電梯檢驗間隙過大的安全問題與對策分析

李瑞英　張明揚

摘要：伴隨城市化進(jìn)程的推進(jìn)、建筑用地面積的減縮，高層建筑如雨后春筍不斷涌現(xiàn)出來，電梯隨之成為人們?nèi)粘Ｉ罨顒踊顒又兄匾ぞ摺ｋ娞葸\行效率及安全性與乘客生命財產(chǎn)安全性密切相關(guān)。加強電梯定期檢驗與維修，是提升電梯運行安全性，減少或規(guī)避安全事故發(fā)生的有效方法之一。

關(guān)鍵詞：電梯檢驗;間隙過大;安全問題;對策

1電梯檢驗間隙過大的安全問題

1.1不可控周期延長

現(xiàn)階段的電梯檢驗工作，受到關(guān)注，由于其是高層建筑的必要組成部分，所以必須堅持在檢驗工作的可靠性、可行性方面做出良好的提升。作為一種機(jī)電設(shè)備，在使用過程中電梯檢驗間隙過大現(xiàn)象時有發(fā)生。電梯的年度檢驗1年檢驗一次。電梯的日常維護(hù)保養(yǎng)為15天一次，由有資質(zhì)的維保單位進(jìn)行。有鑒于電梯知識的普及程度低，使用單位對電梯安全的不重視，價格競爭導(dǎo)致日常維保的走過場，發(fā)現(xiàn)問題因費用的不及時整改，使電梯檢驗間隙過大的安全問題出現(xiàn)時，直接導(dǎo)致不可控周期表現(xiàn)為延長的狀態(tài)。當(dāng)電梯的不可控周期表現(xiàn)為延長的現(xiàn)象后，很容易導(dǎo)致電梯的內(nèi)部組成，表現(xiàn)為工作狀態(tài)不清晰的特點，包括電梯的結(jié)構(gòu)狀態(tài)、電氣狀態(tài)、制動器狀態(tài)等等，每一個構(gòu)成的狀態(tài)出現(xiàn)問題后，都有可能造成隱患的發(fā)生，最終造成的安全事故。從這一點來看，不可控周期過長的問題，應(yīng)堅持在未來工作的處置上，選用針對性的手段和方法來完成，這樣才能促使電梯檢驗間隙過大的把控力度，不斷獲得更好的提升。

1.2轎廂入口間隙過大

在現(xiàn)階段的電梯檢驗工作當(dāng)中，轎廂入口間隙過大的現(xiàn)象，已經(jīng)在業(yè)界內(nèi)引起了較多的探討和分析。該項問題的出現(xiàn)，直接對電梯的安全性、穩(wěn)定性造成了負(fù)面影響，如果在未來的處置過程中，沒有選用合理的方式來執(zhí)行，將很容易導(dǎo)致未來工作的部署和落實受到影響。電梯在建設(shè)中，需保障轎廂與井道壁的間隙≤15cm;對于局部高度≤50cm或者選擇垂直滑動門的貨梯，可以增加到20cm。根據(jù)上述標(biāo)準(zhǔn)展開電梯檢驗，如果間隙過大，電梯出現(xiàn)故障后未能停在層站區(qū)域，就可能會導(dǎo)致乘客扒開轎廂引起跌落的安全事故。此外，若轎廂地坎與層面坎之間距離>3.5cm，可能會引起乘客腳卡在二者之間，引起安全隱患。在GB7588-2003第1號修改單的實施初期，部分檢驗人員對于機(jī)械鎖和機(jī)械鎖緊裝置的判斷錯誤導(dǎo)致部分電梯的該項目控制不到位，導(dǎo)致間距超標(biāo)，需要在以后的年度檢驗中及時查漏補缺。轎廂入口間隙過大的問題，可以有效在電梯驗收階段對此做出有效的解決，不允許任何的拖沓，否則肯定會導(dǎo)致未來工作陷入到極大的困境當(dāng)中。

1.3門間隙過大

電梯檢驗的間隙過大現(xiàn)象，門的強度要求在GB7588-2003第1號修改單得到了加強。門強度的增加減小門間隙變大的發(fā)生。門是保障電梯運行期間轎廂內(nèi)封閉的基礎(chǔ)，結(jié)合相關(guān)規(guī)定電梯的門扇與立柱、門扇與門扇之間，客梯均需要≤0.6cm;對于貨梯≤0.8cm，使用中磨損貨梯≤1cm。以150N力施加在水平移動門和折疊門主動門扇的開啟方向最不利點，旁開門間隙總和需≤3cm，中分門間隙總和需≤4.5cm。如果電梯層門與四周間隙超出允許值，就可能會導(dǎo)致乘客夾手的情況，還可能會導(dǎo)致異物進(jìn)入到電梯的運行空間中，導(dǎo)致電梯安全隱患的發(fā)生。由此可見，門間隙過大的問題發(fā)生后，肯定會在未來工作的進(jìn)行中，造成非常嚴(yán)重的安全損失，應(yīng)堅持在工作的可靠性、可行性方面大幅度的提升，努力創(chuàng)造出更高的價值。

2預(yù)防電梯間隙過大的對策

2.1從根源上防控隱患

縱觀當(dāng)下國內(nèi)電梯檢驗工作全貌，發(fā)現(xiàn)很多電梯檢驗部門經(jīng)常會做出“間隙過大—不合格”的檢測結(jié)論，并要求電梯安裝單位及使用單位在限定的時間段內(nèi)實現(xiàn)檢修，以保證電梯性能檢測符合相關(guān)規(guī)范。可見，從根源上對電梯安全隱患做出防控具有很大必要性。電梯生產(chǎn)單位在發(fā)貨清單中，應(yīng)詳細(xì)羅列出防治井道內(nèi)表層和轎廂門框、轎門或地坎的間隙過大的技術(shù)方法，即將防護(hù)板及其相應(yīng)的安裝部件安置在部件箱內(nèi)，以有效將各種不安全隱患“拒之門外”，針對“間隙過大”問題，應(yīng)從根源上做出防控。例如，在電梯安裝過程中，應(yīng)保證各元器件安裝過程的規(guī)范性，減少或規(guī)避有安裝缺乏規(guī)范性造成間隙過大的問題。且在檢驗工作中，應(yīng)反復(fù)測量轎廂入口間隙與門縫間隙，若發(fā)現(xiàn)存在間隙不符合規(guī)范的問題，需及時對其實施修整措施，可重新安裝會施工，以實現(xiàn)對各種安全隱患的有效規(guī)避。

2.2加強在用電梯的檢驗

出現(xiàn)間隙過大的電梯，通常是運行時間相對較長的電梯，檢驗人員應(yīng)重視對該類電梯不同構(gòu)件間間隙的檢驗，若發(fā)現(xiàn)其存在安全隱患問題，應(yīng)立即將相關(guān)信息反饋給使用單位，并責(zé)令其立即停止使用，同時要組織電梯使用單位與維保單位進(jìn)行電梯安全緊急會議，在對電梯安全職責(zé)精確定位基礎(chǔ)上，規(guī)劃進(jìn)行安全自查自糾作用，及時解除安全隱患。針對商場、醫(yī)院及火車站等人員密度較大的電梯應(yīng)用場所，應(yīng)增加電梯的日常維護(hù)保養(yǎng)次數(shù)，嚴(yán)格遵照相關(guān)規(guī)范定期更換零部件，對于傳動系統(tǒng)及附加制動器等需開展一次全面檢查，及時發(fā)現(xiàn)與處理相關(guān)問題，在電梯維保過程中，切忌投入使用。此外，鼓勵使用單位特殊設(shè)備檢修人員積極學(xué)習(xí)《特種設(shè)備法律法規(guī)》、《安全技術(shù)規(guī)范》[3] ，認(rèn)真執(zhí)行電梯日常巡視任務(wù)，針對故障與異常狀況，應(yīng)在最短的時間內(nèi)停運檢修，以技術(shù)將隱患消除。

2.3嚴(yán)控轎廂入口和門的間隙

首先，狠抓源頭安全。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在電梯安裝驗收中，轎廂與其入口井道壁間距的檢測普遍存在“間隙過大”的問題，而若將這一類不合格的電梯投入使用，定會造成嚴(yán)重的安全隱患。對此，要求電梯安裝、使用單位嚴(yán)控電梯轎廂與其入口井道壁的間距，并保證其達(dá)標(biāo)。另外，電梯生產(chǎn)廠家現(xiàn)今也非常關(guān)注“間隙過大”的問題，并將轎廂與其入口井道壁的間距控制方案歸整入發(fā)貨清單中，即指將電梯防護(hù)板、安裝部件的設(shè)計直接放入電梯部件箱中，這便實現(xiàn)了從源頭解決由“間隙過大”引起的安全問題，從而提高了電梯的“硬安全”。

其次，堅持“預(yù)防為主”的原則。為了謀取利益，某些電梯安裝、使用單位往往不會在電梯驗收后認(rèn)真整改安全項目，甚至抱有“得過且過”的消極態(tài)度，從而增加了電梯安全隱患。在現(xiàn)實生活中，倘若乘客因電梯停電等原因而困于電梯轎廂中，務(wù)必保持冷靜，并通過按響警鈴、撥打報警電話等途徑求援，安靜等候物管部技術(shù)人員或電梯維保人員的救援。在這一過程中，切勿盲目敲打、撥弄轎廂門，因為這將嚴(yán)重威脅自己的安全。對此，要求積極宣傳電梯安全知識，如在電梯轎廂內(nèi)張貼安全知識、操作規(guī)范等，以指導(dǎo)乘客如何安全乘坐電梯和正確應(yīng)對安全故障。

第三，按要求整改電梯檢驗發(fā)現(xiàn)的安全隱患。針對電梯檢驗中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要求及時進(jìn)行整改，即：當(dāng)檢驗檢測人員完成電梯驗收工作后，首先留下“一式三聯(lián)”，并發(fā)出由電梯安裝單位、使用單位負(fù)責(zé)人和檢驗檢測人員簽名的《電梯檢驗檢測整改通知》;其次，由電梯安裝單位與使用單位聯(lián)合完成整改項目，同時在“電梯安全隱患整改情況確認(rèn)”上簽字和蓋章，然后報告到上一級特種設(shè)備檢驗檢測機(jī)構(gòu)，由其派遣電梯檢驗檢測人員進(jìn)行核實和備案，并出具電梯檢驗報告書和檢驗合格標(biāo)志。總之，任一投入使用的電梯都應(yīng)具備電梯注冊登記等資料，這是保障電梯安全運行的重要條件。

結(jié)論

針對電梯檢驗間隙過大的安全處理要從長遠(yuǎn)角度來完成，很多工作的安排和部署，都能夠取得理想的成績，整體上創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益較高。日后，應(yīng)繼續(xù)在電梯檢驗間隙過大方面開展深入的研究，加強模擬技術(shù)的應(yīng)用，從根本上減少不利因素的影響，為今后的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 宋繼光.電梯安全檢驗探析[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2018，（18）：50-51.

[2] 任曉峰.電梯檢驗技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展前瞻[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2018，39（30）：182-183.

（作者單位：新疆維吾爾自治區(qū)特種設(shè)備檢驗研究院）