“互聯網+”背景下智慧汽車試驗場建設研究

摘 要 汽車試驗場是為研發整車提供試驗認證的主要服務型場所。隨著“互聯網+”的發展，建設智慧汽車試驗場是時代的發展必然產物.本文分析了“互聯網+”背景下智慧汽車試驗場建設的思路：建立大數據信息庫，創建智慧汽車試驗場一體化服務窗口，加強汽車試驗場內部管理機制的創新;提出了“互聯網+”環境下智慧汽車試驗場建設的創新方向：以“云計算”技術為基礎，加強智慧終端設備的設計與開發;建設智慧汽車試驗場管理團隊。

關鍵詞 互聯網+;智慧化;汽車試驗場

引言

汽車試驗場是進行汽車整車道路試驗、提供各類測試服務的場所，在試驗場內能重現汽車使用過程中遇到的各種道路環境和使用條件，是整車研發過程中的一個重要環節。

汽車試驗場按照經營模式可分兩種：專用汽車試驗場和通用汽車試驗場[1]。本文主要以通用汽車試驗場為研究對象。通用汽車試驗場作為面向汽車行業的第三方技術服務平臺，對全社會各類客戶開放，除了提供全方位的汽車道路試驗條件和技術服務，通常還有集辦公會議和客戶接待于一體的辦公樓、加油站、快速充電站、洗車區、酒店等以及各類實驗室等，為客戶提供全方位的服務。目前的試驗場內部各項服務管理大多是傳統模式下的分散式獨立管理。隨著“互聯網+”技術的進步，為建設智慧汽車試驗場提供了技術保證，特別是物聯網、大數據、云計算的發展與應用，改變了服務型企業的管理模式。互聯網技術與汽車試驗場的日常管理、客戶需求相融合，以智能、互動、精準的信息管理與資源開發模式為客戶提供高效化的服務[2]。

1建設智慧汽車試驗場的意義

智慧汽車試驗場是利用“互聯網+”的思維模式將互聯網信息技術融合到汽車試驗場的運營管理中，將試驗場獨立分散的各個服務型部門和場合進行整合處理，使之成為具有高度協同處理能力的智慧化信息處理平臺，為試驗場的日常運營提供智能化、網絡化、集中化的服務支持，在提升服務質量的同時，也提高了汽車試驗場的管理效率?？蛻敉ㄟ^自己的互聯網終端連接該信息處理平臺，根據需求行進行智能選擇、查閱與評價，同時平臺會通過收集到的數據進行自動化計算與分析，為建設智慧汽車試驗場的大數據管理團隊提供了技術保證，從而促進汽車試驗場更好地發展。

2智慧汽車試驗場的建設思路

智慧試驗場是具備較高復雜性的綜合系統類工作，在“互聯網+”環境下，汽車試驗場的建設需要將互聯網、測試服務、生活服務、大數據等因素綜合在一起，形成“互聯網+測試服務”“互聯網+生活服務”“互聯網+大數據”的綜合性信息開放平臺[3]。

未來智慧汽車試驗場可以通過借鑒近幾年建設智慧工業園區[4]、智慧酒店的常用技術模式及運行架構，與“互聯網+”時代背景下的大數據、物聯網、云計算等多項新興技術充分結合[5]，構建試驗場的運營框架如圖1所示：

由圖1可知，本文設計的“互聯網 +”智慧試驗場系統總體架構主要涉及四個層面。其中，第一層面是集成服務器系統，該層面的工作是信息錄入的過程。集成服務器系統是獲取和存儲相關信息的關鍵設備，包括試驗場內視頻監控、傳感器、場地的道閘系統、實驗設備的無線射頻識別、人員和車輛的定位等集成的設備，可以有效檢測并識別試驗場內各類動態化的信息，并通過第二層的網絡系統傳遞至第三層面的數據平臺，實現汽車試驗場的智能化管理[6] 。

第二層面是網絡系統，網絡系統包括試驗場局域網、移動網、物聯網等。借助網絡系統可以打通各類后端信息采集設備與前臺應用的傳輸渠道，并為試驗場及公眾客戶的接入提供基礎 。通過大容量的通信網絡實現人與人、人與設備之間有效信息的高效交換，為建設智慧汽車試驗場提供全覆蓋的網絡連接基礎。

第三層面是數據平臺，數據平臺作為建設智慧汽車試驗場的核心，在云計算、大數據等多種新興技術基礎之上，試驗場管理人員和客戶都可以對相關信息數據進行有效獲取，包括試驗場地的運行狀況、客戶的訂單數量、管理人員信息、車輛信息、天氣信息、酒店信息、加油站信息等。實現了試驗場內各種分散化信息的連接，不但可以為試驗場內客戶提供安全、高效和保密的數據分析類服務，也可以幫助試驗場內工作人員進行集中高效地信息管理。

第四層面是前端系統，智慧汽車試驗場的前端系統主要是場內業務應用。針對場內管理人員和外部客戶，試驗場內常用的系統包括辦公、財務、酒店、場地試驗、專項試驗、一卡通等，從客戶進入試驗場到最終完成實驗，進行訂單結算。每一次錄入的人員信息可以在該高度集成化的系統通用，外部客戶和內部管理人員只需在前端設備上進行操作，包括電腦和移動設備。綜上，智慧汽車試驗場的管理核心主要就是高效、精準的系統管理。

3建設智慧汽車試驗的核心

（1）從物聯網、云計算、移動互聯網等技術為基礎，將孤立分散的試驗場各獨立單元融為一體，將網絡平臺和智慧化的處理服務融為一體，建立一個統一的對外服務窗口。

（2）加強汽車試驗場智慧終端的設計與開發。智慧終端包含硬件設備和軟件應用，面向對象為外部客戶和內部管理人員。智慧終端按照用戶的需求，在汽車試驗場內的普及使用過程中可以不斷升級與優化，從而形成基于信息化和智能化管理與服務的一種新的管理形態。

（3）智慧汽車試驗場的管理團隊建設。一是管理人員要具備相應的專業素質，加強專業培訓與業務能力提升。二是建立相應的管理制度和完善規范的標準體系，保證汽車試驗場的運營有序、保密、高效、安全[7]。

4結束語

在“互聯網+”環境下，計算機和人工智能將逐漸代替重復性人力工作。本次研究中，簡明闡述了智慧汽車試驗場的建設規劃與思路。智慧汽車試驗場的建設需要結合自身發展情況，制定有效的發展策略。同時從客戶的體驗與需求出發，通過與相關單位、機構的合作，及時改進和升級，推進“互聯網+”技術與智慧汽車試驗場的融合與發展。

參考文獻

[1] 李運勝. 論汽車試驗場的建設與發展[J].公路交通科技，2000， 17（6）：5-9.

[2] 侯松.“互聯網+”環境下高校智慧校園建設研究[J].石家莊技術學院學報，2018，30（6）：61-62.

[3] 孫唯特.基于“互聯網 +”的高校智慧校園系統計[J].信息與電腦，2018，（23）：229-231.

[4] 凌敏，曾文峰.智慧園區總體構想與建設措施分析[J].無線互聯科技，2018，（22）：169-170.

[5] 林魯春，邵根富.智慧試驗室系統的研究與構建[J].試驗科學與技術，2018，（5）：146-149.

[6] 梁成長. 淺談物聯網技術支持下的高校智慧實驗室構建 [J]. 現代信息科技，2018，2（10）：195-198.

[7] 宋志強，岳 鑫. 汽車試驗場的建設及其重要性研究 [J].江西建材，2016，（22）：109.

作者簡介

康誠（1987-），男，江蘇鹽城人;中級工程師，現就職單位：中汽中心鹽城汽車試驗場有限公司，研究方向：現代化企業管理。