公路工程碎石注漿樁施工技術應用分析

李中鍇 姚衛鋒

摘 要：碎石注漿樁技術的特點非常明顯，噪聲小、污染少、成本低，在公路施工中的應用非常廣泛，能夠實現良好的施工效果。本文立足于實際的工程案例，闡釋了這項技術的相關內容，包括原理、具體施工過程以及質量控制措施等，希望能夠提升公路的質量。

關鍵詞：公路工程;碎石注漿樁;質量控制

1 工程案例

某公路工程的車速設計為110km/h，公路工程路基設計的寬度為29m，路肩設計的寬度為2.1×0.66m，車道的設計寬度為2.3×3.66m，路面設計的寬度為23.5m，橋面設計的凈寬為3×13m。公路工程全部的路基基礎均選擇臺身加蓋梁、承臺為下部結構以及樁基礎等類型的結構，工程選擇連續箱梁作為上部結構，公路工程其他結構均選擇預制連續箱梁類型。本工程是雙向通道、全立交、全封閉。

2 公路工程碎石注漿樁施工工藝

2.1 施工準備

全面調查研究工作應在公路施工前進行，并對路線沿線的地形、地質、水文、氣候等情況進行充分了解并進行相關設計資料的認真收集，同時了解當地路基存在的病害問題，如壓實度不足、坍塌等，并及時選用與之相適應的措施進行處理。在施工前期，還要做好地基勘察工作，特別是軟土地基位置，這樣可以進行軟基分布及土壤厚度的準確確定。在路基加固方案設計中，必須對地形地貌、路基土質條件及施工材料與車輛荷載等問題進行充分了解與分析，同時驗算其穩定性，為路基加固設計方案的確定與完善提供可靠依據。

2.2 鉆孔施工

在實際的工程施工中，控制選用的注漿直徑為30～70cm范圍內，由于該樁結構的長度必須低于30m，因此，在選擇施工鉆機時，施工企業應充分考慮鉆機單程鉆入的深度及直徑大小，施工企業應根據深度、泥漿比重及垂直度偏差等因素對鉆孔施工造成的影響進行考慮。在公路路基鉆孔施工中，為了確保鉆孔施工的垂直度與公路工程的設計要求相符，應對鉆孔的實際深度進行及時測量。在施工中，為了避免鉆機磨損鉆頭的現象，導致降低鉆頭的使用周期，應合理降低鉆頭施工的溫度。在實際施工中會有大量的泥質土和砂土出現，若不能在最快的時間內徹底地清除掉鉆頭上的泥土，則很大程度上會影響到鉆機鉆孔的速度，從而引發鉆孔堵塞的現象發生。

2.3 清孔施工

在鉆機運行過程中，由于外界環境的影響，受外界環境因素影響，泥土、礫石等雜物會出現在底部，使樁體的穩定性明顯降低。因此，當鉆孔質量達到規定標準之后，需要在短時間內將鉆機移開，并安排施工人員及時清理鉆孔中的雜質。一般來說，鉆孔工作需要進行兩次，第一次是在鉆孔成型之后，采用正循環的方法，將孔內的渣滓排除干凈，同時控制鉆孔底部沉渣的厚度小于10cm，1.15為泥漿的正常比重。確保泥漿比重合格之后，需要對孔深、孔徑等指標參數進行測量，保證其沒有受到損壞。第二次清孔工作是在投石作業的過程中，保證施工人員能夠按照規定流程進行清理，控制孔內泥漿比例控制為1.05，嚴格符合規定的要求。

2.4 投石作業

檢驗石料的各項指標，保證其強度、含泥量等與施工規定的指標相符合，在強度達不到規定標準的時候，必須進行剔除。對碎石粒徑的均勻度進行控制，一般來說，20—40mm為最佳，清理干凈表面的灰塵，保證在注漿過程中內壁不會受到損害。在施工之前，需要將注漿管及導向管安裝在孔底，為后期的注漿施工提供便利，然后將串筒放置在鉆孔上部，使碎石材料能夠到達孔洞底部，在與地面距離為1.5m時，將固定鋼筋籠進行下放，同時采取相應的措施，對鉆孔的質量進行保證，避免孔洞出現不同程度的坍塌現象。當達到設計的高度之后，對注漿管道進行清洗，使漿液灌注工作能夠順利進行，保證二次清孔工作能夠順利進行。

2.5 漿液灌注

以設計方案為依據，確定出科學的配合比，在對漿液進行拌制的過程中，需要按照相關的標準，對材料的質量進行檢驗，保證能夠與施工的標準相符合。在注漿管的作用下，在孔內注入水泥砂漿，同時施加相應的壓力，增強漿液與周圍土體的凝結效果。當注漿量合格之后，可以對漿液用量適當進行減少，避免在重力作用下，泥漿向四周進行擴散，影響最終的固定性。結合注漿量的情況，將注漿管進行提升，距離一般為0.5m，為了避免速度過快出現漏漿現象，需要對上升速度進行嚴格控制。在運作注漿設備的時候，由于振動作用，孔口石料會出現沉降問題，針對這種情況，需要不斷增加石料的數量，在延長加固深度的同時，使樁頂漿液不斷進行下沉。當完成成樁工作之后，需要在檢驗的過程中，對注漿樁的各項參數進行控制，通常情況下，檢驗方法分為兩種，一種是無損低應變動測法，一種是鉆孔取芯法，如果質量不符合規定要求，需要采取相關措施及時進行處理。

3 公路工程碎石注漿樁施工技術的質量控制策略

檢測質量的同時，還要將質量控制措施做到位。第一，成孔施工的質保措施。當鉆孔位置在土層分界區域時，一定要減緩鉆進的速度，并且做好防偏孔、防塌孔的各類措施和相關預防措施。第二，清孔質量相關控制措施。嚴格依據清孔說明書完成兩次清孔工作，當在清孔中注入清水出現清水滲透時，方可進行注漿操作。第三，鋼筋籠吊放與注漿質量措施。確保鋼筋籠制作中主筋的籠直徑、籠長度和焊接質量合乎標準，繼而防止變形狀況出現。在進行注漿操作時，要嚴格按照流程進行注漿，避免發生回漿狀況。第四，沉降觀測分為兩部分，即地基分層沉降觀測與地表沉降觀測。完成地表沉降觀測往往采用沉降板，完成分層沉降觀測大多采用分層沉降標。沉降板需要安設在砂墊層、土工格室及鋼塑土工格柵之上。沉降板埋設在路基的中心位置處，在進行埋設時，要力求沉降板底槽處的平整，并在其下面鋪設砂墊層，以60cm×60cm×20cm為宜。分層沉降標運用鉆孔埋設方式，埋設時要力求鉆孔的垂直偏差率小于1.5%，而且沒有塌孔和縮孔存在，埋設中可以采用泥漿護壁或下套管方式，波紋管和導管要力求實現隨埋隨接，分層沉降測點的間距設置在1m為宜。

4 結束語

綜上所述，公路規模不斷擴大，施工技術不斷完善，對公路的質量也提出了較高的要求。在實際施工中，需要充分利用碎石注漿技術，需要結合實際情況，將施工中的各個環節進行嚴格把握，詳細控制整個施工過程，注重其中的細節，制定出具有針對性的策略，切實提高公路工程的質量，實現良好的應用效果。

參考文獻：

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