綜述道路橋梁中現澆混凝土的質量通病及處理

摘要：隨著道路橋梁等基礎工程項目在城市化建設過程中數量的增加和現澆混凝土材料在此類工程項目中應用范圍的擴大，人們對路橋工程項目施工質量的重視程度也在日益提升。但筆者通過對我國已經竣工使用的路橋工程質量進行分析研究后發現，現澆混凝土本身仍舊存在著較多的質量通病。而這些質量通病的存在，也在一定程度上對路橋工程的施工質量乃至城市化建設產生了極大的不利影響。

關鍵詞：道路橋梁;混凝土;質量通病;處理

一、道路橋梁中現澆混凝土的質量通病

1.1混凝土實體棱角損壞

在道路橋梁的混凝土結構中，棱角損壞病害是非常常見的病害，該病害的產生是因為混凝土自身的屬性，詳細來講主要有以下幾個方面：首先，在現澆混凝土施工之前沒有灑足水量，甚至是根本沒有進行灑水處理，這就會致使混凝土結構脫水;其次，在施工以后過早拆除模板導致混凝土結構的潤澤度不達標，再加上混凝土后期養護不到位，就會直接損壞棱角;其三，施工人員在施工過程中因為疏忽大意等原因對混凝土實體結構造成沖擊或者碰撞。

1.2混凝土硬度不足

在道路橋梁建設中，為了承載足夠的壓力，對混凝土承載強度是巨大的考驗。若混凝土質量不好，承載強度較差，便不能達到道路橋梁設計中所預期的質量標準，造成道路橋梁使用壽命減少，損壞頻發等質量問題。一方面，混凝土拌制過程中原材料若存在質量問題，便會導致成品水泥強度受到影響，從而影響混凝土質量硬度。另一方面，混凝土的拌制工藝也影響著混凝土的硬度強度，水灰調制比例不平衡、加料的順序顛倒、配料添加過多或過少、水灰混合攪拌時間，都會影響拌制混凝土的質量，如果其中某一環節出現問題或細節把控不完善，便不能使混凝土發揮出其應有的質量強度，影響道路橋梁的建設與設計。

1.3現澆混凝土表面存在蜂窩

現澆混凝土在施工中，其混凝土配合比是非常重要的，施工人員沒有按照要求進行混凝土配合比的檢測，及標準配料，對其中的水泥、砂石、水等在攪拌中出現誤差，造成水分的過多或者缺失，混合物中存在雜物等等，都會對后期混凝土澆筑施工造成影響，出現局部蜂窩狀或者孔洞空隙。其次，在攪拌過程中，如果對時間把握不準、攪拌不均勻、振搗時間不充足活方法存在問題等都會造成混凝土內部蜂窩的出現。另外，混凝土澆筑前需要做好模板的安裝等工作，在混凝土澆筑期間應該要確保模板的牢固，避免出現位移或者漏漿等現象，從而引發混凝土蜂窩現象。總之，造成混凝土蜂窩狀的原因有很多，施工人員如果沒有做好水泥、砂石、水量等有效控制，沒有嚴格按照規定要求進行下料攪拌，都會造成混凝土質量的問題。

1.4現澆混凝土中出現裂縫

現澆混凝土施工當中比較常見的問題就是裂縫問題，出現這種情況的原因包含很多，混凝土澆筑溫濕度、地基沉降程度以及拆模時間等都直接對混凝土澆筑有影響，都可能給混凝土澆筑當中帶來裂縫問題。特別是建筑施工初期，表層混凝土會先降溫，可是因為混凝土自身會產生大量的熱量，內部溫度比較高，內外溫差直接引發混凝土結構產生拉應力，如果混凝土自身強度不夠，直接導致裂縫出現。澆筑混凝土過程中嚴格根據施工標準進行，充分對混凝土自身性能進行了解。

二、現澆混凝土質量通病的處理措施

2.1棱角損壞處理

如果修筑路橋時使用了木質模板，施工人員需要在澆筑混凝土前對模板涂抹隔離劑的情況和濕潤狀態進行調查，且在完成澆筑工作后，還要做好模板養護工作。在拆除混凝土時，工作人員要確保混凝土強度已經達到了2.5MPa。如果強度未達到2.5MPa，則不可拆除。為了預防混凝土棱角受損，在運輸期間，工作人員可以使用角鋼等材料對其進行保護，防止運輸期間出現相互撞擊。如果混凝土棱角已經出現了較為嚴重的損壞，施工人員可以使用比原方案中高一級左右的混凝土材料;如果損壞程度較輕，施工人員則可以先清理干凈棱角處的松散顆粒，之后再用清水將棱角表面清洗干凈。

2.2混凝土實體強度不夠的預防措施

①控制好水泥材料的質量，施工之前需要嚴格檢查水泥材料，保證質量符合標準之后投入施工工作中;②對混凝土有關材料的配置比例嚴格制，按照工程需要和有關建筑標準規定將混凝土配置比例確定好，保證各個材料之間的計量的準確性，按照先后順序進行攪拌，同時控制好攪拌時間確保混凝土均勻;③冬季澆筑時，要關心氣溫給澆筑質量帶來的影響，做好防凍保溫措施。特別是在施工現場環境挑選適合的水泥，同時控制好每立方米的水泥用量，一般來講大于200kg，同時增加輔助劑，保證澆筑品質。

2.3裂縫問題的處理措施

現澆混凝土通常會出現裂縫的現象多數是由于混凝土內外溫度不一樣，溫差過大造成開裂現象，這就需要我們必須從設計開始就需要注意溫差的條件和控制，將問題因素遏制在第一步，避免出現開裂現象，如果出現了這種現象則需要通過技術手段進行處理，通常的情況可以采用環氧樹脂，高強砂漿來保證建筑物的整體穩定效果。在溫度過高的時候采取一定的降溫措施，確保混凝土澆筑的質量。

2.4表面蜂窩的防治

現澆混凝土澆筑前應該對模板進行檢查，確定內壁光滑無雜質且有一定的濕潤性，如果模板存在質量問題或者裂縫等做好及時的處理，對模板做好位置及加固處理，確保在混凝土澆筑中造成不利影響。混凝土制作過程中嚴格按照配合比要求進行材料的計量投放，做好攪拌時間及技術的控制。混凝土澆筑應該一次性澆筑完成，可以采用分層下料的形式，每層厚度控制在30cm左右。混凝土澆筑完成后，進行插入式振搗，每次振搗的時間控制在20～30s左右。澆筑過程中安排專人進行檢查，如發現漏漿等質量問題及時進行處理，在出現蜂窩現象以后根據質量的大小及位置進行處理。

三、結語

綜上所述，由于現澆混凝土的通病影響到道路橋梁的施工質量，所以，如果想要提高道路橋梁的施工質量，并且確保道路橋梁的安全系數，施工人員就必須使用優質合格的原材料，采用合理科學的施工方法，才能把施工質量上的缺陷降到最低，進一步確保提高道路橋梁混凝土的施工質量。

參考文獻：

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[3]陳切治.道路與橋梁中現澆混凝土的質量通病[J].交通世界（建養機械），2016（10）：36-37.

（作者單位：棗莊路發工程咨詢有限公司）

作者簡介：朱永志（1979.05.11），性別：男？？？河北工業大學畢業工程師道路與橋梁。