安峻宏
摘 要:隨著我城市交通體系的不斷發(fā)展,有軌電車成為了城市交通運(yùn)輸中的重要工具。目前所有的城市有軌電車車體主要采用不銹鋼設(shè)計(jì),焊接工藝的合理性對于車體的穩(wěn)定至關(guān)重要,直接影響著有軌電車的運(yùn)行安全。本文主要探討了城市有軌電車車體的不銹鋼焊接工藝,希望能為有軌電車不銹鋼車體生產(chǎn)企業(yè)提供科學(xué)的指導(dǎo)。
關(guān)鍵詞:有軌電車;不銹鋼;車體焊接
0 引言
目前有軌電車的車體材質(zhì)主要分為三種,分別為碳鋼材料,鋁合金材質(zhì),不銹鋼材質(zhì)。不銹鋼材質(zhì)相對于碳鋼材料而言,在有軌電車機(jī)身焊接過程中,工藝更為簡單,車體質(zhì)量更輕,使用壽命也相對較長,同時(shí)在制作的過程中,不需要對車體進(jìn)行涂漆。相對于鋁合金材質(zhì)而言,不銹鋼材料抗疲勞強(qiáng)度更強(qiáng),耐腐蝕程度更高,成本也更為低廉,而且便于反復(fù)維修,所以目前很多有軌電車車體生產(chǎn)制造企業(yè)都選用不銹鋼,作為主要原材料,在整個(gè)有軌電車的制造市場上具有廣闊的發(fā)展前景。有軌電車的車體制造主要以焊接工藝為基礎(chǔ),所以所有的優(yōu)惠電車生產(chǎn)制造企業(yè)都把不銹鋼車體焊接工藝作為一項(xiàng)深入的研究課題。
1 有軌電車不銹鋼車體的類別及特點(diǎn)
有軌電車的不銹鋼車體主要包括以下幾部分結(jié)構(gòu),車架、車頂、裙板、側(cè)墻與端墻,不銹鋼車體結(jié)構(gòu)分為板梁結(jié)構(gòu)與全焊接型鋼結(jié)構(gòu)兩種。在通常的生產(chǎn)制造工藝過程中,都利用不銹鋼薄板作為有軌電車的車頂與地板。……