煤炭企業經營困境因素解析

楊宏偉

摘 要：文章結合我國煤炭企業經營困難的現況，從產能過剩、回采率低、空氣污染、外煤沖擊國內市場、營銷理論滯后和流通成本過高等幾個方面展開了進一步的分析。

關鍵詞：煤炭產品;市場價格;影響因素;企業困境

0 引言

煤炭資源具有不可再生性，在我國一次性能源的生產和消費中，煤炭資源占比具有毫無爭議的主體地位，占到了一次性能源生產和消費比重70%左右，是我國能源領域中名副其實的“大哥大”和主力軍，在我國改革開放后的社會主義經濟建設大潮中，煤炭企業對國民經濟增長的貢獻可謂厥功至偉。但是在近些年，我國煤炭企業卻正在經歷著生產經營的困難時期，這其中除了國家宏觀政策的大氣候影響外，以下因素也引人深思。

1 煤炭行業產能的過剩

煤炭行業產能過剩的問題近年來非常突出，營銷市場上煤炭總量供過于求的現象存在已久，一邊是煤炭消費市場的持續低迷，暫無回暖跡象，煤炭價格一直在低位徘徊，另一邊是前些年煤炭市場“虛火上升”時期，企業盲目擴張創下的過剩產能短期內難以有效消化。此外，加上國家政策層面對煤炭行業進行整治后帶來的產能集中釋放，等等，這些問題無一不讓煤炭企業面臨著嚴峻的市場考驗。許多煤炭企業為了緩解產能過剩壓力，都采取了限產、減產等措施，許多為企業工作多年的煤礦職工在產能過剩的壓力下被迫下崗、轉崗，或者分流到了其他行業領域，煤炭企業經營形勢的嚴峻可見一斑。

2 煤炭資源回采率的低下

我國煤炭資源回采率低下也是一個長期的存量議題。以目前水平來看，我國煤礦平均資源回收率僅為30%左右，尚不足世界先進水平的一半。而同期的西方發達國家，如美國、澳大利亞、德國等國家煤炭資源的回采率卻能達到80%左右。據有關部門的調查分析顯示，按照這樣的資源回采率估算，我國僅在1980年至2000年間浪費掉的煤炭資源就到達到了280億噸。管理觀念落后、管理模式落后、開采技術落后、開采設備落后以及創新動力不足等等，使一些煤礦（特別是一些中小煤礦）在生產作業中往往采厚棄薄，采易棄難，以至于寶貴的煤炭能源被大量的無謂消耗。以此來看，發展觀念、產業結構、技術改造等都是煤炭企業亟待解決的大問題。

3 空氣污染帶來的節能減排壓力

社會上節能減排呼聲的日益高漲源于這些年來霧霾天氣的日漸嚴重和增多，如今在我國中原地帶和北方的許多大中城市，霧霾圍城的景象越來越頻繁，居民已經屢見不鮮，其中有些城市霧霾圍城的時間甚至可以持續到半個月以上而不散去，PM2.5檢測紛紛爆表。此間，有關人士普遍認為，鋼鐵、水泥、建材、火電等行業對煤炭資源的消耗是造成城市上空PM2.5聚集，是大氣遭受嚴重污染的主要原因。據國家權威部門對此的調查研究結果顯示，石油、化工、鋼鐵、建材、火電這五個行業排放的污染物占到了全國工業污染物排放總量的90%左右，這其中的三個行業（火電、鋼鐵、建材）排放出的污染物都與燃煤有著直接的關聯。以霧霾天氣為代表的大氣污染問題的難以解決讓煤炭企業承受著巨大的環保壓力。減少污染天氣、減少PM2.5排放，矛頭直指煤炭企業，煤炭市場需求必然要因此受到影響。

4 國外進口煤炭涌入國內市場造成的沖擊

改革開放后，我國經濟發展一直處于穩中有升的態勢，大大增強了國際煤炭貿易商來華進行煤炭交易的信心，尤其是前些年國家關于進口煤炭關稅政策的調整，更使得國外進口煤炭強勢進入到我國市場，在這種情形之下，國內煤炭企業市場銷售的壓力更大了。比如在2005年，國家就曾將進口焦煤的關稅稅率暫定為零，在2008年，國家又將除褐煤以外的其他煤炭進口關稅稅率下調為零，而到了2012年，連褐煤的進口關稅也被取消了。此后盡管在2014年國家取消了關于無煙煤、煉焦煤及其煉焦煤以外的其他煙煤、其他煤、煤球等的零進口稅率，分別將其恢復到之前3%、3%、6%、5%、5%的最惠國稅率，可是對于東盟十國的零關稅的優惠政策并沒有取消，并且在2015年我國與澳大利亞政府簽訂的貿易協定生效后的隨后兩年內動力煤和煉焦煤的進口關稅亦將逐步取消。有跡象表明，國外進口煤炭的性價比明顯高于國內，國內煤炭企業在國外進口煤炭涌入國內市場的情況下，傳統意義上的優勢正在逐步失去。

5 企業營銷倫理的滯后

營銷理論滯后是擺在國內煤炭企業面前的一個非常突出的問題，也是一個讓消費者和售賣方彼此尷尬的話題。所謂“營銷倫理”，指的是在市場經營管理體系中對營銷策略、營銷行為及機構道德的判斷標準。營銷倫理所指示的范圍不僅包括企業的營銷經理和具體銷售人員，還包括企業的高管在內，這些人的職業道德觀念和職業道德行為將對企業的市場營銷效果產生最為直接的、也是最為全面的影響。比如企業營銷策略的制定，營銷目標的選擇，營銷市場的劃分、營銷產品的廣告策劃、營銷產品的價格制定以及營銷產品品牌形象的樹立等等都與包括企業高管在內的營銷經理和具體銷售人員有著密不可分的關聯。讓話題回到正文，就我國煤炭企業而言，在營銷倫理建設方面目前還比較滯后，其原因的生成有兩個方面：其一，我國市場經濟建設起步比較晚，在發展和運作上至今尚不成熟，缺少強有力的約束機制，企業有空子可鉆;其二，煤炭企業自身道德意識低下，營銷人員職業素養良莠不齊，對于市場營銷活動中出現的一些涉及營銷理論的問題缺乏正確認識，這兩方面的原因使得當市場營銷活動中出現不同意見紛爭時，企業及其營銷人員往往更多強調的是企業的產值和利潤而忽略了作為銷售一方所應擔當的社會責任。由于營銷倫理滯后，煤炭售賣方與購買方矛盾紛爭時有發生，煤炭企業不僅因此損失了商業信譽，還造成了一些客戶的流失。僅在營銷倫理這方面，我們與國外的銷售商相比就有著巨大的差距，這一點無需諱言。

6 煤炭產品流通成本的過高

討論當前新經濟形勢下煤炭企業面臨的市場經營困境，當然繞不開煤炭產品流通這一關鍵環節。流通環節架起了生產者與消費者之間相互聯系的橋梁，流通環節的成本、效率、發達水平除了直接影響到煤炭產品的市場銷售外，也間接波及到了煤炭產品的下游產業。流通環節問題的久懸不決，在很大程度上卡住了煤炭產品流向市場的咽喉要道。過去我們常說“煤炭是工業生產的食量”，這句話充分肯定了煤炭企業在我國經濟發展史上的重要地位和為我國經濟發展做出的巨大貢獻。但是在現代物流體系已經初步確立的形勢下，煤炭流通卻落后于整體物流發展水平。以當下的煤炭企業而論，企業的物流費用仍然占據著總費用的50%左右，高居各項費用之首，長期尾大不掉。由于煤炭流通領域的不發達和費用的過高，致使我國煤炭企業在流通方面成本投入遠遠高于西方發達國家。有關調查數據顯示，我國每1000公里的煤炭物流成本是美國的10到15倍，是日本的15到20倍。不但如此，調查數據顯示，近年來我國煤炭企業流通成本同比呈現出來的仍然是上升趨勢。我國東北亞煤炭交易中心總裁黃貴生先生曾指出，我國煤炭物流過程中里程長、成本高、節點多，嚴重影響了煤炭的流通效率，不僅對人們生活產生了巨大影響，更重要的是也直接影響了上下游工業的生產經營狀況。并且，由于在流通環節國內煤炭企業消耗掉的成本過高，因而在與國外煤炭企業的價格對比中國內煤炭企業處于明顯的劣勢，甚至出現了與國外煤炭企業對比價格倒掛的現象。顯而易見，如果煤炭流通環節成本過高的問題不能根本解決，煤炭企業在與其他能源企業的市場爭奪戰中是無法取得競爭優勢的。

參考文獻：

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