鐵道信號聯(lián)鎖設(shè)備故障及檢修技術(shù)

宋國強

【摘 要】鐵路是我國人民出行的重要交通工具，為了保證鐵路運輸安全，需要重視鐵路設(shè)備的使用安全性，尤其是鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備。本文首先簡述了聯(lián)鎖設(shè)備的構(gòu)造，分析了鐵道信號聯(lián)鎖設(shè)備故障及檢修技術(shù)及其應(yīng)用，最后探討了鐵道信號聯(lián)鎖設(shè)備故障及檢修技術(shù)的注意事項，以期為相關(guān)從業(yè)人員提供參考。

【關(guān)鍵詞】鐵道信號聯(lián)鎖設(shè)備；設(shè)備故障；故障檢修技術(shù)

【中圖分類號】TP311.52 【文獻標(biāo)識碼】A

鐵路已經(jīng)逐漸成為我國的主要運輸形式之一，因此保證其在運輸過程中的安全性，是鐵路管理部門和人民群眾廣泛關(guān)注的重點。伴隨著我國社會經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，使得鐵路領(lǐng)域的各個環(huán)節(jié)都應(yīng)用了越來越多的現(xiàn)代化設(shè)備，有效提升了鐵路領(lǐng)域的機械化和自動化水平，便于鐵路相關(guān)部門實現(xiàn)列車的科學(xué)調(diào)度。同時，由于現(xiàn)代化設(shè)備的廣泛應(yīng)用，也使得由于設(shè)備故障引發(fā)的安全事故越來越多，特別是聯(lián)鎖設(shè)備，一旦聯(lián)鎖設(shè)備發(fā)生故障，將會導(dǎo)致鐵道信號交流出現(xiàn)故障，影響列車的科學(xué)調(diào)度，很可能引發(fā)列車安全事故。因此，要想保證鐵路運輸安全，必須重視鐵路設(shè)備的故障檢修。尤其應(yīng)當(dāng)重視鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備的故障檢修工作，積極采用先進的檢修技術(shù)手段，有效降低由于鐵道信號聯(lián)鎖設(shè)備故障而導(dǎo)致的安全事故概率，提升聯(lián)鎖設(shè)備的運行質(zhì)量，從而在根本上保障鐵路運輸安全。

一、聯(lián)鎖設(shè)備概述

聯(lián)鎖設(shè)備是由繼電器組成的一種邏輯電路，能夠在各種設(shè)備之間建立聯(lián)鎖關(guān)系，在我國鐵道部門中的聯(lián)鎖裝置中應(yīng)用的較為廣泛。其主要分為兩種，分別是集中聯(lián)鎖和非集中聯(lián)鎖。集中聯(lián)鎖是指電氣集中聯(lián)鎖和計算機集中聯(lián)鎖裝置，集中聯(lián)鎖中的兩種裝置均是由鐵道工作值班人員進行操縱的[1]。非集中聯(lián)鎖中主要是由臂板電鎖器聯(lián)鎖和色燈電鎖器聯(lián)鎖兩種類型組成，這兩種類型的操作形式有所不同，臂板電鎖器聯(lián)鎖是由鐵路工作人員（即扳道員）手動操作，色燈電鎖器聯(lián)鎖是由值班人員集中進行操控，下圖為聯(lián)鎖設(shè)備工作原理圖。

集中聯(lián)鎖裝置在鐵路聯(lián)鎖設(shè)備中的應(yīng)用較為廣泛，其主要是在操控站內(nèi)對操控臺進行操控，從而實現(xiàn)遠(yuǎn)程操控的一種方式。

二、鐵道信號聯(lián)鎖設(shè)備故障及檢修技術(shù)

2.1傳統(tǒng)故障檢修方法

傳統(tǒng)故障檢修方法是鐵道信號聯(lián)鎖設(shè)備檢修的基本方法，同時其也是現(xiàn)代化故障檢修方法的基礎(chǔ)。傳統(tǒng)故障檢修方法主要有比較法、伏洗法、盤面壓縮法等，這些傳統(tǒng)故障檢修方法能夠集中處理鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備故障，檢修人員能夠通過指示燈在控制線路中傳輸故障信號，以提高故障檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，進而實現(xiàn)對鐵道信號聯(lián)鎖設(shè)備故障的有效檢測與維修。因此，使用傳統(tǒng)的故障檢修方法檢修聯(lián)鎖設(shè)備，給檢修人員的專業(yè)素質(zhì)和檢修技術(shù)提出了更高的需求，具備充足的鐵道信號聯(lián)鎖設(shè)備相關(guān)故障的類型和檢修方法等理論知識，并充分發(fā)揮自身的檢修經(jīng)驗，確保檢修質(zhì)量。

2.2利用信號模型檢修設(shè)備故障

信號模型也是檢修鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備的重要方式。通過信號處理模型的應(yīng)用，可以給檢修人員提供故障信號及反饋信息，并幫助檢修人員辨認(rèn)并集中處理故障信號的幅值及頻率，檢修人員可通過信號處理機制的應(yīng)用來對聯(lián)鎖設(shè)備實施系統(tǒng)化的分析，進而提高聯(lián)鎖設(shè)備的故障效率，使聯(lián)鎖設(shè)備檢修過程能夠具有更高的容錯性。另外，在構(gòu)建聯(lián)鎖設(shè)備的信號處理模型時，很容易對設(shè)備信號產(chǎn)生依賴，同時故障信號容易被其他信號干擾，所以信號模型檢測方法只適用于有限的故障診斷與檢測。

2.3智能化檢修技術(shù)

智能化技術(shù)的出現(xiàn)，使檢修人員在對鐵道信號聯(lián)鎖設(shè)備進行檢修時，能夠利用人工智能技術(shù)來實現(xiàn)故障檢修。人工智能技術(shù)包括神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊邏模控制網(wǎng)絡(luò)、專家系統(tǒng)等分析工具，通過這些分析工具，能夠幫助檢修人員對聯(lián)鎖設(shè)備故障進行系統(tǒng)性的綜合分析，從而大大提高了聯(lián)鎖設(shè)備故障的檢修水平，實現(xiàn)了對聯(lián)鎖設(shè)備故障的科學(xué)預(yù)測，進而為聯(lián)鎖設(shè)備的優(yōu)化控制提供了可靠指導(dǎo)。此外，檢修人員還可通過人工智能來對管理層級及管控結(jié)構(gòu)進行智能化分析，進而有效保證了聯(lián)鎖設(shè)備在檢修方式上的統(tǒng)籌管控。

三、鐵道信號聯(lián)鎖設(shè)備故障及檢修技術(shù)的應(yīng)用

鐵道信號聯(lián)鎖設(shè)備故障診斷是檢修過程中最為常用的檢測方式，其具體應(yīng)用主要包括以下幾個方面。第一，利用樹狀分析故障法檢測和維護鐵路信號聯(lián)動設(shè)備。樹狀分析故障法的應(yīng)用，是通過以故障分析的邏輯思維網(wǎng)為基礎(chǔ)，對當(dāng)前我國鐵路信號進行管理和維護，從而更加清晰地展示各種信號之間的差異性，使維護人員能夠?qū)ζ渲械膯栴}進行因素分析，準(zhǔn)確的進行日常維護和檢測。第二，利用專家故障系統(tǒng)檢測和維護鐵道信號故障。專家故障系統(tǒng)的應(yīng)用，需要首先建立專門的專家系統(tǒng)，來建立我國鐵道信號整體計算機網(wǎng)絡(luò)，專家們利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在該系統(tǒng)中對鐵路信號進行日常檢測，一旦發(fā)現(xiàn)其中出現(xiàn)問題，可以進一步對其進行針對性分析，從而與相關(guān)鐵路內(nèi)部的具體工作人員進行聯(lián)系，這樣能夠降低鐵路工作人員日常維護的工作量，提高工作效率[2]。第三，利用故障診斷和容錯控制的方式診斷和維護鐵路信號。聯(lián)鎖設(shè)備的建立能夠?qū)⒄麄€鐵路系統(tǒng)進行連接。因此，在日常維護過程中可以利用聯(lián)鎖設(shè)備故障診斷方式中的故障診斷對比的方式在日常工作中對其進行診斷[3]。第四，還可以利用容錯計算機系統(tǒng)對鐵路運輸系統(tǒng)進行完善，從而對形式過程中的系統(tǒng)故障進行補救，降低事故率。

四、鐵道信號聯(lián)鎖設(shè)備檢修技術(shù)中的注意事項

鐵道信號聯(lián)鎖設(shè)備能夠有效采集鐵路運營項目的信息，還能實時對其進行檢測，并且能夠幫助鐵路人員根據(jù)信號參數(shù)對鐵路的具體運行狀態(tài)進行判斷，因此在鐵路運輸過程中的地位至關(guān)重要。這也是必須保證鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備運行狀態(tài)穩(wěn)定性和可靠性的重要原因，只有保證其運行狀態(tài)，才能有確保鐵路運行安全。然而，在其具體運行過程中，常常會受到多種外界因素的影響，從而引發(fā)各種各樣的故障，給鐵路安全運行帶來了許多隱患。所以為了減少鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備發(fā)生的可能性，要求檢修人員定期展開鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備的檢修，并綜合分析故障情況，辨識聯(lián)鎖設(shè)備運行可能存在的不良因素，比如設(shè)備自身質(zhì)量缺陷、運行管理有漏洞、維護不按照標(biāo)準(zhǔn)等，都可能引發(fā)聯(lián)鎖設(shè)備故障，因此應(yīng)當(dāng)對其提高重視。另外，在聯(lián)鎖設(shè)備檢修中，檢修人員還應(yīng)當(dāng)積極管控聯(lián)鎖設(shè)備的運行環(huán)境，并提高管理組織的效率和效果，制度合理的檢修制度并保證實施，以實現(xiàn)全方位監(jiān)管聯(lián)鎖設(shè)備的運行質(zhì)量，并通過更加先進的技術(shù)手段與故障診斷技術(shù)來提高聯(lián)鎖設(shè)備檢修工作的有效性，使聯(lián)鎖設(shè)備能夠穩(wěn)定、可靠的運行，從而優(yōu)化鐵路運行效率。

五、結(jié)束語

綜上所述，鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備是鐵路運輸過程中重要的應(yīng)用設(shè)備，若聯(lián)鎖設(shè)備在運行過程中發(fā)生故障，將會對整個鐵路項目的正常調(diào)度和運行產(chǎn)生不利影響，嚴(yán)重時可能會導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。因此，鐵路相關(guān)部門需要重視鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備故障及檢修技術(shù)的研究，并不斷改進故障檢修技術(shù)手段，實現(xiàn)設(shè)備管理結(jié)構(gòu)的有效優(yōu)化，從而使得聯(lián)鎖設(shè)備在鐵路運輸過程中的運行能夠更加安全可靠，促進我國社會的和諧發(fā)展。

【參考文獻】

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