纖維掉臟及故障類型分析

李瑞相 張建濤 李春陽 陰曉博

摘 要：纖維掉臟是汽車涂裝生產(chǎn)過程中常發(fā)問題之一，同時也是導(dǎo)致噴涂漆面后車身返修的主要缺陷之一。它因故障形態(tài)多樣、發(fā)生頻次不固定、故障原因繁雜等原因難已攻克。2019年下半年，我們涂裝車間生產(chǎn)過程中纖維掉臟的故障率居高不下，嚴(yán)重影響車間DRR指標(biāo)，降低生產(chǎn)效率并增加返修成本。無論從質(zhì)量、成本、還是效率來說，控制纖維掉臟都是必須攻克的難關(guān)。老舊涂裝工廠關(guān)于纖維掉臟控制方案及故障源排查，提高生產(chǎn)效率減少返修成本。

關(guān)鍵詞：汽車涂裝;纖維掉臟;纖維;掉臟;老舊設(shè)備

1 纖維掉臟的概念

纖維及掉臟兩大方面統(tǒng)稱為纖維掉臟，纖維是用肉眼或顯微鏡下能夠清晰看到長條狀的雜質(zhì)，如同絲線，衣服線頭等一樣的纖維組織物，車身除去覆蓋區(qū)域與少數(shù)極其細(xì)微的不需要清理，其余全部需要清理。掉臟是用肉眼或顯微鏡下能夠明顯看到團狀、點狀、顆粒狀的車身雜質(zhì)，如車身打磨灰塵顆粒狀、設(shè)備積油滴落污染、油漆積塊等異物，同樣除去覆蓋區(qū)域與少數(shù)極其細(xì)微的不需要清理，其余全部需要清理。

2 纖維掉臟樣本庫建立

我廠保潔人員為外包公司，他們配備有車身纖維掉臟成分分析人員及專門分析設(shè)備。常見的纖維掉臟類型如下：

3 纖維掉臟產(chǎn)生源分析

根據(jù)前期數(shù)據(jù)收集，按照5M1E原則及生產(chǎn)工段劃分，纖維掉臟的來源大致分為8類。

（1）前處理車身攜帶焊渣顆粒造成電泳不良……