裝載機液壓系統泄漏的原因及防治措施

孟強

摘要：裝載機經常在惡劣的環(huán)境中工作，要求其液壓系統十分可靠。裝載機液壓系統泄漏主要原因有制造因素、裝配因素、工作壓力、工作溫度、油液污染等。為減少裝載機液壓系統工作故障，提高液壓系統工作效率，防止環(huán)境污染，必須加強泄漏的防治，采取相應措施來解決泄漏問題，從而減少泄漏以至避免泄漏。

關鍵詞：液壓系統;泄漏原因;防治措施

一、造成泄漏的原因

液壓系統的泄漏一般都是在使用一段時間后產生。從表面現象看，多為密封件失效、損壞、擠出，或密封表面被拉傷等造成。泄漏主要原因有：制造因素、裝配因素、油液污染、密封表面粗糙度不當、密封溝槽不合格，管接頭松動、配合件間隙增大、油溫過高、密封圈變質等。

（1）制造因素。所有的液壓元件及密封部件都有嚴格的尺寸公差、表面處理、表面粗糙度及形位公差等要求。如果在制造過程中超差，將使零件本身具有先天性的滲漏點，在裝配后或使用過程中發(fā)生滲漏。

（2）裝配因素。液壓元件在裝配中應杜絕野蠻操作，如果過度用力將使零件產生變形，特別是用銅棒等敲打缸體、密封法蘭等;裝配前應對零件進行仔細檢查，裝配時應將零件蘸少許液壓油，輕輕壓入，清洗時應用柴油，特別是密封圈、防塵圈、O形圈等橡膠元件，如果用汽油則使其易老化失去原有彈性，從而失去密封機能。

（3）工作壓力。在相同的條件下，液壓系統的壓力越高，發(fā)生泄漏的可能性就越大，因此應該使系統壓力的大小符合液壓系統所需要的最佳值。

（4）工作溫度。液壓系統所損失的能量大部分轉變?yōu)闊崮埽@些熱能一部分通過液壓元件本身、管道和油箱等的表面散發(fā)到大氣中，其余部分就貯存在液壓油中，使油溫升高。油溫升高不僅會使油液的黏度降低，使油液泄漏量增加，還會造成密封元件加快老化，提前失效，引起嚴重泄漏。

（5）油液的清潔程度。液壓系統的液壓油常常會含有各種雜質。例如，液壓元件安裝時沒有清洗干凈，附雜上面的鐵屑和涂料等雜質進入液壓油中;浸入液壓設備內的灰塵和贓物污染液壓油;液壓油氧化變質所產生的膠質、瀝青質和碳渣等。液壓油中的雜質能使液壓元件滑動表面的磨損加劇，液壓閥的閥芯卡阻，小孔堵塞，密封件損壞等，從而造成液壓閥損壞，引起液壓油泄漏。

（6）密封裝置選擇不當。正確的選擇密封裝置，對防止液壓系統的泄漏非常重要。密封裝置選擇不當，密封裝置不適應工作條件，造成密封元件過早的磨損或老化，就會引起介質泄漏。

（7）系統自身泄漏。其主要原因是：系統裝配粗糙，缺乏減振、隔振措施;系統超壓使用;未做到按規(guī)定對系統適時檢查及處理;易損件壽命到期但未及時更換。

此外，液壓元件的加工精度、液壓系統管道連接的牢固程度及其抗震能力、設備維護的狀況等，也會影響液壓設備的泄漏。

二、泄漏的防治

（1）控制壓力的大小。系統工作壓力應在設計時根據計算確定，使用過程中不應隨便調整或改變。

（2）控制溫度的變化。為提高油箱的散熱效果，可增加油箱的散熱表面，把油箱內部的出油和回油用隔板隔開。油箱液壓油的溫度一般允許達到55-65度之間，最高不得超過70度，當自然冷卻的油溫超過允許值時，就需要在油箱內部增加冷卻水管或回油路上設置冷卻器，從而降低液壓油的溫度。

（3）保持液壓油的清潔度。采用濾油裝置，把液壓油定期或連續(xù)地進行過濾，盡可能減少液壓油的雜質含量，保證油液的清潔度符合國家標準。

（4）合理選擇密封裝置。要做到合理選擇密封裝置，必須熟悉各種密封裝置的形式、特點和使用條件。把實際的使用條件與密封件的允許使用條件進行比較，必須保證密封裝置有良好的密封性能和較長的使用壽命。

（5）合理選擇表面粗糙度。液壓系統相對運動副表面的粗糙度過高或出現軸向劃傷時將產生泄漏;粗糙度過低，達到鏡面時密封圈的唇邊會將油膜刮去，使油膜難以形成，密封刃口產生高溫，加劇磨損，所以密封表面的粗糙度不可過高也不能過低。與密封圈接觸的滑動面一定好有較低的粗糙度，液壓缸、滑閥等動密封件表面的粗糙度應在Ra0.2-0.4μm之間。

（6）減少沖擊和振動。液壓系統的沖擊主要產生于變壓、變速、換向的過程中，此時管路內流動的液體因很快的換向和閥口的突然關閉而瞬間形成很高的壓力峰值，使連接件、接頭與法蘭松動或密封圈擠入間隙損壞等而造成泄漏。為減少因沖擊和振動而引起的泄漏，可以采取以下措施：①用減振支架固定所有管子以便吸收沖擊和振動的能量。②采用帶阻尼的換向閥、緩慢開關閥門、在液壓缸端部設置緩沖裝置。③使用低沖擊閥或蓄能器來減少沖擊。④適當布置壓力控制閥來保護系統的所有元件。⑤盡量減少管接頭的使用數量，且管接頭盡量用焊接連接。⑥使用螺紋直接頭、三通接頭和彎頭代替錐管螺紋接頭。⑦盡量用回油塊代替各個配置。

（7）減少動密封件的磨損。液壓系統中大多數動密封件都經過精確設計，動密封件如果加工合格、安裝正確、使用合理，均可保證長時間無泄漏。從設計角度來講，可采用以下措施來延長動密封件的壽命：①消除活塞桿和驅動軸密封件上的徑向載荷。②用防塵圈、防護罩和橡膠套保護活塞桿，防止粉塵等雜質進入。③設計、選取合適的過濾裝置和便于清洗的油箱，以防止粉塵在油液中累積。使活塞桿和軸的速度盡可能低。

（8）重視修理裝配工藝。應強化防漏治漏的修理工藝，如閥桿、活塞表面、缸內壁的整體或局部均可采用電刷鍍、靜電噴涂增厚后，再經車床切削加工至所需尺寸。安裝帶螺紋的管接頭時，應在螺紋上纏繞聚四氟乙烯生料帶。鑄造件或焊接件在安裝前應進行探傷檢查和耐壓試驗。油封裝入座孔時，應用專用工具導入，防止位置偏斜。

（9）合理設計安裝板。當裝載機液壓系統閥組或底板用螺栓固定在安裝面上時，為了得到滿意的初始密封和防止密封件被擠出溝槽與被磨損，安裝面要平直，密封面要求精加工，表面粗糙度要小于Ra0.8μm，平面度誤差要小于O.01/lOOmm;表面不能有徑向劃痕，連接螺釘的預緊力要足夠大，以防止表面分離。

（10）正確裝配密封圈。裝配密封圈時應在其表面涂油，若須通過軸上的鍵槽、螺紋等開口部位，應使用引導工具，不要用螺絲刀等金屬工具，否則會劃傷密封圈而造成漏油。對于有方向性的密封圈，裝配時應將唇口對著壓力油腔，注意保護唇口，避免被零件的銳邊、毛刺等劃傷。對旋轉接觸的密封面，應選用雙唇密封圈。安裝組合密封件前應將密封件放在液壓油中煮到一定溫度;安裝時應使用專用的導套和收口工具，并嚴格遵守廠家對密封件的安裝說明。

三、結束語

液壓系統的泄漏問題是當前一個重要的研究課題，不能單純的、傳統的、消極的加強密封，而要系統性地去消除泄漏的根源，并采取有效措施予以防治。

參考文獻：

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