汽車零配件企業成本管控重點探析

葉美玲

摘 要：近年來，隨著生活質量不斷提高，人們的生活方式和出行方式也發生了改變，人們對汽車的需求不斷攀升。汽車零配件是汽車的重要組成部分，受汽車銷量影響，人們對汽車零配件的需求也不斷提升，汽車零配件產業出現生機勃勃的景象。如何精準自身定位，對零配件實施有效的成本核算和成本管理，對汽車零配件企業而言至關重要。

關鍵詞：汽車零配件企業;成本管控;成本動因;成本核算

一、引言

隨著經濟全球化不斷發展，各國的產業競爭壓力逐步增大，企業通過搶占市場份額提高利潤，若想在市場競爭中占據一席之地，除提高服務質量和客戶滿意度外，還需精準營銷，不斷降低經營成本和生產成本。因此，多數的汽車零配件企業將成本控制作為財務管理的核心內容，努力探索并嘗試新型的成本核算方法，部分企業在利用傳統成本核算方法后，引入了作業成本法，對采購、研發、銷售等環節的成本進行控制。

二、汽車零部件企業成本管控存在的主要問題

（一）汽車零部件企業成本管控的主要內容

汽車零配件的成本因企業組織架構和財務核算方式不同而有所差異，但汽車零配件屬于制造業，包括研發和生產兩大環節，從汽車零配件企業的生產模式來看，其成本管控內容一般包括研發成本、生產成本、質量成本、采購成本、運輸成本和后期管理成本等。值得注意的是，研發成本、生產成本、采購成本和運輸成本所占比例較高，因此本文重點對以上四方面作出分析。

（二）汽車零部件企業成本管控存在的主要問題

1.汽車零部件企業實務環節成本管控存在的主要問題

（1）采購環節。汽車零配件企業的采購環節主要可分為原材料采購和其他采購，采購成本占總成本的50%左右，由于原材料漲價、采購交付時間長、不按照實際量采購以及采購流程復雜等，汽車零配件企業采購成本較高。

（2）研發環節。隨著汽車零配件生產技術不斷進步，汽車零配件的研發成本也有所增加。客戶要求高，加之部分技術壁壘，導致汽車零配件企業的研發時間過久，例如，DV驗證試驗次數較多，并且研發團隊整體能力有限等，均是導致研發成本不斷攀升的原因。汽車零配件從生產到運用，都需要一定的時間，在此過程中，時間成本和人力成本也在消耗，這就需要汽車零配件企業不斷降低研發成本，縮短研發時間，高質量地投入生產環節。

（3）生產環節。汽車零配件企業的成本控制工作并不單單涉及財務人員和一線員工，還需要企業全體員工的共同努力。然而，就目前汽車零配件企業的發展現狀而言，其成本管控工作的責任僅僅涉及一線員工，部分員工的成本管理理念薄弱。與此同時，人力成本逐年遞增，例如，一個電工4年的人力成本便可購買一臺機器人，在原材料成本趨于平穩的情況下，汽車零配件企業的生產成本直接決定了其成本管理效果。

（4）運輸環節。多數的汽車零配件企業存在重生產、輕運輸的問題，導致后續的運輸成本較高。據2018年數據統計，我國汽車零配件企業從產品生產到交付，90%的時間都在進行產品運輸轉運等工作，其不到10%的時間用于生產，這種狀況也直接決定了運輸成本比重逐步提升，甚至少數企業出現物流管理失效產生的零配件閑置、退回等問題，這都是汽車零配件企業運輸成本居高不下的原因。

2.汽車零部件企業其他環節成本管控存在的主要問題

（1）成本管理方法不科學。成本管理結構主要包括原材料成本、人工成本、動力成本和外協費用等，利用產品BOM可將原材料、外協費用均計算其中，而動力費用和制造費用都是通過機器因子分配其中，但我國現有的成本核算方法一般是將人工定額和機器因子搭配其中，這種核算方法不科學，常常導致其成本不符合現狀。

（2）信息化程度較低。汽車零部件企業一般信息化程度較低，雖然多數企業已經運用了ERP軟件，但其供應鏈和庫存管理往往信息化較低，并且存在生產、人員報工等環節脫節，這是因為部分成本數據依舊處于人工采集的階段。

三、汽車零部件企業重點環節成本管控措施

（一）實務環節

1.采購環節

汽車零部件企業需完善采購成本結構，充分利用企業內部的人力資源和物力資源，采用該種成本管理方式時，首先需對原材料進行分類，從中分析原材料的使用頻率和使用方向，依據重要性的不同分別擬定不同的采購需求，依據需求擬定采購計劃，最大限度節省采購成本，進而實現降低原材料運輸費用等目標，將成本控制在科學范圍內。

2.研發環節

汽車零部件企業的產品研發直接決定了產品的質量和成本價格區間，以及整個產品在市場的定位。因此，汽車零部件企業可利用目標成本法，以利潤目標控制成本，建立成本估算體系，基于預測制造成本的BOM，實現目標估算—內部成本估算—實際成本估算—優化估算的路徑。

3.制造環節

制造成本是汽車零部件企業成本控制的核心環節，主要包括以下方面。一是利用精細化管理減少多種浪費現象，控制制造成本中的人工成本，改善浪費導致的原材料成本上升現象。在汽車零部件企業的制造質量方面，降低返修率，以此縮減成本。二是在生產過程中，科學利用資本，利用最小的資源消耗生產符合客戶需求的零部件。三是在實際生產過程中難免出現資源浪費、成品報廢以及消費者退貨的現象，針對此現狀，汽車零部件企業的財務部門可擬定考核機制，對于銷售淡季和成本費用波動較大的月份，設置定額績效考核制度，實現企業效益的最大化。

4.物流環節

目前，在物流環節，我國汽車零部件企業可從以下幾方面控制成本。

第一，培養或引入技術化、大數據化的汽車物流供應商，搭建戰略性合作伙伴關系，將單一的物流供應商培養成合作伙伴，優化整體的物流運轉效率。第二，科學分配運輸途徑和運輸資源，提高運輸資源的有效分配率，例如，汽車零部件企業可引入“工廠采用循環取貨”模式，通過提前設定的路線，預約供應商的取貨時間、取貨路線以及相應的取貨窗口，降低供應商來回取貨的時間成本和運輸成本，以此降低物料成本。第三，加強現代化信息技術在汽車制造企業中的應用，利用信息管理系統提高物流運輸效率，例如，汽車制造企業可利用EDI接口，連接汽車制造企業、供應商和物流企業之間的溝通渠道，實時監測訂單信息，實現三方的無縫銜接，利用信息管理系統實現物流、倉庫的有效運作，進而降低整體的成本費用。第四，不斷細化汽車制造企業各項財務指標，利用財務指標監控成本支出情況，便于企業管理者對其進行監督決策。第五，優化流程，實現三方物流的利益最優化。

（二）其他環節

1.創新成本管理工具

汽車制造企業可引入作業成本法，加大對每個作業環節的管理力度。作業成本法是指汽車制造企業為達到某種目的，提供勞動、產品、人力和技術等活動，使其貫穿于供產銷的一系列過程，采用計量標準加以核算，再將該部分資源歸集至作業中。首先，汽車制造企業可建立作業中心，將采購材料納入至采購庫中進行分析。再者，對作業中心庫進行重新分配，歸集計算產品所需的作業量。最后，將成本庫中的數據匯總至不同的汽車零件中，核算成本。

2.推進信息化體系建設

第一，汽車制造企業應立足自身實際情況，提高信息化管理水平，先易后難、自上而下地推行信息化管理系統，信息化系統的研發需從實際情況出發，重新整合內部資源，建立財務共享服務中心。第二，逐步突破業務短板，打破以往以業務為核心的模式，可建立跨業務、跨產品的核算部門，組建專職人員負責成本管理工作。

四、結語

汽車制造企業屬于制造行業，制造行業近年來的發展形勢較為嚴峻，不僅需要堅守利益，還需調整產品結構，加大技術化和科技化的研究力度。目前，汽車制造企業需夯實基礎，牢固樹立成本管理理念，提升財務管理能力，實現業財融合，明確研究-設計-供應商-客戶之間的內在運轉模式，進而控制成本。

參考文獻

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