淺析汽車(chē)四輪定位儀的應(yīng)用及維護(hù)

萬(wàn)江云

摘要：人們現(xiàn)在對(duì)汽車(chē)駕駛的舒適性和安全性看得越來(lái)越重要，作為汽車(chē)性能檢測(cè)項(xiàng)目之一的汽車(chē)四輪定位在汽車(chē)檢測(cè)與維修行業(yè)也得到了廣泛的應(yīng)用。隨著汽車(chē)四輪定位檢測(cè)設(shè)備不斷更新，使得我們對(duì)四輪定位檢測(cè)操作也有更高的要求，文中介紹四輪定位檢測(cè)的參數(shù)、原理以及必要性，重點(diǎn)分析汽車(chē)四輪定位儀的應(yīng)用及維護(hù)知識(shí)，進(jìn)行四輪定位參數(shù)檢驗(yàn)，使其處于合理范圍內(nèi)，對(duì)提高汽車(chē)的安全性等有重要意義。

關(guān)鍵詞：汽車(chē);四輪定位儀;維護(hù);應(yīng)用

中圖分類(lèi)號(hào)：U472.9? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1009-3044（2019）21-0262-02

開(kāi)放科學(xué)（資源服務(wù)）標(biāo)識(shí)碼（OSID）：

為了保證乘坐轎車(chē)舒服性，獨(dú)立懸架成為轎車(chē)重要結(jié)構(gòu)。但獨(dú)立懸架相對(duì)扭力梁懸架更加復(fù)雜，其零件剛度差、抗變形能力低。汽車(chē)在行駛一定公里數(shù)后往往會(huì)由于路況的不同導(dǎo)致車(chē)輛與地面進(jìn)行摩擦，或受到外力撞擊導(dǎo)致車(chē)輛懸架結(jié)構(gòu)零部件磨損，進(jìn)而導(dǎo)致車(chē)輛輪胎異常磨損、方向盤(pán)沉重、車(chē)輛跑偏等，嚴(yán)重影響車(chē)輛的正常行駛。要避免這些情況出現(xiàn)，始終保持車(chē)輛的穩(wěn)定性與安全性就需要定期對(duì)汽車(chē)進(jìn)行四輪定位檢測(cè)，并調(diào)整車(chē)輛定位參數(shù)使其在標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域中，以恢復(fù)車(chē)輛的技術(shù)性能，保障汽車(chē)的正常行駛。

1 四輪定位內(nèi)涵

四輪定位是指以汽車(chē)的四輪位置參數(shù)為依據(jù)，該參數(shù)車(chē)輛的四輪、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前后車(chē)軸之間的安裝應(yīng)具有一定的相對(duì)位置，表征這個(gè)相對(duì)位置的參數(shù)是汽車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)確定下來(lái)的，并由廠家在洗車(chē)使用說(shuō)明書(shū)上提供，為了汽車(chē)用戶日后對(duì)汽車(chē)的維修與保養(yǎng)。汽車(chē)使用過(guò)程中，調(diào)整恢復(fù)這些參數(shù)，可保證汽車(chē)有良好的行駛性能、安全性能、穩(wěn)定性能、舒適性能，從而可以延長(zhǎng)輪胎及底盤(pán)相關(guān)零件的使用壽命。

表征汽車(chē)車(chē)輪相對(duì)位置的參數(shù)包括車(chē)輪外傾角、主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、車(chē)輪前束角、轉(zhuǎn)向不足等參數(shù)。車(chē)輪外傾角以度為單位，車(chē)輪外傾角一般1°左右。 主銷(xiāo)后傾角約2°～4°。車(chē)輛主銷(xiāo)內(nèi)傾角的角度越大，車(chē)輪和方向盤(pán)回正的力矩越大，但是車(chē)輪轉(zhuǎn)向時(shí)越困難，車(chē)輪輪胎磨損會(huì)增大，主銷(xiāo)內(nèi)傾角一般不大于8°。后輪前束最主要的目的是為了使后輪推力線和幾何中心重合，設(shè)置后輪外傾角最主要的目的就是改善轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性。

2 四輪定位儀

2.1 汽車(chē)四輪定位儀檢測(cè)系統(tǒng)

汽車(chē)四輪定位檢測(cè)系統(tǒng)是有四輪定位儀、舉升器等一些設(shè)備組成。四輪定位儀是四輪定位檢測(cè)中重要組成部分，所有的信息數(shù)據(jù)都將會(huì)在四輪定位儀的計(jì)算機(jī)中顯示，檢測(cè)出待測(cè)車(chē)輛四個(gè)車(chē)輪的定位角，提示人員進(jìn)行定位角的調(diào)整。

2.2 常見(jiàn)四輪定位儀的檢測(cè)方法

檢測(cè)的方法使用攝像頭的信息采集，在經(jīng)過(guò)電腦圖像識(shí)別技術(shù)，這種特殊的攝像頭是CCD相機(jī)收集了在反光板上車(chē)輪的圖像信息，根據(jù)相機(jī)在反光上收集到的車(chē)輪移動(dòng)數(shù)據(jù)，有四輪定位儀中的計(jì)算機(jī)計(jì)算分析出檢測(cè)的坐標(biāo)和角度，做成一個(gè)三維的坐標(biāo)系，這樣的檢測(cè)方式，也是目前檢測(cè)方法中十分精確的一種方法，因?yàn)?D檢測(cè)方式檢測(cè)的數(shù)據(jù)精確，所以也需要對(duì)其另外的檢測(cè)設(shè)備要求很高，比如對(duì)其輔助設(shè)備舉升器和轉(zhuǎn)角盤(pán)。

2.3 四輪定位儀應(yīng)用

2.3.1四輪定位檢測(cè)周期

汽車(chē)正常使用情況下，一般汽車(chē)每駕駛10000㎞或6個(gè)月時(shí)需要進(jìn)行四輪位置參數(shù)測(cè)量。這是因?yàn)檐?chē)輪磨損和影響位置參數(shù)的各連接部分可能發(fā)生松動(dòng)，或由于連接部分機(jī)械磨損，在成連接部分間隙增加，這些變化自然導(dǎo)致了車(chē)輪位置參數(shù)的變化。

2.3.2 異常情況下，車(chē)輪定位檢測(cè)

除了正常情況下，為了汽車(chē)安全形式，需要對(duì)車(chē)輪位置參數(shù)進(jìn)行維護(hù)性安全檢測(cè)以外，在如下幾種情況也需要及時(shí)檢測(cè)：直行時(shí)車(chē)子往左邊或右邊拉;直行時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)不正;感覺(jué)車(chē)身漂浮或搖擺不定;前輪或后輪單輪磨損;安裝新的輪胎后;碰撞事故維修后;換裝新的懸架或轉(zhuǎn)向及有關(guān)配件后;更換底盤(pán)零件等。這是因?yàn)檫@幾種異常情況與車(chē)輪的位置參數(shù)變化密切相關(guān)。

3 位置參數(shù)與故障關(guān)系分析

3.1 車(chē)輛跑偏

車(chē)輛跑偏的原因有許多，我們可以發(fā)現(xiàn)主銷(xiāo)的后傾角異常、前輪的外傾角異常、輪胎的異常和制動(dòng)的異常等等情況都會(huì)造成我們車(chē)輛的跑偏[1]。當(dāng)汽車(chē)前輪主銷(xiāo)后傾角兩輪不相等時(shí)，這樣會(huì)造成汽車(chē)在直線行駛的時(shí)候發(fā)生汽車(chē)往一個(gè)方向偏，會(huì)往前車(chē)輪主銷(xiāo)后傾角的角度小的那個(gè)輪子跑偏。當(dāng)汽車(chē)前輪外傾角兩輪不相等時(shí)，這樣會(huì)造成汽車(chē)在直線行駛的時(shí)候發(fā)生汽車(chē)往一個(gè)方向偏，會(huì)往前車(chē)輪外傾角的角度大的那個(gè)輪子跑偏。

汽車(chē)在四輪定位檢測(cè)之前，經(jīng)過(guò)胎壓氣壓表的檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)輪胎的不正常，或者根據(jù)人眼的觀察，當(dāng)兩邊汽車(chē)輪胎胎壓不一樣，會(huì)使汽車(chē)的輪胎發(fā)生變形，造成汽車(chē)的輪胎不能垂直地面，從而對(duì)地面上的摩檫力會(huì)不同，在這些情況下，汽車(chē)行駛也會(huì)有一點(diǎn)跑偏，汽車(chē)輪胎在滾動(dòng)的方向就是汽車(chē)跑偏行駛的方向。四輪定位檢測(cè)之前，我們需要做一些檢測(cè)之前的準(zhǔn)備，有一個(gè)很重要的部件，就是在汽車(chē)輪胎附近的部件，汽車(chē)的制動(dòng)器，如果汽車(chē)的制動(dòng)器異常，會(huì)對(duì)汽車(chē)的輪胎有一定的影響，這樣就能造成汽車(chē)四輪定位的定位不準(zhǔn)確，在這些情況也會(huì)使四輪定位檢測(cè)的不精確。

3.2 輪胎的磨損

不管新車(chē)與舊車(chē)，當(dāng)汽車(chē)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的行駛，可能會(huì)出現(xiàn)后輪胎一些異常磨損，比如出現(xiàn)塊狀或羽狀的磨損如圖1。當(dāng)汽車(chē)前輪的兩個(gè)輪胎一起出現(xiàn)磨損輪胎的內(nèi)外側(cè)，說(shuō)明是因?yàn)榍拜喌那笆浅霈F(xiàn)問(wèn)題。當(dāng)汽車(chē)前輪的一個(gè)輪胎出現(xiàn)磨損現(xiàn)象時(shí)，說(shuō)明可能是因?yàn)榍拜喌耐鈨A角異常。當(dāng)汽車(chē)后輪又發(fā)現(xiàn)磨損，說(shuō)明是因?yàn)楹筝喌耐鈨A角出現(xiàn)問(wèn)題或前束角出現(xiàn)問(wèn)題。四輪定位儀并不是所有異常都能檢測(cè)出，下面有一些輪胎磨損無(wú)法檢測(cè)的因素如下：不良的駕駛習(xí)慣;輪胎壓力過(guò)高，輪胎胎面磨損;輪胎壓力過(guò)低，輪胎兩胎側(cè)同時(shí)磨損;底盤(pán)零件有問(wèn)題。

3.3 車(chē)輛發(fā)飄

車(chē)輛在高速行駛時(shí)輪胎沒(méi)有抓地感。原因有輪胎氣壓過(guò)高、輪胎平衡不好、主銷(xiāo)后傾角接近零或負(fù)值等。

3.4 轉(zhuǎn)向盤(pán)發(fā)沉

轉(zhuǎn)彎時(shí)需要比較大的力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，原因有主銷(xiāo)后傾角過(guò)大、前輪外傾角不正確，在凹凸不平道路上，汽車(chē)行駛?cè)菀讋×翌嶔ぃ瑥亩蛊?chē)懸架零件輕微變形時(shí)不易。

3.5 轉(zhuǎn)向盤(pán)回正能力差

當(dāng)我們使用汽車(chē)方向盤(pán)進(jìn)行轉(zhuǎn)彎時(shí)，其汽車(chē)的方向盤(pán)自動(dòng)回正能力差，原因有主銷(xiāo)后傾角過(guò)小、轉(zhuǎn)向器有問(wèn)題、其他角度不正確造成的反作用力及輪胎有問(wèn)題。

3.6 汽車(chē)在凹凸不平的道路上顛簸和提速的過(guò)程中容易出現(xiàn)車(chē)輛甩尾

可能的原因是后輪前束不正確。

4 四輪定位調(diào)整

4.1 后輪的調(diào)整[2]

對(duì)于待測(cè)車(chē)的后輪檢測(cè)，主要的定位角有后輪外傾角、前束角和推進(jìn)角。對(duì)于檢測(cè)的結(jié)果，經(jīng)過(guò)計(jì)算分析就準(zhǔn)備用工具對(duì)后輪定位角的調(diào)整，待測(cè)車(chē)的后輪調(diào)整，也需要按一定順序去進(jìn)行調(diào)整，先對(duì)后輪的外傾角調(diào)，（對(duì)于絕大多數(shù)的車(chē)型后輪的外傾角是無(wú)法調(diào)整的），接著調(diào)整的是后輪的前束角。

4.2 前輪的調(diào)整

對(duì)于待測(cè)車(chē)的前輪檢測(cè)，主要的定位角有主銷(xiāo)后傾角、前輪外傾角和前束角 。對(duì)于檢測(cè)的結(jié)果，經(jīng)過(guò)計(jì)算分析就準(zhǔn)備用工具對(duì)前輪定位角的調(diào)整，待測(cè)車(chē)的前輪調(diào)整，也需要按一定順序去進(jìn)行調(diào)整，先對(duì)前輪的主銷(xiāo)后傾角，接著調(diào)整的是前輪的外傾角。再接著第三個(gè)定位角調(diào)整的是前束角。在我們檢測(cè)之前，需要對(duì)我們待測(cè)車(chē)的轉(zhuǎn)向盤(pán)進(jìn)行鎖緊，因一般的前輪也屬于轉(zhuǎn)向輪，所以為了辦證前輪檢測(cè)結(jié)果精確性，我們必須在檢測(cè)之前保證前輪的轉(zhuǎn)向盤(pán)不偏。等待各項(xiàng)定位角調(diào)整完畢后，為了更加精確的檢測(cè)調(diào)整，還需要對(duì)個(gè)定位角角度的檢測(cè)調(diào)整后，需對(duì)總外傾角和總后傾角進(jìn)行計(jì)算分析確保都還在范圍之內(nèi)。在對(duì)于所以檢測(cè)調(diào)整完畢，還需要二次調(diào)試和調(diào)整，確保二次確認(rèn)調(diào)整符合要求。

5 四輪定位儀的維護(hù)

5.1 計(jì)算機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)

注意電腦的使用環(huán)境注意環(huán)境清潔，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的清潔工作。注意電源的穩(wěn)定性，應(yīng)給電腦配置一個(gè)UPS電源。有一個(gè)正確的操作規(guī)程方式。對(duì)于四輪定位儀操作時(shí)候，操作的順序打亂也會(huì)影響四輪定位儀的主機(jī)等。汽車(chē)四輪定位開(kāi)始的時(shí)候，需要打開(kāi)四輪定位的維修設(shè)備，其順序?yàn)椋合却蜷_(kāi)計(jì)算機(jī)外的設(shè)備電源的電源，然后再打開(kāi)開(kāi)計(jì)算機(jī)的電源。對(duì)于四輪定位儀檢測(cè)結(jié)束的時(shí)候，四輪定位儀維修順序關(guān)閉的順序：首先我們需要先關(guān)閉四輪定位儀的計(jì)算機(jī)電源，然后在關(guān)閉維修儀器計(jì)算機(jī)外的外設(shè)設(shè)備的電源。正確的開(kāi)關(guān)機(jī)順序十分需要。對(duì)于一些違規(guī)操作的維修人員，有時(shí)因?yàn)殛P(guān)機(jī)設(shè)備后，因某些原因需要開(kāi)設(shè)備，我們需要等待不少于三十秒。以保證設(shè)備的正確操作規(guī)程，防止設(shè)備損壞。硬盤(pán)的維護(hù)，定期對(duì)硬盤(pán)進(jìn)行整理。在四輪定位時(shí)經(jīng)常儲(chǔ)存與刪除會(huì)文件，會(huì)遺留一些零散文件，造成硬盤(pán)儲(chǔ)存量減小。因?yàn)橛脖P(pán)儲(chǔ)存量的減小讓計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)運(yùn)行的空間變得狹窄，從而讓硬盤(pán)的存儲(chǔ)效率減慢，如果嚴(yán)重還會(huì)造成死機(jī)或某些程序運(yùn)行緩慢。

5.2 舉升機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)：

清潔：確保舉升平臺(tái)及剪臂、控制柜和按鈕干凈;凈化：確保進(jìn)入氣動(dòng)開(kāi)關(guān)中的空氣干凈（不含水與雜質(zhì)），延長(zhǎng)氣動(dòng)鎖的使用壽命;潤(rùn)滑：在所有設(shè)備輪軸處需要經(jīng)常添加潤(rùn)滑油和黃油;調(diào)平：舉升器平臺(tái)保持水平狀態(tài)，每次一至兩個(gè)月就對(duì)舉升器平臺(tái)水平調(diào)整;更換：舉升器在運(yùn)行三個(gè)月至半年后更換一次液壓油，之后每?jī)赡旮鼡Q一次;緊固：在經(jīng)過(guò)三個(gè)月至半年后對(duì)設(shè)備各個(gè)連接螺柱處進(jìn)行緊固。

總之，隨著越來(lái)越多的家庭轎車(chē)的出現(xiàn)，對(duì)于汽車(chē)用戶而言，需要增加汽車(chē)維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)，才能保證汽車(chē)的安全使用，并延長(zhǎng)使用壽命。汽車(chē)車(chē)輪的位置參數(shù)是影響汽車(chē)安全使用的重要參數(shù)，通曉四輪定位儀的使用，并明確參數(shù)與車(chē)輪安全性的關(guān)系，才能正確理解四輪定位儀的應(yīng)用和維護(hù)的意義。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 潘童群.汽車(chē)四輪定位剖析[J].汽車(chē)維護(hù)與修理，2017（18）：87-88.

【通聯(lián)編輯：光文玲】