“互聯網+”時代下《汽車舒適性與信息系統》課程改革探討

侯立芬 韓笑

摘要：面臨社會越來越多的“低頭族”、“手機族”，課堂教學模式變革迫在眉睫。結合“95后”學生特點以及汽車專業課抽象難懂的現狀，以信息化技術為工具，開展線上線下的教學模式，以《汽車舒適性與信息系統》課程為例，分別從教學模式、課程改革過程、面臨困難等方面闡述課程改革帶來的成效。

關鍵詞：“互聯網+教育”;高職高專;教學模式

教育部辦公廳印發了《2017年教育信息化工作要點》。在文件中，教育部提出我國各大院校促進信息技術與教育教學融合發展，推進信息技術在教學中的深入普遍應用，各院校針對翻轉課堂、網絡學習平臺、微課、慕課等不同形式的信息化教學應用模式，探索形成一批成熟的、可推廣的信息技術支持下的教學方法和教學組織形式。

傳統教學模式是以理論講授為主，結合案例教學法、小組討論法等教學方法，運用板書或多媒體教學手段進行課程講授的教學模式。該教學模式有利于學科知識體系的系統性傳授，有利于教師與學生間的情感交流，且教學投資成本低。但該教學模式主觀上以課程內容的灌輸為主，忽略了學生的主觀能動性與創造性，教學形式單一，不能有效培養學生的自學能力、溝通能力、團隊協作能力與創造能力等。

高職高專類學校學生入校分數較低、學習基礎薄弱、大多數沒有良好的學習習慣及學習能力。且隨著信息化時代的發展，當今95后學生大多為“手機族”、“低頭族”，“手機控”，嚴重影響傳統教學的教學效果。加之汽車專業課程內容抽象晦澀，學習資源單調乏味，學生很難掌握課堂重難點。

因此，本文以《汽車舒適性與信息系統》教學實踐為例，從“互聯網+教育”的視角，通過課程平臺建設、教學過程改革、教學活動創新等方面的教學改革，更好地利用移動互聯網平臺激發學生學習主動性，師生實現交互式學習模式，真正體現“學生主體、探究式學習”的教學理念，有效提高課堂教學的質量和效果。

1、“互聯網+”背景下教學模式創新

1.1課程平臺建設

（1）課程資源模塊

課程資源模塊主要為《汽車舒適性與信息系統》課程大綱提供的教學內容和教學目標以及課程的教學計劃。課程導學部分詳細地介紹了《汽車舒適性與信息系統》課程學習的重難點，以及平臺提供的資源如何使用，學習中遇到的問題如何解決，便于教學者有效組織上課資源以及學習者制定合理的學習計劃。

平臺涵蓋課程中的文字、圖像、聲音、動畫、視頻等素材以及單元教學設計，企業優秀案例，考證培訓資料，還提供了優秀的課件供學生參考。課程資源除了要涵蓋本教材的配套資源之外，還要提供讓學有余力的學生自學的素材資源。平臺在制作時，教師將合理設計教學環節，上傳優秀資源供學生使用。 另外平臺設計時應做相關內容鏈接，如一些公開課的網站，汽車類論壇等。

（2）課程評價模塊

評價方式采用過程性評價和終結性評價相結合的方式，在學習中設置學習任務，課后需小組所有成員提供學習成果。平臺提供交互式學習，師生在學習過程中可以交流反饋，教師查看平臺提供的學生學習記錄大數據。評價模塊需要校內外專家、教師、學生共同合作完成。

1.2 教師教學活動創新

（1）制定靈活多樣的教學計劃

“互聯網+”給教師備課提供了更好的平臺，教學計劃需要從課程標準的制定、教學資源的建設、教學活動的組織三個方面來考慮，并要服務于學生的職業生涯發展。在目前高職學生在課堂上沉迷于手機、沉迷于網絡的情況下更應該解決的難點是如何使學生“學有興趣”、“學有樂趣”、“學有成效”，并如何利用“互聯網+”時代，對教學模式與教學方法的創新。

（2）形成以學生為中心，以“互聯網+”為手段的教學模式

每節課的開始，教師的導入設計應采用能夠引發學生好奇心和產生興趣的導入方式，激發學生學習的興趣。在整節課中，老師更多的責任是去幫助學生理解問題和引導學生去運用，采用“做中學”、“學中做”相結合的靈活教學模式，以以學生為本，注重學生實際操作能力的提高，如建立課程微信平臺，小組PK，企業專家連線等手段讓學生去關注，讓學生去了解課程相關內容，學生還可以通過網絡作業提升學習能力。教師也要完全融入到課堂中，并且實現終身學習?！盎ヂ摼W+”教學改變了教師的工作方式，同樣也改變教師的學習態度和方法，成為與學生一起學習的合作伙伴。

（3）課堂教學著重培養學生適應就業的能力

《汽車舒適性與信息系統》課程教學中盡可能運用真實任務、真實案例教學。當前的重點和難點是課改的校本實施，應使用“基于工作過程”的項目教材、教學應采用“理實一體”的項目教學，不僅要關注學生專業“硬技能”，還要培養學生從事工作所需要的“通用技能”，即“軟技能”，包括職業素養的養成和綜合實力的提高及具有較好的人際交流和溝通、團隊合作的能力培養，構建以能力為本的課程體系。

1.3 教學資源碎片化

教學資源應碎片化，適應學生基于移動設備的移動學習。基于移動媒體的多樣化，在課前，教師組織的教學資源應盡量通過碎片化媒體（手機、Pad、電腦、書本、電視，音頻、視頻、文本、圖像等）和碎片化資源（微博、微信、微課、短文等），讓學生利用碎片化時間（等車、排隊、入廁等）進行的非正式學習。在課中，教師用微課，動畫，教學仿真軟件，分項目讓學生分組去完成，鍛煉學生動手技能，同時達到團隊合作的目標。在課后，學生對那些能幫助他們解決現實問題或滿足他們的興趣愛好的內容更感興趣。

1.4交互式教學評價機制

交互式教學評價，形成了網絡的評價機制。教師通過網絡平臺，給學生的學習活動打分，學生也可通過互聯網平臺，給教師的教學打分。教育行政機構也通過信息平臺對高職院校和教師的教育教學 活動及時進行相應的評價與監控，確保學校和教師都能獲 良性發展。在“互聯網+”時代，老師針對評價會更加在意學生的深度需求，對每一位學生進行不同的因材施教。

2、“互聯網+”背景下教學組織的改革

2.1 課前線上自主探學

課前，教師完成教學視頻的篩選，將制作好的微課視頻以及學習任務單等學習資料，上傳到藍墨云班課，讓學生利用手機在晚自習和課余時間完成預習檢測。教師查看學生的學習情況，對學生在平臺上提出的問題及時給予答復，小組交流的成果給予評價，并及時補充修改教學視頻，并為學生作業評分，發現問題，確定上課重點，難點，為下一階段學習做好準備。

2.2 課中任務驅動助學

教師根據平臺的反饋，對于存在的問題聚焦解決。對知識的重點難點從不同的維度提供解決方案，引導學生發散思維，提高學習成效。教師通過學習軟件（如雨課堂，藍墨云班課等）下發工作任務，通過學生的小組合作，探討中拓展知識的深度，配合教師的實時指導，促進學生學習的遷移。教師通過播放微課，動畫等引導學生挖掘已學知識大膽嘗試新工具的使用。

2.3 課后實操分享樂學

對于高職學生，知識的內化和應用最終目的是解決實際問題。因此，教師將攝錄的學生學習片斷發送至校外專家，與專家網絡連線，共同分享學習生活，鼓勵學生利用網絡咨詢與學習內容相關的知識，學生可將錄制的視頻上傳至抖音短視頻，95后的學生熱愛網絡直播，根據視頻的點擊量，激發學生的上課熱情，通過視頻分享，讓課堂得以延伸，傳播大學生的好學正能量。

2.4教學效果

通過對互聯網資源的合理利用，在2018-2019第一學期對《汽車舒適性與信息系統》這門課進行“互聯網+”課程建設，始終以學生為主體，采用企業真實案例，合理利用信息化技術，具體教學效果如下：

（1）教學資源通過課程平臺、百度云盤等工具推送，便于學生隨時查閱，及時掌握重難點知識，提高學習效率;

（2）通過課前課中課后三段式學習，訓練學生全局思維，由傳統課堂“砌磚”式變成系統“建房”式學習;

（3）教學評價采用過程性考核，學生參與的任何一項活動中，都能得到教師透明化的評價，有效激發同學們的學習積極性，形成你追我趕的學習風氣;

（4）課后，教師上傳擴展學習資料，便于學有余力的學生進階學習，課程資源可以隨意組合拆分，體現智能化。

3、課程建設過程中存在問題與努力方向

《汽車舒適性與信息系統》網絡課程建設與過去的傳統授課方式相比，收到了較好的教學效果，但在建設過程中仍面臨一些困難：

（1）支撐課程教學的視頻資源相對匱乏，推送的資源形式目前還較單一，企業專家較少。

（2）現有的免費課程服務手機軟件（藍墨云，雨課堂）功能仍有些不完善，比如課前發起在線簽到，信息滯后，簽到耗時比較長且總有學生漏簽的情況。

（3）學生參與活動，完成作業存在抄襲，并且網絡作業抄寫更為方便。

經過一段時間的課堂教學實踐，“互聯網+”教學模式在改進課堂教學效果，促進個性化學習上具有極大的優勢。 然而要充分利用互聯網的學習專業課，還需要學生的自律和教師的監督。在課程的建設中， 需要教師不斷地學習和實踐，利用當前不斷涌現的新的技術和新的思維，不斷調整資源的內容和形式， 以工作為導向，以任務為驅動，以信息化為手段，幫助學生完成自主學習、個性化學習。

參考文獻：

[1]王志燕. “互聯網+”背景下高職院校課堂教學改革實踐研究 ——以《現代教育技術》課程為例[J].中國教育信息化，2019（04）：37-40.

[2]單秀華. 以藍墨云班課為抓手，助推信息化課程建設 ——以《油氣層保護技術》課程為例?[J]. 承德石油高等專科學校學報，2018，20（05）：71-74.

[3]陳玲. “互聯網+”背景下高職英語教學創新模式研究[J]. 江西電力職業技術學院學報，2018（05）：44-46.

作者簡介：

侯立芬（1975.12-），女，漢族，山東煙臺人，教學科長，群眾，副教授，碩士，主要從事職業教育研究

韓笑（1986.10-），女，漢族，新疆伊寧人，群眾，講師，碩士，主要從事汽車電子技術研究。

基金項目：本文系教育部職業院校信息化教學指導委員會2018-2020年信息化教學研究重點課題《“互聯網+”視域下高職課堂教學模式的探索與實踐 》（立項編號2018LXA0028）階段性成果;本文系山東省職業教育名師工作室（侯立芬工作室）資助。