試論短道速滑彎道的傾倒技術(shù)

李炳哲 黑龍江省冬季運(yùn)動(dòng)與后備人才管理中心

傾倒技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用在短道速滑運(yùn)動(dòng)中發(fā)揮著重要作用，對運(yùn)動(dòng)員專業(yè)能力的展現(xiàn)以及滑行安全有著緊密聯(lián)系。因此對傾倒技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)與注意事項(xiàng)等進(jìn)行進(jìn)一步研究，對提高運(yùn)動(dòng)員的速滑水平有積極影響。

一、影響短道速滑彎道傾倒技術(shù)應(yīng)用效果的因素

（一）滑行重心不穩(wěn)定

當(dāng)運(yùn)動(dòng)員的重心處于不穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，在彎道速滑傾倒過程中就容易出現(xiàn)側(cè)摔情況。而導(dǎo)致重心不穩(wěn)的原因有很多，除了與滑行時(shí)重心的位置有直接關(guān)系，還與蹬冰動(dòng)作和離心力等有關(guān)。如彎道速滑傾倒時(shí)運(yùn)動(dòng)員身體的重心若過于靠前，那么膝關(guān)節(jié)所承受的壓力會(huì)隨之加大，這時(shí)運(yùn)動(dòng)員的靈敏度就會(huì)受到限制，肌體反應(yīng)力也會(huì)有所下降，導(dǎo)致重心不穩(wěn)問題的出現(xiàn)。傾倒?fàn)顟B(tài)下的運(yùn)動(dòng)員在蹬冰期間若沒有控制好冰刀的方向或蹬冰力度，就會(huì)導(dǎo)致身體重心向后偏移，增加摔倒的概率。另外，有些運(yùn)動(dòng)員在彎道滑行時(shí)會(huì)因時(shí)間的推移而感覺難以控制傾倒角度，這就與離心力的逐漸加大有關(guān)，需要運(yùn)動(dòng)員及時(shí)調(diào)整身體重心和滑行速度，來保證彎道傾倒的穩(wěn)定性。

（二）訓(xùn)練方式有誤

健全的訓(xùn)練計(jì)劃對提高運(yùn)動(dòng)員傾倒技術(shù)的掌握度有促進(jìn)作用，但若運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練過程中沒有抓住訓(xùn)練重點(diǎn)，就會(huì)影響該技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用效果。如有些速滑運(yùn)動(dòng)員在滑行或傾倒期間會(huì)感覺左腿所承受的壓力大于右腿，滑行結(jié)束后左腿的疲勞感也會(huì)比右腿強(qiáng)烈。所以在日常訓(xùn)練期間，有的運(yùn)動(dòng)員會(huì)更注重左腿的訓(xùn)練，而沒有對右左腿的協(xié)調(diào)訓(xùn)練提高重視。這種情況的出現(xiàn)一來會(huì)弱化雙腿在彎道滑行時(shí)的平衡性能，增加傾倒過程中運(yùn)動(dòng)員摔倒的可能性，二來則會(huì)影響運(yùn)動(dòng)員整體的協(xié)調(diào)性，使其右腿的支撐力不能滿足標(biāo)準(zhǔn)條件下彎道滑行的需求，降低了傾倒技術(shù)的利用價(jià)值。不僅如此，左右腿的不均衡訓(xùn)練還會(huì)給彎道滑行的蹬冰質(zhì)量帶來干擾，使得運(yùn)動(dòng)員在滑行傾倒時(shí)難以在雙腿轉(zhuǎn)換下維持身體平衡，間接降低了滑行速度。

二、短道速滑彎道傾倒技術(shù)的要點(diǎn)分析

（一）控制彎道壓步滑跑姿勢

運(yùn)動(dòng)員從直道滑行切換到彎道滑行時(shí)需要一個(gè)緩沖過程，所以控制好彎道壓步滑跑姿勢對后續(xù)傾倒技術(shù)的應(yīng)用有銜接作用。首先，運(yùn)動(dòng)員在初步進(jìn)入彎道后要先以直道滑跑姿勢滑行一段距離，采用逐漸向左傾斜的方式來控制身體平衡。在傾倒過程中，運(yùn)動(dòng)員雙腿的傾斜角度要與上身的傾斜角度處于統(tǒng)一狀態(tài)，這樣才能更好的起到支撐作用。其次在壓步滑跑期間，運(yùn)動(dòng)員需要對冰刀的方向有所把控，即與跑道的切線方向和身體的前進(jìn)方向保持一致，從而為傾斜角度的有效控制創(chuàng)造條件。壓步滑跑時(shí)運(yùn)動(dòng)員還要靈活調(diào)節(jié)滑跑速度，以免速度過快影響傾倒姿勢的標(biāo)準(zhǔn)度。最后，運(yùn)動(dòng)員左肩膀和右肩膀的姿勢要根據(jù)壓步滑跑時(shí)的傾倒角度有所改變，如左肩膀要稍稍向上提起，右肩膀要適當(dāng)給予向下的壓力，以此來協(xié)調(diào)身體角度，完成傾倒動(dòng)作。

（二）控制左右腿收腿動(dòng)作

彎道速滑時(shí)運(yùn)動(dòng)員的收腿動(dòng)作對身體的重心平衡有重要影響，在傾倒過程中需要對以下幾點(diǎn)提高重視。第一，為了保證彎道滑行時(shí)身體的重心能根據(jù)傾倒方向的變化而快速進(jìn)行調(diào)整，運(yùn)動(dòng)員可以通過控制收腿時(shí)的擺動(dòng)幅度來調(diào)節(jié)身體平衡，在為彎道蹬冰提供動(dòng)力支持的同時(shí)，提高冰刀角度和傾倒角度的精準(zhǔn)性。第二，運(yùn)動(dòng)員在收右腿的過程中，除了要保證收腿速度滿足彎道滑行需求，還要與左腿構(gòu)成標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)壓形態(tài)。這樣腿部的關(guān)節(jié)和肌肉才能為運(yùn)動(dòng)員的傾倒滑行提供支撐，在收腿和拉腿動(dòng)作的交替運(yùn)動(dòng)中緩解肌肉的緊張感。第三，由于彎道速滑時(shí)運(yùn)動(dòng)員是向左側(cè)傾倒的，左腿要在很大程度上維持運(yùn)動(dòng)員的平衡性，所以右腿的收腿動(dòng)作要靈活于左腿。這時(shí)運(yùn)動(dòng)員不僅要保證左右腿的收腿動(dòng)作與身體的傾倒角度相一致，還要根據(jù)彎道與直道的切換規(guī)律來控制收腿速度，從而提高傾倒技術(shù)的應(yīng)用效果。

（三）控制身體與冰面間的角度

運(yùn)動(dòng)員彎道速滑時(shí)的傾倒技術(shù)還能體現(xiàn)在身體與冰面間的角度上，對角度的變化情況進(jìn)行分析了解，有利提高運(yùn)動(dòng)員的彎道滑行速度。如運(yùn)動(dòng)員在滑行時(shí)，需要通過對身體傾倒角度的控制來降低離心力對身體重心與滑行速度的影響，要想在彎道滑行中提高整體速度水平，那么運(yùn)動(dòng)員的傾倒角度就要隨之增加，這時(shí)身體與冰面間的角度就會(huì)變小。但若運(yùn)動(dòng)員一味的追求縮減身體與冰面間的角度，而忽視了當(dāng)下滑行速度或肌體的承受能力，那么傾倒角度越小，危險(xiǎn)系數(shù)也就越高。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，專業(yè)速滑運(yùn)動(dòng)員可達(dá)到的傾倒角度通常在43 度到28 度之間，所以運(yùn)動(dòng)員在滑行前需要先對自身能力有所了解，掌握身體傾倒角度的最大承受范圍，這樣才能保證彎道速滑的專業(yè)性與安全性。

三、提高短道速滑彎道傾倒技術(shù)水平的措施

（一）規(guī)范傾倒技術(shù)的動(dòng)作

彎道速滑傾倒技術(shù)的應(yīng)用需要運(yùn)動(dòng)員熟練掌握身體動(dòng)作要領(lǐng)，主要可以從理論知識學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作中入手。在理論學(xué)習(xí)方面，運(yùn)動(dòng)員要先對傾倒技術(shù)中涉及的基礎(chǔ)知識進(jìn)行全面了解，這樣才能進(jìn)一步提高腿部、腳步或手臂動(dòng)作的規(guī)范度。如運(yùn)動(dòng)員可以通過視頻案例分析來加深對動(dòng)作要領(lǐng)的印象，并對不同傾倒角度與滑行速度之間的對比關(guān)系進(jìn)行學(xué)習(xí)，以此來鞏固自身專業(yè)基礎(chǔ)。在實(shí)踐操作方面，運(yùn)動(dòng)員要對靜止?fàn)顟B(tài)和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的傾倒動(dòng)作進(jìn)行分別學(xué)習(xí)。如充分掌握靜止?fàn)顟B(tài)下各動(dòng)作的角度、方向、范圍和幅度等，而在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下則要協(xié)調(diào)好各動(dòng)作間的銜接性，通過親身體驗(yàn)來將理論知識融入實(shí)踐應(yīng)用中。由于每個(gè)運(yùn)動(dòng)員都有不同的運(yùn)動(dòng)習(xí)慣，在身體條件上也有所區(qū)別，使得運(yùn)動(dòng)員對傾倒技術(shù)動(dòng)作要領(lǐng)的理解度存在細(xì)微偏差，所以運(yùn)動(dòng)員要及時(shí)向?qū)I(yè)人士請教，避免因傾倒動(dòng)作不規(guī)范而影響了自身彎道速滑水平。

（二）制定科學(xué)的訓(xùn)練計(jì)劃

要想提高自身彎道速滑傾倒技術(shù)水平，運(yùn)動(dòng)員就要在訓(xùn)練計(jì)劃的科學(xué)制定上提高重視。如運(yùn)動(dòng)員可以在專業(yè)教練員的幫助下找到自身不足之處，針對弱項(xiàng)問題制定相對應(yīng)的訓(xùn)練方案，從而為后續(xù)的傾倒技術(shù)訓(xùn)練奠定良好基礎(chǔ)。由于運(yùn)動(dòng)員間的專業(yè)水平存在差異性特點(diǎn)，所以教練員要根據(jù)運(yùn)動(dòng)員的綜合能力、訓(xùn)練方式以及專業(yè)度等來制定不同的訓(xùn)練計(jì)劃，給運(yùn)動(dòng)員提供良好的訓(xùn)練條件。在訓(xùn)練過程中，運(yùn)動(dòng)員除了要做好充分的前期準(zhǔn)備工作，還要控制好訓(xùn)練時(shí)間和訓(xùn)練力度，以免出現(xiàn)過度疲勞或受傷情況，影響傾倒技術(shù)的訓(xùn)練質(zhì)量。教練員則要對運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練情況進(jìn)行階段性評估，根據(jù)訓(xùn)練計(jì)劃的推進(jìn)程度及時(shí)調(diào)整訓(xùn)練內(nèi)容，以此來提高運(yùn)動(dòng)員對傾倒技術(shù)的理解度。需要注意的是，訓(xùn)練場地和比賽場地間的環(huán)境條件有一定區(qū)別，運(yùn)動(dòng)員要先熟悉好比賽場地，以此來發(fā)揮傾倒技術(shù)的最佳效果。

（三）保持良好的訓(xùn)練心態(tài)

除了理論基礎(chǔ)和實(shí)踐技能的掌握度外，運(yùn)動(dòng)心態(tài)的變化也會(huì)在一定程度上影響運(yùn)動(dòng)員對傾倒技術(shù)的理解與應(yīng)用。如有些專業(yè)運(yùn)動(dòng)員在高強(qiáng)度的訓(xùn)練中會(huì)產(chǎn)生壓抑和煩躁心理，導(dǎo)致彎道速滑傾倒訓(xùn)練中經(jīng)常出現(xiàn)失誤情況。若教練員不能對此類運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行及時(shí)的心理疏導(dǎo)，那么不僅會(huì)影響其日常的訓(xùn)練效果，增加傾倒技術(shù)的學(xué)習(xí)難度，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)干擾到其他運(yùn)動(dòng)員，所以運(yùn)動(dòng)員要選擇正確的方法來調(diào)節(jié)自身負(fù)面情緒或心理。如運(yùn)動(dòng)員之間可以通過互動(dòng)訓(xùn)練的方式來緩解心理壓力與負(fù)擔(dān)，教練員則可以對訓(xùn)練時(shí)間和訓(xùn)練形式等進(jìn)行定期調(diào)整，以免增加運(yùn)動(dòng)員的麻木心理。另外，保持一個(gè)良好的生活作息也有利于改善運(yùn)動(dòng)員的心態(tài)，這樣在進(jìn)行彎道速滑傾倒技術(shù)訓(xùn)練時(shí)，運(yùn)動(dòng)員才能更好的集中注意力，提高后期技術(shù)應(yīng)用水平。

四、結(jié)論

如今，很多短道速滑運(yùn)動(dòng)員都能基于傾倒技術(shù)來對相關(guān)訓(xùn)練活動(dòng)提高重視。一方面是為了熟練掌握滑行時(shí)的傾倒技巧，提升滑行速度與質(zhì)量；另一方面則是為了保證滑行過程中的安全性與穩(wěn)定性，防止滑倒或受傷情況的出現(xiàn)，給后期訓(xùn)練埋下隱患問題。對于速滑傾倒時(shí)存在的細(xì)節(jié)問題或阻礙因素等，運(yùn)動(dòng)員也能及時(shí)分析問題產(chǎn)生的原因，并結(jié)合個(gè)人身體素質(zhì)、專業(yè)能力以及訓(xùn)練形式等制定出具有針對性的解決方案，在教練員的幫助下發(fā)揮傾倒技術(shù)的利用價(jià)值，從而為短道速滑整體水平的提升帶來更多可能。