市政工程道路施工質量控制與管理研究

盛春紅

【摘 要】交通運輸行業的發達程度是衡量我國經濟水平的一個重要指標，而隨著我國公路修建工程數量的日益增加，其中的路基和路面施工質量就愈加成為制約我國交通運輸水平的重要因素。同時對施工質量管理的控制措施進行了分析和探討，希望可以在技術和管理兩個方面來共同保證路橋工程質量，延長路橋工程的使用壽命，保障行駛車輛的安全通行。

【關鍵詞】市政工程；道路施工；質量控制

引言

為了保證路基路面施工的后期質量能夠從根本上得到保證，從而使我國交通運輸業的發展免去后顧之憂，相關的道路修筑負責人必須將道路修筑的質量作為自身的第一職責，并且在這一職責的引導下，擇優選擇國外的先進技術進行引進，不斷提高我國的道路修建水平。

1、工程概況

某市市政道路工程上跨鐵路立交工程，全橋橋長595.02m，橋上布置雙向六車道，按兩幅橋設計。主橋根據上跨鐵路需要每幅橋橋面寬19.95m，中間間隔1.3m，總寬41.2m；引橋每幅橋橋面寬18.6m，中間間隔1.5m，總寬38.7m。主橋下部結構采用反循環旋挖鉆孔灌注樁基礎、橋墩為雙肢薄壁矩形墩，上部結構主橋采用2～80mT形剛構箱梁，單箱三室，T形剛構兩端梁高4.0m，墩頂根部梁高8.5m，梁高變化由梁底采用拋物線形成。箱梁頂板厚度標準段均為30cm。T形剛構兩端箱梁底板厚度30cm，墩頂根部底板厚度100cm，底板厚度變化采用拋物線形成。

2、道路施工質量控制存在問題

2.1、材料應用不當

水泥混凝土及瀝青混凝土是公路施工主要用料，不同施工材料應用于實際施工中各有劣勢及優勢。針對于路面施工質量而言，混凝土自身存在一定要求，可降低施工成本、縮短工期，所以裂縫的情況很少會出現。除此之外，瀝青混凝土路面施工中，不當的材料選擇必定影響到建筑周期。總體上來說，因受到季節因素的影響以及施工條件自身較為嚴格，必然會影響后續施工的進行，會出現很多問題。水泥混凝土施工容易出現裂縫的情況，自身有穩定性高的特點，嚴重影響后續施工。另外的一個關鍵性影響因素是施工中的路面硬化問題。例如：當施工中混合材料瀝青含量低，則會造成路面位置移動、路面坑洞以及膨脹等問題，對施工的質量及進度產生嚴重影響。

2.2、施工要素的影響

施工要素主要包括了人員、材料、設備、工藝、環境等方面，首先是施工人員的影響，人員是市政道路工程的直接操作者，因此對工程的影響也最為直接，這其中施工人員的個人能力、道德品質等都是影響工程質量的重要因素。其次是施工材料的影響，市政道路工程在施工期間必然會用到大量的工程材料，而且材料的種類、性能都存在比較大的差別，此時如果材料的質量存在問題，那么將會導致非常嚴重的后果，因此在施工過程中對材料進行控制也是非常重要的工作內容。再次是施工設備的影響，通常市政道路施工選擇的設備都要以不同的施工條件及技術要求為基礎，要保證設備質量和性能符合實際的施工需求，這樣才能為工程的質量提供有力保障，確保設備經濟適用性，然后是施工工藝的影響，施工工藝和前期勘測有這非常密切的關系，只有以設計圖紙中明確的施工工藝為基礎，并采取合理的工藝進行施工才能保證工程的穩步進行。

3、如何做好道路路面的質量控制工作

3.1、如何控制水對路面造成的破壞程度

對于道路的使用壽命和使用性能而言，水的破壞性，尤其是高溫水的破壞性是最強的。因為路面鋪設的瀝青很容易在高溫水的破壞下剝落，對路面造成極大的損毀和破壞。一般的道路設計結構都是擁有較高的路堤，因此水對路基內部的破壞性較弱，而路面則更容易由于水的下滲而遭到破壞。我國的許多瀝青道路常常在高溫多雨的夏天受到破壞，其主要原因就是在高溫天氣和雨天路面積水的雙重影響下，路面的瀝青遭到破壞，接著又在車輛的擠壓下形成坑槽。因此，針對這一問題，施工方必須選用一些堿性石料或者是具有較強的粘結力度的瀝青材料進行路面的施工。除此之外，為了提高路面的耐磨性，避免受到行車作用和高溫水雙重影響，就必須做好路面的防水處理，可以使用玄武巖作為路面的耐磨層，同時使用礦粉來加強瀝青材料的粘合力度。

3.2、對施工過程做好質量控制

施工過程的質量管控制是路橋工程質量管理的核心內容，在施工之前，施工單位要對施工現場進行調研分析，對工程情況進行全面的掌握和了解，并且要制定出合理的質量管理制度，并有效落實，以制度和管理共同提升施工質量控制的效果。另外，質量管理人員在施工中要做好施工管理，做好所有環節的質量控制工作，從而提高工程的施工效果和質量；完成某一階段施工后要做好檢查和驗收工作，只有確保質量的情況下才可以繼續下一環節的施工；要做好對施工現場的檢查和巡視，及時發現施工中的潛在風險和質量缺陷，經研究后提出整改和防范措施，有助于提升路橋施工質量，保證施工進度。

3.3、泥漿控制

開工前備好泥漿凈化裝置，在鉆進時定期檢測孔中泥漿各項技術指標，保證鉆孔時泥漿所有指標都能達到要求，縮短清孔的時間。以樁基施工相關經驗為依據，結合地質條件，配置二階段凈化系統。其中，第一階段布置沉淀池，并延長泥漿循環路徑，充分利用粉細砂自身重力，達到預期沉淀與分離效果；而第二階段則利用凈化裝置具有的除渣性能，去除掉泥漿中沉砂，使沉渣達到設計與規范要求。

3.4、確定壓實度

施工質量會直接影響到路面的壓實度，需有效控制好路面碾壓及攤鋪工程中的工藝。工作人員需確定出各有效指標并滿足制定形式的要求。除此之外，碾壓的速度和力度更應嚴格控制。另外，碾壓工作涉及眾多因素，工作人員需從根本上分析影響因素并確定好碾壓工作程序，最終保證在施工中，壓實度可符合其具體要求。在實際工作中，對攤鋪機的力度也有要求，所以為了能夠保證碾壓程序有效化，需制定出有效的處理方式，以當前規范形式為基準，加強重視起碾壓工藝。依據已有的規范標準，保證碾壓工作的有序性，及時控制好各項干預程序。

3.5、強化對不同施工要素的控制

首先是對人員的控制，施工單位要在工程持續期間實施完善的施工管理制度，同時要在施工之前對相關人員進行培訓，讓所有人員都秉承著安全、規范的理念進行施工，同時要對施工人員進行定期考核，如在考核中發現問題要及時進行更正，從而為工程提供最基本的質量保障。

其次對施工材料的控制，道路施工所用到的一切施工材料必須符合施工要求，所有材料進入施工場地之前必須進過嚴格檢驗，一旦發現施工材料存在質量問題則立即追究材料采購人員以及供應商的責任，以此才能有效避免材料導致的質量問題。

最后是施工組織必須結合施工環境進行，避免在對施工不利的極端天氣組織施工，盡量減少環境對施工質量的影響。

結束語

綜上所述，我國道路施工的過程較為復雜，而其中又數路基的施工和路面的施工技術最為關鍵。因此需全面控制好道路施工，選擇相應的施工技術，嚴格做好材料的配比工作并掌握好壓實程度，選擇恰當的溫度處理材料，在完成施工后防護及控制好路面外觀，做好防水工作，更好地為地區經濟發展服務。

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（作者身份證號碼：2201251979****0656）