基于汽車電控技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)代汽車維修策略

唐峰

摘 要：隨著汽車工業(yè)的不斷進(jìn)步，現(xiàn)代汽車的核心已經(jīng)成為電子控制系統(tǒng)，這一系統(tǒng)呈現(xiàn)出了數(shù)字化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化智能化的發(fā)展趨勢(shì)，汽車工業(yè)的快速發(fā)展也迫使汽車維修工作的技術(shù)含量逐步的升高。當(dāng)前階段汽車維修工作已經(jīng)從過(guò)去傳統(tǒng)意義上的零部件的修理轉(zhuǎn)化為一種對(duì)設(shè)備的維護(hù)。對(duì)于汽車的修理嚴(yán)格意義上講更加的注重對(duì)設(shè)備的維護(hù)，汽車維修產(chǎn)業(yè)作為服務(wù)方應(yīng)該主動(dòng)的跟隨市場(chǎng)的變革而調(diào)整自身的定位，順應(yīng)市場(chǎng)和時(shí)代發(fā)生的變化才能夠在時(shí)代的變革之中幸存。

關(guān)鍵詞：汽車;電控技術(shù);維修;策略

傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)的核心是修理工藝，其本質(zhì)上是對(duì)汽車零部件的一種維修，維修工作實(shí)質(zhì)上是對(duì)汽車的拆裝、汽車相關(guān)部件的調(diào)整和汽車部分部件的修復(fù)。在傳統(tǒng)汽車修理的過(guò)程之中對(duì)汽車之中的故障進(jìn)行檢測(cè)的方式主要靠人經(jīng)驗(yàn)的主觀判斷結(jié)合少量的專用儀器儀表的檢測(cè)，故障的診斷和分析是一種定性的分析判斷。隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車電控技術(shù)在汽車之中全面廣泛應(yīng)用，汽車維修的技術(shù)出現(xiàn)了全方位的變革，汽車維修技術(shù)從傳統(tǒng)上的故障診斷逐步的轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)化的機(jī)電液檢測(cè)。在現(xiàn)代汽車維修的過(guò)程之中汽車故障的檢測(cè)和診斷需要借助大量的專用儀器儀表和部分的直觀檢查，故障的診斷和檢測(cè)成為一種定量分析的技術(shù)。

1 汽車電控技術(shù)概述

現(xiàn)階段汽車電控技術(shù)已經(jīng)發(fā)展的非常成熟，從具體的構(gòu)成上講可以劃分為硬件和軟件兩部分，硬件如傳感器、驅(qū)動(dòng)器等設(shè)施，軟件則是各種類型的程序控制軟件。汽車電控技術(shù)又可以詳細(xì)的劃分為六種技術(shù)：一是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù);二是底盤電子控制技術(shù);三是車身電子安全控制;四是電動(dòng)汽車技術(shù);五是智能交通與智能汽車技術(shù)、六是整車控制技術(shù)。這六項(xiàng)核心技術(shù)之中的每一項(xiàng)下面又包含多項(xiàng)具體的技術(shù)和多個(gè)發(fā)揮特定功能的子系統(tǒng)，例如發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù)之中就容納了進(jìn)氣控制系統(tǒng);燃油噴射系統(tǒng);電子點(diǎn)火系統(tǒng)等。這些復(fù)雜的系統(tǒng)從整體上構(gòu)成了現(xiàn)代汽車，每一個(gè)系統(tǒng)在汽車之中發(fā)揮的作用都具有一定的差異，但是相互之間又聯(lián)系為一個(gè)整體。

2 汽車電控的發(fā)展趨勢(shì)

現(xiàn)階段盡管汽車電控行業(yè)已經(jīng)發(fā)展的非常成熟，但是在實(shí)踐的過(guò)程之中還存在一些缺陷，為優(yōu)化和改善這些缺陷，汽車電控技術(shù)正在向更高的控制精度以及集成化。智能化的方向快速發(fā)展，這一發(fā)展有效的推動(dòng)了汽車電控向分層控制的方向發(fā)展。

2.1 集成化

盡管當(dāng)前階段汽車電控技術(shù)已經(jīng)取得了較大的成果，但是仍然存在著系統(tǒng)過(guò)多，內(nèi)部結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜現(xiàn)狀，集成化發(fā)展的理念就是充分的利用成熟的嵌入式系統(tǒng)，局域網(wǎng)系統(tǒng)以及總線技術(shù)將過(guò)去分散的系統(tǒng)整合為一個(gè)整體，優(yōu)化汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。例如將汽車的動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)整合為一個(gè)整體實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力的綜合管理，將同汽車剎車有密切聯(lián)系的制動(dòng)系統(tǒng)、防抱死系統(tǒng)、防滑控制系統(tǒng)、牽引力系統(tǒng)整合為一個(gè)整體實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)的綜合管理。在汽車電控發(fā)展的過(guò)程之中汽車上的大部分硬件設(shè)施都可以充分的利用其相互之間存在的關(guān)系連接為一個(gè)整體，這樣的集成化發(fā)展，有助于實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車的精細(xì)化控制，提升了汽車的駕駛性能，帶來(lái)了更為舒適的駕駛體驗(yàn)。

2.2 智能化

汽車的智能化發(fā)展其中最主要的一個(gè)發(fā)展方向就是自動(dòng)駕駛，其中的核心是智能控制理論，這一理論本質(zhì)上是由自適應(yīng)控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制等一系列理論構(gòu)成的?，F(xiàn)階段汽車的智能發(fā)展技術(shù)受到了汽車制造商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的高度重視，可以肯定的汽車的智能化發(fā)展已經(jīng)不僅僅是汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，而是當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的前沿科技。汽車智能化建設(shè)同其他學(xué)科的融合而推出了智能交通系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。這一系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的目的是依據(jù)駕駛員和衛(wèi)星獲取的信息及時(shí)的對(duì)路面的擁堵情況進(jìn)行分析進(jìn)而為駕駛員規(guī)劃設(shè)計(jì)一條最佳的出行方案。汽車智能化發(fā)展的速度實(shí)質(zhì)上并不取決于汽車行業(yè)本身，而在于智能傳感器和計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2.3 網(wǎng)絡(luò)化

汽車電控汽車的逐步提升對(duì)汽車的控制方式也帶來(lái)了巨大的改變，傳統(tǒng)上的駕駛技術(shù)是由人直接控制相關(guān)的機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車的控制，現(xiàn)代汽車則是由人發(fā)出指定的操作型號(hào)給汽車的核心控制系統(tǒng)再由控制系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)信息到相關(guān)的系統(tǒng)使系統(tǒng)依據(jù)信息作出相關(guān)的操作進(jìn)而實(shí)現(xiàn)控制。這種變化意味著在現(xiàn)代汽車控制的過(guò)程之中需要進(jìn)行大量的數(shù)據(jù)傳輸，這對(duì)汽車的局域網(wǎng)信息傳輸能力提出了更高的要求，也意味著未來(lái)汽車的局域網(wǎng)建設(shè)將成為一個(gè)重點(diǎn)被加強(qiáng)。

3 現(xiàn)代汽車維修技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展，汽車維修技術(shù)在發(fā)展的過(guò)程之中呈現(xiàn)了以下三個(gè)方面的發(fā)展特征：一是品牌化運(yùn)營(yíng)。隨著現(xiàn)代汽車維修難度的上升，對(duì)維修人員的綜合素質(zhì)要求越來(lái)越高，對(duì)維修企業(yè)的硬件設(shè)備要求也逐步提高，因此能力較強(qiáng)的維修企業(yè)的規(guī)模在不斷的擴(kuò)大并呈現(xiàn)出了品牌化運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn)，在經(jīng)營(yíng)的過(guò)程之中具有明確的服務(wù)汽車品牌對(duì)象。二是汽車維修的思想發(fā)生了轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)上是汽車出現(xiàn)了故障才去修理，現(xiàn)階段汽車維修實(shí)質(zhì)上是一種維護(hù)即汽車在沒(méi)有表現(xiàn)出故障的情況下對(duì)汽車進(jìn)行檢修，保證汽車之中的各個(gè)系統(tǒng)處于正常工作的狀態(tài)，延長(zhǎng)汽車之中關(guān)鍵零部件的壽命。三是在進(jìn)行汽車維修的過(guò)程之中更加的依賴專業(yè)的維修設(shè)備。隨著汽車向電控方向的發(fā)展，汽車逐漸的成為了融合當(dāng)前階段社會(huì)發(fā)展之中各種高精尖設(shè)備的平臺(tái)，汽車的維修保養(yǎng)工作復(fù)雜性逐步提升，只有借助相關(guān)的專業(yè)儀器才能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)汽車之中存在的各種問(wèn)題的精確判斷，并正確的對(duì)汽車進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。

4 現(xiàn)代汽車維修策略

4.1 增強(qiáng)汽車維修人員綜合素質(zhì)

隨著汽車電控技術(shù)的全面發(fā)展，各種高新技術(shù)在汽車上得到全面的應(yīng)用致使現(xiàn)代汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加的復(fù)雜，在進(jìn)行維修保養(yǎng)的過(guò)程之中需要使用到大量的智能化程度較高的儀器設(shè)備，這對(duì)汽車維修人員的綜合水平提出了更高的要求。汽車維修人員在掌握傳統(tǒng)的汽車結(jié)構(gòu)和理論知識(shí)的同時(shí)需要對(duì)計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感器技術(shù)、現(xiàn)代控制技術(shù)有一定的認(rèn)識(shí)和了解。此外汽車維修人員應(yīng)該積極的參加各站類型的培訓(xùn)，充分的認(rèn)識(shí)到各種在汽車之中得到應(yīng)用的前沿技術(shù)。在維修人員的培養(yǎng)上要擺脫傳統(tǒng)的傳幫帶的理念，建立完善科學(xué)的培養(yǎng)機(jī)制，不斷的提升企業(yè)員工的綜合素質(zhì)。

4.2 注重在實(shí)踐之中的理論應(yīng)用

現(xiàn)代汽車維護(hù)和檢修的一般過(guò)程是針對(duì)特定的問(wèn)題進(jìn)行試車，在試車的過(guò)程之中充分的認(rèn)識(shí)汽車存在的問(wèn)題并對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行深入的分析，采取合理的假設(shè)推斷造成這一問(wèn)題的原因，并采用合理的方式驗(yàn)證自己的假設(shè)。在進(jìn)行檢修的過(guò)程之中需要維修人員有過(guò)硬的理論知識(shí)對(duì)汽車之中存在的問(wèn)題進(jìn)行合理的分析并依據(jù)自身的經(jīng)驗(yàn)對(duì)導(dǎo)致問(wèn)題的原因進(jìn)行假設(shè)，假設(shè)的合理性和科學(xué)性是快速找到汽車問(wèn)題的關(guān)鍵。維修人員在維修的過(guò)程之中提升自身這一能力的關(guān)鍵就在于將理論知識(shí)充分的融入到實(shí)踐之中，即懂得在面對(duì)具體的問(wèn)題時(shí)如何將理論的知識(shí)代入進(jìn)去，對(duì)汽車之中復(fù)雜的問(wèn)題進(jìn)行抽象和簡(jiǎn)化，歸結(jié)到最基本的理論問(wèn)題上去，進(jìn)而依據(jù)理論上的本質(zhì)問(wèn)題做出合理的假設(shè)，迅速的尋找到汽車存在的問(wèn)題。

4.3 重視對(duì)儀器設(shè)備的應(yīng)用

現(xiàn)代汽車的復(fù)雜性致使僅僅通過(guò)直觀的觀察已經(jīng)無(wú)法準(zhǔn)確的判斷汽車之中存在的問(wèn)題，在汽車檢修的過(guò)程之中熟練的應(yīng)用各種檢測(cè)儀器是能夠準(zhǔn)確迅速的尋找到汽車之中存在的問(wèn)題的關(guān)鍵。現(xiàn)階段在汽車檢修的過(guò)程之中得到廣泛應(yīng)用的儀器有四輪定位儀、解碼器、示波器等。不同類型的儀器專門用于檢測(cè)汽車的某一個(gè)系統(tǒng)是否存在問(wèn)題。這些儀器的大面積使用也使汽車檢修分析技術(shù)從傳統(tǒng)的定性分析逐步的轉(zhuǎn)變成為定性的分析。從本質(zhì)上講這些汽車維護(hù)檢修設(shè)備也是高科技技術(shù)產(chǎn)品，其在使用的過(guò)程對(duì)使用者也具有一定的要求，維修人員應(yīng)該熟練的掌握各種常見(jiàn)的汽車維修設(shè)備儀器的使用方法，在汽車檢修的過(guò)程之中能夠采用正確的使用方法將檢測(cè)儀器的功效完全的發(fā)揮出來(lái)。

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