才等支持力度。樂觀的是相關企業的高層領導也已經看到了跨境電商的前景，政府在物流基礎設施的建設上也加大了力度，尤其是亞投行的成立。

7、影響線上跨境貿易發展的主要因素，如表8所示。表8數據顯示，線上跨境貿易方式較大程度上受到政策、法規的影響，也暗示著作為新型外貿模式跨境電商外貿需要不斷地在政策、法規、管理規范等方面進行積極的完善。另外，跨境電商平臺使得做外貿更加簡便易操作，從而導致賣方市場競爭加劇，可以說這兩個方面是跨境電商發展前期較為突出的問題，同時我們也看到國家正在通過不斷改革進而推進發展，如2013年“一帶一路”倡議，2014年的“大眾創業，萬眾創新”，2015年的《國務院關于積極推進互聯網+行動的指導意見》，2016年G20貿易部長會議批準了《G20全球貿易增長戰略》，這也是對阿里巴巴董事長馬云提出的建設eWTP（世界電子貿易平臺）的積極回應和支持;2017年的《對外貿易發展十三五規劃》和“中國制造2025”，這一系列的國家大政策無一不利好于跨境電商的發展。（表8）

與此同時，我們還應看到除了我國，我們周邊的國家都逐步進入跨境電商的時代，從而也會產生新型的外貿保護主義等問題，因而對于傳統的外貿企業而言轉型不僅勢在必行，而且應高瞻遠矚。

8、公司物流、倉儲運作方式，如表9所示。（表9）

9、公司目前倉儲、物流存在的問題，如表10所示。（表10）

通過對表9、表10中數據的分析，我們得知桂林市外貿企業更多是委托第三方物流，具備自主運輸能力的企業仍占少數，因而存在物流成本過高的情況，這也間接反映了桂林市的外貿企業的發展在地理位置因素上并沒有較為明顯的優勢，也因此導致物流速度慢、管理困難等問題，從而給業務發展帶來一些消極的影響。

10、公司在線上跨境貿易發展上希望得到哪方面的幫助，如表11所示。（表11）

根據調查結果可知，桂林市外貿企業在轉型跨境電商的過程中確實遇到多方面的困難，也需要政府從多方面給予支持。

三、結語

上文對桂林市外貿企業與跨境電商相關的因素作了分析，包括產品結構、地理分布、海外市場、物流倉儲、使用跨境電商平臺的類型和年限、模式、難題等基本情況;同時結合訪談中企業提供的信息作出了如下關于桂林市外貿企業結合跨境電商平臺發展轉型的總結。

在跨境電商發展的國際大背景之下，外貿企業面臨的既有機遇也有挑戰。首先，國家政策大背景之下，2013年的“一帶一路”倡議，2014年的“大眾創業，萬眾創新”，2015年的《國務院關于積極推進互聯網+行動的指導意見》，2016年G20貿易部長會議批準了《G20全球貿易增長戰略》，2017年的《對外貿易發展十三五規劃》和“中國制造2025”，這一系列的國家大政策無一不利好于跨境電商的發展，對桂林傳統外貿企業向跨境電商平臺發展轉型都起到了強心劑般的穩定推動作用。其次，桂林市外貿企業跨境電商轉型發展可以發揮本土資源特點和政策優勢：其一，桂林屬于國際旅游城市，重工業分布較少，自然資源豐富，如羅漢果、葡萄、竹木等，人力資源較為充足。其二，就地方政策而言，桂林市也獲得了國家政策的傾斜，包括2017年中國-東盟博覽會提出“廣西將重點探討打造中國-東盟跨境電子商務基地”。《廣西電子商務發展三年行動計劃》提出，2018～2020年，廣西將加快中國-東盟跨境電子商務發展，吸引跨境電商企業落戶廣西，設立面向東盟的電子商務總部。2016年3月，桂林市計劃以推進桂林國家電子商務示范城市和桂林電商谷國家電子商務示范基地建設為契機大力打造“電商桂林”。2017年10月，桂林首個公用型保稅倉啟用，將為外經貿企業和跨境電商助力。2017年12月，桂林市成立“跨境電商交流服務中心”，主推企業走出國門。

然而，2015年以來，我國跨境電商進入新常態，對商品類型、市場結構和貿易進出口模式都產生極大的影響，桂林市外貿企業也概莫能外。換言之，采用跨境電商模式進軍國際市場面臨的是更大的挑戰甚至是阻力，因而從長遠來看，高質量的品牌產品和服務才是立足于國際市場的核心力量，但是當前大多數桂林市外貿企業的品牌優勢尚未建立，僅僅靠價格優勢獲得市場。而全球范圍內市場需求也在逐漸萎縮，尤其是大宗商品價格下跌等諸多因素對桂林市傳統外貿企業帶來了的沖擊也是非常大的。同時，對企業本身而言，企業管理費用、人員費用、物流倉儲管理費等的上漲更讓傳統外貿企業倍感壓力。因而，當前桂林市傳統外貿企業面臨著很大的挑戰，迫切需要從產品特色、貿易模式等方面作出創新，才能找到新的藍海。

此外，根據網絡調研發現，部分桂林市外貿企業信息化程度相對較低，網站成效較差，這對于高度依賴網絡宣傳的跨境電商模式而言是一種劣勢。同時，部分外貿企業仍然在傳統的OEM模式下的生產經營，導致了企業鏈各環節的斷裂，使得企業策略與市場脫節，從而不利于企業轉型跨境電商的嘗試。再者，企業也反映地理位置導致了物流成本高、效率低，因而傳統外貿企業如何迎合有著物流速度快和服務效率高的跨境電商模式是首要考慮的難題之一。最后，調查結果顯示跨境電商配套環境不健全也是桂林市外貿企業轉型的瓶頸之一，如跨境貿易通關手續繁瑣、市場監管體制不完善、信用體系不健全等。

最后，跨境電商專業人才的匱乏是桂林市外貿企業向跨境電商模式發展轉型的共同難題。AliResearch研究數據分析預計到2020年，中國跨境電商交易規模將達12萬億元，約占中國進出口總額的37.6%;跨境電商零售出口額5，032億元，同比增長約60%，這意味著我國跨境電商人才缺口巨大。同時，由于跨境電商是一個新興的外貿模式，桂林高校中跨境電商專門人才的培養尚未形成規模，然而桂林市中小型外貿企業由于規模小、實力不夠強、發展空間小，難以吸引外貿知識豐富且電子商務技能熟練的中高級人才。

主要參考文獻：

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