稱霸深海的“藍鯨”

黃志明

數據顯示，全球約71%的面積屬于海洋，而我國又擁有寬廣的海域，可見，開發海洋資源對我國的發展具有十分重要的意義。當然，沒有好的設備可不行。這不，就在一年多前，全球最大的海上鉆井平臺“藍鯨二號”在山東煙臺迎來自己的首航。“藍鯨”究竟有什么本事呢？帶著疑問，咱們去開開眼界吧！

海上巨無霸

早在藍鯨二號之前，它的姊妹船“藍鯨一號”就已經投入使用了。藍鯨一號是完全由我國自主建造的鉆井平臺，之所以取名“藍鯨”，是因為其中蘊含著它將成為代表人類海工領域最高科技水平的平臺的美好希望。

瞧，藍鯨一號長117米，寬92.7米，甲板足有一個標準足球場那么大，從船底到頂端有37層樓高，可以在水深3658米的海域里作業，最大鉆井深度達15240米，比世界上海拔最低的馬里亞納海溝還要深。在這座重達43000噸的平臺上，集中了2735臺設備，40000多根管路，120萬米的電纜拉放長度……這么多讓人震撼的數字造就了全球最大、最先進的超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺，堪稱“海上巨無霸”。目前，世界上其他海上鉆井平臺都不能與它比肩。

工作效率一級棒

這么一串串的數字，聽起來的確不一般。那么，藍鯨一號到底有多“牛”呢？鉆井作業時，越到深處越需要花費大量時間來接油管。普通的鉆井平臺只有一個鉆塔，也就是一套鉆井平臺相比，藍鯨一號有兩個鉆塔，就像兩條鐵臂一樣懸掛在船舷左右兩邊。鉆井作業時，這兩條鐵臂可以不間斷地將油管提起、連接，然后送進地下。一邊打井一邊接管，鉆井效率能提高30%左右。

這么一個龐然大物能夠在海上高速行駛，還能“鉆”到深海開采能源，有沒有讓你又驚訝又自豪呢？

目標：開采可燃冰

有了更高的工作效率，能源的開采也越發得心應手。說起鉆井，大家很容易聯想到開采石油。其實，作為海上鉆井平臺，藍鯨一號主要用來開采天然氣水合物，即可燃冰。2017年5月，我國首次海域可燃冰試開采宣布成功。

在開采過程中，藍鯨一號不僅安全可控，而且也沒有對環境造成污染。除此之外，它還創下了試開采連續產氣時間最長的紀錄，這標志著我國成為全球海域可燃冰試開采連續產氣時間最長的國家。目前，藍鯨一號仍在進行開采作業，我國預計在2030年左右實現可燃冰的商業開采。

藍鯨二號的美好愿望

如今，藍鯨二號已經圓滿完成了自己的首次試航，勝利歸來。雖然它和藍鯨一號擁有同樣規格的設備，但作為后繼者，藍鯨二號在藍鯨一號的基礎上對細節進行了一系列的優化升級，有多項重大創新突破。目前，藍鯨二號已進入舾（xī）裝和調試階段，相信在不久的將來，宅就可以擔負起可燃冰的開采重任。

海上鉆井平臺被稱為“流動的國土”，體現著一個國家的整體工業實力和發展方向。而藍鯨系列在建造工藝上實現多項重大創新突破，為國家的深海戰略、海洋能源開發提供強勁助力。