淺談地鐵行業(yè)在電扶梯處增設監(jiān)控的重要性

熊清晨

摘 要：在地鐵運營范圍內，電扶梯又是容易造成客傷的重要區(qū)域，視頻監(jiān)控作為車站監(jiān)控電扶梯的工具，其重要性也尤為突出。那地鐵的電扶梯處應該設置多少監(jiān)控攝像機才夠合適，設置這些監(jiān)控攝像機是否可行，本文將就此做簡要的分析。

關鍵詞：地鐵行業(yè)；視頻監(jiān)控；電扶梯；客傷

1 引言

地鐵給乘客帶來方便的同時，也面臨著傷害乘客的風險，尤其是乘客經常使用的電扶梯區(qū)域。要做好電扶梯處的安全工作，不僅要做好事前的設備選型、安裝，事中的維護與監(jiān)控也尤為重要。若能第一時間發(fā)現事故苗頭，及時做好應急處理，則能大大降低事故對人身的傷害，甚至做到零傷亡。視頻監(jiān)控作為車站監(jiān)控電扶梯的工具，也是能夠第一時間觀察現場的工具，重要性則尤為突出。

2 電扶梯處監(jiān)控攝像機的布置

目前各大城市的地鐵線路錯綜復雜，地鐵開挖的深度必然增加，同時出站口、換乘處、站廳與站臺通道之間的電扶梯高度也隨之增加。從視頻監(jiān)控的視角來看，高處的乘客必然會遮擋住低處的乘客，那么低處乘客的安全情況就不能得到有效的監(jiān)控，則電扶梯上端的一個攝像機已不能滿足監(jiān)控的需求。其次，根據電扶梯現場情況、監(jiān)控攝像機性能以及監(jiān)控清晰度、監(jiān)控范圍、監(jiān)控視角的要求，一臺監(jiān)控攝像機也難以覆蓋所有監(jiān)控需求，不可避免的出現顧及清晰而丟失視角的問題。

如圖1、2所示，一臺監(jiān)控攝像機已無法拍攝到電扶梯下方的乘客。如果，在電扶梯下方發(fā)生客傷，則無法第一時間發(fā)現，而需要上方乘客的反映才能察覺現場出現事故。并且即使知道現場出現事故，也無法第一時間觀察場事故情況，以便做出相應的應急措施。不僅如此，連事后回放的畫面也是被遮擋的，想還原事故現場都是困難重重。所以在電扶梯的中間位置，需要加設一臺監(jiān)控攝像機，這樣便可以實現無盲區(qū)監(jiān)控。

如圖3所示，電扶梯中間位置的攝像機可以清晰的拍攝到電扶梯下方的乘客，可以做到無盲區(qū)監(jiān)控。

監(jiān)控攝像機的布制也要根據現場情況，上述情況中，在中間增加一臺監(jiān)控攝像機即可覆蓋整個電扶梯。對于高度一般或很高的電扶梯，則根據現場監(jiān)控情況，不增設或多增設監(jiān)控攝像機。

3 增設監(jiān)控攝像機的可行性

3.1 技術與成本上可行性

目前地鐵項目中，基本上都采用主流的網絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)，使用PC服務器加IP-SAN存儲的解決方案。在此前提下，不管前端是模擬相機加編碼器還是全IP組網，增設目前主流的網絡攝像機，均有成熟的技術解決方案。簡單描述為前端網絡攝像機分配好IP地址，通過光纖接入車站交換機，再通過交換機接入服務器與車站存儲，實現了視頻接入與管理。增設前端攝像機的同時存儲需要能夠滿足要求，若車站預留的存儲空間難以滿足，則增加相應存儲硬盤。以三線城市某典型地下換乘站為例，站內視頻接口數量共計74路，已使用71路，除去1路預留，可使用的只有2路，而增加的攝像機共7路，現場缺少5路的空間。無需拓展服務器、交換機等設備，只需增加對應數量的攝像機、光電轉換器、硬盤，其成本大概一兩萬元左右。當然在建設時期就已設計好，增加各個盲區(qū)的攝像機點位，是最好的解決方案。

3.2 維護的可行性

增設監(jiān)控采用網絡攝像機，比傳統(tǒng)模擬攝像機便于維護，故障點更少，并且備件成本更低。雖然網絡攝像機采用的IP接口比模擬攝像機的同軸電纜要復雜一些，但在網絡已滲透生活方方面面的當下，維護起來并非難事，并且這也是一種發(fā)展的趨勢。另外，在攝像機的安裝方面，都是基于不影響電扶梯的安全運行高度2.3m，吸頂、吊桿或貼墻安裝。地鐵員工或維保單位在持有登高作業(yè)證的情況下均可進行維護。綜上所述，增設的監(jiān)控攝像機并沒有給工作人員增加維護的難度。

4 前景展望

為保證地鐵乘客的人身安全，電扶梯上方足夠的監(jiān)控是必不可少的環(huán)節(jié)。但目前的監(jiān)控依然是以人為主，靠人的眼睛去發(fā)現事故苗頭。在科技日益發(fā)展的今天，我們應該用智能系統(tǒng)的聯動來替代人為的觀察與反饋。

采用智能視頻分析技術，來有效針對乘客乘梯不慎引起的客傷事件。當車站電扶梯并沒有發(fā)生故障，而因乘客不慎而導致了踩踏、墜落等事故時，系統(tǒng)無法做出聯動，此時則需要智能視頻分析技術。智能監(jiān)控的主要特征是采用計算機視覺方式，在幾乎不需要人為干預的情況下，通過對攝像機拍錄的圖像序列進行定位、識別和跟蹤，并在此基礎上分析和判斷目標的行為，從而做到既能完成日常管理又能在異常情況發(fā)生的時候及時做出反應。其主要優(yōu)勢有：群體行為分析、入侵檢測和運動目標跟蹤、有效擴展視頻資源的用途、滯留物和搬移物報警、對攝像機保護、降低人力成本。電扶梯的上的乘客行為一般是固定的上行或者固定的下行，下一步行為也是可以判斷的。所以當電扶梯上的乘客出現非正常行為，例如，墜落、集體倒下等行為時，智能視頻分析技術能夠及時的識別，并做出相應的提醒與反饋，大大加快了工作人員的響應速度，降低客傷損失。

5 結論

市民選擇地鐵出行是對地鐵便捷、高效的一種認可，我們作為地鐵的維護者、管理者，則需要為乘客做好十分的安全保障。網絡設備與科學技術的不斷發(fā)展，為我們提供了更先進的工具與力量，我們則應該善用這些資源，結合地鐵運營的實際情況，給乘客提供全方位的保護，努力打造與維護安全的乘車環(huán)境。

參考文獻：

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