郵政國(guó)內(nèi)快遞包裹業(yè)務(wù)營(yíng)銷(xiāo)策略研究

苗坤

摘 ?要：隨著我國(guó)當(dāng)下快遞物流業(yè)務(wù)飛速發(fā)展，很多物流公司都在線下開(kāi)始做業(yè)務(wù)推廣，因此，中國(guó)郵政也開(kāi)展了國(guó)內(nèi)快遞包裹業(yè)務(wù)，從網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，郵政自開(kāi)辦快遞包裹業(yè)務(wù)以來(lái)，給公司帶來(lái)了相當(dāng)可觀的收益，所以逐漸加大市場(chǎng)份額，融入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)氛圍中，就需要開(kāi)展良好的營(yíng)銷(xiāo)策略。

關(guān)鍵詞：郵政國(guó)內(nèi)快遞;包裹業(yè)務(wù);營(yíng)銷(xiāo)策略

隨著社會(huì)科技的不斷發(fā)展，人們生活中已經(jīng)把部分購(gòu)買(mǎi)轉(zhuǎn)移到了網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售上，致使出現(xiàn)了一些上門(mén)服務(wù)的業(yè)務(wù)發(fā)展起來(lái)，因此，造就了快遞公司的出現(xiàn)，想要更好的改善這種送貨上門(mén)服務(wù)，市場(chǎng)也在不斷調(diào)整，尤其是郵政快遞包裹業(yè)務(wù)的發(fā)展，更是讓人十分期待，所以本文將以郵政國(guó)內(nèi)快遞包裹的業(yè)務(wù)，來(lái)給大家具體分析一下它的營(yíng)銷(xiāo)策略。

一、郵政國(guó)內(nèi)快遞包裹在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

（一）配送范圍占有優(yōu)勢(shì)

郵政國(guó)內(nèi)快遞物流的配送范圍比較全面，我們知道一般的快遞公司都以陸運(yùn)和航空為主，可實(shí)際也有部分快遞公司會(huì)受到區(qū)域影響而沒(méi)辦法配送，而郵政快遞較之與眾不同，不管是從鐵路貨運(yùn)還是航空貨運(yùn)，郵政快遞包裹的范圍都面向全國(guó)進(jìn)行配送，因此，和其他快遞公司相比較占有很大的優(yōu)勢(shì)。

（二）保證快遞包裹送貨到家服務(wù)

郵政國(guó)內(nèi)快遞的最大的優(yōu)勢(shì)就是在鐵路貨運(yùn)和公路零擔(dān)的貨運(yùn)上給予大客戶提供送貨上門(mén)的服務(wù)，而且針對(duì)其他快遞不能送貨上門(mén)縣級(jí)城市也提供包裹到家服務(wù)，所以說(shuō)，郵政在投遞包裹方面也占有很大的優(yōu)勢(shì)。

二、當(dāng)下郵政國(guó)內(nèi)快遞在市場(chǎng)上存在的問(wèn)題

（一）郵政快遞包裹破損嚴(yán)重

現(xiàn)在很多國(guó)內(nèi)郵政快遞包裹在寄遞過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的破損件，在發(fā)生快件破損后，郵政都會(huì)以報(bào)價(jià)金額作為賠償，讓郵政企業(yè)承擔(dān)賠付責(zé)任，相對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)，貨損得到賠償自然是理所應(yīng)當(dāng)，但對(duì)于企業(yè)的形象來(lái)說(shuō)，會(huì)造成一定的影響，因此，郵政快遞包裹的安全、完整性存在一定的問(wèn)題。

（二）對(duì)部分快遞包裹不提供送貨上門(mén)

郵政快遞包裹針對(duì)偏僻地區(qū)是不提供送貨上門(mén)服務(wù)的，如果是被客戶要求，郵政快遞就會(huì)收取一定的投遞包裹服務(wù)費(fèi)，本身快遞就已經(jīng)含有運(yùn)費(fèi)了，且也有送貨到家服務(wù)，但是被直接加收投遞服務(wù)費(fèi)，肯定在快遞市場(chǎng)上不占優(yōu)勢(shì)，當(dāng)下市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是非常激烈的，如果不做出優(yōu)勢(shì)，自然要被市場(chǎng)淘汰，所以郵政快遞在部分快遞包裹不提供送貨上門(mén)服務(wù)上做一些改善，否則會(huì)影響郵政快遞在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力。

（三）郵政國(guó)內(nèi)的快遞資費(fèi)比較高

郵政快遞是被國(guó)家認(rèn)可的快遞公司，因?yàn)樵谂c其他快遞公司相比，就會(huì)在資費(fèi)上出現(xiàn)一定偏差，可能有些人對(duì)郵政快遞的資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)存在異議，接下來(lái)我們舉例子來(lái)說(shuō)明下，郵政國(guó)內(nèi)快遞的資費(fèi)情況，就以10公斤的物品為例，快遞郵遞從寄件地為太原始發(fā)，然后收貨地為北京，資費(fèi)情況如下：如果走鐵路運(yùn)輸，那么費(fèi)用就是8元，如果是以中鐵快運(yùn)，那么資費(fèi)就比較高一些，標(biāo)準(zhǔn)是18元，當(dāng)然航空貨運(yùn)也可以，資費(fèi)情況就是34元;在使用郵政國(guó)內(nèi)快遞包裹就是31元，以上資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都是不含保價(jià)費(fèi)和附加服務(wù)費(fèi)的，從這些資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)中我們可以明顯看出除了航空貨運(yùn)資費(fèi)最貴，其二就屬郵政快遞了，如果不存在特殊情況，郵政快遞在資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上就存在很?chē)?yán)重的價(jià)格偏高問(wèn)題。

三、郵政國(guó)內(nèi)快遞包裹業(yè)務(wù)的營(yíng)銷(xiāo)策略

（一）提高郵政國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)員的網(wǎng)絡(luò)意識(shí)

從上述郵政國(guó)內(nèi)快遞在市場(chǎng)上存在問(wèn)題中，我們可以了解到，郵政快遞包裹也是需要網(wǎng)絡(luò)支撐的，不管是從投遞包裹沒(méi)有送貨到家服務(wù)，還是快遞包裹件破損，這些影響都足以讓郵政快遞業(yè)務(wù)失去市場(chǎng)生存能力。因此，要想改善這些問(wèn)題，需要增強(qiáng)郵政各部門(mén)網(wǎng)絡(luò)協(xié)作意識(shí)。現(xiàn)在屬于網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，只有良好的溝通才能建立起更高尚的服務(wù)，因此，想要郵政快遞包裹業(yè)務(wù)占領(lǐng)快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)，需要提高員工自身的網(wǎng)絡(luò)意識(shí)。

（二）調(diào)整郵政國(guó)內(nèi)快遞的資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

郵政快遞包裹的資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)適當(dāng)做下調(diào)整，現(xiàn)在快遞公司越來(lái)越多，快遞包裹業(yè)務(wù)也越來(lái)越多樣化，所以想要提高郵政快遞業(yè)務(wù)品質(zhì)，就需要制定出合理的資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，我們可以從三個(gè)方面考慮，其中包括：需求、成本、以及在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)。通過(guò)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不同程度，來(lái)改善付出成本和對(duì)用戶的需求，這三者之間存在相互關(guān)系，所以郵政快遞包裹價(jià)格在不違背政策條件下，可以適當(dāng)做一些低價(jià)調(diào)整策略。

（三）完善郵政國(guó)內(nèi)快遞的售后服務(wù)

郵政快遞包裹種類也日益增多，郵政企業(yè)為了讓更多的人對(duì)郵政快遞業(yè)務(wù)認(rèn)可，自然會(huì)采取一些附加增值服務(wù)供大家使用，因此，當(dāng)前快運(yùn)市場(chǎng)本身已經(jīng)不僅僅是快遞包裹服務(wù)。舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，顧客在辦理寄件后，肯定會(huì)想要知道后期的售后服務(wù)，同時(shí)也想要追蹤到物流蹤跡，還有關(guān)于物品賠償問(wèn)題等等，這就造就出快運(yùn)公司的售后服務(wù)，因此，郵政公司可以提高郵政快遞包裹物流追蹤的信息化管理，讓查詢服務(wù)能夠及時(shí)更新，幫助客戶第一時(shí)間獲悉自己寄出的物品，以及收件物品的走向，所以完善郵政快遞的售后服務(wù)也是提高郵政快遞在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。

結(jié)束語(yǔ)：

綜合上述內(nèi)容的介紹，我們可以了解到好的營(yíng)銷(xiāo)策略可以給公司業(yè)務(wù)帶來(lái)更好的發(fā)展空間，從郵政國(guó)內(nèi)快遞當(dāng)下存在的問(wèn)題來(lái)看，限制了網(wǎng)絡(luò)物流市場(chǎng)的發(fā)展，因此，想要提高郵政國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，一定要了解當(dāng)下市場(chǎng)快遞所存在的問(wèn)題，這樣才能更好的分析出營(yíng)銷(xiāo)策略。

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作者簡(jiǎn)介：

苗 ?坤：（1988.11-）， 男，漢族， 陜西省子洲，本科學(xué)歷;研究方向：工商管理。