飛機維修故障分析和管理改進探討

李英海　司國良

摘 要：在我國國民經濟突飛猛進態勢下，我國航空運輸量大幅度增長，航空事業問題也日益凸顯。因此，本文以飛機維修故障為分析對象，闡述了飛機維修故障分析及管理改進探討的意義，分析了飛機維修故障，并提出了幾點管理改進措施，以期為飛機維修故障及時、有效處理提供一定借鑒。

關鍵詞：飛機;維修故障;管理改進

0 前言

因飛機故障無法及時維修導致的航班延誤是現階段航空事業最突出問題之一，其主要是由于我國內部飛機及飛機部件維修企業缺乏完善的質量管理體系，也沒有對記錄的“維修不安全事件”、“維修原因航班延誤報告”進行詳細分析處理。因此，為避免飛機維修故障頻繁出現，對飛機維修故障分析及管理改進進行深入探討非常必要。

1 飛機維修故障分析和管理改進的意義

從現階段飛機日常維護工作內容可以得出，多數故障、問題均為以往頻繁發生的，極少出現新的問題。若可以將飛機日常維護工作內容進行有機匯總、整理、補充、完善，并以代表性論文的形式傳遞給飛機維護維修人員，可以為廣大飛機維修維護人員學習提供良好的教材資料，有效提高維修人員維修工作效率。

2 飛機維修故障分析

2.1維修器材管理水平不高

飛機由多個零部件組成，相關零部件價格較高，需要大量資金投入。再加上現有飛機維修基地內部并沒有完善的飛機零部件儲備管理系統，制約了飛機故障維修作業順利開展。

2.2故障診斷能力有所欠缺

由于飛機系統由多個部分組成，任意一組件故障均會導致系統無法正常運行。這就對專業技術修理人員工作能力提出了更高的要求。但是由于部分維修人員工作經驗不足，導致其無法及時確定飛機運行故障，致使飛機故障維修作業效率不高[1]。

2.3維修數據庫不完善

在自動飛機控制系統、自動飛機管理系統等航空新技術應用過程中，飛機機載設備復雜程度不斷提高。再加上維修數據庫缺乏充足的數據資料，導致飛機維修工作質量不高。

3 飛機維修故障管理改進策略

3.1完善維修器材管理應用體系

維修器材是現有飛機維修效率主要影響因素，為保證維修器材有效、及時應用，可利用現代化信息技術、計算機技術，將制造廠、運營商、飛機飛行、專家系統、適航當局等模塊有效連接，形成一個多元化、多類型、多源性維修器材管理系統。通過將上述系統內部維修器材信息有效連接，可以為維修器材的及時、有效調配提供支持。

在維修器材管理系統應用過程中，為了進一步提高飛機維修故障處理效率及質量，維修人員可以結合自身工作內容，進一步細化飛機維修器材管理流程。首先，秉承質量問題改善意識，以尋找質量問題為目標，展開數據分析。同時利用航班延誤統計數據及以往經驗，分析、追蹤維修器材管理質量問題產生原因。

其次，利用圖表、因果圖或者直方圖的方式，結合帕累托分析法則，尋找主要維修器材管理質量問題出現原因。依據主要原因，制定管理對策，調整維修器材管理人才培養計劃。

再次，執行前期制定管理計劃及質量管理人才專業培訓方案。以實際案例故障分析教學為要點，將預定目標、維修器材管理實際情況進行對比，評估對策實施效果。

最后，結合飛機傳動原理、機械原理、機電原理及自動化原理，總結經驗。創新維修器材管理應用體系，引進先進器材，提高飛機維修科技化水平，為飛機基本性能提高提供依據。

3.2加強故障診斷能力培養

飛機質量保障對于飛機安全運行具有至關重要的意義，而維修技術人員能力的提升是飛機質量故障及時、有效解決的依據。因此，維修人員應加強對自身維修技能水平重視。結合自身專業經驗，全面分析飛機基本構造、飛行原理、部件運行原理。從飛機的各個環節入手，加強實踐訓練，保障自身實踐能力與飛機故障診斷要求相符[2]。同時考慮到在航空企業不斷發展進程中，飛機技術水平不斷提高，結合現代飛機運行特點，維修人員應主動利用電子技術，與其他部門展開交叉訓練，以保證自身專業技術水平有效提升。

此外，現有飛機設計方案沒有涉及到部件故障預測是飛參數據無法監測關鍵部位故障信息及建模分析的主要原因，因此，針對特定系統，可以在現有機型中安裝PHM傳感器。實時全過程采集飛機故障數據，精密識別結構參數，為飛機故障診斷提供充足支持。需要注意的是，為保證機上數據傳輸實時性、安全穩定性，可以避免以往藍牙、或者有線傳輸的形式，而是將在PHM系統數據傳輸中引入無線傳感器網絡技術。以便進一步減少維修人員故障診斷干擾因素。

3.3完善維修數據庫

飛機作為一個有機的完整系統，在飛機故障維修過程中需要綜合考慮多個組件間聯系，而在現階段地面機務維修階段，主要以飛行參數為分析依據，對飛機機載系統進行監測管理。常用的飛行參數主要由飛機各系統運行狀態數據、飛機姿態信息、飛機發動機運行狀態數據、飛行通訊數據等。在上述飛參數據應用的基礎上，為了從根本上解決數據綜合采樣率及傳輸率低的問題，維修人員可以充分利用現有飛參數據，加強故障發生前期分析。即在飛機各部位故障出現之前，嚴密監控對應飛機部位飛行參數，判定相應部位是否存在故障、或者故障出現趨勢。以便第一時間為飛機維修提供準確、豐富的故障信息，最快將飛機部件故障排除。

考慮到飛機典型故障發生頻率較高，在充分、深入挖掘飛行參數的同時，維修人員可以將典型案例定期匯總整合，與維修數據庫直接連接，為充分發生的故障問題的有效解決提供依據。同時對于機械磨損、材料疲勞等典型故障，維修人員可以通過階段性維修故障分析探究的方式，定期更新檢修數據庫內數據。逐步形成完善的突發故障、預防性故障及典型故障管理體系，為突發故障應急處理程序優化及典型故障分級處理提供依據。

4 總結

綜上所述，飛機維護工作具有較強的實踐性，對工作人員操作技能、實踐經驗具有較高的要求，而不同類型維修排故資料則是對實踐經驗的總結升華。因此，飛機維修人員應加強對日常維護工作經驗匯總的重視。將多數以往頻繁發生的故障和問題歸納分類，主動向其他人員分享自身經驗，逐步形成完善的飛機維修質量管理體系，保障飛機故障維修效率有效提升。

參考文獻

[1]劉濤，孫經緯.民航飛機維修故障分析和管理改進的研究[J].科技與創新，2017（11）：43-43.