中職學校汽車電子控制類課程教學方法改革模式探討

陳靜

[摘 ? ? ? ? ? 要] ?汽車是現代科技和技術最高凝結的藝術品，其中的電子控制系統就像是人類的神經，對汽車的運行和發展起到非常重要的作用。汽車電子控制系統在中職的教學過程中占有重要的地位，因而占據中職汽車教學的多種學科。通過對現階段電子控制課程教學的認識，從而使電子控制類課程的教學改革更具針對性和時效性，提升整體的汽車教學質量。值得注意的是，中職教師在教學的過程中應讓學生認識到電子基礎知識對電子控制系統的重要性，以教授電子基礎知識為導入口，提升整體的電子教學質量。

[關 ? ?鍵 ? 詞] ?中職學校;汽車電子控制課程;教學方法;改革

[中圖分類號] ?G712 ? ? ? ? ? ? ? ? [文獻標志碼] ?A ? ? ? ? ? ?[文章編號] ?2096-0603（2019）16-0288-02

汽車是由發動機、底盤、電氣設備和車身構成，其中最能體現現代技術的便是電器設備，它也是學生學習汽車的重要科目。隨著時代的發展以及電子信息技術的更新換代，原有的中職汽車內容和教學方法已經不能適應現階段市場對人才的需求，如何開展汽車電子控制類課程教學，在激發學生學習興趣的同時，提升他們的動手和觀察能力，成為現階段中職汽車專業教師思考的重點問題之一。

一、電子基礎知識對電子控制系統課程教學的重要性

電子基礎知識包括二極管、三極管、放大電路基本分析方法、基本運算電路、信號處理電路、程控放大電路。電子基礎知識不僅是開展電子控制系統學習的必要條件，其有利于學生更加熟練地掌握電子控制系統的工作原理，而且學生可以通過分析電子控制系統原件的故障現象，判斷電子控制元件內部出現的問題，提升維修效率。

本論文以二極管和三極管在汽車中的運用為例，闡釋電子基礎知識在電子控制系統的作用。二極管具有單向導通、反向截止的功能，它被運用在汽車控制系統的方方面面。本文主要介紹發光二極管和光電二極管在汽車控制系統的應用。光電二極管的原理是把日光照射的變化量轉變成相應的電流的變化量，從而將電信號傳送給相應的電腦控制系統或是空調等，進行相關電器的控制。如在雷克薩斯LS400的車上安裝了一個日照傳感器，它的作用是將光照的信號轉化成相應的電信號，并傳送給對應的空調電腦，從而控制和調整空調的吹風量和溫度。發光二極管也被稱為LED燈，其主要是在PN級上加上相應的化學元素。在發光二極管工作的過程中，應注意對發光二極管施加正偏電壓，從而將電能轉化為光能，起到指示燈的作用。光的顏色取決于造PN結所用的材料，如我們在汽車的儀表盤上會看到不同顏色的指示燈。

三極管在汽車中的運用。晶體三極管具有電流放大作用，其實質是三極管能以基極電流微小的變化量控制集電極電流較大的變化量。這是三極管最基本和最重要的特性。電子控制系統主要是運用三極管的截止和導通功能。本文以三極管在電磁線圈控制中的運用為例，電磁線圈是三極管主要運用的方式。如電機轉子線圈、怠速控制閥、繼電器、自動變速器電磁閥等。

二、電子控制類課程的教學方法存在的不足

沒有實踐就沒有發言權，中職教師應深入了解現階段中職汽車電子控制類課程出現的不足，針對性地提出解決方案。筆者結合多年的教學經驗以及相關的市場調研，發現在現階段的汽車電子控制類課程教學中存在以下兩方面較為明顯的不足。

（一）學生學習不具備較強的主觀能動性

在傳統的汽車電子控制類課程的教學中，中職教師常常采用標準化、流程式的方式開展授課，在教學的過程中，只是關注整體的課程教學進度，忽視學生學習的主觀感受，從而造成學生的學習積極性不高。此外，由于中職學生的理論知識和實踐能力較差，有些中職教師將這些內容進行細化地講解，從而讓那些想學的學生掌握知識，這種教學方式在一定程度上可以提升學生對電子控制課程的理解能力，但是由于缺乏一定的實訓和練習條件，從而讓一部分學生對汽車電子控制課程往往停留在一知半解的地步。當他們在做相關的習題或是實訓時，仍舊存在電子元件原理不清，整體的機械工作流程不明的狀況，從而導致這部分學生的學習積極性下降。基于以上情況，中職教師十分有必要對電子控制課程進行改革，從而讓學生感受到電子元件學習的趣味性和便捷性，從而更好地感受人類的智慧，提升整體的汽車專業教學質量。

（二）中職電子控制類課程存在滯后性

電子控制課程存在滯后性，主要體現在三點：（1）教學內容。中職汽車電子控制類課程的教學內容大多為幾年前的，而且與實際汽車運用的電子元件存在較大差異。我們通過與相關實訓學生的交流，了解到學生在實習的過程中存在“學無法致用”的狀況。（2）教師的教學方法與學生的認知水平不相符。中職學生大都為成績較差的學生，他們的文化知識儲備相對較弱，因而掌握相關的學習方法以及分析和運用新知識的思維能力較差。而中職教師在教學過程中往往只是采用“粉筆+黑板”或是多媒體的方式開展教學，教學僅僅停留在理論講解階段，忽視與現實生活的聯系，即忽視將汽車故障的具體實例運用到汽車教學的過程中，從而讓學生產生學習電子控制課程就好比是空中樓閣，僅僅可以想象，卻不能看到。學生的學習能力和教師的教學方法存在較強的差異，從而導致整體的電子控制類課程教學質量不高。

三、中職學校汽車電子控制類課程教學方法改革模式探究

隨著信息技術的飛速發展以及軍用轉民用的大趨勢，各種先進的電子儀器會“爭先恐后”地運用到汽車上，比如，現階段相對普及的低速巡航功能等。因而汽車發展電子化也成為汽車行業發展的總趨勢。因而對教師的教學能力和學生的學習能力提出了更高的要求。如開展汽車電子控制類課程的教學成為中職汽車教師必須考慮的問題。

（一）巧設情境，激發學生學習汽車知識的內在驅動力

情境教學法可以模擬現實的汽車故障，讓學生積極地思考，并提出相應的解決方案，從而在提升學生靈活掌握基礎知識的前提下，讓他們能夠更加積極地運用汽車思維解決汽車故障，培養學生學習汽車電子技術的成就感。

比如，在講授“檢修發動機電子控制提前點火系統”這節內容時，我運用小組合作法開展授課，讓學生在學習的過程中熟練掌握各個電子元件之間的對應關系，并從整體的思維開展相應的汽車檢修，從而在此過程中培養學生的觀察能力和分析問題的能力。具體操作：首先，創設問題。我運用多媒體展示了如下的情境：一車主怎么也打不著火，并詢問學生：“假如汽車打不著火，應從哪幾個角度思考？”學生的答案不一，有的說是檢查蓄電池是否存在虧電;有的說要檢查相應的保險絲。其次，科學分組。我遵循“組間同質，組內異質”的原則并結合學生的學習水平和意愿對他們進行分組，并在組中設置小組長、副組長、記錄員和探究員。再次，適時引導。我對學生說：“汽車點火是汽車各個零件相互配合的最終結果，你們可以聯想汽車在一次打火時會運用到哪些原件，并針對性地畫出相應的線路圖，從而依次進行檢查，能夠得到相應的答案！”再次，適時觀察。我會時時關注學生的探究動態，并適時地對學生的探究進行引導，從而提升學生汽車學習的積極性。最后，展示探究成果。在學生探究完畢后，我適時地詢問學生：“哪個小組可以發表自己的探究成果？”小陳積極地舉手說：“我們沿著點火線路開始觀察，發現點火繼電器的卡子沒有固定在插頭上，從而導致汽車打不著火！”我巧創情境，并適時地對學生的汽車學習探究進行引導，從而讓學生樹立整體思維，進而進行相關故障的排除，提升學生運用汽車知識、分析問題以及解決汽車故障的能力。

（二）運用小組合作法，提升學生的課堂參與度

小組合作法可以創設相對輕松愉悅的教學氛圍，充分調動學生學習的主觀能動性，提升整體的汽車電子技術的教學質量。與此同時，中職教師可以選擇難易適度的內容開展授課，從而讓不同層次學生的能力得以施展，進而提升整體的汽車電子教學質量。

比如，在講授“定速巡航控制系統”這節內容時，我運用小組合作教學法開展授課，并創設相應的教學目標，讓學生運用PPT講解相應的內容，從而提升他們掌握汽車電子技術的能力。整個教學流程具體分為三步：首先，劃分小組。我遵循“組內異質，組間同質”的原則，并結合學生的學習能力以及他們的學習意愿劃分小組。我在組中設置演講員、PPT制作員、信息整理員以及小組長。其次，設置小組探究任務。我板書了如下內容：你們可以運用網絡、課本知識，解決以下五個問題：（1）定速巡航系統的作用，定數巡航的功能鍵以及對應的操作。（2）定速巡航是由哪幾個功能部件？它具有什么樣的結構？定速巡航的工作原理是什么？（3）如何對定速巡航進行系統性檢測？（4）在定速巡航系統中常發生的錯誤故障有哪些？（5）定速巡航中運用了哪些電子基礎知識？再次，引導教學。我會有意識地融入學生討論的過程中，并對學生在學習過程中出現的問題進行適時地引導，從而激發他們探究汽車電子技術的積極性。最后，展示探究成果。在學生討論完畢后，我詢問學生：“哪個小組可以發表自己的探究成果？”小冉積極地走上講臺，并展示本小組制作的PPT，說道：“定速巡航系統又稱之為速度控制系統，它的作用是：司機在不踩油門的狀況下，按照他要求的速度行駛。低速巡航系統的功能包括定速巡航功能、制動踏板消除功能、低速自動消除功能、限速設定功能等，通過運用小組合作法，我讓學生充分發揮學習的主觀能動性，并運用多種手段探究汽車電子技術知識，從而使學生加深對汽車知識的理解，提升整體的教學水平。

四、總結

電子基礎知識是學生學習和掌握汽車電子控制類課程的關鍵。中職汽車專業的教師在教學過程中應注重對學生這方面的教學，并在此基礎上適時地調整電子控制類課程教學模式，從而讓學生在掌握相關基礎知識的前提下開展汽車電子控制類課程教學，提升整體汽車電子控制類課程的教學質量。

參考文獻：

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編輯 馮永霞