淺析道路橋隧工程施工難點(diǎn)及改進(jìn)措施分析

宋習(xí)文

摘 要：隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)城市以及環(huán)境的建設(shè)規(guī)劃逐步成熟，道路橋隧等交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)開(kāi)展也在有序進(jìn)行中。然而隨著規(guī)模的擴(kuò)大，我國(guó)的施工工程在進(jìn)行過(guò)程中也遭遇了一些施工的難點(diǎn)，不僅阻礙了工程的進(jìn)度，而且對(duì)于建設(shè)工程的整體質(zhì)量也是一種不良影響。對(duì)此，本文將針對(duì)在道路橋隧工程中施工的一些具體問(wèn)題進(jìn)行探討，并提供解決方案以及對(duì)整體工程隊(duì)伍質(zhì)量上的改進(jìn)作出分析。

關(guān)鍵詞：道路橋隧工程;施工難點(diǎn);改進(jìn)措施

一、道路橋梁隧道施工難點(diǎn)分析

（一）鋪裝層脫落

道路橋隧工程都是有一個(gè)鋪裝層的，它就是整個(gè)工程建設(shè)的最表層的重要結(jié)構(gòu)。而現(xiàn)在的工程建設(shè)不僅講求質(zhì)量，還要講求美觀，因?yàn)樽畋韺邮峭癸@整個(gè)工程完成情況與整體城市建設(shè)最直接的形式，因此很多建設(shè)工程在實(shí)際的施工中會(huì)過(guò)于注重美觀這一層面，卻忽視了作為重要結(jié)構(gòu)的鋪裝層需要的質(zhì)量，經(jīng)常表現(xiàn)在施工過(guò)程中沒(méi)有按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，只將最表層進(jìn)行細(xì)致施工，但是在表層的內(nèi)里卻沒(méi)有符合施工的要求和標(biāo)準(zhǔn)，因此鋪裝層很容易產(chǎn)生裂縫甚至脫落，造成安全隱患。

（二）鋼筋銹蝕

鋼筋是整個(gè)工程架構(gòu)的基礎(chǔ)，因此鋼筋的質(zhì)量直接決定了整個(gè)工程的質(zhì)量，但是由于工程較為復(fù)雜以及其他原因，施工人員往往對(duì)鋼筋的保護(hù)和保養(yǎng)情況并不是非常在意。然而，鋼筋作為整體架構(gòu)一旦出現(xiàn)問(wèn)題例如銹蝕情況就會(huì)造成潛在的風(fēng)險(xiǎn)，例如因?yàn)殇摻畋旧頉](méi)有涂抹一些防銹層，或者在運(yùn)輸時(shí)有損傷，最終鋼筋銹蝕造成斷裂等，不僅會(huì)讓整個(gè)工程延期，甚至?xí)斐砂踩[患。更嚴(yán)重的就是鋼筋銹蝕并不是工程期間出現(xiàn)的，而是在工程完成之后，這樣會(huì)對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量造成影響。

（三）混凝土裂縫

混凝土是所有工程中最為常見(jiàn)的材料，混凝土的整體性價(jià)比較高，但是在施工過(guò)程中，混凝土因?yàn)槭艿酵饨绛h(huán)境的影響也會(huì)產(chǎn)生很多問(wèn)題，最主要的混凝土開(kāi)裂導(dǎo)致結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，造成一定的風(fēng)險(xiǎn)。除此之外，造成混凝土開(kāi)裂的主觀原因也包括施工人員的不規(guī)范操作，將材料長(zhǎng)期暴露于陽(yáng)光直射中，導(dǎo)致混凝土的水分蒸發(fā);或者是后期的養(yǎng)護(hù)工作不到位導(dǎo)致混凝土過(guò)快干裂等。

二、道路橋隧工程難點(diǎn)改進(jìn)措施

（一）防止鋪裝層脫落

防止鋪裝層脫落的最好方法就是嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鋪設(shè)。首先，施工人員要了解鋪裝層的具體厚度，并且將鋪裝層進(jìn)行規(guī)范鋪設(shè)，選用合適的材料，這樣就能提升鋪裝層的質(zhì)量;接著，鋪裝層還要進(jìn)行防水層的鋪設(shè)以及加入防水材料，減少水滲透到鋪裝層中加快脫落斷裂的速度;最后，在鋪設(shè)之前，設(shè)計(jì)人員需要對(duì)當(dāng)?shù)氐木唧w情況進(jìn)行了解，在基礎(chǔ)的鋪裝層材料上增加或者減少一些材料，使得鋪裝層能夠適應(yīng)當(dāng)?shù)氐那闆r和地形地勢(shì)等，這樣能夠延長(zhǎng)鋪裝層的壽命。

（二）防止鋼筋銹蝕

鋼筋的材料在鋪設(shè)后會(huì)經(jīng)歷很多外界的干擾，因此一些防銹蝕的方法對(duì)鋼筋而言并不起作用，最簡(jiǎn)單的就是對(duì)鋼筋進(jìn)行刷層，減少外界與鋼筋的直接接觸，這樣就不容易產(chǎn)生銹蝕。因此，施工人員要對(duì)涂層較為注意，選用的材料要能夠足夠抗當(dāng)?shù)氐匿P蝕條件，不同濕度的地區(qū)材料的類(lèi)型和用量上要有所區(qū)別。同時(shí)，還要對(duì)運(yùn)送鋼筋環(huán)節(jié)加強(qiáng)注意，因?yàn)殇摻钤谶\(yùn)送時(shí)如果不小心很容易產(chǎn)生碰撞進(jìn)而損傷，而這樣就會(huì)嚴(yán)重降低鋼筋的質(zhì)量，因此在運(yùn)送時(shí)要注意檢查鋼筋的情況。

（三）防止混凝土裂縫

混凝土調(diào)配有基本的比例，但是在具體施工過(guò)程中還是要以當(dāng)?shù)貙?shí)際情況和施工狀況為基準(zhǔn)，在調(diào)配材料時(shí)要注意比例是否符合要求。另外，在設(shè)計(jì)混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)，要有針對(duì)性地預(yù)計(jì)混凝土可能出現(xiàn)的裂縫位置、具體深度和情況，在施工時(shí)要特別注意這些位置并且通過(guò)加厚等其他措施來(lái)達(dá)到加固的效果，這樣就能減少某個(gè)部位的裂縫而擴(kuò)大到整個(gè)結(jié)構(gòu)。

三、道路橋隧工程整體改進(jìn)措施

（一）提升施工安全管理力度

施工過(guò)程中最主要的還是要按照標(biāo)準(zhǔn)施工，保證施工安全。因此首先要讓施工人員樹(shù)立自我安全和規(guī)范施工的意識(shí)，必須嚴(yán)格按照施工的要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。接著就是要保證道路橋隧工程的安全。在施工過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)很多不可避免的意外，因此在平時(shí)就要建立健全施工安全制度機(jī)制，并且設(shè)立相應(yīng)的應(yīng)急處理機(jī)制，一旦出現(xiàn)意外時(shí)能夠及時(shí)處理，將損失降到最小，還要對(duì)工程的整體情況進(jìn)行分析和評(píng)估，總結(jié)出一些較為常見(jiàn)的工程意外，并且做好應(yīng)急處理的方案。

（二）創(chuàng)新施工技術(shù)

技術(shù)是整個(gè)工程質(zhì)量保障的核心，技術(shù)的提高很大程度上不僅能保障工程的質(zhì)量，在安全性方面也能進(jìn)一步加強(qiáng)。再加上目前對(duì)工程的要求也在不斷轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)的施工技術(shù)很難滿足現(xiàn)代的建設(shè)需求，因此，開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)和相關(guān)企業(yè)必須要加快施工技術(shù)的創(chuàng)新和改造，多投入經(jīng)費(fèi)和研究人才進(jìn)行技術(shù)的優(yōu)化，簡(jiǎn)化施工的步驟和程序，同時(shí)盡可能應(yīng)用新型材料，這樣不僅可以節(jié)約大量的人力物力，而且也能提升工程的質(zhì)量和安全。

（三）加強(qiáng)施工檢驗(yàn)

施工的質(zhì)量除了在施工過(guò)程中體現(xiàn)，還有施工中的檢驗(yàn)環(huán)節(jié)。檢驗(yàn)環(huán)節(jié)是一個(gè)最直接能檢測(cè)出工程質(zhì)量以及相關(guān)問(wèn)題的環(huán)節(jié)，因此施工隊(duì)伍必須重視檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，按照檢驗(yàn)的流程和順序進(jìn)行，在施工過(guò)程中難以發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和隱患及時(shí)排查出來(lái)加以改進(jìn)，這樣就能夠很大程度上提升工程的質(zhì)量。另外，針對(duì)常見(jiàn)的工程施工難點(diǎn)部分要重點(diǎn)檢查，這些部分很有可能存在重大安全隱患，因此在排查時(shí)要特點(diǎn)注意，并且結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行實(shí)際的相應(yīng)的改進(jìn)和調(diào)整。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在道路橋隧工程施工中，由于該工程本身就較為復(fù)雜，且與外界的情況有密切聯(lián)系，再加上我國(guó)的施工情況總體上還不夠完全成熟，因此施工中容易出現(xiàn)一些難點(diǎn)，這些問(wèn)題不僅會(huì)造成工程的質(zhì)量下降，還容易造成安全隱患。基于此，施工隊(duì)伍應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)認(rèn)識(shí)這些難點(diǎn)并且根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行處理，從而保證工程的質(zhì)量。

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