有軌電車不銹鋼車體焊接工藝

安峻宏

摘 要：隨著我城市交通體系的不斷發(fā)展，有軌電車成為了城市交通運(yùn)輸中的重要工具。目前所有的城市有軌電車車體主要采用不銹鋼設(shè)計(jì)，焊接工藝的合理性對于車體的穩(wěn)定至關(guān)重要，直接影響著有軌電車的運(yùn)行安全。本文主要探討了城市有軌電車車體的不銹鋼焊接工藝，希望能為有軌電車不銹鋼車體生產(chǎn)企業(yè)提供科學(xué)的指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：有軌電車;不銹鋼;車體焊接

0 引言

目前有軌電車的車體材質(zhì)主要分為三種，分別為碳鋼材料，鋁合金材質(zhì)，不銹鋼材質(zhì)。不銹鋼材質(zhì)相對于碳鋼材料而言，在有軌電車機(jī)身焊接過程中，工藝更為簡單，車體質(zhì)量更輕，使用壽命也相對較長，同時(shí)在制作的過程中，不需要對車體進(jìn)行涂漆。相對于鋁合金材質(zhì)而言，不銹鋼材料抗疲勞強(qiáng)度更強(qiáng)，耐腐蝕程度更高，成本也更為低廉，而且便于反復(fù)維修，所以目前很多有軌電車車體生產(chǎn)制造企業(yè)都選用不銹鋼，作為主要原材料，在整個(gè)有軌電車的制造市場上具有廣闊的發(fā)展前景。有軌電車的車體制造主要以焊接工藝為基礎(chǔ)，所以所有的優(yōu)惠電車生產(chǎn)制造企業(yè)都把不銹鋼車體焊接工藝作為一項(xiàng)深入的研究課題。

1 有軌電車不銹鋼車體的類別及特點(diǎn)

有軌電車的不銹鋼車體主要包括以下幾部分結(jié)構(gòu)，車架、車頂、裙板、側(cè)墻與端墻，不銹鋼車體結(jié)構(gòu)分為板梁結(jié)構(gòu)與全焊接型鋼結(jié)構(gòu)兩種。在通常的生產(chǎn)制造工藝過程中，都利用不銹鋼薄板作為有軌電車的車頂與地板。……