跨境電商第四方物流能力評價指標體系研究

盛 赟

（浙江理工大學 科技與藝術(shù)學院，浙江 紹興 312369）

1 引言

近幾年來隨著跨境電商的發(fā)展，物流瓶頸日益突出。目前國內(nèi)跨境物流服務項目難以有效滿足電商企業(yè)的需求，存在關(guān)稅和物流成本過高、速度難以保證、倉儲配送協(xié)作不夠、物流信息無法追蹤和通關(guān)障礙等問題，且供應鏈高端增值服務能力較弱[1-2]。此外，由于跨境電商企業(yè)與物流企業(yè)、境內(nèi)物流與境外物流的互相獨立，雙方缺乏一定的信任機制和利益分配機制，在信息、技術(shù)、人員、資金等方面都難以融合，物流已成為我國跨境電商發(fā)展的主要瓶頸[3]。因此，學術(shù)界、企業(yè)層面和最終客戶都認為，供應鏈管理過程中的確需要一個“超級經(jīng)理”，第四方物流（Fourth Party Logistics，以下簡稱4PL）正好契合了這一需求。

關(guān)于跨境電商與4PL的研究主要為定性研究，定量研究較少，已有的定量研究主要集中于4PL 評價、跨境電商物流能力評價方面。關(guān)于4PL評價的研究，代表性的有：程志飛提出由市場競爭、管理組織、公關(guān)協(xié)調(diào)、信息處理、創(chuàng)新應變五方面能力構(gòu)成的一級指標以及15個二級指標的指標體系[4]；王飛洲提出供應鏈及物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計能力及運作服務能力，服務商資源整合能力，專業(yè)團隊、信息技術(shù)支持和服務網(wǎng)絡(luò)覆蓋支持能力是4PL 的核心競爭力的體現(xiàn)[5]；劉峰濤等構(gòu)建了由市場競爭能力、核心業(yè)務能力、信息技術(shù)能力、管理組織能力、當?shù)卣芰M成的4PL 競爭力評價體系[6]；徐瑩從市場競爭力、人力資源、財務運營、信息管理、協(xié)調(diào)能力、創(chuàng)新能力六個方面提出了4PL企業(yè)競爭力評價指標體系[7]。關(guān)于跨境電商物流評價的研究，較有代表的有：汪義軍認為物流運營能力、市場能力、信息能力和管理能力四個指標體現(xiàn)電商物流服務能力[8]；付榮華提出由質(zhì)量保障能力、快速響應能力、成本控制能力、增值服務能力及信息管理能力構(gòu)成的指標體系來衡量B2C跨境電商物流服務能力[9]；錢慧敏、何江運用層次分析法（AHP）構(gòu)建了B2C 跨境電商物流模式選擇模型，并對蘭亭集勢進行了定量實證研究[10]；資道根構(gòu)建了海外倉模式的成本控制模型[11]；劉小軍、張濱在物流績效指數(shù)的基礎(chǔ)上，運用聚類分析方法評價了“一帶一路”沿線國家跨境電商物流協(xié)作水平[12]。

圖1 跨境電商4PL能力指標體系層次結(jié)構(gòu)模型

2 跨境電商第四方物流能力評價指標體系構(gòu)建

2.1 指標體系初步構(gòu)建

埃森哲（Ac-centure）管理顧問公司提出作為供應鏈集成商的4PL 能夠整合不同資源、技術(shù)以及能力，為客戶提供綜合全面的物流服務[13-14]。但是目前國內(nèi)4PL企業(yè)較少，較有代表性的物流企業(yè)如寧波國際物流發(fā)展股份有限公司、菜鳥網(wǎng)絡(luò)及南京王家灣物流中心等，絕大多數(shù)仍處于第三方物流（Third Party Logistics，以下簡稱3PL），或3PL 向4PL 轉(zhuǎn)化階段。扮演著專家、資源提供者、信息整合者及架構(gòu)師角色的4PL，比3PL 更契合跨境電商的物流需求，也是物流業(yè)未來發(fā)展的方向，因此對服務于跨境電商的物流企業(yè)4PL能力評價具有重要的現(xiàn)實意義。

本文在綜合考慮學者們對4PL 及電商物流能力評價的基礎(chǔ)上，結(jié)合跨境電商物流服務的特點，以及咨詢行業(yè)內(nèi)專家，運用AHP 層次分析法構(gòu)建服務于跨境電商的4PL評價指標體系，包括4個一級指標和22個二級指標，如圖1所示。

鑒于現(xiàn)階段國內(nèi)從事跨境物流的企業(yè)大多處于3PL 階段，能夠向4PL 轉(zhuǎn)化的也多為物流服務較好、綜合實力較強的企業(yè)，服務集成指標即為衡量物流企業(yè)的基本能力。因4PL承擔著信息整合者的角色，技術(shù)集成指標衡量跨境電商物流企業(yè)與跨境電商等主體共享信息程度，包括信息化水平、物流信息平臺的建設(shè)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)的應用，以及對跨境電商而言較為重要的正向物流以及逆向物流的貨物追蹤能力。4PL具有綜合物流服務的供給能力，因此功能集成指標衡量跨境物流企業(yè)能夠提供跨境電商綜合物流服務的能力，包括保稅倉儲的建設(shè)、清關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)服務完善度和效率、能夠提供跨境物流服務的跨境電商產(chǎn)品種類、配套保障體系完善度比如貨物裝配保價、代收貨款、終端配送、退換貨方案的提供等，以及根據(jù)客戶需求定制方案或靈活調(diào)整的個性化服務能力。4PL作為供應鏈的集成商，資源整合能力較為重要，內(nèi)部、外部資源的整合、融資能力是其資源整合能力的重要體現(xiàn)。

2.2 信度與效度檢驗

信度是指測量工具反映被測量對象特征的可靠程度。本文采用內(nèi)部一致性信度來檢驗跨境電商4PL能力評價指標體系的信度。Cronbach α 系數(shù)通常被用于信度分析中，該系數(shù)的大小可以衡量調(diào)查問卷的信度。一般認為，問卷信度在0.5 至0.9 以內(nèi)是合理的，如果信度系數(shù)低于0.5，則此問卷的調(diào)查結(jié)果就不可信。利用SPSS21.0進行信度分析，結(jié)果見表1。

表1 信度分析表

由表1可知，跨境電商4PL能力評價指標體系的總體內(nèi)部一致性系數(shù)值大于0.9，所以可以推論該體系具有很高的內(nèi)在一致性，具有可靠的信度。

效度是指測評的有效程度，反映測評工具在多大程度上真實、準確地測量出測評對象的某些特質(zhì)。效度越高表明指標體系所能體現(xiàn)的測評對象特質(zhì)的真實性越高，也就越能夠保證評價結(jié)果的價值。本文主要采用內(nèi)容效度來檢驗指標體系的效度。

內(nèi)容效度是指一個測量工具測評的內(nèi)容與所要測評的內(nèi)容之間的吻合程度。在研究中，通常的做法是采用專家經(jīng)驗判斷法來評定測量工具的效度，即邀請若干熟悉測評對象的專家對評價指標體系與評價對象之間關(guān)系的密切程度做出評判。據(jù)此，本文采用Kaiser 的觀點，即利用KMO（Measure of Sampling Adequacy）的大小來判斷指標體系的結(jié)構(gòu)效度，利用SPSS21.0進行因子分析，得出KMO值為0.767，p值小于0.001，通過了巴特利球型檢驗，說明問卷調(diào)查的數(shù)據(jù)具有一定的效度。

3 基于層次分析法確定指標權(quán)重

層次分析法是一種定性和定量相結(jié)合的指標賦權(quán)方法，主要通過構(gòu)建層次結(jié)構(gòu)模型，邀請相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜覍ζ浯蚍謴亩纬膳袛嗑仃嚕缓蟾鶕?jù)判斷矩陣計算各級指標權(quán)重。具體步驟如下：

（1）構(gòu)建層次結(jié)構(gòu)模型。層次結(jié)構(gòu)模型主要分為目標層、準則層和指標層三個層次，一般依據(jù)測評指標體系來相應確定。本文根據(jù)跨境電商4PL 能力評價指標體系，構(gòu)建起對應的層次結(jié)構(gòu)圖，如圖1所示。

（2）構(gòu)造判斷矩陣。在層次分析法中，判斷矩陣的構(gòu)造是一個重要環(huán)節(jié)，同時也是進行后續(xù)重要度計算的重要依據(jù)。本文通過設(shè)計并且發(fā)放了《浙江省跨境電商第四方物流測評維度和指標重要性咨詢表》，邀請13 位相關(guān)領(lǐng)域的專家，采用指標間兩兩比較的方法，對每一個層次中評價指標的相對重要性做出判斷，并且采用數(shù)字1～9 及其倒數(shù)作為標度來確定αij的值，其中，1表示兩者相比同樣重要，9 代表前者比后者極端重要。再根據(jù)專家的打分形成判斷矩陣。

（3）判斷矩陣的層次單排序及一致性檢驗。構(gòu)造判斷矩陣之后，就要根據(jù)得出的判斷矩陣進行層次單排序。層次單排序的目的是為了計算出每一個判斷矩陣的特征值及特征向量。

層次單排序就是指根據(jù)所得的判斷矩陣，計算對于上一層次中某個因素而言本層次中與之有聯(lián)系的因素的重要性次序的權(quán)值。 采用公式AW=λmaxW，其中A 為判斷矩陣，λmax為判斷矩陣的最大特征值，W就是相應的特征向量，組成特征向量的每一個元素Wi即為所要求的層次單排序的權(quán)重值。

求判斷矩陣的特征向量W和最大特征值λmax可以使用和法、正規(guī)化求和法和根法，這里采用正規(guī)化求和法進行計算，首先對判斷矩陣的每一列進行正規(guī)化，即：正規(guī)化后，每一列元素之和都是1。各列正規(guī)化后的判斷矩陣按行相加，即：再對向量V=[V1,V2,…,Vn]T進行正規(guī)化：，這樣得到的向量[W1,W2,…,Wn]T即為權(quán)重向量。最后計算判斷矩陣的最大特征根：由于專家對因素進行兩兩比較時有可能會出現(xiàn)自相矛盾的現(xiàn)象，因此在進行層次單排序時，為了避免出現(xiàn)這種現(xiàn)象，必須進行一致性檢驗。首先，計算一致性指標一致性指標CI 是衡量判斷矩陣A 對其主特征向量W 中原構(gòu)成的矩陣偏離程度的一個尺度。然后，計算得出一致性指標均值RI。最后，計算一致性比率CR，CR=CI/RI。當CR值小于或者等于0.1 時認為通過一致性檢驗；當比值大于0.1時，則判斷矩陣沒有通過一致性檢驗，就需要對判斷矩陣作適當?shù)男拚⒗^續(xù)檢驗直至通過。

根據(jù)評價指標體系，本文選取本領(lǐng)域13位專家并且進行問卷調(diào)查，分別對指標的重要程度進行打分，然后對打分結(jié)果取平均值得到兩兩判斷矩陣，見表2。

表2 兩兩判斷矩陣表

根據(jù)上述計算方法，用MATLAB 軟件計算判斷矩陣S的最大特征根，得到相應數(shù)據(jù)λmax=4.151 4、

因此可以認為層次分析結(jié)果具有滿意的一致性，即權(quán)系數(shù)的分配是非常合理的。接下來運用matlab軟件計算出指標權(quán)重，再用同樣的方法計算出各二級指標權(quán)重，結(jié)果見表3。

4 基于模糊綜合評價法的浙江省跨境電商第四方物流能力實證分析

前文已經(jīng)通過層次分析法確定了跨境電商4PL能力評價指標體系指標權(quán)重，需要探究所得的指標體系是否具有現(xiàn)實的可行性，因此接下來借助模糊綜合評價法進行檢驗。模糊綜合評價是通過構(gòu)造等級模糊子集對反映被評事物的模糊指標進行量化(即確定隸屬度)，然后利用模糊變換原理對各指標綜合評價的一種方法。具體方法如下：

（1）確定評價對象的因素論域。共有P個評價指標，

（3）建立模糊關(guān)系矩陣R。在模糊綜合評價方法中，隸屬度是指某個因素被評為各個等級的概率。確定隸屬度一般采用專家咨詢法，即可以邀請相關(guān)領(lǐng)域的專家對需要評估物流能力的企業(yè)進行判斷，然后通過統(tǒng)計得到隸屬度向量。在構(gòu)造了等級模糊子集后，以此為基礎(chǔ)，構(gòu)造模糊關(guān)系矩陣：

其中，一個被評事物在某個因素ui方面的表現(xiàn)，是通過模糊向量（R|ui）=（ri1，ri2,...,rim）來表現(xiàn)的。

（4）確定評價因素的權(quán)向量。模糊綜合評價需要確定評價因素的權(quán)向量：A=(a1,a2,...,ap)。前文已經(jīng)采用層次分析法確定了評價指標間的相對重要性次序。服務集成指標的評價向量A1=(0.362 5 0.403 5 0.202 0 0.033 0)，依照上述方法依次求出：技術(shù)集成指標的評價向量A2=(0.348 6 0.402 2 0.225 3 0.023 9)、功能集成指標的評價向量A3=(0.317 7 0.436 8 0.181 0 0.064 5)、資源集成指標的評價向量A4=(0.207 3 0.395 7 0.335 7 0.062 3)、綜合評價向量A綜合=(0.287 9 0.407 0 0.256 5 0.048 7)。

（5）合成模糊綜合評價結(jié)果向量。利用合適的算子將A與各被評事物的R進行合成，從而得到各被評事物的模糊綜合評價結(jié)果向量B。即：

其中bj表示被評事物整體對vj等級模糊子集的隸屬程度。

（6）確定綜合評價結(jié)果。確定評語等級加權(quán)向量，從而用來區(qū)別綜合評判結(jié)果的好壞與差異情況。

（7）通過求向量的乘積得到綜合評價的分數(shù)，對于已確定的綜合評價結(jié)果B，按轉(zhuǎn)百分制計算結(jié)果，Z=B*FT(FT為F的轉(zhuǎn)置矩陣)，Z值即為綜合評價的得分情況。本文通過對浙江省內(nèi)從事跨境電商物流服務企業(yè)的管理層進行調(diào)查，收集12份問卷，從而得出浙江省的跨境電商物流企業(yè)4PL 能力評定結(jié)果。12家企業(yè)總體綜合評判分值為：

用同樣的方法計算得出四個一級指標與22個二級指標的評分，詳見表3“指標評分”一欄。

5 結(jié)論與建議

第一，跨境電商4PL 能力評價指標體系中，浙江省第四方物流的指標評價得分中，服務集成指標得分最高，可見浙江省第四方物流的服務集成能力建設(shè)良好。說明浙江省跨境電商物流服務主要為基礎(chǔ)服務，即3PL 發(fā)展階段或向4PL 進化的初級階段，作為4PL核心能力的資源集成能力，反映企業(yè)整合物流服務資源等的能力，正是跨境電商物流所亟需的，因此需要大力推動浙江省4PL的發(fā)展。

第二，服務集成指標下，訂單準確完成率得分最高，高達90 分。權(quán)重較大的高素質(zhì)人才比重以及國際物流服務經(jīng)驗這兩個指標評分一般。此外，物流基礎(chǔ)設(shè)施評分較低，因此需進一步加強跨境物流基礎(chǔ)設(shè)施如交通運輸、倉儲等的建設(shè)，提高物流網(wǎng)絡(luò)的通達性；提升物流從業(yè)人員業(yè)務能力和素質(zhì)，引進高素質(zhì)物流人才。

第三，技術(shù)集成指標下，信息共享能力以及物流信息平臺完善度較為重要；貨物追溯追蹤能力、通關(guān)信息化水平及物流信息平臺完善度評分都較高，但是信息系統(tǒng)性能及信息共享能力評分較低，與訪談中得到的反饋一致，即跨境物流信息化水平較好，但是實現(xiàn)全程可視化，供應鏈各主體的信息共享和互通仍需更大的提升。

第四，功能集成指標下，配套保障體系的完善程度占比最高，高達36%，其次為個性化服務能力、跨境電商服務產(chǎn)品種類，但是評分都較低。因此，未來需要能夠為更多跨境電商產(chǎn)品種類提供跨境物流服務、提高配套保障體系完善度（如貨物裝配保價、代收貨款、終端配送、退換貨方案的提供等），以及根據(jù)客戶需求定制方案或靈活調(diào)整的個性化服務能力。

第五，資源集成指標下，客戶資源整合指標權(quán)重最高，但是評分最低，合作伙伴開發(fā)能力評分也較低。說明浙江省跨境電商物流企業(yè)4PL 的核心能力較弱，的確目前從事跨境電商物流的企業(yè)如傳統(tǒng)郵政、快遞公司、電商自建物流大多處于3PL 階段，具備4PL 雛形的企業(yè)非常少，如菜鳥網(wǎng)絡(luò)、出口易、遞四方等，因此亟需大力推動3PL企業(yè)向4PL轉(zhuǎn)型升級。