地鐵電力工程車與內(nèi)燃機車比較分析與思考

朱浩

摘 要：本文主要講述了地鐵電力工程車和內(nèi)燃機車的相關(guān)內(nèi)容，重點對這兩者之間的比較開展了分析。地鐵電力工程車和內(nèi)燃機車在運行的過程當中存在很多方面的不同，內(nèi)燃機車運行的影響因素相對較少，但是電力工程車需要較高的運行條件。通過對上述內(nèi)容分析，以期幫助人們更好的對其選擇。

關(guān)鍵詞：電力工程車;內(nèi)燃機;驅(qū)動作用

1 地鐵電力工程車和內(nèi)燃機車

內(nèi)燃機車是對車輪產(chǎn)生驅(qū)動作用的機車，在驅(qū)動車輪的時候需要將內(nèi)燃機作為原動力，之后對傳動裝置應(yīng)用，內(nèi)燃機車分為兩種，分別是燃氣輪機車和柴油機車，燃氣輪機車和柴油機車相比較來說，燃氣輪機車的成本相對較高，并且效率比較低，在使用的過程當中具有比較大的噪音，所以內(nèi)燃機車具有比較落后的發(fā)展，其具體情況如表1所示。

在中國的地鐵當中，一般都是用柴油機作為內(nèi)燃機，使用傳動裝置，把氣缸當中燃油燃燒產(chǎn)生的熱能向機械能轉(zhuǎn)變，作為機車牽引特性需要的能量，之后使用柴油機將這些能量輸出，對走行部應(yīng)用對機車動輪的轉(zhuǎn)動驅(qū)動。工程車在建筑工程當中發(fā)揮的作用比較巨大，可以加快建筑工程的進度，提高建筑工程的施工效率，這樣可以對人力節(jié)約，所以工程車在工程挖掘和工程搶修以及工程運載當中應(yīng)用的比較廣泛。電力工程車就是用電動機來對車輪驅(qū)動的工程車，在對工程車供電的過程當中，一般是由第三軌所或者電化氣鐵路供電系統(tǒng)的接觸網(wǎng)提供的，在地鐵的建設(shè)階段、地鐵的運營籌備階段以及地鐵的試運營階段還有地鐵的正常運營階段當中，電力工程車發(fā)揮的作用都是非常巨大的，是一個不能缺少的軌道工程運輸工具?！?br>