智慧城市下的公共空間環(huán)境設計

李文 邱婉茹 王藝凡 陳鑫

摘要：新時代下，智慧城市公共環(huán)境設計和大數(shù)據(jù)的技術支撐是密不可分的，通過智慧城市理念進行城市公共環(huán)境的規(guī)劃、設計及建設，并形成數(shù)據(jù)服務系統(tǒng)。它以大數(shù)據(jù)技術為基礎，實現(xiàn)智慧城市中各種基礎服務數(shù)據(jù)的共享與交換，有效提升公共環(huán)境的服務性和交互性，為順利建設智慧城市打好基礎。

智能城市的設計理念在未來城市公共環(huán)境中通過構建城市設計數(shù)據(jù)體系，實現(xiàn)通過數(shù)據(jù)分析和共享及時地為公共環(huán)境的設計提供數(shù)據(jù)統(tǒng)計、數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)分布，實現(xiàn)各種行為數(shù)據(jù)的融合互通，有機地對城市公共環(huán)境進行升級，成為智慧城市的有機組成部分。

1智慧城市的基本概念

智慧城市是指利用各種信息技術或創(chuàng)新理念，集成城市的組成系統(tǒng)和服務，以提升資源運用的效率，優(yōu)化城市管理和服務，以及改善市民生活質(zhì)量為目的。它的理念是將公眾需求放在首位，通過基礎設施中傳感器的完善將市民行為與需求進行數(shù)據(jù)處理，將活動數(shù)據(jù)對接計算機系統(tǒng)。同時，建設數(shù)據(jù)采集設施、網(wǎng)絡通信系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)中心等。

2智慧城市公共環(huán)境的設計方向

2.1頂層設計

智慧城市的頂層設計應從基礎設施入手，升級城市公共環(huán)境中的設施，實現(xiàn)傳感設備、安防監(jiān)控設備、無線網(wǎng)絡等覆蓋城市主要區(qū)域，采集信息和市民行為數(shù)據(jù)并匯總到大數(shù)據(jù)管理中心，從而反饋城市居民需求導向、活動區(qū)域和基礎設施利用率等，及時解決問題。同時，針對居民出行、文物保護、公共服務等城市功能對公共環(huán)境進行建設和升級。

2.2系統(tǒng)地圖設計

通過對城市大數(shù)據(jù)進行信息采集、整理和分析，以公眾需求為導向建立客觀、合理的動態(tài)數(shù)據(jù)地圖系統(tǒng)。將城市主要區(qū)域、基礎設施分布、服務系統(tǒng)、道路狀況等內(nèi)容在地圖系統(tǒng)中以動態(tài)數(shù)據(jù)的形式展現(xiàn)。城市土地利用和公共區(qū)域規(guī)劃需要依據(jù)城市大數(shù)據(jù)庫的資料構建智能信息系統(tǒng)，在公共區(qū)域的城市設計中根據(jù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)進行尺度變化，從整體出發(fā)對城市土地利用和公共區(qū)域進行設計。

2.3公共區(qū)域的規(guī)劃

未來城市建設是將科技、智能等新興事物轉(zhuǎn)化為未來城市建設的必要條件。未來城市公共環(huán)境的發(fā)展對不同區(qū)域之間的關聯(lián)要求更高，公共設施的設計及制作會更多地考慮公眾需求。通過大數(shù)據(jù)分析完善公共環(huán)境生態(tài)系統(tǒng);通過移動支付、手機定位、信息發(fā)布等方式反饋公共環(huán)境中居民活動規(guī)律等;通過對網(wǎng)絡數(shù)據(jù)整理，對道路交通、市政設施、公共服務體系等內(nèi)容進行設計與規(guī)劃。

3智慧城市公共環(huán)境的設計內(nèi)容

3.1公共環(huán)境交通系統(tǒng)

城市交通系統(tǒng)的管理已經(jīng)出現(xiàn)了智能化管理的概念，如通過人工智能技術解決城市高峰路段交通擁堵問題和車輛停放問題。這些問題是由高峰時段車流、人流過于集中在某些區(qū)域造成的。隨著無人駕駛技術的不斷成熟，通過完善公共交通系統(tǒng)和共享車輛系統(tǒng)，逐步減少私家車在城市街道和主要活動區(qū)域的出現(xiàn)頻率。通過數(shù)據(jù)采集統(tǒng)一調(diào)配運行車輛資源。根據(jù)不同時段進行合理分配，逐步減少停車場在公共環(huán)境空間中的占地比率，甚至實現(xiàn)公共環(huán)境去停車場化，更好地進行土地資源規(guī)劃。

3.2城市公共照明系統(tǒng)

城市公共照明系統(tǒng)包括道路照明和夜景照明等。城市照明系統(tǒng)直接關系到智慧城市的公共形象和市民安全。隨著智能技術的完善，夜景照明逐漸成為城市夜晚的主角，通過對建筑物、道路橋梁、城市廣場等區(qū)域的燈光進行智能設計可以達到各種形式的夜景效果;城市道路照明智慧化改造通過大數(shù)據(jù)平臺對路燈的照明時間、照度光色、日常維護進行有效管控，提高道路照明的使用效率。同時，城市公共照明系統(tǒng)覆蓋了城市的主要區(qū)域，燈具設計引入智能化技術。將環(huán)境監(jiān)測、安防監(jiān)控等公共環(huán)境服務功能融入照明系統(tǒng)中，讓照明系統(tǒng)通過大數(shù)據(jù)中心對路況變化、天氣變化、突發(fā)事件等進行實時監(jiān)控，合理分配城市管理資源。

3.3城市自助服務系統(tǒng)

隨著無人超市、無人智能售賣報刊亭等概念設計的逐漸落戶，全自助的城市服務設施越來越多地出現(xiàn)在城市公共環(huán)境中。服務終端以數(shù)據(jù)分析、二維碼掃描、電子支付的形式將商品或者城市服務交付到使用者手中。而市民的消費信息和需求通過數(shù)據(jù)采集的形式被街頭服務系統(tǒng)采納并傳輸?shù)酱髷?shù)據(jù)中心，對服務設施進行調(diào)整，便利市民生活，提高服務效率。同時，市民可以通過服務系統(tǒng)將城市生活中的問題及時反饋到數(shù)據(jù)中心。讓城市公共環(huán)境基礎設施的人機交互理念能夠更好地貫徹落實，將城市服務大數(shù)據(jù)成為城市設計和市民需求之間的溝通載體。

智慧城市是我國城市發(fā)展歷程中的必經(jīng)階段，它有助于城市的可持續(xù)發(fā)展。在智能化時代，借助城市公共設施、大數(shù)據(jù)采集分析、市民移動終端等內(nèi)容為城市公共環(huán)境的設計提供了有力的技術支撐。在具體的建設中，從智慧城市的頂層設計、系統(tǒng)設置等內(nèi)容將新型信息技術運用起來，以技術優(yōu)勢和人文理念將城市公共環(huán)境進行智慧升級，有計劃地實現(xiàn)智慧城市的整體建設目標。

（作者單位：大連工業(yè)大學）