《新能源汽車結構與維修》課程的微課設計與實現

李有文 余建華

摘 要：微課作為當前教學領域的一種新的教學模式，在各個領域，各個專業中都發揮著較大的影響。微課的理論、設計、應用和開發也成了各個專業在相關課程的改革手段之一。同時將微課建立在網絡的基礎上，對其普及和傳播也提供了交流的平臺。《新能源汽車結構與維修》課程是一門分項目，分任務的專業課程，利用微課的特點將其細分，作為課程建設的補充，不僅提高學生對該課程的學習興趣，也能提高課程的教學效果，達到學生可以隨時學，隨地學的教學目的。

關鍵詞：微課;新能源汽車;網絡

1 引言

《新能源汽車結構與維修》是新能源汽車技術專業的一門重點專業課程。該課程的特點是項目相對獨立，相關知識可以分成若干個任務獨立完成。利用微課的時間短，目的性強的特點來制作相關的案例分析是一種可行的教學設計方法。汽車故障的實例較多，針對一個故障可能會出現多個故障原因，微課的使用可以很好的將這些故障原因一一分類并講述，彌補課堂時間有限，老師只能講解少數故障原因的缺點。利用微課網絡傳播方便的優勢，可以在課下對學生進行補充講解。

2 微課的設計原則

2.1 課程內容細分原則

微課程傳統課堂教學不同，主要以“微”為目的，課程內容的制作時間基本在10分鐘內，追求的是短小精悍的講解效果;同時在“微”時間內能解決一個故障案例，或者掌握一個理論知識內容。所以微課程的設計原則就是在制作相關課程之前要將課程內容細分。譬如《新能源汽車結構與維修》課程中電源系統故障，現象也有多個，引起某個故障的原因也有多個，課堂上可能只能針對一種現象去解決，故障原因也只能列舉一到兩個，更多的需要學生課下去自學。利用微課將相關的故障原因逐一分類，將每個故障的講解內容制定在規定時間內是比較好完成的，課下通過網絡授予學生，能做到更全面的學習效果[1]。

2.2 以學生為中心原則

不管是傳統教學還是微課教學，過程中都是以學生主體，教師主導。所以，微課教程實施的好壞標準就是微課的課程內容是否滿足學生的需求。這也就要求，微課應該符合當前學生的認知水平，能夠調動學生的積極性和主動性。以新能源汽車技術專業的學生為例，高職院校對應的學生是以解決實際故障問題為主，對于相關的理論知識可以簡單理解，并不需要過多的去研討，這就要求教師的授課理念要清晰，不能一味的致力于理論知識的全面講解中，而應該致力于學生要解決對應故障，需要多少知識就足夠的研究上。

2.3 多元化原則

制作微課，還需考慮課程資源的多元化，將更多的相關領域的知識帶入課堂，提高課堂的趣味性，這樣才能做到更好的吸引和激發學生的學習興趣，提高專業、素質和技能水平。汽車維修專業的學生，將來從事的職業多元化，譬如理賠員，售后接待，營銷等，所以授課的時候，老師也得把將來的就業理念帶入課中。就維修而言，也需要高校提供的學生是高素質的人才，所以不僅要學習專業知識，為人處世，安全教育也是不能忽視而要帶入課程當中的。

2.4 重要性原則

微課制作要以培養人才特點為目的，突出課程內容的重要性。譬如以新能源汽車技術專業的學生為例，結合專業特點，重點應該是培養學生的實際操作能力和崗位適應能力[3]。這就需要將課程內容變成對應的企業案例，將案例引入課堂，培養學生對故障的認識度和解決故障的能力。每一堂課都應該有重點，讓學生知道這堂課學習什么，重點，難點分別是什么。譬如一個案例現象出現后，可能故障原因很多，那個是主要的，那個是次要的，先解決什么問題，后考慮什么問題，都是需要在課程中講述清楚的。重點突出，學生接受也有針對性，否則一堂課結束也不知所以然，那這樣的微課肯定是失敗的。

3 微課的設計模式

微課的內容必須是個完整的個體，既要滿足學生的學習需求，又要以短小精悍為目的，著力與解決一個案例或者學習一個知識點。現將微課的設計模式總結如圖1：

3.1 課程需求分析

課程需求分析從兩個方面去考慮：一方面從社會服務考慮，將來學生是需要在社會就業服務的，企業的需求就是課程內容選取的向導;另一方面從學生的知識能力方面考慮，選取的課程必須適合學生，能夠引起學生的興趣。

3.2 課程內容的細分

現存課程的內容較多，有些甚至已經過時，需要制作微課前，教師與企事業相互溝通，了解課程和實際的差距。案例方面也應該由企事業來定制，更加的貼合實際，學生學完就能具備一定的崗位能力。《新能源汽車結構與維修》課程的案例來源于企業，可以將故障現象重現，學生通過模擬故障現場，體驗到解決實際案例的過程;課程理論能根據案例來適當的增減，取其精華去其糟粕，不至于學生學習的內容陳舊無用。

3.3 課程所需時間和設計方案

確定課程知識點或案例選擇后，課程所需的時間和課程設計方案就有了對象。根據這個對象的難易程度制定所需對的時間，并決定課程設計制作的方案。

3.4 課程開發

課程開發的過程比較復雜，也是決定微課好壞的重要環節。譬如微課采用的課件，教案，視頻，音頻等制作都在這個環節完成。要緊抓內容，找到要點，突出重點。

3.5 微課實施

這個環節主要考慮微課的實施方法。微課的內容可以很豐富，可以有課上的，也可以有課下的。如何實施，如何安排，采用什么方式授教，才能達到預想的效果？這個過程是需要條理安排并最后通過視頻呈現出來的[2]。

3.6 微課評價

微課實施的效果如何應當由學生來評定，學生是微課實施的對象，學生的評價也最具有權威性[3]。微課評價分為兩個方面：一方面體現制作的微課的授課效果，另一方面是微課存在的不足這兩方面的評價為微課的改進提供重要的依據[4]。所以每年的課程結束，對學生進行課程評教是相當有必要的。

4 微課程在《新能源汽車結構與維修》課程中的應用

《新能源汽車結構與維修》課程采用分項目、分任務的理實一體化教學模式，內容可以很好的細分成微課的建設模式。以該課程的《吉利帝豪EV300電機控制器故障導致系統不充電的故障》為例，說明微課的設計步驟如下[5]：

（1）項目描述，著力于將故障現象重現在課堂上，讓學生能思考，提高興趣，引起注意。

例如：一輛吉利帝豪EV300電動汽車，起動無效，電機不工作，同時慢充不能充電、高壓不能供電。提供了現象后，可以讓學生以小組形式討論可能的原因并討論，調動學生的學習積極性和營造團隊協作氛圍。

（2）目標的提出，為學完這堂微課能掌握什么能力提供依據。

例如：依據故障現象，結合故障信息及電路分析，可能的原因有：1、電機控制線路故障;2、電機控制電源故障;3、電機控制器自身故障;4、供電系統故障。那這節課需要解決的問題比較多，問題出來了，針對這些問題如何去解決便成了制作微課的目標。

（3）診修視頻，視頻中可以包含課件、電路圖、實物圖多種課程素材，著力于能清晰的展示課程的重點，解決課程的難點。

例如：提供控制線路有哪些;電機控制器和電機控制電源在汽車整車的位置，在診修的過程中，提供相關的工作原理，工作實際電路狀況，如何供電，如何檢測，都能在視頻中體現出來。學生看完后就能很好的理解相關部件的位置，作用，和更換方法。

（4）總結，回到目標，看看學生學完是否掌握了相關的知識要點或者提高了診斷的能力，并最終解決了相關的故障。

例如：回顧故障現象，結合微課所授內容，排除故障。

5 結語

微課是當前較為流行的一種授課方式之一，利用微課的特點，對所授課程進行細化，制作成短小的視頻，再利用網絡技術的傳播，可以最大程度的提高教學質量。而《新能源汽車結構與維修》這門課程，經過改革，制作微課的方式不僅彌補了課堂時間不足的缺點，同時做到學習不受空間、時間的限制，真正達到了學生想學就學的目的。當然微課普及也需一定的條件，譬如公共網路的建設和開放，學生對相關課程的興趣等等，是下一階段微課建設的新研究方向。

本論文系山西機電職業技術學院院級課題《新能源汽車結構與維修》課程項目化教學研究的階段性成果，課題編號：JKY-16019。

參考文獻：

[1]鐘紹春，張琢，唐燁偉.微課設計和應用的關鍵問題思考[J].中國電化教育，2014，12：85～88.

[2]劉名卓，祝智庭.視頻微課的實用學分析[J].開放教育研究，2015，NO.1：89～96.

[3]王嵐，張一春.微課的評價指標體系研究[J].教育現代化，2015，5：85～88.

[4]雒向東.微時代大學物理教學模式研究--微課教學的有效應用[J].赤峰學院學報（自然科學版），2015，NO.01：230～232.

[5]李銀英.基于實踐活動的高職汽修專業教學[J].太原城市職業技術學院學報，2013，NO.08：23～24.