同步碎石封層技術研究及在公路養護中的運用

田景康

摘要：同步碎石封層技術在公路養護中具有良好的應用效果，可以修復原路面裂縫，增強原有路面的抗滑性，有效控制了各種路面病害。在公路養護中應用同步碎石封層技術操作簡單便捷，精準高效，可以有效提升養護工作效率與質量。分析同步碎石封層技術的優勢以及主要特征，了解在公路養護中的應用要點以及關鍵技術手段，可以在根本上提升公路養護質量。對同步碎石封層技術進行了簡單的分析，探究了同步碎石封層技術在公路養護中的具體應用。

關鍵詞：同步碎石封層技術;公路養護;修復

中圖分類號：U418.4文獻標志碼：A

0 引言

同步碎石封層技術是一種提升公路養護性能的重要技術手段，在公路養護中應用成本較低，效果顯著。同步碎石封層后粗糙的表面可以有效的增強路面的防滑性、防水性、耐磨性，提升了公路整體的使用性能。在公路養護中應用可以有效的提升服務水平，延長公路的使用壽命。同步碎石封層技術可以有效的節省材料，具有良好的實用性，在按照標準要求施工后2h就可以開放交通，有效的緩解了交通壓力，在最大程度上發揮了公路交通的作用。分析同步碎石封層技術手段，可以為公路養護工作開展提供有效的參考與技術支持。

1同步碎石封層技術概述及優勢

在公路工程養護施工中，通過同步封層機械設備將碎石及瀝青材料進行充分拌和，利用瀝青材料的黏性將碎石拌合處理，具有良好的密封作用。通過機械設備將瀝青碎石等材料驚行混合處理，在碾壓之下可以將瀝青材料壓人到縫隙中，對于路面具有良好的加固效果，而通過重力碾壓后的路面的頂封層材料厚度更為均勻。

1.1防水性好

同步碎石封層技術在施工中通過碎石封層處理，根據規范進行路段養護，將瀝青原料滲透到路段中，可以有效的彌補裂縫等問題，避免了路段防水不足的問題。通過同步碎石封層技術可以提升公路整體的防水滲透能力，避免出現路面積水等問題。

同時，同步碎石封層具有較為顯著的柔性態勢力學表征，通過此種工藝可以在路段中合理布設噴射態勢之下的結合料，構建一個較高的防水層級，達到提升路段整體防水特性的目的。

1.2 施工簡單，速度快

公路在長期的應用中很容易出現路面裂縫問題，裂縫的后期處治工作也是公路養護的難點問題。而通過同步碎石封層技術進行處理可以實現一體化的作業，可以顯著地改善裂縫以及公路沉降問題。在公路通行一段時間之后路面的防滑性就會降低，形成嚴重的安全隱患。通過同步碎石封層技術進行處理，可以增加路面摩擦力，避免車輛在行駛中出現打滑等問題，提升了道路安全通行能力。

通過同步碎石封層技術構建養護層，可以在最大程度上節約養護材料，提升了養護材料利用效率。對原有的骨料以及瀝青通過拌合的方式進行處理，有效地縮短了工期，節省費用，具有施工簡單便捷、高效迅速的特征。

2 同步碎石封層技術的施工工藝

同步碎石封層技術在公路養護中的應用可以有效地延緩瀝青公路路面老化，通過對路面裂縫的填充以及修補可以提升路面的防滲性、防滑性，達到提升路面整體性能的目的。在公路養護中要根據實際狀況加強對同步碎石封層技術的分析，明確施工工藝要點。

2.1對材料的需求

同步碎石封層技術在施工中對于材料有著嚴格的要求，在施工中其主要應用石料以及膠結料。此種技術在施工中對于膠結料并沒有嚴格的要求，在施工中著重控制瀝青灑布溫度以及灑布量。

石料的選擇是保障同步碎石封層技術合理應用的重點，在施工中要嚴格加強對硬度、級配以及形狀的參數控制。在公路通行期間，不同荷載的車輛會不斷地摩擦、碾壓路面，為了保障路面施工質量，就要加強對材料硬度的控制，提升整體的抗磨性能。

同時，在同步碎石封層中需要的石料為純碎石，不添加輔助性材料，是一種單一級配方式。在技術處理中為了提升骨料的嵌入深度，提升整體效果，增強瀝青的黏合度，盡可能的選擇立方體結構的骨料，主要是針狀、片狀的骨料在嵌入中會出現縫隙問題，直接降低瀝青的黏合性。

2.2施工工藝的分析

在公路工程施工建設階段，通過建筑機械設備將瀝青材料與碎石進行混合，瀝青材料具有強大的黏性，與碎石拌合形成混合材料，在路面上攤鋪具有良好的密封作用。

公路在長期運行中很容易出現裂縫等問題，影響公路性能，不利于后期養護。而同步碎石封層技術可以通過一體化作業方式治理縫隙，控制沉降問題。在公路應用中路面防滑性能是影響安全性的關鍵參數。通過碎石封層可增加路面摩擦力，避免汽車行駛中出現打滑等問題。同步碎石封層技術在公路施工中應用可提升整體的防水滲透性能，規避了路面積水等問題。

通過機械設備對瀝青碎石混合料進行碾壓，在重力作用之下將瀝青材料嵌入到縫隙中提升整體的加固效果，使得封層材料厚度更為均勻。

2.3 現場施工的檢測及控制

根據規范要求進行施工檢測與質量控制。通過試鋪分析施工中封層車的車速為6.6km/h，壓路機要碾壓2-3次，瀝青灑布量約1.7kg/m，碎石的灑布量為8kg/m。通過試鋪試驗，乳化瀝青以及碎石灑布呈現不均勻特征，瀝青多數聚集在中間位置，而碎石則主要聚集在右邊位置，左邊相對較少，其具體參數見表1所列。

為了解決此種問題，在施工中采用乳化瀝青碎石預裹覆工藝和專業拌合設備，增強黏結效果。

3 同步碎石封層技術在公路養護中的運用

同步碎石封層技術在養護工作中的應用效果顯著，可提升公路養護質量，延長公路使用壽命。同步碎石封層技術作為一種新的預防性養護手段，在實踐中要根據公路的具體狀況選擇正確的養護方式與手段。

3.1材料選擇

同步碎石封層技術在公路養護中應用根據施工條件選擇材料，選擇分析用量，合理利用，提升材料利用效率，降低損失問題。在石料選擇中要確保其符合標準要求.標準見表2所列。

3.2 對原有舊路面的處理

在公路施工之前，要根據規范要求以及標準進行舊路面翻漿、沉陷以及裂縫等相關病害問題的勘察處理。在施工中對于≤6cm的沉陷問題通過銑刨機進行表面處理，及時處理碎屑，噴灑瀝青，填補沉陷部分，使得與原路面保持一致。

由于路基因素造成的沉陷問題，要做好路基處理。在實際操作中如果路基局部的強度不足，就要做好補強處理，根據操作標準進行面層修補。為同步碎石封層技術的應用做好基礎準備，高效率地處理原有舊路面，提高整體的性能參數。

3.3施工情況

3.3.1現場施工

在進行路面封層處理中，根據公路養護實際狀況合理施工。瀝青灑布量要控制在1.2～1.4kg/m，石料的覆蓋率則要保障100%。灑布處理之后通過膠輪壓路機做好碾壓處理，碾壓次數最少在5次以上，保障灑布石料均勻性以及密實性。

根據同步封層車的功能以及路面實際寬度合理的確定施工的寬度，確定參照物。在常規狀況之下將路緣石以及標線作為參照物。針對一些沒有參照物的路段則要通過人工的方式標注參照物，進而為施工作業提供便捷條件，充分保障了碎石封層線型以及接縫的整體平順性。

3.3.2施工步驟

（1）加熱運輸

在施工中控制施工路段交通狀況，做好清理，控制瀝青黏合劑加熱溫度和使用量，在規定時間內運送到施工路段中。

（2）噴灑施工

封層機械在施工之后，通過裝載機以及轉運車進行封層車的裝卸碎石處理，噴灑瀝青黏合劑，加強對瀝青碎石噴灑的控制，保持均勻。

（3）碾壓路面

封層車在完成噴灑工作之后，通過碾壓機械進行碾壓處理，短時間內碾壓瀝青與碎石，加強對碾壓程度的控制與管理。通過同步碎石封層技術進行施工處理，在散料攤鋪作業后，設置防水層，預防在材料與輪胎壓路機之間出現黏著性問題。待碎石材料溫度下降為正常數值之后，通過膠輪壓路機碾壓處理。一般將壓路機速度控制在1.3～2.3m/s，保障碎石充分地碾壓在瀝青中，提升兩者的黏合性。

（4）開放交通

公路養護中分析公路交通運行狀況。常規狀況之下，在瀝青灑布1～2h之后開放公路，合理控制車輛速度，避免出現碎石飛濺等問題。整段公路的養護施工中，保障施工主體完成，開放已經達到通行標準的路段，減少通行壓力，提升施工質量。

4 結束語

同步碎石封層表面粗糙，可增強路面防護性，改善防滲漏性，提升公路整體的性能。應用同步碎石封層技術可以提升操作效率，節省成本，延長公路使用壽命。在實踐中應用效果顯著，可以充分地滿足公路養護以及交通運輸的實際需求。