淺談現代城市公交站臺的改良設計

李文軒 曹紅心

摘要：城市公共交通系統設施能夠充分的體現一個現代城市的文明發展程度，公共交通系統的設計水平能夠直接體現出城市的品味。當下城市化進程加劇，城市常住人口增多，城市公共交通形勢嚴重。本文以工業設計的視角對當下現代城市公共交通系統中的公交站臺進行分析，對當下的城市公交站臺進行改良設計。

關鍵詞：現代城市;公交站臺;工業設計;改良設計

2018年城鎮常住人口83137萬人，隨著我國經濟的飛速發展，社會的不斷進步，城市化進程加劇。城市常住人口急劇增加，城市交通面臨嚴峻考驗。由于普通大眾的經濟收入、政府財政收入、地理環境等諸多因素，公共汽車仍然是公共交通工具的重要組成部分，改進公共汽車系統仍然是政府緩解城市交通壓力的重要手段。在改進公共交通系統的進行中，如何對公交站臺進行改進呢？

1 城市公交站臺

1.1城市公交系統

城市公交系統是由多種城市公共交通方式組成的有機總體。城市公共交通最早出現于1829年的英國倫敦。城市公共交通系統可以分為兩部分，一部分是公共交通運輸工具和設施，另一部分是公共交通規劃與運營管理。城市公交系統經歷了發展、興旺、衰退和目前的復興這些時期。

1.2 城市公交站臺

城市公交站臺是專門為城市候車市民建設的公共設施，它提供了候車場所，為市民候車提供了方便。公交站臺由立柱，頂棚，燈箱，座椅，垃圾箱，線路指示牌等組成。主要是作用就是候車，但同時也可以提供臨時休息，其中燈箱還可以提供廣告宣傳以及夜間照明。

2 目前國內城市公交站臺現狀

（1）同一化嚴重

當今國內大多數城市的公交站臺風格千篇一律。沒有很好的顯示城市文化。

（2）忽視人文關懷

公交站臺作為一項公共設施，站臺本身應該扮演著功能屬性的角色，但是目前我國的公交站臺設計明顯缺乏人文關懷，特別是一些中小城市的公交站臺設計，很少考慮到休息區的規劃，不能為“老弱病殘幼”這類弱勢群體的候車提供方便，更缺少針對殘障人士的特殊候車設施，涉及人性化的設計明顯不足.例如，站臺的擋雨棚設計過短，使其無法完全承擔擋雨、遮陽作用;對于殘疾人而言，上車不易;等等。

（3）信息顯示不到位

大多數城市的公交站臺的公交車到站時間顯示欠缺或者不準確。

3 改良設計

改良設計是對原有產品進行優化、充實和改進的再開發設計。產品改良設計應該從考察、分析與認識現有產品的基礎上，對產品的“缺點”，“優點”進行客觀的、全面的分析判斷。對產品過去、現在與將來的使用環境與使用條件進行區別分析。為了使這一分析判斷過程更具有清晰的條理性，通常采用一種“產品部位部件功能效果分析”設計方法。先將產品整體分解，然后對起各個部位或零件分別進行分析。在局部分析認識的基礎上再進行整體的系統分析。由于每一個產品的形成，都與特定的時間、環境以及使用者和使用方式等條件因素有關，因此做系統分析時要將上述因素加入一并考慮。設計者應力圖從中找出現有產品“缺點”，“優點”。以及它們存在的合理性與不合理性、偶然性與必然性。在完成上述工作過程后，我們對現有產品局部功能、整體功能還有使用環境等因素具有了系統全面的認識，開展下一步產品改良設計需要注意揚長避短，創新發展，將前期研究分析的成果引用到下一步的新產品設計開發中去。產品改良設計是一種針對人潛在需求的設計，是創新設計的重要組成部分，同樣是工業設計師研究的重要課題。

4 對國內城市公交站臺的改良設計

（1）人性化設計

人性化設計是指在設計過程當中，根據人的行為習慣、生理結構、心理情況、思維方式等等，在原有設計基本功能和性能的基礎上，對產品進行優化，使使用者使用起來非常方便、舒適。是在設計中對人的心理、生理需求和精神追求的尊重和滿足，是設計中的人文關懷，是對人性的尊重。人性化設計是理性的人體工程與感性的人性心理設計的綜合，它集合了人的基本體能特性、思維的慣性心理學等，它在人們的社會生活不斷優化和升級，使得受眾感受使用的理性設計和感性的人文關懷。所以人性化設計是理性和感性的結合體。除了關心用戶的體驗感受之外更加注重和外界的交互和影響，比如人和自然的融合和搭配。

對于老弱病殘孕等弱勢群體，應增設防滑坡道，應合理規劃站臺與公交車的高度，使得殘疾人能夠輕松的上下車;對于座椅的高度設計，應該考慮到候車者的身高，可以自動調節。

（2）地域性設計

地域性設計，就是基于地域特色的設計。不同的城市有不同的文化，公交站臺也應該展現所在城市的地域文化。同一個城市的公交站臺的風格也應該因地制宜，與周邊環境相協調。

現代化建筑群中的公交站臺的風格與古典建筑群旁的公交站臺不能一樣。不同地區的光照強度、雨水量等不同，對于公交站臺應該區別設計

（3）智能化設計

設計的作用是實現技術與藝術的完美協調。智能化設計是指應用現代信息技術，采用計算機模擬人類的思維活動，提高計算機的智能水平，從而使計算機能夠更多、更好地承擔設計過程中各種復雜任務，成為設計人員的重要輔助工具。

智能化是城市現代化發展的最好表現媒介，在交通運輸行業也需要智能化的應用;交通道路情況都要通過一種合理并且科學的監測系統來實現，這種檢測系統將通過多維感受傳遞給信息受眾，或是可觸摸路牌、點對點的實時語音等。除此之外還有智能化的警報系統的應用，當城市有意外事故發生，會對部分司機和行人傳達信息，在特殊的搶救的車輛則相反，用最快最短的指示信號傳達安全高效的路線，公交車距離該公交站點的路線距離。在站臺等車的人，也可以從公交站臺得知這一消息，臨時改變行車計劃，使智能化更加全面的覆蓋各個層面的人群，真正實現智能化。

（4）綠色設計

綠色設計，也稱生態設計。在產品整個生命周期內，著重考慮產品環境屬性（可拆卸性，可回收性、可維護性、可重復利用性等）并將其作為設計目標，在滿足環境目標要求的同時，保證產品應有的功能、使用壽命、質量等要求。

太陽能的利用。城市公交站臺的一些設施需要利用電能，如廣告牌，電話亭及自動飲料機等等，若在站臺頂棚的設計中加設太陽能板來儲蓄電能，則更為綠色環保。

總結

本文依據工業設計的方法對現代公交站臺進行分析，淺談了現代公交站臺的改良設計。設計的重心是人，根據人的需求不斷變化。對于公交站臺的改良設計一直在路上。

參考文獻：

[1] 廖玲莉.淺談城市公交站臺設計.[J].大觀.2015（01）

[2] 邵楠.現代公交站臺人性化設計研究.[J].南陽師范學院學報.2017（09）

[3] 鄭敏.數字化公交站臺設計.[J].太原大學學報.2014（09）

（作者單位：荊楚理工學院）