柴油機有害排放物控制技術的新發展

韓四海

摘 要：隨著技術的不斷更新，發動機燃油供給系統進入了共軌時代，而燃油共軌噴射壓力是影響發動機燃燒的關鍵因素。共軌壓力越大，噴嘴噴射油束霧化效果越好，油氣混合更加均勻，更有利于發動機燃燒，從而提高發動機性能和降低污染物排放量。發動機的燃燒與燃油、空氣的混合密切相關，所以單純提高軌壓只能實現部分燃燒優化，若要實現最佳狀態的缸內燃燒，還需選擇最佳的燃燒室和氣道與之匹配。如今突出的環境惡化問題越來越受到人們的重視，特別是新的社會觀念：環保意識，不斷深入人心，并且得到大家一直的認可。而對于柴油機的廢氣排放，有三大人所共知的特點：流動性強、擴散性大、持續時間長。因此，針對柴油機有害排放物的研究，有著非常重要的意義。鑒于此，文章結合筆者多年工作經驗，對柴油機有害排放物控制技術的新發展提出了一些建議。

關鍵詞：柴油機;有害排放物;控制技術的新發展

0 引言

近些年以來，技術人員正在著眼于控制柴油機排放有害物質的技術手段研發，并且體現為明顯的成效性。各地通過推行排放物凈化以及排放物控制的新型技術措施，應當能做到在根源上消除柴油機排出的各類污染物質，對于民眾健康提供更多的保障。

1 柴油機排放機內凈化技術

1.1 采用多氣門技術、可變氣門正時及升程控制

采用上述措施對進氣系統進行改進，以提高充量系數、便于紊流的形成及實現換氣過程的優化控制來達到改善發動機動力性和排放性能的目的?！?br>