公路橋梁混凝土施工質量探討

田永

摘 要：隨著我國經濟的快速發展，公路橋梁的施工在我國經濟的發展過程中扮演著十分重要的角色，而在公路橋梁施工的過程中主要用到混凝土施工技術。本文就公路橋梁混凝土施工的存在問題進行了分析，并給出了相應的解決措施。

關鍵詞：公路橋梁;混凝土施工;質量控制

1 對混凝土質量產生影響的因素

在對公路橋梁的施工中，能夠對混凝土工藝產生影響的環節因素有很多，例如：

（1）原料的質量好壞。在公路橋梁施工前，必須要了解混凝土質量的好壞，控制好混凝土的質量，這樣大大降低了由于施工期間因為混凝土質量問題，而嚴重影響了混凝土工藝的質量。

（2）混合比例的多少。在橋梁的施工期間，能夠直接影響到混凝土強度和硬度的因素是水泥和水灰的配合比，若在材料的混合配比期間，放入的水泥或者水灰的分量不足，則大大降低了混凝土的硬度和強度，使得混凝土的工藝質量得不到保障。

（3）攪拌過程。原材料混合配比之后，就需要對其攪拌，如果使用的攪拌工具和方法不正確，也會影響混凝土的工藝質量。

（4）混凝土的澆筑。混凝土的澆筑是指根據不同結構的需要，將已經攪拌完成的混凝土倒入做好的模具里面，澆筑的結構的好壞也將影響著混凝土的工藝。

2 橋梁施工期間控制混凝土質量的措施

2.1 對原材料進行質量控制

原材料的質量好壞是影響混凝土工藝質量的一個重要環節，原材料的質量直接決定混凝土工藝的質量，因此對公路橋梁進行施工的時候，必須要嚴格控制好原材料的質量，這就需要我們做到以下幾點：

（1）對于挑選原材料的成產公司，必須要做到嚴格挑選，同時要檢驗已經選定的原材料的質量，讓其成產公司拿出相應的證件和證書，確保施工期間，選定的原材料能夠達到混凝土施工的質量需求。在選擇原材料的時候，一定要滿足公路橋梁施工的需要，同時，因為公路橋梁的施工期間，對混凝土的彎拉強度有著很高的要求，這就需要水泥的抗折強度比較高，保障混凝土的工藝質量。

（2）集料的粗細等級。按照不同的公路橋梁施工可以選擇不同的集料，在施工期間，因為不同的公路級數和對抗鹽凍有著不同的要求，都會影響集料的等級，在選擇抗凍的混凝土集料時，則需要一級集料的吸水率低于百分之一，同時壓碎值要低于百分之十，選擇二級集料的吸水率則低于百分之二，同時壓碎率要低于百分之十五。同時一定要按照國家的規定選擇路面上粗集料，這樣就降低了由于原材料質量的問題而對混凝土的工藝產生的影響。

2.2 嚴格控制好混凝土的配合比例

在混凝土的制備過程中，公路橋梁工程應該根據不同的強度和耐久度等需求，科學的對原材料進行選擇和配比。要想有效確保混凝土的強度，就必須科學性的配比混凝土，保障了公路橋梁的質量。必須要根據橋梁的施工要求，選擇合適的外加劑和需求的量，同時在橋梁施工期間，要仔細查看配合的比例是否滿足該工程的要求。由于在公路的長期使用期間，很多的混凝土公路路面有裂痕，還有高溫引起的路面軟化，嚴重破壞了公路的使用性能。這些質量事故的造成大多是因為混凝土的質量的達不到要求，有些施工人員在施工期間偷工減料，降低水泥的用量。在進行配比時，水灰比的比例都會在百分之五十以內。

2.3 混凝土的攪拌過程

在進行混凝土的攪拌期間，由于不同的攪拌工具和攪拌方法，都會影響混凝土的工藝，所以對混凝土攪拌的時候，則需要將溫度控制在合適的范圍內，特別是在冬天，則先需要對各種不同的外加劑加熱，之后再將外加劑放入攪拌機攪拌。如果在攪拌期間不夠嚴實，就會有很多的氣孔出現，情況較為嚴重的話還會開裂，所以在進行攪拌時，施工人員一定要對攪拌機中的攪拌情況進行及時了解。在攪拌混凝土的時候，不能夠輕易向攪拌機中注水，因為過多的水分會引起混凝土的孔隙變大，從而降低了混凝土的強度。同時可以使用現代攪拌機攪拌，改變過去傳統的模式。現在的施工單位使用混凝土攪拌機，根據各種不同的施工環境，混凝土攪拌機可以在施工現場進行攪拌或者集中攪拌。自落式攪拌機用于流動性較大的混合物;強制式攪拌機用于流動性較小或者質地較硬的混凝土。

2.4 混凝土攪拌后的澆筑過程

在對混凝土澆筑的時候，公路和橋梁對澆筑都有著不同的特性，在公路路面的澆筑過程中，單向澆筑長度要高于1000米，而在橋梁的澆筑期間，在封層澆筑時要做到上下澆筑，另外保證厚度在30厘米之內，但是對長條形的擋土墻進行混凝土的澆筑，長度則是控制在10厘米以內。在振搗的時候，要用適度的力道，還要保證不能落下任意部位，保證了混凝土施工的工藝。同時在施工期間，監測好戶外的溫度，在進行晝夜混凝土施工過程中，氣溫低于5℃或者最低溫度低于-30℃，得采取一系列冬季措施。同時在夏季高溫施工時，也要做好措施，防止在施工的時候出現裂縫，降低施工的質量。由于體積相對來說較大，熱量在混凝土里面不容易散發出去，使得混凝土內部溫度升高，同時外部散熱快，導致內外溫差較大，由于熱脹冷縮，使得混凝土出現拉應力，容易出現裂縫，所以要嚴格控制好施工溫度，才能保證施工的質量。

2.5 嚴格進行規范施工

在施工過程中嚴格規范施工人員的操作過程，也是保障公路橋梁混凝土施工的一項重要舉措。施工過程中，首先必須要保證混凝土的質量和泌水性。混凝土配合的過程中，要求施工人員需要嚴格按照強度、耐久性等特性進行操作。每立方米混凝土用水量要少于180kg，以降低混凝土的水熱化。在對孔道進行澆筑前，要先清理干凈孔道并確保其足夠濕潤，防止灌漿時孔道中產生氣泡。澆筑過程中，要注意要澆得均勻緩慢，壓力和封閉時間都應限制在一定范圍內，并且要保證灌漿的飽滿和出漿口的完整。

2.6 及時進行補救處理

最后，對已經產生的路面和橋梁問題及時進行解決也是非常必要的。對于混凝土來說，表面破損、表面裂縫、表面露筋等都是很容易就能發現的問題，對于這些已經顯現出的問題不能忽視。對于破損的混凝土表面要及時利用水泥、細沙、聚合物等進行抹面，及時修補。對于表面裂縫，需要利用涂刷水泥漿進行封堵或采用壓力灌漿技術進行修補，表面露筋問題一般使用鋸切槽劃定范圍，再用沖擊工具對范圍內的疏松混凝土進行清除，之后還應使用壓力灌漿等技術進行修補。

參考文獻：

[1]尹江軍.公路橋梁混凝土施工常見的問題[J].黑龍江交通科技，2015（12）.