公路橋梁隧道施工技術淺析

劉文明

摘 要：基礎建設是促進社會發展的重要一環，公路橋梁與隧道工程建設與國民經濟發展息息相關，隨著人們對公路橋梁工程質量要求的提升，相關單位在具體施工中應掌握關鍵技術的要點，科學的結合施工作業環境合理運用施工技術，從而保證公路橋梁工程的施工質量，滿足人們生產生活對公路橋梁工程的需求。

關鍵詞：公路橋梁；隧道；施工；要點

1公路橋梁隧道施工現狀

公路橋梁隧道工程施工工程量大，技術難度大，工期緊，工程建設中會存在地質勘察不全面、信息不完善的情況，從而使得施工環節受到影響，對整體建設不利。為了更好地確保整體的工程建設，做好施工質量管理工作非常重要，目前，管理不到位是非常常見的問題。很多施工過程中管理不到位會直接影響到整體的建設，使得整體的技術管理不能夠達到工程建設的標準和要求，引發一系列的質量問題，特別是隧道工程頻繁的出現塌方情況，不僅影響了整體的資源，同時還會影響到人們的生命安全。

2公路橋梁隧道施工技術的分析

2.13.1 超前大管棚

隧道口段地質條件較差，暗洞進洞的位置應用大管棚進行超前支護，暗洞洞身淺埋地段應用大管棚進行超前支護。

（1）管棚制作和安裝。充分考慮施工設備情況，開挖施工至管棚段時，預留下臺階不進行開挖施工，充當混凝土導向墻和管棚的施工平臺。管棚導向墻應用C20 混凝土護拱充當，導向墻需要緊貼仰坡面，設置在隧道開挖輪廓線以外。為了保證導向墻穩定，導向墻內部需要設置鋼拱架充當環向支撐，采取焊接的方式將導向管焊接在鋼拱架上。應用鋼管制作管棚，管壁需要進行打孔處理，設置時按梅花形進行布置，設置孔徑在（10～16）mm，孔間距設置在（150～200）mm 范圍內，鋼管尾部需要預留100 cm 的止漿段，該段不需要進行鉆孔處理。

鉆孔施工時，按照先兩邊后中間，先上面后下面的施工順序進行施工。為了避免鉆工施工過程中，鉆機出現擺動或者傾斜的現象，進而導致鉆孔質量受到影響，方木間以扒釘連接牢固。鉆孔施工的過程中，需要應用到的設備為液壓鉆機鉆孔。選擇鉆機時，必須充分考慮孔深以及孔徑的相關要求，施工要求鉆機必須平穩靈活，可以在360°范圍內完成鉆孔。

（2）下管、清孔、放鋼筋籠。對鉆孔進行檢測，檢測結果合格，適當接長鋼管，應用鉆機旋轉頂進將其頂進孔內，頂進的過程中，一旦遇到故障，立即進行清孔，然后再次插入鋼管。為了不斷改善管棚的受力條件，需要將接頭錯開，鋼管接頭要錯開連接，控制接頭數量不能超過鋼管數量的一半，控制相鄰鋼管接頭錯開距離必須超過1 m。

（3）注漿。應用注漿泵進行管棚內水泥漿的壓注施工。在注漿開始前，為了確定外加劑的參入量以及相關注漿參數，需要對現場的注漿條件進行試驗。控制注漿壓力在（0.5～1）MPa，注漿施工的過程中，按先稀后濃的施工原則進行。

2.2初期支護施工

（1）隧道初期支護作業時的檢查與記錄十分重要，需要按照圖紙和合同進行。此外，監理人員還要做好旁站，進行監理記錄。

（2）鋼支撐基角的設置應牢固。當拱腳實際標高不足時，要用符合要求的鋼板進行調整，也可澆筑強度等級不小于C20的混凝土。鋼支撐的位置必須準確，對垂直向布置的支承，應將其傾斜度控制在±2°/榀以內，當橫向安裝時，最大偏差不能超出50mm，而進行豎向安裝時，應按設計標高控制，以50mm的間距為宜，同時保證榀數足夠。

（3）錨桿的徑向間距、環向間距、長度、設計注漿量等都要進行嚴格控制，確保與設計要求相適應。

（4）在噴射混凝土時，應先對基巖表面進行清理，除去松動與破損的部分，同時使基巖表面有適當的濕度。噴射時應采用濕噴法，及時清理回彈物。

2.3二次襯砌施工

當初期支護發生的變形達到相對穩定后，立即進行防水施工，敷設管路，確認排水合格后開始二次襯砌施工。如果圍巖的自穩性較差，則可能很長時間無法達到相對穩定的狀態。若檢查發現初期支護產生開裂，而又難以對支護能力進行加強，應立刻向監理方報告，在得到監理的批準后，提前進行二次襯砌施工。先施做仰拱，以免二次襯砌發生下沉，導致破壞。襯砌宜借助模板，到達指定位置后進行量測，同時檢查強度與穩定性，以免襯砌混凝土發生變形。施工人員必須嚴格按照要求進行二襯作業，嚴格控制其厚度與上下兩側網格的實際間距。二次襯砌一般不允許留接縫，無論是水平接縫，還是傾斜接縫，在沒有特殊要求的情況下，均不得留設。如果澆筑過程由于意外而中斷，則需在恢復澆筑以前，根據預案處理施工接縫。

襯砌混凝土應通過拌和進行生產，確保襯砌施工質量，襯砌施工以泵送為宜，同時嚴格按照以下要求進行：混凝土輸送泵必須連續運轉；混凝土輸送管道始終保持平直，轉彎處宜緩，并確保接頭處的嚴密性；進行泵送以前對管道進行徹底潤滑，以免造成管路堵塞。

2.4排水工程施工

排水盲管的安裝對于公路隧道的排水以及防水工作有著重要的不可替代的作用和影響，要想保證良好的防水和排水功能，必須要做好這一工作。實踐中，常見的排水盲管安裝主要有兩種方式：一是縱向盲管，就是在隧道工程完成設計后的底部的相應位置進行盲管的安裝和鋪設工作，而后通過打孔的方式進行栓釘工作，并且做好固定工作；二是環向盲管，就是在隧道基礎工程開始后，利用送回形的排水管與巖面進行緊貼，然后利用混凝土將管道進行固定和保護，并且充分分析并結合隧道可能發生的滲水情況進行安裝或者調整，以保證良好的效果。最后，利用專門的技術和工具將環形盲管進行充分的固定工作。無論利用何種方式，都必須注意的一點就是要保證出水點的孔與水源方向相一致，從而保證滲漏的地下水能夠及時順利拔出，從而更好地實現防水功能。

鋪設防水板也是做好隧道防水工程的一項重要工序，在這一過程中必須要做到以下工作：首先必須要采用無釘鋪設的施工方式進行，并且要保證土工布與防水板同時進行；還需要注意的就是必須要采取自上而下的方式進行，并且要根據施工的具體情況采用合理的技術手段保證一定的松弛度，從而保證防水板能夠與周圍環境更好接觸并緊貼。其次相鄰的兩幅防水板在搭接的過程中必須要保持10cm以上的寬度，并且搭接的縫隙應當與襯砌縫隙之間保持一定的距離。第三就是要采用雙焊縫技術進行施工，以保證防水板能夠更加緊密更加合理地連接，這里需要注意的就是焊接時必須要保證一定的寬度值，通常應當不小于10cm，并且每一條焊縫都要在1.5cm以內。這就要求在進行焊接之前，技術人員必須要做好充分的準備工作，以保證焊接工作的可靠性和防水功能的實現。

3公路橋梁隧道施工技術的完善措施

3.1優化勘察設計

工程勘察設計是推動工程順利開展的前提條件，能夠降低安全事故的發生率。在勘察設計時，應該盡量避開地形復雜的施工段，保證橋梁隧道工程的穩固性。如果必須在地形復雜的施工段開展施工，需要采用安全加固舉措。施工設計人員需要設計科學圖紙，施工單位需要做好技術交底工作，采用現代施工工藝，提高施工效率。

3.2開展材料檢驗

公路橋梁隧道的施工材料會對工程質量產生影響，因此需要進行材料質檢。施工單位需要重視施工材料的采購工作，在貨比三家后選擇物美價廉的材料，并審核供應商的信用狀況。在確保原材料質量達標后，可以購入材料。進廠之前需要開展檢驗工作，并編制質量報告。如果檢驗不合格，需要將材料返廠。為了嚴格控制材料質量，還需要對其進行定期抽查等，并派專門人員進行材料管理。

3.3進行施工檢驗

橋梁隧道工程建設具有復雜性特征，質量問題屢見不鮮。針對這一情況，施工單位應該進行質量檢驗，對橋梁隧道工程進行定期檢查或者不定期抽查，并在檢查、抽查過后提交檢驗報告。如果發現質量不合格的情況，應該立刻采取舉措，對施工工藝、施工流程等進行修正。監理單位應該肩負重要的監督管理責任，確保工程建設秩序。

結語：綜上所述，公路橋梁隧道工程中涉及到的施工技術比較多，質量控制難度大。實際施工中，需要明確公路橋梁隧道工程施工環境，對施工設計進行嚴格控制，對關鍵工序加強控制，以達到良好的施工效果，提高工程質量。

參考文獻：

[1]劉強.當前公路橋梁隧道施工中存在的問題及解決對策[J].企業科技與發展，2018（08）：72-73.