水泥攪拌樁技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

朱建民 劉建民

摘 要：在公路工程施工中，地基工程屬于隱蔽工程，做好施工質(zhì)量控制工作尤為必要。水泥攪拌樁技術(shù)是較為常用的公路地基處理技術(shù)，加強技術(shù)控制有助于確保地基處理質(zhì)量，進而提高公路整體施工質(zhì)量。基于此，論文將進行水泥攪拌樁技術(shù)分析，并針對水泥攪拌樁技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用提出具體的質(zhì)量控制措施，以此為公路地基施工提供借鑒參考。

關(guān)鍵詞：公路施工;水泥攪拌樁技術(shù);質(zhì)量控制;公路工程

1 公路施工中水泥攪拌樁技術(shù)的應(yīng)用

1.1 施工準備

施工場地必須要保持平整。公路的工程在施工之前一定要保證施工場地的平整，然后在施工場地的一邊設(shè)置排水溝，這樣保證在雨季施工的時候不會出現(xiàn)積水的情況，為公路的施工創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境。水泥庫的建設(shè)面積不超過42㎡，它的最大庫存量不超過80t。在選用普通的硅酸鹽水泥作為施工材料的時候，要選擇32.5的硅酸鹽水泥，這樣可以避免水泥在施工的過程中出現(xiàn)受潮、結(jié)塊或者變質(zhì)等情況。在裝機井架上要進行標記，這樣現(xiàn)場交接完成以后。要測量中線和一些放裝的位置，測量出的數(shù)值要保證在誤差允許的范圍內(nèi)。

1.2 成樁試驗

通過這一環(huán)節(jié)對各項參數(shù)指標加以確定，包括：鉆進、提升與攪拌速度;噴漿壓力及噴漿量;攪拌的均勻程度;基于不同土質(zhì)條件下的各項參數(shù)差異選用科學的技術(shù)方式。在成樁試驗過程中，試驗樁數(shù)量最好在5根以上，成樁7d后挖除檢查，對樁體成行狀態(tài)、攪拌均勻性等進行檢查。成樁28d后則需采用鉆孔取芯法檢查樁體的無側(cè)限抗壓強度。只有確保各項參數(shù)指標均符合規(guī)范要求及設(shè)計標準后，才可認定成樁試驗取得成功。

1.3 拌制水泥漿

施工單位需要按照規(guī)定的流程和規(guī)范，對水泥漿的配合比進行確定，在此基礎(chǔ)上，采取合適的方式進行科學有效的配置。在這個過程中，必須對混合料的相關(guān)情況進行詳細了解，嚴格控制水泥、外加劑以及摻合料的用量，使整個攪拌過程能夠順利進行。另外，需要采取試樁試驗的方法，確定攪拌的時間和間隔，在同時攪拌的過程中，增強攪拌的均勻性與合理性，避免出現(xiàn)塊狀、團狀等現(xiàn)象，增強攪拌的效果，使水泥漿的質(zhì)量能夠在施工中充分發(fā)揮住自身的性能。需要注意的是，在施工中，如果水泥漿出現(xiàn)初凝現(xiàn)象則不能采用，同時，控制水泥漿每次攪拌的用量大于一根樁。施工過程中不能采用已出現(xiàn)初凝情況的水泥漿。在成樁施工中，必須將水泥漿每次攪拌的量控制在一根樁用量以上。

1.4 布置樁機位置

在對樁位進行布設(shè)的時候，施工單位需要按照規(guī)定的流程和規(guī)范，借助全站儀，對施工路段每根樁位的具體位置進行確定，同時控制相鄰兩個樁位之間的誤差在5cm以內(nèi)，增強樁機位置布設(shè)的準確性與穩(wěn)定性。布設(shè)好位置之后，施工人員開始進行操作施工，對施工現(xiàn)場的實際情況進行詳細了解，尤其是地面的平整度和整潔度，在此基礎(chǔ)上，按照一定的速度緩緩移動樁機，使位移的安全性得到有效保障。另外，需要對吊錘和鉆桿之間的垂直角度進行預測，并根據(jù)實際情況進行合理調(diào)整，將誤差控制在1%以內(nèi)。以米為單位，在樁機架標記出相應(yīng)長度，為觀測的順利進行和鉆桿的鉆機工作提供便利。

1.5 攪拌及提升攪拌

在鉆機施工時，沿著導向架的方向，勻速下沉鉆桿，切割土體并進行攪拌。在開啟送泵機的時候，應(yīng)細節(jié)進行控制，順利噴灑土體，按照順時針的方向，旋轉(zhuǎn)雙軸上的多層葉片，使其達到規(guī)定深度，數(shù)值達標之后才能停止。噴漿攪拌作業(yè)在樁端位置進行，時間大于30s，使其保持均勻。提升攪拌機，以總漿量為基礎(chǔ)，漿液的總量應(yīng)在其5%～10%，對噴漿作業(yè)的步驟進行細化，明確噴漿作業(yè)的目的，達到樁頂之后，保持攪拌時間在2分鐘以上，之后關(guān)閉攪拌機。

1.6 四攪四噴成樁施工

施工前使設(shè)備在指定位置就位，在刻度盤的中心使轉(zhuǎn)軸順利就位，為攪拌樁深度的計量提供便利條件，鉆桿與樁位在垂直狀態(tài)下與樁位對準。在第一次鉆進的時候，攪拌葉的出漿口噴出漿液之后，立即將攪拌機啟動，控制轉(zhuǎn)速在60轉(zhuǎn)/min，鉆進速度控制在1m/min。同時按照順時針的速度，使鉆進與噴漿工作能夠同步進行，在達到設(shè)計規(guī)定的樁長時，使噴漿工作持續(xù)30秒的時間，然后按照逆時針的方向提升噴漿，達到樁頂?shù)臅r候停止施工工作。在二次鉆進的時候，按照順時針的方式，在提升到設(shè)計高度的時候在原地進行噴漿，將時間控制在30秒，完成之后重復兩次進行。

2 公路工程水泥攪拌樁施工質(zhì)量控制

2.1 控制樁長、樁位、樁徑及水泥劑量

（1）要控制好樁長、樁位及樁徑。在控制樁長時不但需要看表，還要標記鉆機搭架，將數(shù)字標注在樁的設(shè)計深度以及未進鉆的樁頂部位，做好明顯的標記。在控制樁位時，應(yīng)按照測量放樣、釘小樁、鉆白灰點的順序進行，特別是要注意控制樁的垂直度，以免樁的承載力受到影響。在控制樁徑時，應(yīng)確保其大小不小于設(shè)計要求，對鉆頭要做好經(jīng)常性的檢查，及時焊補其中的磨損部位。（2）要控制好水泥劑量。每一臺機械設(shè)備都要配備電腦記錄儀，確保水泥漿用量、樁體每米水泥摻入量均與設(shè)計相符。

2.2 確保攪拌樁施工的均勻性

在公路施工中采用水泥攪拌樁地基處理技術(shù)，對于比較僵硬的地基土，攪拌機的下沉速度會變慢，可以采取沖水的方式，使噴漿攪拌工作更加準確，將輸管中的存水排除干凈，增強施工的科學性。另外，施工中，水泥必須連續(xù)供應(yīng)，如果出現(xiàn)中斷，必須下沉攪拌頭至噴漿面下部50cm位置，水泥供應(yīng)恢復正常后可以再次施工，保證樁體的堅固。

2.3 檢測工作

水泥攪拌樁成樁7天須采用輕型動力觸探（N10）方法檢查樁身強度。觸探點的位置一般取樁徑1/4處，當貫入100mm擊數(shù)N10小于10擊時，視為不合格，抽檢頻率100%。每座結(jié)構(gòu)物都要進行1處復合地基荷載試驗，試驗位置隨機選定，應(yīng)在成樁28天后的樁體上進行。復合地基承載力不小于150Kpa，安全系數(shù)K≥2。質(zhì)量檢測及驗收嚴格按YBT225-91《軟土地基深層攪拌加固法技術(shù)規(guī)程》及設(shè)計要求執(zhí)行。

3 結(jié)語

綜上所述，在公路施工中，公路地基工程是比較重要的組成部分，對公路的整體運行起著關(guān)鍵性的作用。水泥攪拌樁的有點比較明顯，成本低、施工簡單、噪聲小，效率高等，在實際施工中應(yīng)加強理論與實踐的統(tǒng)一。必須充分把握水泥攪拌樁施工技術(shù)的原理，與施工特點相互結(jié)合，保障施工質(zhì)量，為公路施工的順利進行奠定基礎(chǔ)。

參考文獻：

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