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關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的智能物流供應(yīng)鏈管理探討

2019-09-10 07:50:50殷秀峰
大東方 2019年1期
關(guān)鍵詞:物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

殷秀峰

摘??要:伴隨著我國現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,物流行業(yè)也得到了相應(yīng)的進步。在我國發(fā)展過程中,物流供應(yīng)鏈管理占據(jù)著極為重要的作用。因為物流供應(yīng)鏈管理能夠把物流批發(fā)商,產(chǎn)品生產(chǎn)商以及物流運輸商和零售商進行相應(yīng)的連接,能夠在一定程度上去實現(xiàn)各商家的經(jīng)濟共贏,從而提升我國智能物流供應(yīng)鏈的發(fā)展。所以要做好物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的智能物流供應(yīng)鏈就顯得及其重要。因此本文主要對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的智能物流供應(yīng)鏈管理進行詳細的分析,予以有關(guān)單位參考與借鑒。

關(guān)鍵詞:物聯(lián)網(wǎng)技術(shù);智能物流;供應(yīng)鏈管理;管理模式分析

前??言:

伴隨社會經(jīng)濟的發(fā)展與我國物流事業(yè)的興起,物流行業(yè)開始進入到一個嶄新的時代——供應(yīng)鏈管理。在新的時代背景下,物流企業(yè)之間的競爭逐漸發(fā)展為集群之間的競爭,傳統(tǒng)的物流供應(yīng)鏈模式已經(jīng)不再適應(yīng)當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展的需要,亟需一種新的物流供應(yīng)鏈管理模式的出現(xiàn),從而來帶動我國物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對智能物流供應(yīng)鏈的相關(guān)影響

伴隨著我國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展,物流供應(yīng)鏈給我國物流行業(yè)的信息方面帶來了巨大的發(fā)展,在一定程度上促進了物流行業(yè)經(jīng)濟效益的增長。并且,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的智能物流供應(yīng)鏈技術(shù)能夠把相關(guān)產(chǎn)業(yè)中的資源進行集中化,在一定程度上去實現(xiàn)同種物流資源信息的結(jié)合。與此同時,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還能對物流產(chǎn)業(yè)中的物流資源進行更為專業(yè)化信息的收取,然后讓物流信息的整合不斷優(yōu)化。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的智能供應(yīng)鏈管理能夠在一定程度上將產(chǎn)品批發(fā)商,產(chǎn)品運輸商,產(chǎn)品制造商,以及產(chǎn)品零售商進行相關(guān)物流信息的整合,從而讓其得到更為系統(tǒng)化的管理。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能物流供應(yīng)鏈管理過程中,其主要體現(xiàn)的是資源信息的同步,共享等方面。智能物流供應(yīng)鏈的概念是由擴大生產(chǎn)這一概念發(fā)展而來,供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè),由配套零件到中間產(chǎn)品、最終產(chǎn)品再到銷售網(wǎng)絡(luò)將產(chǎn)品送至消費者手中,將供應(yīng)商、制造商、分銷商與消費者連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)生產(chǎn)活動的前伸與后延,基于供應(yīng)鏈管理的經(jīng)營理念,實質(zhì)上是以消費者的角度出發(fā),借由企業(yè)之間的協(xié)同合作獲取供應(yīng)鏈的整體最佳化。

1.1物流供應(yīng)鏈管理的缺陷

在傳統(tǒng)物流供應(yīng)鏈管理模式下,商品的庫存緩沖使得零售商與制造商均存在庫存堆積等問題,這也是導(dǎo)致其他環(huán)節(jié)缺貨的重要原因;市場配送渠道相對松散,在一定程度上供應(yīng)鏈和定貨過程中的連接不到位,熱銷產(chǎn)品的銷售需求很難得到有效滿足;業(yè)務(wù)處理能力相對滯后,容易出現(xiàn)貨物周轉(zhuǎn)和循環(huán)緩慢的問題。

1.2 ?物流供應(yīng)鏈管理和傳統(tǒng)物流管理差異分析

就現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的差異來看,主要存在物流功能、運作理念、價值實現(xiàn)與管理模式四個方面的差異。在物流功能上,傳統(tǒng)物流的主要功能在于倉儲與運輸,現(xiàn)代物流在此基礎(chǔ)上增加了物流配送、物流服務(wù)以及相關(guān)的信息技術(shù)處理等諸多功能,與傳統(tǒng)物流相比,現(xiàn)代物流更加強調(diào)功能集成。因此,物流功能的集成性是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的一種本質(zhì)區(qū)別。在運作理念上,傳統(tǒng)物流以產(chǎn)品生產(chǎn)為價值取向,現(xiàn)代物流則以客戶服務(wù)為價值取向,更加強調(diào)客戶服務(wù)與個性化發(fā)展。在價值實現(xiàn)上,傳統(tǒng)物流實現(xiàn)價值的途徑與方法相對單一,而現(xiàn)代物流則將各個環(huán)節(jié)的活動有機地整合起來,實現(xiàn)價值的途徑與方式更加靈活多樣。在管理模式上,傳統(tǒng)物流并未出現(xiàn)真正意義上的物流管理,各個要素之間相互獨立,管理分割的現(xiàn)象較為嚴重,而現(xiàn)代物流則將供應(yīng)商、分銷商與客戶納入物流管理的范疇,實現(xiàn)始端與終端之間的物流與信息流整合。

二、物聯(lián)網(wǎng)的智能物流供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變分析

2.1 轉(zhuǎn)變的必要性

物流供應(yīng)鏈管理在一定程度上促進了企業(yè)之間的合作,增加了各企業(yè)之間的交流機會,同時減少了各企業(yè)的不確定性因素,極大地減少了庫存量。因此,就物流供應(yīng)鏈的發(fā)展來看,一體集成化管理已并不遙遠。其次,物流企業(yè)的運轉(zhuǎn)是一個較為復(fù)雜的系統(tǒng),基于對新時期下物流服務(wù)的質(zhì)量要求與工作量考慮,供應(yīng)鏈管理在其中發(fā)揮著極為重要的作用。在供應(yīng)鏈管理模式下,物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)之間的鏈接得到了一定程度的加強,貨物運輸?shù)乃俣扰c客戶的滿意程度也將得到一定的保障。因此,供應(yīng)鏈管理能夠較好的實現(xiàn)物流系統(tǒng)的無縫鏈接,促進系統(tǒng)運轉(zhuǎn)過程中各個環(huán)節(jié)之間的合作。在市場多元化需求的影響下,行業(yè)的個性化發(fā)展逐漸受到重視。針對物流企業(yè)的運輸供應(yīng),市場的真實需求發(fā)揮著重要作用,即快速、準(zhǔn)確地掌握客戶的真實需求與需求量是管理方案制定的重要基礎(chǔ),能夠有效提升企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量與客戶的滿意度,及時、快速地為客戶提供其需要的產(chǎn)品,此外加強各個流程、各個環(huán)節(jié)的重組能力,提高物流系統(tǒng)的反應(yīng)速度,縮短訂單的周期。

2.2 ?智能物流供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變策略

就我國現(xiàn)階段的物流企業(yè)的發(fā)展來看,多數(shù)企業(yè)仍然處在中小規(guī)模階段,其服務(wù)能力與服務(wù)水平也相對有限。因此,要想實現(xiàn)向現(xiàn)代化供應(yīng)鏈管理模式的轉(zhuǎn)變,就必須逐步擴展自身的服務(wù)能力,開拓新的服務(wù)功能,在為客戶提供服務(wù)的過程中,對服務(wù)質(zhì)量進行嚴格的審查,以誠信經(jīng)營為基本原則,結(jié)合客戶的真實需求實施有針對性的全方位服務(wù),進而實現(xiàn)第三方物流模式的轉(zhuǎn)化。在此基礎(chǔ)上,通過集成化思維,對企業(yè)內(nèi)部的統(tǒng)一化管理方面存在的問題進行分析,包括管理計劃與管理組織等。在已有服務(wù)功能與服務(wù)流程的基礎(chǔ)上,對企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)進行不斷的優(yōu)化,以豐富服務(wù)功能并提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

在物流供應(yīng)鏈管理中,需要對大量信息進行處理與分析,同時及時更新相關(guān)信息。因此,構(gòu)建適合供應(yīng)鏈管理操作的支持平臺,完成信息的采集、處理與分析,具有極為重要的意義。就現(xiàn)階段的物流市場競爭來看,物流企業(yè)之間的競爭可以視作一種物流信息的競爭,掌握了信息,借助科學(xué)、有效的信息分析方法,即能夠準(zhǔn)確、及時地掌握客戶的真實需求,進而提供更為精準(zhǔn)的服務(wù)。因此,在某種意義上,掌握了物流信息,就是贏得了先機。此外,基于信息支持平臺的建立,整個供應(yīng)鏈的各個子系統(tǒng)將得到有效鏈接。

結(jié)??語:

總而言之,我國物聯(lián)網(wǎng)的智能物流供應(yīng)鏈管理模式不斷的完善和發(fā)展,能夠在一定程度上實現(xiàn)物流供應(yīng)鏈管理的可視化,進而促進我國物流供應(yīng)鏈管理的質(zhì)量,讓物流行業(yè)得到可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻:

(1)李曉利. 基于物聯(lián)網(wǎng)的智能汽車供應(yīng)鏈物流集成平臺研究[D]. 武漢理工大學(xué), 2012.

(2)宋光輝, 王清斌. EPC物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)環(huán)境下的供應(yīng)鏈物流智能化管理研究[J]. 2010.

(作者單位:蘇州富怡通智能科技有限公司)

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