論高鐵時代的人才品牌與素質(zhì)教育

臧嘉琦 高沖

摘 要：鐵路是國家的重要基礎設施，是推動國民經(jīng)濟進一步增長的大動脈。高鐵時代鐵路系統(tǒng)高速發(fā)展因而對于人才的綜合素質(zhì)要求也進一步提升。本文結(jié)合高鐵時代人才培養(yǎng)的新要求，闡述新時期鐵路院校應該如何進一步樹立人才品牌意識，打造高素質(zhì)的綜合型鐵路運輸技術服務人才。

關鍵詞：高鐵;鐵路院校;人才培養(yǎng);素質(zhì)

高鐵時代、全稱高速鐵路時代，是指一個國家大面積建設高速鐵路、大規(guī)模運營高速列車，以高速鐵路交通系統(tǒng)作為核心運輸方式的時代。高鐵時代是現(xiàn)代化鐵路運輸?shù)闹匾獦酥荆嵏擦藗鹘y(tǒng)鐵路的低效局面，屬于新型的交通模式，為人們提供了快捷的出行方式，并能對國家和地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展形式產(chǎn)生深遠影響。目前我國已經(jīng)全面邁入高鐵時代，同時對高素質(zhì)鐵路人才的需求也隨之增加。

一、高鐵時代鐵路人才培養(yǎng)的新方向

鐵路院校的教學方向要與國家對鐵路人才的需求相匹配，隨著中國全面高速鐵路系統(tǒng)的構建，學校在人才培養(yǎng)方向上也需要做出新調(diào)整。

（一）以高技能人才培養(yǎng)為主線

高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規(guī)定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，并頒布了相應的《高速鐵路設計規(guī)范》文件。與普通鐵路相比，高速鐵路對設計、施工、運營、養(yǎng)護等的技術要求更高，因而學校必須要以培養(yǎng)高技能人才為主線，開展細致的人才培養(yǎng)推進工作。

（二）進一步提高人才操作規(guī)范意識

高鐵不僅表現(xiàn)在地面運行時速的顯著提升，同時對軌道地基的沉降性能、變形系數(shù)、軌道設計施工標準都提出更高要求，因此學校在人才培養(yǎng)過程中必須要進一步培養(yǎng)人才的規(guī)范化意識。無論是學生的基礎知識儲備，還是實踐能力培養(yǎng)都需要高標準、嚴要求，不容一絲懈怠松弛。

（三）不斷更新人才服務創(chuàng)新理念

中國的高鐵在5年時間內(nèi)，不僅實現(xiàn)了自主研發(fā)，而且已經(jīng)達到了國際標準，并領先于世界大多數(shù)國家，中國高鐵在世界的崛起是我們的驕傲，更需要千百萬的人才樹立創(chuàng)新意識和服務意識，緊跟時代步伐，不斷加強對核心技術的鉆研，在實踐中摸索更優(yōu)的模式，為中國高鐵的進一步發(fā)展保駕護航。

二、高鐵時代鐵路院校的人才培養(yǎng)推進方略

2016年國家發(fā)展改革委、交 通 運 輸 部、中國鐵路總公司共同印發(fā)了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的通知，通知主要公布了國家2016-2025年的鐵路發(fā)展規(guī)劃，遠期展望到2030年，并提出要“構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，打造一體化綜合交通樞紐，完善公共信息服務平臺，實現(xiàn)客運換乘“零距離”、物流銜接“無縫化”、運輸服務“一體化”，全面提升綜合交通服務水平和運輸效率”的發(fā)展要求。高鐵時代鐵路院校不僅要著眼于自身的人才培養(yǎng)，更需要創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，凸顯高鐵教育特色，建設好高鐵服務教育資源儲備工作。

（一）強化教學管理提升學生品牌意識

鐵路院校的學生畢業(yè)就會成為國家鐵路建設的主力軍，他們即將面臨的不僅是鐵路一線工種艱苦的施工作業(yè)環(huán)境，還有高鐵施工過程中不容超過2毫米誤差的嚴苛作業(yè)標準，更擔負著鐵路施工中從勘測，到規(guī)劃設計，再到施工幾千道工序，幾百種作業(yè)人才的密切配合銜接。因此，在教學過程中學習就必須要以半軍事化要求，在專業(yè)課程訓練的同時，開展體能訓練、艱苦環(huán)境負重作業(yè)訓練、團體緊張協(xié)作實訓等，全面提升學生的紀律意識、團隊意識、協(xié)作意識、吃苦耐勞品格、堅韌不拔毅力，從心底樹立起學生的鐵路服務意識、國家品牌意識，讓每一名學生畢業(yè)即是一名合格的鐵路建設者。

（二）開展校企合作鍛煉學生綜合作業(yè)能力

在校內(nèi)實訓的同時，學校需要與鐵路企業(yè)深度推進校企合作，讓學生親身接觸一線高鐵作業(yè)環(huán)境，在實戰(zhàn)中讓學生心理素質(zhì)和實踐作業(yè)能力獲得同步提升。在學校有理論教育老師，在企業(yè)為學生牽頭確立實訓導師，結(jié)合鐵路企業(yè)的項目要求，讓學生參與現(xiàn)場工程實踐項目，進一步扎實學校的理論知識，并在實踐作業(yè)中鍛煉學生的綜合實踐能力。以高鐵電氣化專業(yè)為例，在春運期間派遣學生參與春運后勤電氣系統(tǒng)營運維護工作，讓學生們親身體驗高峰期后勤保障工作的艱辛，并深刻體會高鐵施工作業(yè)中各個工序都必須認真嚴謹一絲不茍的規(guī)范作業(yè)模式。

（三）創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式凸顯高鐵教育特色

鐵路院校是高鐵人才培養(yǎng)的主要陣地，因此必須要積極創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，凸顯高鐵教育特色。首先，加快推進高鐵技術創(chuàng)新的跟進工作。學校要與高鐵部門做好對接工作，緊跟國家高鐵發(fā)展，定期聘請國家鐵路安全中心、高鐵工務段等技術專家來校開展教研工作，與教師共同編寫全新高鐵專業(yè)教程，對學生開展創(chuàng)新技術講解和綜合素質(zhì)培訓工作;其次，打造鐵路院校品牌專業(yè)。對應國家高鐵建設的緊需人才，學校要緊密推進專業(yè)品牌推進工作，填補高鐵服務專業(yè)空白，推進高鐵素質(zhì)教育工作長效推進;第三，要樹立學生自身的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識。依托當前高鐵建設的推進工作，鼓勵學生開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐，為高鐵事業(yè)的進一步發(fā)展貢獻力量。

三、結(jié)語

高鐵時代，鐵路建設的推進工作是國家交通運輸系統(tǒng)的重要組成部分。鐵路院校要做好高鐵推進的輔助工作，圍繞高鐵時代所需人才標準，全力推進教育教學工作，提升人才的綜合素質(zhì)，把學生培養(yǎng)為合格的鐵路建設者。

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