地鐵工程車輛的應(yīng)用及檢修策略分析

楊森

摘 要：本文首先對地鐵工程車檢修的發(fā)展歷程進行了詳細的敘述，然后對地鐵工程車檢修的策略進行了研究分析，主要是對工程車檢修內(nèi)容的闡述，介紹了工程車檢修的核心，同時也概述了工程車檢修中狀態(tài)修的應(yīng)用，從而可以為地鐵工程車輛的應(yīng)用提供一定的保障。

關(guān)鍵詞：地鐵工程車;檢修;策略

1 地鐵工程車檢修的發(fā)展歷程

在1997年時，廣州地鐵一號線已經(jīng)開通試運營，而地鐵工程車也得到了應(yīng)用，可以為地鐵線路維護時充當作業(yè)車輛。地鐵工程車的應(yīng)用，在行業(yè)內(nèi)并沒有具備成熟的檢修技術(shù)，這就會對地鐵工程車運行的維護工作帶來一定的難度，而根據(jù)借鑒大鐵路相關(guān)工程車輛的維護體系，結(jié)合了地鐵工程車運用的固定特點，已經(jīng)初步形成了檢修體系，詳見表1。

地鐵線網(wǎng)的不斷擴大下，地鐵運行質(zhì)量要求要在不斷提升，其地鐵工程車施工作業(yè)量也在不斷的增加，從而造成使用的需求量不斷增加。為了有效的提升工程車輛的施工次數(shù)，地鐵工作人員應(yīng)該對工程車輛及時進行狀態(tài)評估，從而對現(xiàn)有的工程車檢修系統(tǒng)進行完善和調(diào)整。隨著地鐵工程車檢修方式的不斷變革下，車輛在運行過程中，運行的狀態(tài)較為穩(wěn)定，但仍然存在一定的問題。

（1）工程車輛在檢修過程中，要根據(jù)各個部件的實際狀態(tài)展開工程車輛的維修。在進行檢修過程中，要對車輛中的零件進行反復確認，才能保證零件質(zhì)量。工程車輛中的每個系統(tǒng)都有不同的使用生命周期，要根據(jù)檢修項目要求進行檢修，其中檢修項目可以不計在檢修內(nèi)容中，負責會造成檢修內(nèi)容一致，從而造成重復檢修的情況。……