公路橋梁施工管理存在的問(wèn)題及對(duì)策

楊小寧 蘇交科

【摘要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的汽車保有量不斷增加，因此我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)面臨更多的壓力和困難。公路橋梁的存在，是確保基礎(chǔ)交通的根本。我國(guó)目前的公路橋梁施工管理仍舊存在一些相應(yīng)的問(wèn)題，這些問(wèn)題對(duì)于我國(guó)公路橋梁整體施工管理質(zhì)量有較為明顯的影響。筆者在文章的最后，從我國(guó)公路橋梁施工管理的具體情況入手，提出了相應(yīng)的解決對(duì)策，希望以此實(shí)現(xiàn)我國(guó)公路橋梁施工管理水平的穩(wěn)步提升，確保我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)牧鲿扯取?/p>

【關(guān)鍵詞】公路橋梁;施工管理;問(wèn)題;對(duì)策

1、公路橋梁施工管理中常見(jiàn)的問(wèn)題

1.1施工過(guò)程中管理不規(guī)范

在進(jìn)行公路橋梁施工時(shí)，一般具有較長(zhǎng)的時(shí)間跨度，進(jìn)行日常施工的人員，存在較多的變動(dòng)。很多管理人員和施工人員在開(kāi)始施工到結(jié)束施工，會(huì)更換好幾撥，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)從上到下的有效管理。對(duì)于公路橋梁進(jìn)行施工的時(shí)候，施工的位置變動(dòng)性較大，有的施工地點(diǎn)位置很偏，施工人員經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的施工，逐漸出現(xiàn)厭倦的情緒，再加上整體的施工管理不規(guī)范，導(dǎo)致施工的整體進(jìn)度控制較為松散，而且經(jīng)常出現(xiàn)偷工減料的問(wèn)題，無(wú)法確保整體的施工質(zhì)量。

1.2施工過(guò)程中技術(shù)不過(guò)硬

對(duì)于公路橋梁的施工，需要相應(yīng)的施工技術(shù)為支撐，但是在進(jìn)行實(shí)際的工作中，由于施工人員的頻繁變動(dòng)，管理人員日常管理制度不完善，導(dǎo)致整體的技術(shù)應(yīng)用效果較差。很多新的技術(shù)人員自身并不具備較強(qiáng)的技術(shù)能力，很多技術(shù)指標(biāo)的應(yīng)用不合格。例如在進(jìn)行混凝土澆筑的時(shí)候，存在澆筑比例搭配差異性較大的問(wèn)題，使得公路橋梁容易出現(xiàn)裂縫，甚至產(chǎn)生更加嚴(yán)重的安全問(wèn)題。

1.3施工過(guò)程中監(jiān)督監(jiān)測(cè)不到位

進(jìn)行公路橋梁施工的時(shí)候，施工人員需要按照?qǐng)D紙進(jìn)行施工，確保各項(xiàng)施工指標(biāo)達(dá)到相應(yīng)的要求。但是進(jìn)行實(shí)際施工的時(shí)候，整體的監(jiān)督監(jiān)測(cè)機(jī)制并不完善，整個(gè)施工的過(guò)程無(wú)法實(shí)現(xiàn)全面的監(jiān)督。在進(jìn)行施工中，如果存在較為嚴(yán)重的安全隱患，就會(huì)導(dǎo)致公路橋梁的后期使用和維修養(yǎng)護(hù)較為困難。監(jiān)督監(jiān)測(cè)不到位，會(huì)導(dǎo)致公路橋梁施工管理十分被動(dòng)，無(wú)法嚴(yán)格按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。

1.4施工過(guò)程中安全意識(shí)薄弱

我國(guó)的國(guó)土資源面積較為廣闊，在不同的地方建設(shè)公路橋梁，會(huì)受到不同地方自然環(huán)境的影響。有的時(shí)候，需要在特殊施工環(huán)境中工作，但是由于施工人員和技術(shù)管理人員自身的施工安全意識(shí)較差，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到安全的重要性，容易出現(xiàn)嚴(yán)重的安全事故。施工過(guò)程中安全意識(shí)薄弱，還有可能引發(fā)嚴(yán)重的橋梁使用安全問(wèn)題，導(dǎo)致整體的公路橋梁施工較為被動(dòng)。

2、公路橋梁施工管理中問(wèn)題的處理對(duì)策

2.1重視材料管理優(yōu)化，嚴(yán)控材料質(zhì)量

為了提升公路橋梁的施工管理水平，必須要首先重視對(duì)材料的管理和優(yōu)化，嚴(yán)格控制材料的質(zhì)量。在進(jìn)行材料選購(gòu)的時(shí)候，需要明確責(zé)任制度，確保對(duì)材料的選擇按照設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行控制，如果發(fā)生任何有關(guān)材料的事故或問(wèn)題，要及時(shí)追究責(zé)任。對(duì)于每個(gè)進(jìn)行材料采購(gòu)的人員，要進(jìn)行材料質(zhì)量選擇技術(shù)的培訓(xùn)，確保采購(gòu)人員具有較高的材料選擇技術(shù)，更好的做到對(duì)材料供應(yīng)商資質(zhì)的評(píng)估，提升對(duì)供貨能力的考察，選擇具有較強(qiáng)能力的供應(yīng)商。在對(duì)材料進(jìn)行運(yùn)輸和存放的時(shí)候，需要嚴(yán)格的按照運(yùn)輸和存放的要求，防止在運(yùn)輸和存放中，出現(xiàn)材料性質(zhì)的變化。

2.2做好施工進(jìn)度控制工作，形成有效的滯后解決方案

我國(guó)目前的公路橋梁施工，施工進(jìn)度的延后是較為明顯的問(wèn)題。想要提升公路橋梁的管理水平，需要將施工進(jìn)度控制工作列為日常管理的重要環(huán)節(jié)。在開(kāi)始進(jìn)行施工前，從全局的角度，實(shí)現(xiàn)人員、機(jī)械和材料的準(zhǔn)備，確保人員薪酬的正常發(fā)放，防止出現(xiàn)人員的大規(guī)模流失。對(duì)于所需要使用的機(jī)械設(shè)備，要進(jìn)行前期的檢查和維修，做好日常使用的正常維護(hù)。進(jìn)行施工技術(shù)管理的時(shí)候，要重視技術(shù)交底工作，實(shí)現(xiàn)施工企業(yè)與設(shè)計(jì)單位的技術(shù)溝通，減少對(duì)設(shè)計(jì)方案的變更。對(duì)于可能出現(xiàn)的施工進(jìn)度延后問(wèn)題，要進(jìn)行充分的預(yù)案設(shè)計(jì)，確保實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度滯后的合理處理。

2.3強(qiáng)化施工安全管理，落實(shí)安全檢查和管理制度

進(jìn)行公路橋梁施工管理的時(shí)候，施工安全管理需要放在管理的首位，而且要秉承以人為本的管理理念，提升整體的安全管理水平，確保安全事故的零發(fā)生。作為施工企業(yè)，需要進(jìn)行日常的不定期安全檢查，做好警示標(biāo)志的設(shè)置，對(duì)于容易出現(xiàn)安全事故的環(huán)節(jié)，進(jìn)行全面的控制，減少安全隱患的發(fā)生。日常需要重視相關(guān)人員的安全培訓(xùn)，提升所有工作和管理人員的安全意識(shí)。做到工作人員日常作息的合理安排，防止出現(xiàn)過(guò)度疲勞引發(fā)安全事故。還可以通過(guò)組織開(kāi)展文化活動(dòng)，讓工作人員得到充足的休息。

2.4重視管理人員專業(yè)素質(zhì)和能力的培養(yǎng)，提升整個(gè)管理團(tuán)隊(duì)的水平

對(duì)于公路橋梁的施工，人員的管理是十分重要的。在進(jìn)行公路橋梁施工管理的時(shí)候，需要高度重視管理人員的素質(zhì)和能力，為管理人員提供相應(yīng)的薪酬和培訓(xùn)，確保有更多經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員。另外需要按照科學(xué)的方法，進(jìn)行日常的管理工作，做到施工管理人員日常施工記錄的填寫(xiě)，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工管理人員的及時(shí)監(jiān)督，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行快速處理，減少安全隱患的發(fā)生。

結(jié)語(yǔ)：

從整體上來(lái)說(shuō)，公路橋梁施工對(duì)于整體橋梁的質(zhì)量和安全有較為明顯的影響。因此在進(jìn)行管理的時(shí)候，需要提升施工管理問(wèn)題的針對(duì)性處理，更好的加強(qiáng)技術(shù)管理，確保每個(gè)進(jìn)行施工的人員，都有較高的質(zhì)量意識(shí)，不斷完善相應(yīng)的管理體系，發(fā)揮出施工監(jiān)理的重要作用。

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作者簡(jiǎn)介：

楊小寧，蘇交科（江西）勘察設(shè)計(jì)有限公司，江西贛州。