高職物流管理專業創新創業能力培養途徑分析

（四川交通職業技術學院 四川·成都 610000）

近年來，各高職院校物流管理專業在校企合作、人才培養、師資建設等方面有了顯著的提升，但是由于物流管理專業起步較晚，學生就業質量不高、學生實踐能力低、不能滿足企業需求等現象仍較為突出。如何培養出具有創新創業能力的學生，提升高職院校物流管理專業人才培養質量成為當前各高職院校關注的焦點。

1 高職開展創新創業教育的必須要性

隨著2015年“大眾創業、萬眾創新”政策的提出，高校畢業生中在就業情況統計時發現自主創業人數明顯增多，尤其是在創業環境下，學生的創業數量占比達到63%，成為了名副其實的雙創主力軍。

1.1 推進大學生創新創業，符合國家戰略

從教育部網站上可以看到《國家中長期教育該和和發展規劃綱要（2010-2020年）》提出要“堅持以能力為重。提高學生學習能力、實踐能力、創新能力”，要“實施擴大就業的發展戰略，促進以創業帶動就業”，把提高人才培養質量，創新人才培養模式提到了新高度。①

1.2 開展高職學生創新創業教育是高職教育改革發展的必然要求

高職教育是高等教育的一個重要組成部分。提高辦學質量，提升學生技能水平是高職教育發展的核心任務和基本要求。我國高職教育要提高技能技術水平，就要培養適應經濟、行業發展需要的各類高級專門技能人才，要為每個大學生的全面發展與成才打下堅實的基礎，就必須開展創新創業教育。堅持開展創新創業教育有助于培養學生的創新精神和創業能力，能更好的發揮學生的優勢，促進學生的成長成才，為社會培養高技能性人才；通過創新創業教育，讓學生具備競爭能力和生存能力，挖掘學生潛能，培養創業者素質，在尋找適合自己的工作崗位同時還可以自主創業從而實現自我價值。

1.3 高職教育更面向市場

高職院校推進雙創教育具有天然優勢。一方面，高職院校在培養定位上更偏應用性，緊貼市場，為生產、服務提供一線的專業人才。因此學生培養與市場緊密結合，再加上高職學生年輕、頭腦靈活，容易產生新想法、新思路，也更容易開展創新創業。另一方面，隨著本科擴招，高職學生面臨著就業選擇范圍狹窄、就業單位門檻增高等復雜情況，高職學生就業形勢比本科學生更為嚴峻，創新創業無疑是為高職學生又提供了一條自我實現的途徑，因此高職學生雙創熱情遠遠高于普通本科學生。

2 高職物流管理專業在人才培養中存在的問題

2.1 學生學習熱情不高、主動性差，缺乏創新

高職學生屬于全日制在校脫產學習，不急于求職，學習壓力與緊迫感較小。由于近年各個學校開始單招，生源質量有所下降，加上寬松的就學環境，對于缺乏自制力的學生，沒有職業規劃的學生容易滋生懶散、消沉的行為習慣。同時目前物流行業正處于蓬勃發展的黃金時期，工作崗位多、人員需求量大，成長速度快，但由于大多數企業位于物流園區，處于城市邊緣，地段偏遠，工作環境單一、內容枯燥，吸引力較弱。

2.2 教學內容與行業、企業需求不匹配

由于物流行業近年來發展迅速，新技術、新設備、新概念層出不窮，對于崗位技能要求、技術標準等也發生了相應的變化；但部分高職院校和行業、企業缺少必要的交流與合作，造成課堂內容與企業實際需求相差較大。同時在實踐教學中，大部分高職院校都建有自己的實訓基地，但也普遍存在設備相對落后、與企業真實工作場景不一致、設備不完善、利用率較低等現象，這些在一定程度上都影響了學生技能的訓練和能力的培養。

由于教學內容與企業真實運作有偏差，導致學生脫離市場，不能認清行業未來發展動態，這樣也不利于學生雙創能力的培養。

2.3 “雙師型”教師隊伍的缺乏

“雙師型”教師主要指具有豐富的理論知識和教學經歷，同時具備行業實際工作技能的教育工作者。由于物流管理專業興起時間不長，大部分教師非科班出身，對物流行業不熟悉；同時專業課教師多數學歷都在研究生以上，但幾乎都是“從學校到學校”導致了大多數教師缺乏一線工作經驗，容易出現“高學歷、低技能”的現象。同時由于大部分老師自身也缺乏創業實踐能力和機會，因此很難發掘出學生的創新潛能。

3 高職物流管理專業創新創業能力培養途徑

3.1 塑造專業文化，強化專業認知

物流管理專業定位以培養適應物流行業發展的應用創新型技能人才為主，將專業文化引入到物流管理人才培養當中，以物流行業中發生的真人真事作為宣傳典型；比如新冠疫情期間九州通醫藥物流在2小時內幫助紅十字會整理倉儲，分撥物資等典型案例；邀請校企合作企業中的叉車能手現場展示傳授技術；這些都能讓學生切實感受到來自物流行業的技能技術、體會工匠精神，從而使同學們在一定程度上深化專業認知，從而塑造職業認同感。

3.2 建立理實結合，以學生為主的教學方式

在物流管理專業大多數的實訓課程中，課堂仍然是以教師為主導，學生在教師指導下完成實訓內容，撰寫實訓報告。這種方式容易讓學生培養惰性，按部就班按步驟完成，從而缺乏創造力的培養。教師應該充分調動學生的積極性，在實訓課堂當中，以學生為主，教師為輔。

在《物流企業經營沙盤》課程當中，學生單獨扮演各自角色，比如財務總監、運營總監等形成團隊并共同協作完成物流企業經營運作。在該實訓教學中，教師除了介紹該沙盤的運營規則和操作流程外，還對倉儲、運輸等相關知識點做了簡單的串講和補充，并結合現實運行的狀況，給予學生一定的指導。這樣學生在實際操作時能主動將前期所學的各科知識和技能融入到模擬經營中，達到理論與實際相結合。不僅如此，學生在每一年經營結束時，都會上臺進行分享，大家采用頭腦風暴共同探討惡行競爭、經營戰略等，這樣有助于學生自主學習，找出解決問題的辦法，培養創新能力。

3.3 引企入校，校企深度合作

引企入校，校企結合，注重實踐能力培養，是職業教育發展的大趨勢。在此背景下，目前引企入校共建生產性實訓基地，其本質上是一種校企之間的深度合作。目前常見的合作形式有：校企聯手開展“訂單班”，實施聯合培養；校企合作共同完成相關專業課程的開發；企業在校內建立生產線；“廠中校”等。

訂單班的培養方式是目前多數職業院校普遍采用的模式，該模式能夠有針對性的為企業培養和挑選適合人才，企業全程參與到人才培養當中，這樣能最大限度保證人才培養質量，同時企業參與實踐教育，對于學校生產性實訓基地建設等等也起到了推動作用，真正實現雙贏。

通過開展校企深度融合，讓更多學生在學校學習生活中，提前感受到企業氛圍，熟悉物流企業的相關運作，有助于他們快速適應未來工作環境，從而發掘理論和實踐中存在的差距，找出物流企業各環節中的問題和不足，有助于開展創新創業活動。

3.4 推動技能競賽的開展，以賽促教

為了進一步深化職業院校教育教學改革，大力推動賽訓結合、以賽促教、以賽促學的職業教育人才培養模式，提高高職物流管理專業學生的綜合素質和創新創業能力，各院校都積極地組織或參與教育廳、人社部以及各行業協會等多部門舉辦的各種專業技能競賽，達到以賽促練、以練促學的目的。比如在物流管理專業中影響較大的“智慧物流倉儲作業方案與實施”技能大賽是團隊賽，講求團隊合作、勞動分工等；而世界技能大賽中國際貨代大賽是單人賽，整個賽項要求全英文環境下進行，不僅考察了學生專業技能，同時學生英語水平、過硬的心理素質也是不可或缺的能力。通過技能大賽既對專業技能進行了回顧和強化，同時也培養了學生吃苦耐勞、認真專一、實踐創新等能力。

3.5 建立“雙師型”師資隊伍

雙師型教師是高職教師隊伍建設中的關鍵環節。所謂“雙師型”教師，主要強調與行業、企業接軌，掌握操作技能，同時又具備扎實的理論基礎。一方面，學校應為教師提供進行專業實踐的機會。比如派專業教師深入到合作的物流企業當中進行研修鍛煉，這樣既提高實踐教學能力，又有助于培養教師的實際動手能力，將在企業中的所見所學運用到專業教學中，拉近了學生與企業的距離；另一方面在培養自己本校教師的同時，聘請物流企業中的業務骨干作為兼職教師身份來校授課，同時指導學生的相關實習、課程實訓等內容，這有利于保障學生實踐教學的質量，從而有助于學生創新創業能力的培養。

高職院校創新創業人才培養，是新時代賦予的新使命，也是新挑戰。各高職院校物流管理專業在順應市場發展變化的前提下，構建自身的創新型人才培養模式，從而為企業、為社會輸送更多優秀的物流人才。

注釋

① 中華人民共和國教育部政府門戶網站 http：//www.moe.gov.cn/jyb_xwfb/s6052/moe_838/201008/t20100802_93704.html