試析自動(dòng)控制在汽車焊裝車間中的運(yùn)用

林猛豪

摘 要：隨著科技的發(fā)展，自動(dòng)化技術(shù)在各行各業(yè)也得到了廣泛的應(yīng)用。隨著人們生活水平的不斷提升，汽車行業(yè)業(yè)發(fā)展迅速。如何將自動(dòng)控制在汽車焊接車間中有效的應(yīng)用，是當(dāng)前汽車加工廠一直在探索的問題。當(dāng)前已經(jīng)有越來越多的企業(yè)選擇利用機(jī)械進(jìn)行加工生產(chǎn)，利用機(jī)械所生產(chǎn)出來的零部件也更為精細(xì)，且出錯(cuò)率也較低。本文通過對(duì)汽車焊裝車間的要求入手，對(duì)相關(guān)技術(shù)進(jìn)行表述。

關(guān)鍵詞：自動(dòng)控制 汽車 焊裝車間;運(yùn)用

前言：

所謂自動(dòng)控制就是自動(dòng)化技術(shù)，而將這一技術(shù)應(yīng)用在車間中，除了硬件之外還需要一套完整的軟件程序。自動(dòng)控制就是將一部分原由人工控制的工序，利用電腦進(jìn)行智能控制，這不但可以節(jié)約人力成本，同時(shí)也可以提高質(zhì)量。汽車焊接是汽車加工制作中最重要的工序，利用互聯(lián)網(wǎng)控制機(jī)械進(jìn)行工作可以保證工作準(zhǔn)確性，確保各部分有序開展。

一、汽車焊裝車間的要求

汽車焊裝車間主要是針對(duì)車身部分的加工，但是車身部分是一件非常復(fù)雜的工作，原有的工廠加工中利用人工進(jìn)行焊接。對(duì)操作人員的技術(shù)要求較高，同時(shí)人工操作也會(huì)出現(xiàn)一定的誤差情況，影響車身整體質(zhì)量。焊裝是汽車加工制作中重要流程，這部分工序的精準(zhǔn)性會(huì)直接影響汽車整體的質(zhì)量。汽車焊裝是一個(gè)系統(tǒng)性的工作流程，因此在操作過程中需要精準(zhǔn)的控制時(shí)間部位。利用機(jī)械來代替人工，不但可以降低人工成本，也可以提升企業(yè)的效益。機(jī)械生產(chǎn)出來的焊接部件遠(yuǎn)比人工操作的要更為精準(zhǔn)，因此對(duì)于企業(yè)的聲譽(yù)也有很大的影響。當(dāng)前汽車行業(yè)是我國較為重要的行業(yè)，有眾多工廠企業(yè)在競爭。如何更為高效精確地完成焊裝工序，對(duì)提高企業(yè)競爭力是非常有幫助的。原有的工廠加工模式為流水線，雖然可以提高工作效率，但是也限制了車身的模樣。當(dāng)前汽車行業(yè)的競爭除了對(duì)質(zhì)量的競爭以外，外形也是非常重要的競爭環(huán)節(jié)。依靠多樣化的數(shù)控機(jī)床制造設(shè)備，實(shí)現(xiàn)多品種、小規(guī)模的操作，可以提高企業(yè)競爭力。自動(dòng)化設(shè)備和技術(shù)可以滿足企業(yè)的這一需求。

二、汽車焊裝車間自動(dòng)控制技術(shù)的概述

在汽車焊裝車間中，自動(dòng)化技術(shù)主要應(yīng)用在監(jiān)控、系統(tǒng)服務(wù)以及與生產(chǎn)相關(guān)的其它內(nèi)容構(gòu)成的。對(duì)汽車焊裝車間來說，負(fù)責(zé)完成車身的制作對(duì)質(zhì)量的要求還是較高的。企業(yè)在競爭中，需要加工生產(chǎn)出來更多品類才可以爭奪市場，因此在車間安排中需要更注重自動(dòng)控制的實(shí)操性。

（一）監(jiān)控自動(dòng)化技術(shù)

一般來講，監(jiān)控系統(tǒng)是對(duì)整個(gè)車間中所有情況進(jìn)行監(jiān)測。通過監(jiān)控系統(tǒng)，操作人員可以對(duì)車間中的實(shí)時(shí)情況進(jìn)行監(jiān)督，保證在出現(xiàn)問題時(shí)及時(shí)地發(fā)現(xiàn)并解決。除了監(jiān)控之外，還承擔(dān)著對(duì)整個(gè)流水線上設(shè)備的工作安排。監(jiān)控自動(dòng)化技術(shù)在車間中的應(yīng)用，可以對(duì)整個(gè)車間設(shè)備的生產(chǎn)情況整體把握，同時(shí)也可以節(jié)約人力。根據(jù)監(jiān)控所展現(xiàn)出來的數(shù)據(jù)，合理地安排車間所需要承擔(dān)的生產(chǎn)任務(wù)。總的來說，監(jiān)控自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，滿足了對(duì)車間的監(jiān)督以及分析工作，使得工作的開展更加有條理，也避免了對(duì)設(shè)備的浪費(fèi)。

（二）車間控制自動(dòng)化技術(shù)

想要達(dá)到對(duì)整個(gè)車間進(jìn)行控制，就需要一定的軟件程序，作為保障車間控制自動(dòng)化技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中主要是對(duì)車間內(nèi)裝焊生產(chǎn)的控制。從監(jiān)控層發(fā)出指令控制層接收后，對(duì)相關(guān)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行控制，使機(jī)械按照控制從所派發(fā)的指令進(jìn)行召喚操作。將整個(gè)車間形成一個(gè)完整的環(huán)狀網(wǎng)絡(luò)，不同的控制系統(tǒng)作用于不同的機(jī)械設(shè)備，而機(jī)械設(shè)備又受控制系統(tǒng)所操縱，控制系統(tǒng)所接收到的命令是由監(jiān)控層發(fā)出的。車間控制自動(dòng)化技術(shù)在裝焊車間的使用，使得監(jiān)控層發(fā)布命令，控制層分布到機(jī)械中，機(jī)械實(shí)施命令，整個(gè)車間有條不紊地完成整個(gè)生產(chǎn)加工過程。

（三）設(shè)備自動(dòng)化技術(shù)

在網(wǎng)絡(luò)全區(qū)覆蓋整個(gè)車間后，智能化設(shè)備在車間中的應(yīng)用也變得非常普及起來。在自動(dòng)控制的汽車裝焊車間，所有的操作都是由智能設(shè)備所完成的。因此這些智能設(shè)備也是汽車裝焊車間自動(dòng)化的重要組成部分。這些設(shè)備在工作中接收來自控制層的命令，并按照命令嚴(yán)格地執(zhí)行操作。雖然這些智能設(shè)備處于不同的環(huán)節(jié)，使得整個(gè)裝焊車間完成自動(dòng)化操作，不斷提升生產(chǎn)效率，高效地完成生產(chǎn)任務(wù)。

三、汽車裝焊自動(dòng)控制所需設(shè)備

雖然當(dāng)前自動(dòng)化技術(shù)已經(jīng)發(fā)展迅速，但受當(dāng)前技術(shù)的影響，現(xiàn)在所有的汽車裝焊車間所應(yīng)用的自動(dòng)化技術(shù)為集中分權(quán)制。也就是以核心的系統(tǒng)在實(shí)際的生產(chǎn)操作過程中，對(duì)所有的設(shè)備進(jìn)行約束，并按照要求分配所有生產(chǎn)任務(wù)。將命令下達(dá)到不同系統(tǒng)，再按照要求操縱設(shè)備。系統(tǒng)之間各司其職，互不干擾，共同組成汽車裝焊車間。在自動(dòng)化控制中需要兩個(gè)方面的支撐，一個(gè)是硬件支撐，一個(gè)是軟件支撐。

（一）硬件

在車間中需要多種智能化的設(shè)備來保證自動(dòng)化工作，這需要完善的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)監(jiān)測系統(tǒng)及多種智能化制造設(shè)備。除去監(jiān)測系統(tǒng)、控制系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備以外在設(shè)備中，設(shè)備層主要完成程序執(zhí)行的角色。在設(shè)備安裝過程中，為了避免故障的產(chǎn)生，也會(huì)實(shí)施總線操控。在車間中，現(xiàn)場總線對(duì)自動(dòng)控制來說必不可少，如果自動(dòng)控制的安全性不夠，利用總線系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化，降低生產(chǎn)成本。硬件設(shè)施設(shè)保證自動(dòng)控制完美施行的重要保障，因此企業(yè)在準(zhǔn)備基礎(chǔ)的設(shè)備時(shí)要選擇更為先進(jìn)的設(shè)備，這些設(shè)備在后續(xù)的操作中會(huì)更加方便[2]。

（二）軟件

想要實(shí)施自動(dòng)控制技術(shù)，就需要一定的軟件程序來作支撐。相關(guān)工作人員通過設(shè)計(jì)的相關(guān)操作程序，可以有效地提高汽車的生產(chǎn)效率以及質(zhì)量。在車間的生產(chǎn)活動(dòng)中，焊裝是重要的一環(huán)，由于車身不同，所對(duì)應(yīng)的程序也是不同的。因此對(duì)于相關(guān)的軟件程序來說，需要匹配生產(chǎn)所需的設(shè)計(jì)，在自動(dòng)控制程序設(shè)計(jì)時(shí)，除了滿足車身的諸多要求之外，也要合理地使用相關(guān)技術(shù)，力求生產(chǎn)完美。相關(guān)的技術(shù)人員在編寫程序時(shí)需要做好注釋，同時(shí)保證程序的可拓展性，對(duì)程序的結(jié)構(gòu)要清晰明了。所編寫的程序一定要可適用多種電腦操作系統(tǒng)，除此之外，還要在出現(xiàn)問題或需要更改時(shí)快速完成程序的修改。

在汽車的自動(dòng)控制程序編寫中，可以將控制不同部位的程序單獨(dú)編寫出來，利用快轉(zhuǎn)變成對(duì)每個(gè)程序進(jìn)行區(qū)分，避免一個(gè)地方出現(xiàn)問題，整個(gè)程序癱瘓。將所有的程序獨(dú)立開來又相互聯(lián)系，在需要時(shí)可以隨時(shí)調(diào)用，在不需要時(shí)不影響程序正常使用。相關(guān)編程人員對(duì)程序的合理劃分，降低自動(dòng)控制在實(shí)際操作中出現(xiàn)問題的概率。最終保證程序在整個(gè)生產(chǎn)操作中，控制層可以順利下達(dá)操作，設(shè)備層可以完美執(zhí)行任務(wù)。

總結(jié)：

自動(dòng)控制技術(shù)在車間中的應(yīng)用可以有效地提高生產(chǎn)效率，保證零部件精準(zhǔn)。除了對(duì)機(jī)械加工設(shè)備的要求外，同時(shí)對(duì)軟件也有一定的要求。綜上所述，我們可以了解到在汽車焊裝車間中，自動(dòng)控制技術(shù)廣泛地應(yīng)用可以提升企業(yè)的競爭力，同時(shí)也可以使生產(chǎn)加工更為機(jī)械化、網(wǎng)絡(luò)化，在一定程度上降低原材料的浪費(fèi)，節(jié)約成本，提高資源利用率，相比起傳統(tǒng)的加工生產(chǎn)，更具優(yōu)勢。

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