軌道交通車輛涂裝人員呼吸防護探討

黃爐軍

摘要：本文探討軌道交通行業涂裝作業人員呼吸防護用品影響因素及應對方法。

關鍵詞：軌道交通、涂裝、呼吸防護

1.軌道交通車輛涂裝行業背景和危害

1.1軌道交通車輛涂裝行業背景

涂裝是現代的產品制造工藝中的一個重要環節，它通過噴涂方式將底材覆蓋上一層涂膜，以達到保護、裝飾和特殊功能性的要求，延長使用壽命、美觀、增加制品附加值之目的。涂裝是表面保護中所采用的最基本、最廣泛和最有效的手段。防銹、防蝕的涂裝質量是產品全面質量的重要方面之一。產品外觀質量不僅反映了產品防護、裝飾性能 ， 而且也是構成產品價值的重要因素。

伴隨鐵路軌道交通、城際市域軌道交通和城市軌道交通三線全開，我國已進入軌道交通全面提速時代，全國各地都在籌劃高鐵、地鐵、城際軌道等建設工作，將極大擴充軌道交通市場容量，帶動軌道交通行業及軌道交通裝備產業實現跳躍式快速增長。我國軌道交通裝備已經進入發展快車道，中國作為軌道交通裝備制造大國，產品涂裝質量作為一大要素引起各方關注。

1.2涂裝行業危害

涂裝行業是高耗能和高污染行業。目前所采用的涂裝工藝仍大量使用揮發性溶劑、助劑、漆料，這些溶劑很容易揮發產生有毒有害的蒸汽，造成呼吸危害。主要在調漆、底漆噴涂、面漆噴涂作業時產生苯、甲苯、二甲苯、乙酸乙酯、乙酸丁酯等，易造成從業人員的急、慢性苯中毒。在膩子刮涂、打磨作業、噴砂作業時產生氧化鋁粉塵和其他粉塵。職業衛生問題明顯。因此，涂裝行業是職業衛生問題明顯、勞動條件較差的行業。

1.3個體防護必要性

涂裝行業作為職業衛生問題明顯、勞動條件較差的行業，有效的個體防護至關重要。主要體現在：

（1）國家標準規定。《中華人民共和國勞動法》、《中華人民共和國職業病防治法》、《工作場所職業衛生監督管理規定》（安監總局47號令）、《用人單位職業健康監護監督管理辦法》（安監總局49號令）、《勞動防護用品監督管理規定》（安監總局80號令）、《用人單位勞動防護用品管理規范》（國家安全監管總局安監總廳安健〔2018〕3號）等法律規章對保障勞動者職業健康安全提出個體防護要求并對企業個體防管理進行規范。

（2）企業健康發展要求。目前，較高素質應屆畢業生因害怕職業危害不愿從事涂裝作業，同時熟練涂裝工遭受到職業危害或感到涂裝崗位具有職業危害時申請調離和辭職者眾多，職業病制約企業的發展和進步。另外，職業病為企業帶來的經濟損失巨大、影響長遠。

（3）員工個人職業健康要求。涂裝車間內所使用的各種涂料及溶劑等絕大部分都是有毒物質，在工作中會形成漆霧、有機溶劑蒸氣等有毒氣體，主要成分為苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙酸丁酯等，操作人員長期接觸和吸入體內能夠引起急、慢性中毒。同時涂裝生產過程中噴砂、膩子、底漆、面漆打磨時產生粉塵、噪聲與振動等。長期高濃度接觸粉塵可導致塵肺。有效的個體防護將大幅度減少職業病的產生，為勞動者的健康提供保障，

2.呼吸防護用品的選擇

職業病防治不僅是國家法律的強制要求，還與員工個人健康和企業健康發展息息相關。而有效的呼吸防護更是涂裝行業職業病防治的重中之重。根據《呼吸防護用品的選擇、使用與維護》（GB/T l8664-2002）【1】的要求，主要從有害環境性質、環境危害程度、呼吸防護用品類別三個方面考慮涂裝工呼吸防護用品的選擇。

2.1有害環境性質

本單位涂裝現場正常生產狀況下為非缺氧環境，按照《建設項目職業病危害評價規范》、《工作場所空氣中有害物質監測的采樣規范》、《工作場所空氣有害物質測定方法》等規范和方法的要求，對現場進行采樣及實驗室分析發現，涂裝生產現場存在最主要的呼吸性有害因素為粉塵、甲苯、二甲苯、乙酸丁酯。且打磨工、噴砂工粉塵危害嚴重。面漆工、底漆工受有毒氣體危害嚴重。

《工作場所有害因素職業接觸限值》（GBZ 2.1-2007）中對粉塵、苯、甲苯、二甲苯、乙酸乙酯、乙酸丁酯、苯乙烯等職業有害氣體因素設定了勞動者在職業活動過程中長期反復接觸，對絕大多數接觸者的健康不引起有害作用的容許接觸水平，包括時間加權平均容許濃度、短時間接觸容許濃度和最高容許濃度三類。檢測結果以職業接觸限值濃度作為評價標準，發現共有4處監測地點有害因素濃度超過職業接觸限值。

2.2環境危害程度

4處監測地點有害因素濃度超過職業接觸限值但未超過IDLH濃度（立即威脅生命和健康濃度）。根據《呼吸防護用品的選擇、使用與維護》，若空氣污染物濃度未超過IDLH濃度，應根據國家有關的職業衛生標準濃度確定危害因數。對4處有害因素濃度超過職業接觸限值的地點計算危害因數，? 現場同時存在兩種空氣污染物超標，分別計算它們的危害因數，發現粉塵的危害因數值更大，為4。因此，現場的危害因數為4。

2.3呼吸防護用品類別

根據《呼吸防護用品的選擇、使用與維護》中對呼吸防護用品選擇程序的要求，綜合考慮現場有害環境性質、環境危害程度、呼吸防護用品類別三個方面。涂裝現場環境為非缺氧，空氣污染物已知，且現場濃度低于IDLH濃度，危害因數為4的有害環境。應選擇APF大于4的呼吸防護用品。結合現場情況需對顆粒物、有毒氣體同時防護，且存在的苯系物及乙酸丁酯等污染物均可經皮膚吸收，因此建議選擇隔絕式全面罩或防塵或防毒過濾元件組合的自吸過濾式全面罩，當采取其他形式進行面部防護后可適當選擇防塵、毒過濾元件組合的半面罩。

3.呼吸防護用品使用壽命周期探討

防毒面罩是一種過濾式呼吸防護用品，是利用面罩與人面部周邊形成密合，依靠濾毒盒中吸附劑的吸附、吸收、催化作用和過濾層的過濾作用將外界染毒空氣進行凈化，提供人員呼吸用潔凈空氣。

防毒面具一般由面具、濾毒盒組合，壽命周期與現場有害因素濃度、面罩使用壽命、濾盒使用壽命息息相關。其中，濾盒是防毒面具的核心部件，是面具防毒功能的主要體現。下面從產品本身壽命、個人維護、現場環境因素三個方面分別討論對呼吸防護用品使用壽命的影響。

3.1 產品本身壽命

氣體及蒸氣濾毒盒由一個填滿吸附劑的容器組成。通常吸附劑為活性炭或經過化學處理的活性炭。吸附劑能夠持續吸附特定的氣體或蒸氣，直到氣體或蒸氣開始從濾毒盒的出口側穿透出來。使用壽命即指從濾毒盒開始使用到氣體或蒸氣穿透達到一個規定的濃度值時所需要的時間。濾毒盒的使用壽命取決于很多因素，包括吸附劑的類型、吸附劑的量、具體化學物質的性質、化學物質的濃度、溫度、濕度、大氣壓和氣體或蒸氣通過濾毒盒的流速等。

3.2現場環境因素

為了探討各工種現場環境對濾盒使用壽命的影響，本次調研采用現場濃度檢測分析、濾盒失效指示、問卷調查三種手段進行分析。

3.2.1現場濃度檢測分析

為估算濾盒使用壽命，使用3M3500采樣儀對工作場所的有機蒸汽暴露水平進行定量監測。首先登記采樣信息，然后工人佩戴采樣儀進入現場作業，將4份采樣儀交給SGS通標標準技術服務有限公司的檢測后，結果見下表1。

根據濃度采樣檢出結果，并利用使用壽命估算軟件得出4種不同作業條件下的濾盒使用壽命。綜合分析不同作業環境、不同勞動強度下的濾盒使用壽命，結果列下表2。

3.2.2濾盒失效指示

為驗證使用壽命估算結果與實際情況的符合性。本次調研采用包含可視的濾毒盒失效指示器（ESLI）的3M6001i濾毒盒對不同作業環境下濾盒使用壽命進行調查。ESLI內置于濾毒盒的活性炭層旁，當有機蒸氣通過濾毒盒時，它們也同時被ESLI吸附，從而顯示濾毒盒的剩余使用壽命。由于濾毒盒壁是透明的，因此可以從濾毒盒外部看到指示器的變化。調研時按照ESLI使用說明，當指示器變色區域的任何部分接觸到壽命終點線時更換濾毒盒。

3.2.3問卷調查

為了解濾盒的實際使用情況，本次調研從噴漆涂裝工與非噴漆涂裝工兩個方面，對本單位301名涂裝工進行濾盒更換周期的問卷調查。

其中噴漆工共111人，回收問卷100份，回收率達90%。計算噴漆工更換濾盒天數的加權平均數，約為4天。

對本單位190名非噴漆工進行問卷調查，共回收問卷183份，回收率達96.3%。計算非噴漆工更換濾盒天數的加權平均數，約為9天。

3.3個人維護

防毒面罩的使用壽命與日常清潔與保管息息相關。以下主要從涂抹凡士林、日常清潔、存放三個方面進行分析。

（1）凡士林

防毒面罩利用面具與人面部周邊形成密合，依靠濾盒對外界污染空氣進行凈化。因此，面具良好的氣密性是面罩防毒功能的基礎。分析本次問卷調查結果發現，共有35人主要在面具變形的情況下更換防毒面罩。其中31人在使用防毒面罩時，臉上涂抹凡士林，占比88.6%。本單位使用面罩為硅膠面具，因此認為，凡士林與硅膠面具變形存在較大關聯，從而影響面罩整體使用壽命。

（2）日常清潔

現使用的眼面部防護用具材質多為橡膠和硅膠，直接接觸人體皮膚，皮膚的汗漬和排泄物對防塵、防毒口罩的使用壽命和使用效果有一定影響。不及時清洗面罩可能加劇面具的損壞。因不及時清洗面罩造成面罩呼吸閥泄露與老化。

根據問卷調查結果，共有19人主要在配件損壞時更換防毒面罩。其中6人經常晴子面罩，13人有時清洗。只在有時候清洗面罩的涂裝工占比68.4%。因此認為，不及時清潔與面具配件損壞存在較大關聯，從而影響面罩整體使用壽命。

（3）存放

防毒面罩應存放在避免日光直射的無污染環境中。工作后將防毒口罩存放在生產現場，濾盒將持續受到污染直到失去防毒作用，從而影響面罩整體有效使用壽命。

4.結語

涂裝行業的職業危害越來越被企業重視，尤其軌道交通行業的人工噴漆、打磨崗成為企業安全管理的重中之重位。員工個體呼吸防護的有效性與生產作業環境、防護用品類型選擇、更換周期及日常維護保養等因素有著密切聯系，希望本文能給企業涂裝車間的安全管理人員提供一個參考，合理選擇員工呼吸防護用品，避免職業病的發生。

【參考文獻】

【1】《呼吸防護用品的選擇、使用與維護》（GB/T l8664-2002）