談鐵路工務線路設備管理對安全生產的作用

孫超

摘要：鐵路工程建設的不斷增加，鐵路運輸線路也相應地被開發(fā)，運輸任務明顯增多。由于鐵路運輸?shù)臅r間比較長，運輸任務量大，因此，在管理方面就可能存在一定的問題，尤其是工務線路設備方面的管理，更是需要及時解決，加強對鐵路工務線路設備的管理，能夠提高鐵路運輸安全性和鐵路運輸順暢性。為了進一步促進鐵路運輸?shù)陌l(fā)展，需要工作人員對工務線路設備方面加強管理，并對其安全生產的作用進行深入的分析。

關鍵詞：鐵路工務；線路；設備管理；安全生產；作用

我國鐵路運輸?shù)母黜椚蝿瞻殡S著鐵路建設的不斷發(fā)展而逐年增加，要想促進鐵路建設的可持續(xù)發(fā)展，其安全方面的管理是極為重要的一環(huán)，只有在安全的基礎之上，鐵路工務線路設備管理才有存在的意義，鐵路運輸行業(yè)才會有更好的發(fā)展。

1鐵路工務線路設備管理的特點

鐵路運輸往往工作量較大、所需要花費的時間較長、運輸路程較遠，而且涉及到的內容也繁雜，同時人員流動不太穩(wěn)定，所以，鐵路工務線路設備管理和其他工程設備管理相比，存在很多差異。鐵路工務線路設備管理，要求工作人員務必要做到嚴謹和認真，特別是在線路運輸管理環(huán)節(jié)要格外注重，必須對這一環(huán)節(jié)負起責任來，這是因為線路設備如果出現(xiàn)故障，會導致很嚴重的后果。

2鐵路工務線路設備管理對安全生產的作用

2.1作業(yè)與安全管理制度

鐵路工務線路設備管理制度在工務系統(tǒng)中占有真重要的地位，其中安全管理由行車安全和人身安全構成。縱觀鐵路的發(fā)展，為了確保運營的安全，全線安裝了風雨雪檢測系統(tǒng)、跨橋防異物侵限系統(tǒng)、封閉柵欄等。

2.2工務設備檢查及監(jiān)測制度

我國鐵路在發(fā)展過程中逐漸形成了鐵路工務設備的檢查和檢測制度，基本上我國的鐵路工務設備以動、靜態(tài)檢查為主，而兩者檢查相互結合，嚴格執(zhí)行鐵路維修規(guī)則，采取幾何尺寸與直觀項目同時進行檢查的方法，通過對軌道、路基、橋梁、周邊環(huán)境等關鍵部位進行詳細的檢查和養(yǎng)護，其中靜態(tài)檢查主要是日常對設備的檢查，而動態(tài)檢查是通過添乘儀、軌檢車等方法對線路設備進行相關的檢查。另外，對設備的薄弱處還需要進行更為特別詳細的專項檢查，從而保證工務設備時時處于優(yōu)良狀態(tài)。作業(yè)管理制度鐵路工務對設備的維修和養(yǎng)護工作通常在天窗點內進行，在工務設備工作中要嚴格遵守安全維修規(guī)則之規(guī)定，根據(jù)工務設備作業(yè)管理，嚴格制定維修施工作業(yè)方案。通過對相關數(shù)據(jù)分析和現(xiàn)場設備檢測來保障工務線路設備管理工作的順利進行。

3鐵路工務線路設備管理內容

3.1技術資料的采集和整理

其一，在集中修更換新線路設備的過程中，除了生產廠家依照要求提供的技術資料之外，還要在現(xiàn)場采集設備更換后的特點，包括新設備長度、連接方式與鋪設日期，無縫線路需要記錄鋪設鎖定軌溫，最后根據(jù)采集的資料更新設備臺帳；其二，在日常維修更換設備配件后及時修改既有的臺帳，保證設備臺帳實時更新；其三，鐵路工務部門在維修設備改變設備技術要素的時候，需要修改其技術臺帳并上報統(tǒng)一公布；其四，構建完善的全部工務設備臺賬和設備履歷書，設備履歷書詳細記錄設備概況與所處狀態(tài)，擁有極強的時效性，一定要根據(jù)日常維修作業(yè)實時更新；其五，對鐵路工務線路傷損設備建立傷損電子臺帳，并根據(jù)輕傷發(fā)展情況實時修改傷損臺帳，明確傷損設備更換日期并存檔，以此來統(tǒng)計設備使用壽命，檢驗新的維修方法是否有效。

3.2鐵路線路設備變更管理

設備變更：其一，大修更換鋼軌、軌枕、道岔等；其二，維修更換鋼軌（側、垂磨耗、壓寬軌、重傷軌等）、成段更換軌枕；其三，大機作業(yè)及中修線路后的曲線資料、線路縱坡等資料；其四，新建線路與設備改造以及軌道、橋梁、道口等固定設備的增減、平改立等。

4鐵路工務線路設備管理的提升措施

4.1養(yǎng)護工作標準化建設

保證鐵路工務段設備質量主要的方法是推行養(yǎng)護修理工作標準化。在鐵路列車不間斷高速運行狀態(tài)下，鐵路工務設備會逐漸出現(xiàn)磨損，軌道結構會出現(xiàn)病害失去均衡，鐵路工務部門必須要及時地實施養(yǎng)護修理設備來消滅軌道結構病害和延緩設備的磨損。為保證工務設備維修質量，延長設備病害發(fā)生周期，就必須要求推行標準化維修作業(yè)，做到真正落實維修作業(yè)方法按照技術標準操作，作業(yè)程序嚴格遵循標準化作業(yè)流程，維修項目齊全，同時要注重整治小病害，只有這樣才能保證工務設備質量，確保其正常使用。

4.2優(yōu)化鐵路線路修理規(guī)則優(yōu)化

鐵路線路修理規(guī)則是判斷工務設備及聯(lián)結零件是否需要維修和更換的準繩。但是隨著鐵路向高速和重載方向發(fā)展，鐵路工務設備傷損會出現(xiàn)一些新的變化，準確的判定工務設備是否需要更換，不僅涉及到設備修理質量，同時還涉及到是不是可以再最大限度利用其使用時間。工務設備聯(lián)結零件疊加傷損不符合極限更換標準就進行替換，在經(jīng)濟方面屬于浪費，但是繼續(xù)留在現(xiàn)場使用，很有可能對整個設備使用年限造成直接的影響。因此聯(lián)結零件及傷損設備更換的根據(jù)需要從下面幾點思考：對于行車安全的影響，對于設備維修工作精細化程度的影響，對于維修作業(yè)質量的影響。設備傷損有達到必須更換的程度，作為技術資料的收集一定要做到設備零件尺寸明確標記，同時寫清楚傷損的程度，與現(xiàn)行的鐵路線路修理規(guī)則標準進行比較，發(fā)現(xiàn)其標準隨著鐵路的發(fā)展變低了，應在現(xiàn)場對傷損的新變化采集足夠的數(shù)據(jù)與資料，據(jù)此寫出修改鐵路線路修理規(guī)則的合理化建議，于每年初報給上級主管部門進行統(tǒng)一修訂發(fā)布。

4.3設備維修用技術規(guī)章優(yōu)化

技術規(guī)章是制定設備維修作業(yè)方案的依據(jù)，能夠指導工務工作者維修作業(yè)，同時是檢驗設備維修質量的標準。鐵路工務段制定的技術規(guī)章每年都要進行不斷的優(yōu)化。車間技術員一定要在應用技術規(guī)章的過程中發(fā)現(xiàn)技術規(guī)章的不足，要根據(jù)現(xiàn)場維修作業(yè)中采集的數(shù)據(jù)整理出合理化建議上報上部門，統(tǒng)一構建一個完整的設備維修用技術規(guī)章文件，使優(yōu)化后的技術規(guī)章更能全面有效地指導現(xiàn)場維修作業(yè)。

5結語

在科學技術日新月異的時代中，為鐵路工務安全生產管理效率的提升創(chuàng)造了更大的機遇，各類技術不斷的在工務線路設備維修進程中涌現(xiàn)，從而優(yōu)化了設備管理水平。當然，這也需要鐵路工務部門做出相應的努力，即不斷的對組織結構采取調整的策略，使其處于優(yōu)化的模式中，從而最大限度的提高鐵路工務線路設備檢修效率，同時也促進了設備管理水平的提高，最終減輕了安全管理工作的壓力。

參考文獻：

[1]徐貴紅，陶凱，劉金朝，王衛(wèi)東.鐵路工務安全生產管理分析系統(tǒng)[J].鐵路技術創(chuàng)新，2015.

[2]劉榮鳳.淺談鐵路工務線路設備管理對安全生產的作用[J].山西建筑，2010.

（作者單位：內蒙古集通鐵路（集團）有限責任公司 白旗綜合維修段）