道路橋梁設(shè)計(jì)存在的隱患及改進(jìn)措施

張斌

摘要：隨著我國(guó)社會(huì)的不斷發(fā)展，道路與橋梁的施工作為國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)的一部分更是迅速的發(fā)展了起來(lái)。道路橋梁的施工是一項(xiàng)非常復(fù)雜而細(xì)致的綜合性工程。所以，道路橋梁施工中就會(huì)存在著各種問(wèn)題。本文主要針對(duì)我國(guó)現(xiàn)階段道路橋梁中存在的隱患進(jìn)行了深入的研究和分析，從而提出相應(yīng)的處理措施。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;存在隱患;改進(jìn)措施

一 前言

道路橋梁作為跨越江河、峽谷、海域或其他障礙的大型空間構(gòu)筑物，具有面對(duì)環(huán)境復(fù)雜、體形龐大、類(lèi)型多樣及地點(diǎn)固定等特征。而道路橋梁施工具有：生產(chǎn)在一定時(shí)間內(nèi)具有流動(dòng)性和地區(qū)性;施工周期比較長(zhǎng)、工程量和工程費(fèi)用較大、占用流動(dòng)資金大;露天作業(yè)、高空作業(yè)或水中作業(yè)多;橋梁工程施工的單一性;施工生產(chǎn)組織協(xié)作的復(fù)雜性等特點(diǎn)。本文就道路橋梁設(shè)計(jì)存在隱患及針對(duì)存在的隱患問(wèn)題提出相對(duì)應(yīng)的改進(jìn)措施做出了相應(yīng)的探究和分析

二 道路橋梁設(shè)計(jì)存在隱患的探究

（1）安全性問(wèn)題

1.由于設(shè)計(jì)人員對(duì)安全性和穩(wěn)定性的考慮不全面的原因，并且對(duì)設(shè)計(jì)規(guī)范的不嚴(yán)格執(zhí)行，從而導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案的不合理，進(jìn)而導(dǎo)致后期給施工方面帶來(lái)多重不安全因素及負(fù)面影響，甚至?xí)a(chǎn)生更加嚴(yán)重的安全問(wèn)題，如橋梁塌方、車(chē)輛墜河等多種不安全事故發(fā)生。2.施工單位對(duì)施工質(zhì)量的不嚴(yán)格要求，施工中存在的不合格、不標(biāo)準(zhǔn)的施工方式，也是安全隱患的一大問(wèn)題。3、由于現(xiàn)在黑心商家的增加，施工單位偷工減料并沒(méi)有完全按照設(shè)計(jì)人員的要求進(jìn)行施工。施工單位為了在減少開(kāi)支的情況下還能利益最大化，所以購(gòu)買(mǎi)的施工材料不合格、質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)人員的要求。從而增加不安全因素。

（2）耐久性問(wèn)題

這雖是一個(gè)不可控因素，但我們可以通過(guò)人為因素來(lái)提高耐久性。現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展，有很多科技可以改變這一問(wèn)題。如在混凝土中添加一些催化劑可以改變強(qiáng)度，這就好似在食物表面貼一層保鮮膜隔絕它與氧氣的接觸來(lái)提高他的耐久性。但是因?yàn)橐恍┰O(shè)計(jì)人員不負(fù)責(zé)任或是知識(shí)面不全面往往達(dá)不到橋梁的耐久性要求。也有可能是施工方為了盡快完工而減少甚至省去這一工序，這就導(dǎo)致橋梁耐久性不高。這只是一方面，耐久性也可以通過(guò)后期來(lái)有所提高，例如定期做橋梁安全檢索，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后及時(shí)完善、定期對(duì)橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、駕駛?cè)藛T按照規(guī)范駕駛車(chē)輛。這些都可以提高橋梁的壽命及安全年限。

（3）結(jié)構(gòu)承載能力儲(chǔ)備富余量不足問(wèn)題

一般情況下，如果設(shè)計(jì)人員按照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，對(duì)橋梁道路的承載能力是必須要有一定要求。但由于施工時(shí)存在一些誤差，所以沒(méi)有完全按照設(shè)計(jì)人員對(duì)設(shè)計(jì)施工，沒(méi)有達(dá)到橋梁承載能力。所以當(dāng)施工完成后，橋梁正式開(kāi)通時(shí)若還有一些車(chē)輛沒(méi)有按照要求承載貨物就會(huì)引發(fā)一些不安全事故的發(fā)生。同時(shí)也給橋梁增加了一定的壓力導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)承載能力儲(chǔ)備富余量不足。

（4）施工設(shè)計(jì)缺乏合理性與科學(xué)性

在進(jìn)行道路橋梁施工時(shí)，有關(guān)設(shè)計(jì)人員應(yīng)該到現(xiàn)場(chǎng)去進(jìn)行實(shí)地勘查，并做好關(guān)于平底、坡地、洼地的標(biāo)注，在后期設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)考慮這些因素排除原有道路對(duì)設(shè)計(jì)的干擾。還有其他一些不可控因素的勘查，只有對(duì)地質(zhì)進(jìn)行充分勘測(cè)，設(shè)計(jì)前期資料進(jìn)行充分準(zhǔn)備，才可以進(jìn)行設(shè)計(jì)，做到設(shè)計(jì)的合理性與科學(xué)性。國(guó)家對(duì)橋梁道路的施工要求也有一定的規(guī)范，設(shè)計(jì)人員必須按照國(guó)家規(guī)范來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。除設(shè)計(jì)人員之外，施工單位在施工過(guò)程中對(duì)成本、工期的各方面考量也可能會(huì)有一些施工方面的偏差出現(xiàn)。并沒(méi)有完全按照設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，便會(huì)導(dǎo)致諸多施工的不合理性與不科學(xué)性。

（5）施工原材料質(zhì)量不合格

施工材料作為施工過(guò)程中的主要因素之一，施工方在購(gòu)買(mǎi)過(guò)程中必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)人員的要求去進(jìn)行采購(gòu)。尤其是一些最基本的材料，像混凝土、瀝青、石灰的純度切不可懈怠。同時(shí)施工過(guò)程中各個(gè)材料的相互配比也有一定的標(biāo)準(zhǔn)，所以切記不要偷工減料。施工材料的重要性可以與建筑的地基相衡量，都是最基本的要求。

（6）施工完成后的養(yǎng)護(hù)工作不足

我們都知道現(xiàn)在很多東西都有后期保養(yǎng)這一說(shuō)法，當(dāng)然橋梁道路也不例外。對(duì)橋梁道路來(lái)說(shuō)施工完成后的后期養(yǎng)護(hù)工作也是十分重要的。但是由于一些城市對(duì)后期養(yǎng)護(hù)的重視程度不高甚至嚴(yán)重的忽視，造成很多不安全事故發(fā)生。同時(shí)，養(yǎng)護(hù)工作的能力要求也是很高的，比如對(duì)油量的控制，噴油過(guò)多或過(guò)少都是不行的，噴油不足，會(huì)造成路面的松散，噴油過(guò)多會(huì)導(dǎo)致路面犯有泛油。由于后期橋梁道路的風(fēng)蝕等各種自然原因，導(dǎo)致橋梁道路的坑洼不平、道路護(hù)欄不完整、橋梁排水系統(tǒng)的不完善這些小小的因素都會(huì)是不安全事故發(fā)生的一大隱患。

三 針對(duì)存在的隱患問(wèn)題提出相對(duì)應(yīng)的改進(jìn)措施

（1）施工設(shè)計(jì)上做到科學(xué)設(shè)計(jì)

俗話說(shuō)得好一個(gè)巴掌拍不響。橋梁道路的隱患問(wèn)題不會(huì)只是設(shè)計(jì)人員或是施工單位其中一方的原因。只有橋梁道路中的每一個(gè)人盡職盡責(zé)的完成自己的工作，相信橋梁道路安全問(wèn)題會(huì)大大減少。首先，在設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)時(shí)，必須做到科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，在選材方面必須按照要求設(shè)計(jì)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。其次，施工單位一定按照設(shè)計(jì)人員所給出的圖紙進(jìn)行施工，在購(gòu)買(mǎi)材料方面切記摳成本，在施工期間做到保質(zhì)保量，不做泡沫工程。只有這兩方相互配合才能提好橋梁道路的安全問(wèn)題。

（2）對(duì)道路橋梁舊地的改造也要科學(xué)、合理

隨著現(xiàn)在黨的號(hào)召，很多地方對(duì)舊橋梁都進(jìn)行改造。每一座舊橋梁都有自己存在的薄弱環(huán)節(jié)，這就要求設(shè)計(jì)人員進(jìn)行實(shí)地考察來(lái)確定舊橋梁那些地方需要加強(qiáng)，那些地方需要修葺翻新。保證找到每一處斷裂、卿泥、脫空等安全問(wèn)題。只有排除各個(gè)問(wèn)題才能打造出一個(gè)全新的橋梁。

（3）在施工中要對(duì)路基與基層的密實(shí)度、強(qiáng)度、均勻性以及穩(wěn)定性進(jìn)行嚴(yán)格控制

路基和地基是一切橋梁施工的基礎(chǔ)，只有把基礎(chǔ)做到完美才有可能打造出一架好的橋梁道路。在施工過(guò)程中，施工單位必須嚴(yán)格把控各個(gè)材料之間的相互配比問(wèn)題，切記粗心大意。只有這樣才可以保證密實(shí)度、強(qiáng)度、均勻性達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，保證在施工過(guò)程中沒(méi)有技術(shù)問(wèn)題的出現(xiàn)，進(jìn)而保證后期橋梁道路的安全。同時(shí)結(jié)合先進(jìn)技術(shù)做到完美對(duì)接。保證每一處都做到極致。

（4）對(duì)道路橋梁施工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格控制

隨著現(xiàn)代社會(huì)的日益發(fā)展，科技的飛速成長(zhǎng)，出現(xiàn)了很多高端的施工工具和機(jī)械設(shè)備。我國(guó)第一大橋—港珠澳大橋在施工過(guò)程中可以精確到毫米單位，真正做到無(wú)縫對(duì)接。同時(shí)，對(duì)自然因素的變化要進(jìn)行不同的處理。先進(jìn)的工程工藝固然重要，但后期對(duì)橋梁道路的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題也是十分重要的，定期養(yǎng)護(hù)以保證橋梁道路路面的平整不坑洼。同時(shí)一些大型貨車(chē)由于一些不可控因素，也會(huì)對(duì)橋梁道路造成一定的磨損，所以后期養(yǎng)護(hù)問(wèn)題必須重視起來(lái)，定期對(duì)橋梁道路進(jìn)行“問(wèn)診”。

（5）嚴(yán)格工程施工質(zhì)量控制管理

隨著我們的不斷成長(zhǎng)與綜合國(guó)力的增強(qiáng)，近幾年的橋梁道路與過(guò)去幾年的相比較肯定是存在一些工程工藝方面的完善性。所以說(shuō)，有效的改變工程施工方面的問(wèn)題，必須建立在科學(xué)、合理施工的基礎(chǔ)之上，同時(shí)結(jié)合先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，兩個(gè)相輔相成、相互結(jié)合達(dá)到橋梁道路安全問(wèn)題的減少。同時(shí)，做到依法辦事，講責(zé)任落到實(shí)處，一環(huán)一環(huán)緊緊相扣。

四 結(jié)束語(yǔ)

道路橋梁的施工作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中重要的項(xiàng)目施工，對(duì)社會(huì)發(fā)展建設(shè)有著重要意義。由于道路橋梁施工的露天作業(yè)以及施工的復(fù)雜性，設(shè)計(jì)的不科學(xué)以及施工控制的不嚴(yán)格等因素都會(huì)在施工中產(chǎn)生多種病害，在施工中通過(guò)合理的施工設(shè)計(jì)以及對(duì)施工過(guò)程的嚴(yán)格控制等方法對(duì)施工中的病害進(jìn)行處理和防御，不僅是保障道路橋梁施工質(zhì)量的必要手段，而且是積極推動(dòng)社會(huì)基礎(chǔ)性設(shè)施建設(shè)和我國(guó)城市化進(jìn)程的重要內(nèi)容。希望本文中提出的幾點(diǎn)建議對(duì)解決道路橋梁隱患有參考作用。

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（作者單位：浙江金航路橋工程有限公司）