智能控制技術(shù)在車輛工程中的應(yīng)用探析

王文瑞

摘 要 隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，智能控制技術(shù)也得到了飛速發(fā)展，其在車輛工程中的應(yīng)用也較為廣泛，隨著智能控制技術(shù)在車輛工程中的應(yīng)用大大提高了汽車的性能。人們生活水平的提高，使得汽車已成為家庭必備工具，由此使得汽車市場的競爭越加激烈，因此，汽車企業(yè)只有不斷更新制造技術(shù)，才能在市場中獲得一定的份額，占有一定的地位;在汽車制造行業(yè)，很多制造技術(shù)和零部件的設(shè)計(jì)都離不開智能控制技術(shù)，在車輛工程中合理利用智能控制技術(shù)能夠顯著提高汽車的安全性能及使用性能。

關(guān)鍵詞 智能控制技術(shù);車輛工程;應(yīng)用效果

我們的日常生活中汽車的使用范圍及其廣泛，可以說在人們生活的任一個(gè)角落都能看見汽車，車輛已成為人們出行的最主要交通工具，受到這種情況的影響，增加了人們對汽車的需求，汽車銷量得到了顯著提升，促進(jìn)了汽車市場的發(fā)展，因此汽車制造水平的高低是影響國家經(jīng)濟(jì)的重要因素，同時(shí)汽車制造行業(yè)的發(fā)展還可促進(jìn)其他行業(yè)的發(fā)展。隨著科技的發(fā)展，人們對汽車的要求也越來越高，更舒適更智能的汽車吸引了人們的目光，智能汽車也為人們出行提供了更高的安全性。本文將針對智能控制技術(shù)在車輛工程中的應(yīng)用效果進(jìn)行分析，報(bào)告如下。

1智能控制技術(shù)概述

智能控制技術(shù)的主體是自動化電子技術(shù)，該技術(shù)是將多門其他科學(xué)技術(shù)關(guān)聯(lián)起來，形成相輔相成的關(guān)系，是一門尚在發(fā)展階段的學(xué)科。自動化將汽車控制由人工轉(zhuǎn)為自動，自動化在汽車中的應(yīng)用使車輛的各個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生了翻天覆地的變化，它是在原有汽車技術(shù)基礎(chǔ)上增加了更多更強(qiáng)大的功能，大大提高了工作效率。該項(xiàng)技術(shù)的主要特點(diǎn)為以系統(tǒng)根本理論為基礎(chǔ)，綜合多種技術(shù)，依據(jù)系統(tǒng)功能優(yōu)化結(jié)構(gòu)目標(biāo)，以功能強(qiáng)、可靠性、耗能低、質(zhì)量好為基礎(chǔ)來實(shí)現(xiàn)汽車的功能價(jià)值，最終實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)最優(yōu)化設(shè)計(jì)流程的目的[1]。

2智能控制技術(shù)在車輛工程中的作用

車輛工程為了滿足現(xiàn)代人們的需求，車輛控制已逐漸從人工控制轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣涌刂疲岣吡似嚳刂频木珳?zhǔn)性，確保了車輛的安全行駛。相關(guān)調(diào)查指出，在2018年初時(shí)我國汽車銷售量已達(dá)3000萬輛，在大街小巷汽車隨處可見，汽車早已成為人們出行的必需品。車輛的增多，駕駛?cè)藛T駕車技術(shù)參差不齊，使得交通事故的發(fā)生率逐年上升，因此傳統(tǒng)的手動控制體系表現(xiàn)出來嚴(yán)重的缺陷，已無法現(xiàn)代化汽車的控制需求。因此將智能控制技術(shù)應(yīng)用于車輛工程中不僅能夠提高汽車控制的穩(wěn)定性和精確性，還能為汽車安全行駛提供有效保障，降低了汽車交通事故的發(fā)生率[2]。

3智能控制技術(shù)在車輛工程中的應(yīng)用

3.1 車輛動力裝置中應(yīng)用智能控制技術(shù)

車輛動力裝置含有很多內(nèi)容，其中燃油噴射系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)屬于動力裝置。汽車發(fā)動行駛的最基礎(chǔ)系統(tǒng)為點(diǎn)火系統(tǒng)，將智能控制技術(shù)應(yīng)用于點(diǎn)火系統(tǒng)中，通過傳感器及信號對發(fā)動機(jī)的實(shí)際運(yùn)行狀況進(jìn)行判斷，再選擇合理的提前角點(diǎn)燃混合氣體，具有提高發(fā)動機(jī)燃燒效率的目的。而在噴射系統(tǒng)中應(yīng)用智能控制技術(shù)，其主要控制的是噴油量及噴射時(shí)間，以目標(biāo)空燃比和進(jìn)氣量為依據(jù)控制噴油量，及時(shí)修正噴油量，使發(fā)動機(jī)能夠獲得濃度最適宜的混合氣。

3.2 智能控制技術(shù)在防撞系統(tǒng)中的應(yīng)用

在防撞系統(tǒng)中應(yīng)用智能控制技術(shù)可有效緩解汽車撞擊時(shí)對人體的傷害。目前，高級汽車中均采用了激光技術(shù)和雷達(dá)聲吶技術(shù)，這些技術(shù)能夠使汽車在極短的時(shí)間內(nèi)計(jì)算發(fā)生撞擊的瓶頸時(shí)間，隨后在儀表盤和現(xiàn)實(shí)屏幕中做出報(bào)警，在報(bào)警后，如駕駛員不能做出規(guī)避動作，那么汽車系統(tǒng)就會自動關(guān)閉車窗再減速行駛，與此同時(shí)啟動監(jiān)控裝置監(jiān)控汽車的運(yùn)行狀況和駕駛員狀態(tài)，該技術(shù)的應(yīng)用在很大程度上提高了汽車的安全性。

3.3 汽車車身應(yīng)用智能控制技術(shù)

目前，智能控制技術(shù)在車身中也得到應(yīng)用。在汽車快要出現(xiàn)碰撞事故時(shí)，傳感器能夠及時(shí)采集相關(guān)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)能夠顯示出汽車行駛情況及與碰撞物之間的距離，當(dāng)數(shù)據(jù)采集完成后將數(shù)據(jù)及時(shí)反饋至汽車安全氣囊的EUC中，汽車形成自動減速命令，安全氣囊隨后打開，使得安全氣囊在駕駛員與方向盤之間起到緩沖作用，這樣即使汽車發(fā)生撞擊，在安全氣囊的作用下降低了對人員的傷害。同時(shí)，安全帶中應(yīng)用智能控制技術(shù)后，測控單元如果檢測到車輛存在撞擊風(fēng)險(xiǎn)，在對安全氣囊進(jìn)行控制時(shí)對安全帶也會發(fā)出收緊命令，安全帶迅速收縮15cm左右，使駕駛員和乘客身體前傾幅度減小，有效避免了嚴(yán)重撞傷。

3.4 汽車輪胎和車燈應(yīng)用智能控制技術(shù)

夏季或長時(shí)間行駛可能導(dǎo)致汽車輪胎溫度過高，在這種情況下，汽車的使用性能大大降低，嚴(yán)重的會存在爆胎的可能，對人身安全帶來極大的危害。將智能控制技術(shù)應(yīng)用于輪胎中，它對輪胎的溫度進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)輪胎的實(shí)際溫度超過安全范圍時(shí)，系統(tǒng)就會提醒駕駛員使之休息以降低輪胎溫度，確保安全。此外，如輪胎的胎壓不足系統(tǒng)也會立即給予警示，避免了交通事故的發(fā)生。將智能控制技術(shù)應(yīng)用于車燈中，當(dāng)車輛出現(xiàn)剎車、轉(zhuǎn)彎時(shí)，系統(tǒng)通過自動捕捉車輛行駛動作和相關(guān)指令信息，及時(shí)開啟或關(guān)閉尾燈，有效降低了安全事故的發(fā)生。車輛照明系統(tǒng)中，智能技術(shù)的應(yīng)用也可依據(jù)外界的光照情況對燈光亮度進(jìn)行調(diào)節(jié)。特別是夜間行駛時(shí)，系統(tǒng)能夠自動開啟前照燈;當(dāng)智能系統(tǒng)探測到對面車輛車燈照明后，系統(tǒng)自動轉(zhuǎn)換開啟近光燈，不僅給駕駛員的駕駛帶來方便性，也有效防止錯(cuò)誤操作或操作不當(dāng)造成的交通事故發(fā)生，也減少了給其他車輛及行人帶來麻煩的發(fā)生率[3]。

4結(jié)束語

汽車工業(yè)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，都使得人們對汽車控制形式提出了更高的要求，因此傳統(tǒng)的車輛控制形式已逐漸被人們嫌棄，不能滿足人們對汽車的要求。因此將智能控制技術(shù)應(yīng)用于汽車工程中，使汽車的控制方式更便捷、更有效，使汽車具有更高的安全性能，對提高車輛自動化程度有著十分重要的作用。現(xiàn)階段，智能控制技術(shù)在車輛制造方面的應(yīng)用較多，并且取得了極為理想的效果。未來汽車制造業(yè)的發(fā)展需要制造人員投入更多的智慧和心力，提高并全面掌握智能控制技術(shù)，使之為我國的汽車智能化發(fā)展提供有效依據(jù)，為安全行車奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1] 尚寶麒.智能控制技術(shù)在車輛工程中的應(yīng)用分析[J].科學(xué)大眾（科學(xué)教育），2019，（02）：193.

[2] 張華偉.智能控制技術(shù)在車輛工程的應(yīng)用[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2019， （02）：228-229.

[3] 閆海鵬.智能控制技術(shù)在車輛工程的應(yīng)用[J].時(shí)代農(nóng)機(jī)，2018，45 （12）：196.