連續(xù)剛構(gòu)橋薄壁墩混凝土外觀質(zhì)量控制措施研究

舒春林

摘 要：文章以某工程為例，分析其薄壁試驗墩質(zhì)量問題及其原因，提出了施工過程中的具體質(zhì)量控制措施，并對施工之后的外觀色差原因進(jìn)行分析，提出了相應(yīng)的處理和預(yù)防措施，以供參考。

關(guān)鍵詞：連續(xù)剛構(gòu)橋;薄壁墩;混凝土外觀;質(zhì)量控制

1、引言

在混凝土工程中直接用混凝土原澆筑表面的自然質(zhì)感作為飾面效果的工程為清水混凝土工程，屬于裝飾混凝土類型，表現(xiàn)出良好的裝飾效果。在施工中可以通過一次澆筑成型，不需要再次進(jìn)行裝飾施工，而且是直接利用澆筑完成之后的混凝土表面作為飾面，不僅起到保證工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的作用，而且還起到裝飾作用。在目前人們的環(huán)保理念在不斷提高的形勢下，清水混凝土工程的應(yīng)用面積也在不斷擴(kuò)大，其施工之后的效果比較厚重和清雅，而且在施工之后也不需要再次進(jìn)行抹灰和裝飾施工，一次澆筑成型之后的效果也比較光潔和自然，成為目前城市建筑施工中比較常用的施工方式。但是由于此類施工對于施工技術(shù)和質(zhì)量要求比較高，也具有較大的施工技術(shù)難度，需要在實際應(yīng)用中做好對混凝土外觀的質(zhì)量控制。

2、某工程概況

以某城市軌道交通工程中的高架橋梁工程為例，此橋梁屬于連續(xù)剛構(gòu)橋類型，在承載一定交通量任務(wù)的同時，還作為城市的景觀，對其外觀也提出了很高的要求。因此，在此剛構(gòu)橋施工中決定使用清水混凝土施工方式。在此施工標(biāo)段中，橋梁總長為5878m，墩柱數(shù)量為165個，主要有中墩和邊墩兩種類型和四種截面尺寸，墩高為11～17m，截面尺寸為（700～1200）×2400mm，類型為薄壁矩形實心墩類型，保護(hù)層厚度為35mm，所用混凝土等級為C50，主筋直徑為32mm，箍筋分為單肢箍和閉合箍兩種。由于此工程中的橋墩具有壁薄和高度較高、鋼筋分布比較密集等特點，因此為了確保混凝土施工質(zhì)量和外觀效果，采用一次性澆筑清水混凝土的方式。針對此混凝土外觀質(zhì)量，不僅取決于所用混凝土原材料的自身質(zhì)量，更重要的是墩柱的外觀質(zhì)量。

3、薄壁試驗墩質(zhì)量分析

正如前文所述，此工程中的墩柱具有壁薄，也就是截面積比較小，高度比較高和鋼筋布設(shè)比較密集等特點，為了保證混凝土澆筑質(zhì)量，需要做好精細(xì)化管理。在開展正式澆筑作業(yè)之前需要按照正式施工比例開展3m高的試驗墩工作，經(jīng)過上述試驗之后發(fā)現(xiàn)對混凝土外觀質(zhì)量造成影響的因素主要有氣泡和麻面問題。分析產(chǎn)生此外觀質(zhì)量問題的原因，首先從原材料上分析，由于在開展此澆筑施工中所用混凝土原材料與預(yù)制節(jié)段梁相同的混凝土品牌和參數(shù)的產(chǎn)品，所用的混凝土攪拌站生產(chǎn)線也比較穩(wěn)定，而且模板漆也是由相同的廠家提供，因此不會由于混凝土原材料問題而造成上述外觀色差的問題。在排除上述原因之后，還要分析模板和混凝土澆筑施工工藝方面的原因，主要是由于此類施工工藝控制不夠精細(xì)化而造成的上述問題，這就需要在施工中做好對模板、振搗以及養(yǎng)護(hù)等細(xì)節(jié)施工方面的控制來確保混凝土外觀質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

4、施工過程控制措施

4.1模板處理

在施工之前為了避免出現(xiàn)薄壁墩外觀出現(xiàn)氣泡和麻面問題，保證混凝土外觀施工質(zhì)量，需要做好模板的拋光、脫模劑涂刷和成品保護(hù)等處理。在拋光過程中，在拼好模板之后使用磨光機(jī)找平對接位置并進(jìn)行除銹作業(yè)，經(jīng)過上述處理之后要確保內(nèi)模表面泛白和發(fā)亮，不存在砂斑等外觀質(zhì)量問題。在上述處理之后進(jìn)行高效脫模劑的涂刷，在此作業(yè)過程中需要一次涂刷成型，而且要保證涂刷的均勻性，不允許粘連雜物，不能有氣泡，不能存在起皺現(xiàn)象。在上述處理環(huán)節(jié)完成之后需要使用彩條布對成品進(jìn)行覆蓋和保護(hù)，避免灰塵雜物等污染模板。

4.2模板安裝

在模板安裝作業(yè)中在基礎(chǔ)頂面基礎(chǔ)上的墩身邊緣線進(jìn)行控制，尤其要做好對首節(jié)模板安裝施工中的平面位置和垂直度等進(jìn)行控制，在垂直度的控制中需要采取測量和監(jiān)測方法進(jìn)行保證。在整個模板安裝作業(yè)中，為了確保施工質(zhì)量，不允許模板面與鋼筋碰撞而損傷模板表面的脫模劑，模板吊裝中也需要輕起輕放。在模板的拼縫位置需要通過雙面膠的應(yīng)用并保證雙面膠粘貼的平整性，處理好凹槽位置與直線部位的交接位置。在模板安裝之后需要鏟除其中舊的或損壞的部位，采取重新粘貼的方式。模板安裝和加固完成之后需要檢查模板平面位置是否準(zhǔn)確，保證其表面不存在雜物且表面平順和接縫嚴(yán)密，錯縫寬度保證不能超過1mm。最后為了避免出現(xiàn)漏漿問題，需要將砂漿鋪設(shè)在模板和承臺接觸底部位置。

4.3混凝土澆筑

在澆筑作業(yè)中需要采用一次澆筑的方式，最高澆筑高度為15m，所采用的澆筑設(shè)備為25t的汽車吊。在串筒制作中需要結(jié)合墩身高度進(jìn)行加工制作，在每個墩柱中設(shè)置兩條串筒，每一節(jié)串筒的長度為0.5m，直徑為150mm，通過拼接的方式在臨時腳手架上固定，并且在頂部安裝漏斗來進(jìn)行澆筑。在分層澆筑作業(yè)中，需要控制煤層厚度在0.5m以內(nèi)，串筒插入混凝土的深度需要保持在與頂面距離1m的位置。澆筑時采取兩條串筒輪流下料的方式，在澆筑四斗料之后開展振搗作業(yè)，然后每澆筑兩斗料開展一次振搗作業(yè)，嚴(yán)格控制澆筑時間間隔，避免澆筑過快。控制混凝土拌制到進(jìn)場卸料的時間間隔不能超過2h，一次發(fā)料數(shù)量也不能太多，控制坍落度在160±20。振搗作業(yè)中使用3個振搗棒的人工輪流振搗方式，做好對振搗順序的監(jiān)督以及振搗棒插入深度和振搗時間的控制。

5、產(chǎn)生外觀色差原因分析及其處理措施

在嚴(yán)格按照上述施工技術(shù)要求完成墩柱澆筑施工之后，達(dá)到拆模強度要求并拆模之后表現(xiàn)出良好的拆模效果，基本不存在缺陷，但是在保養(yǎng)完成之后表現(xiàn)出薄膜拆除之后的顏色深淺不一的外觀色差問題。分析此問題的原因，由于原材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)且澆筑過程符合要求，判斷主要原因是薄膜養(yǎng)護(hù)過程中出現(xiàn)了水分不均或者是薄膜拆除時間過晚造成的。這就會由于在混凝土發(fā)育階段，由于薄膜緊貼混凝土面且具有充足的水分，加之養(yǎng)護(hù)時間比較長則表現(xiàn)出青色。而如果水分不足且經(jīng)過暴曬之后則會表現(xiàn)出薄膜脫落且呈現(xiàn)淺灰色或灰白色。針對此問題，在薄膜拆除之后對其進(jìn)行長時間暴曬，使得整體顏色逐漸趨近于灰白色。或者是在后期混凝土澆筑過程中做好薄膜的均勻包裹工作，在規(guī)定時間內(nèi)拆除薄膜，保證其具有相同的發(fā)育條件。

6、結(jié)語

在清水混凝土施工中，為了確保其外觀質(zhì)量達(dá)標(biāo)，需要從模板、混凝土、脫模劑等原材料方面以及模板的設(shè)計加工和處理、安裝以及混凝土澆筑等環(huán)節(jié)做好全程質(zhì)量控制和精細(xì)化管理，保證工藝統(tǒng)一和穩(wěn)定，從而保障混凝土外觀的整體施工質(zhì)量。

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