“互聯網+”背景下航海訂單式培養新業態研究

摘 要：本文旨在解決如何為航運業培養更多符合國際公約要求，具有良好敬業精神的高素質航海人才的重要課題。計劃借助“互聯網+”戰略，將互聯網引入到航海教育院校與航運公司合作開展的“ 訂單式”培養模式中，借助VR技術和VSAT網絡不斷提高企業在人才培養過程中的參與程度。將教育教學與企業培訓融合， 進一步調動了企業參與教學過程的積極性與主動性，提高人才培養的針對性和實用性，實現學校、用人單位與學生的“共贏”。

關鍵詞：互聯網+;航海類教育;訂單式培養;新業態

提高學生素質，離不開企業的參與?！坝唵问健比瞬排囵B是能同時滿足企業、學校和學生三方需求的技能型人才培養校企合作方式。訂單式培養一方面能提高企業的參與熱情，另一方面還能為學生指明學習的方向，同時還可以降低教學難度，提高教學效果。鑒于航海類專業工作環境的特殊性，校企雙方在提高校企合作緊密性方面均顯得力不從心。訂單式培養和航海教育均是老生常談，借助互聯網技術提高企業的參與度，才是研究的重點。

1 創新航海類專業訂單式培養模式的出發點

1.1 傳統航海類專業訂單式培養模式的缺陷

傳統航海訂單式人才培養就是院校以就業為導向，企業以適任人才補充為目標，雙方根據企業技術崗位對技術、工藝、技能性專門人才的需求進行教學改革，使畢業生上船工作后很快能適應職業環境，完成角色任務。訂單式培養的實質不僅僅是學校與企業共同制訂人才培養方案，還應為教學過程提供更多的行業支持和監督檢驗，雙方共同努力為企業“量體裁衣”培養人才。

學校與企業合作的深度，是實施訂單式培養的關鍵。我國的航海類專業職業教育，不同于以英國為代表的因船設校的職業教育模式，航運公司并未真正參與到航海人才的培養過程中，其具體實施過程是企業只參與到教學計劃的制訂過程中，對教學內容有所側重，在共同指定的教學計劃指導下，學生先上幾年學，而后取得適任資質后再安排上船工作。

1.2 國內船員市場的老問題和新挑戰

我國的航海教育經過轉變觀念、調整結構、配置資源的探索和實踐，已經形成了較為完善的航海教育體系。同時在政府的高度重視和大力扶持之下，我國海員的總體培養規模能夠基本滿足當前我國航運業發展的需求，已經在航海教育方面逐步建立起了門類齊全、設備先進的教育機構，并在世界范圍內躋身前列。

為了提升我國培訓的航海人才的國際競爭力，在語言能力、專業技能等方面還有待不斷加強訓練。第一點是實踐能力不強。主要因為我國大部分航海院校的實踐條件不能根據航海技術的發展得以及時、足量的更新，設備數量缺乏、型號過時等問題都影響著航海類專業學生實踐課程的開展進程，使得航海類專業學生的實踐能力和素質培養受到了限制。第二點是船舶知識精細化程度不足。

1.3 船員培訓高投入低產出的現實

在當前國際經濟一體化，以及市場全球化的新形勢下，航海教育要面對更多的挑戰。我國現階段航海教育發展當中，普遍存在教育投資經費較高、教學實習操作的設備較陳舊、師資力量薄弱等問題。針對這些不可回避的困難，我們一方面要做到開源，另一方面要創新。通過多種方式補充航海院校硬件配置，強化航海教育培訓的師資力量，與時俱進的推進航海教育模式的創新改革。只有通過不斷的努力，才能培養出尚航海、有能力、敢擔當的新型航海人才。

2 “互聯網+”為訂單式培養改革提供的機遇

2.1 互聯網引領著人才培養模式的主動轉型

“互聯網+”是把互聯網的創新成果與經濟社會各領域深度融合，推動技術進步、效率提升和組織變革，提升實體經濟創新力和生產力，形成更廣泛的以互聯網為基礎設施和創新要素的經濟社會發展新形態。2015年7月4日，國務院印發《國務院關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》。2016年5月31日，教育部、國家語委在京發布《中國語言生活狀況報告（2016）》。“互聯網+”入選十大新詞和十個流行語。隨著互聯網技術的發展，“互聯網+”已經成為創新2.0的主要推動力，不斷改變著人們的生活和生產方式。“互聯網+”的發展，促使我們必須對現有的模式做出適當的調整，從頂層設計上調整投資環境，教學實施，教學考核，以保證更好的教學效果以及滿足航運業的發展需求。

以國際船員標準和我國船員教育、培訓標準的具體要求為基礎，以互聯網為平臺，以新技術為推手，針對航海教育進行積極的調整和改革，同時借鑒國外航海教育的先進經驗，積極調整航海教育的教學模式，努力構建現代化的船舶技術教育體制。

2.2 互聯網為課堂改革營造了具有挑戰性的大環境

互聯網下半場的風口在“人工智能”。隨著人工智能的出現，教師傳授知識、解疑答難、展示方法、考試閱卷等工作不再需要親力親為，教師傳道授業解惑的工作，唯有“傳道”這一塊是人工智能替代不了的。

新技術可以轉化為課程開展的新形式以及課程的新內容。教學過程與船舶實踐可通過互聯網建立連接，實現工作環境的課堂呈現，借助VR設備，更可進一步實現增強現實教學環境，做到虛實一體。在理論教學方面，為了加強學生對要點的記憶，以及加深學生對難點的理解，需要完成兩方面的工作。一方面利用Multigen Creator建模，由跨平臺虛擬現實應用程序開發引擎Unity3D進行視景驅動，搭建了VR實訓平臺，分別進行PC端和移動端程序設計，實現VR實訓平臺的網絡拓展;另一方面，借助VSAT網絡，完成船岸雙向連線，將課堂拓展到實船。在實訓教學方面，依據崗位能力需求，整合實訓資源，構建實習實訓聯動，校內校外結合，虛擬現實兼備的實訓組織結構。為航海仿真模擬實訓教學模式的開發和應用提供硬件支撐。在分析航海職業教育效果欠佳原因的前提下，構建“互聯網+航?！睂嵱栿w系。

3 “互聯網+”背景下訂單式培養改革實施意義

3.1 有助于優化教學資源建設

由于航海要求所有人員時刻保持行為的嚴謹性，好的習慣和熟練的技能必須在培訓時養成。所有的培訓機構必須有足夠先進的設備和儀器供學生實操，通過設備實操和仿真練習來培養學生自身的實踐能力。為了達到培養學生的動手能力，以及專業素質和技能的目的，航運企業必須積極與學校合作，通過輔助航海院校建立更先進的實踐基地，積極參與實訓基地建設等措施，使學生在在校學習期間，盡可能多的掌握航海儀器、機電設備的正確操作和科學的管理方法，提高學生的崗位適任能力。

將“互聯網+”融合到航海教學中，必須有教學內容和實訓設備的虛擬化?，F階段的航海模擬器建設往往是為滿足SOLAS公約對航海教育培訓的所有項目，并不注重模擬器的建設形式。模擬器更適合與獨立運轉，不適用于基于互聯網的教學需求。所以“互聯網+航?！苯虒W模式應該是以“互聯網+”技術與能適合互聯網的教學資源為基礎，在一定教學思想或教學理論指導下建立起來的能支持這一基礎運轉并能服務與航海教育的較為穩定的教學活動結構框架和活動程序。

3.2 有助于提升教師隊伍水平

雖然“雙師型”教師隊伍建設已成為高等職業院校建設的重要指標，但實踐經驗小白到學校任教的情況仍不可避免。在航海類專業任教的教師大部分持有船員適任證書，但仍有部分非專業課由不具有相關經驗的“非雙師型”教師擔任。甚至部分脫離一線的教師，因知識結構不能及時更新，成為“準雙師型”教師。由于這些“非雙師型”和“準雙師型”教師對專業內容缺少實踐經驗，對難點處理沒有切身體會，即使學校有訂單培養任務，也難以按用人單位要求完成。因此，與企業合作，通過技術手段，使一線教師進課堂、第一視角課堂呈現，將理論知識和實踐經驗相結合，有利于建立起一支理論精通、業務過硬的雙證型航海師資隊伍。

3.3 有利于學生提高專業素質，樹立敬業精神

航海教育的發展對我國完全實現海洋強國戰略具有重要意義。因此，航海教育承擔著為海洋強國建設培養具有較高業務水平、較強敬業精神，認同航海文化的高素質航海人才的任務。

借助互聯網構建的校企合作新模式，可使學生從入學開始，即能沉浸在未來的工作環境中。學生可以在正確認識工作風險性、挑戰性的前提下，認識到掌握相關知識的必要性，并同時培養職業愛好和敬業精神。學校應對加強學生職業意識 、敬業精神的培養進行正確引導。采用此模式培養的學生，專業認同感較強，畢業后工作獨立性，態度積極性、人員穩定性比較強。

在培養敬業精神的同時，并不能放松對專業知識學習的要求。為了保證畢業生能達到相當的知識水平，學校和企業應共同建立相對應的激勵和淘汰機制，幫助學生找到奮斗的目標， 增強學生的自主學習動力。

4 結語

“互聯網+”技術引入到航海教育院校與航運公司合作開展的“訂單式”培養模式中，提高了企業在人才培養過程中的參與程度。改變學校重結果輕過程、重形式輕內容、重學歷輕能力的“閉門造車”式育人框架， 通過有針對性的將崗位培訓、企業文化教育融入， 進一步調動了企業參與教學過程的積極性與主動性，提高了人才培養的針對性和實用性 。最終實現學校、用人單位與學生的“共贏”。

參考文獻

[1]張英華.我國航海教育存在的問題及對策研究[J].發展， 2015，（12）：88-89.

[2]國務院.國務院關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見[J].實驗室科學，2015，28（4）：9.

[3]石平.基于人工智能的"互聯網+教育"新模式探究[J].發明與創新·教育信息化，2017，（8）.

[4]張如凱.航海類專業船舶虛擬仿真實訓平臺建設[J].實驗室研究與探索，2018，（7）.

[5]張如凱.VSAT衛星通信系統對船舶營運的影響[J].艦船科學技術，2015，（s1）.

[6]陳永利.“互聯網+航海”實訓體系構建[J].天津航海，2017，（4）：69-72.