船舶工程技術人才培養體系研究

□文/張 波 葉 盛 徐 鵬

（浙江國際海運職業技術學院 浙江·舟山）

［提要］ 以CDIO教學理念為核心，以船舶工程技術專業為案例，基于學生實際學習能力和水平，探索CDIO模式在高職船舶工程技術專業應用型創新性人才培養中的可行性。分析高職船舶工程技術專業人才培養體系存在的不足。從人才培養方案與課程體系、教學模式、師資能力提升方案和實訓基地建設四個方面，構建一套基于CDIO教育模式的應用型創新性人才培養體系。

一、引言

近幾年，智能制造技術已經開始引入船舶制造企業，正逐步影響著傳統船舶制造技術的革新。今后對應用型創新性船舶工程技術人才的需求將逐步增大。應用型人才不僅僅要掌握生產技術，也要有一定的創新能力來對新產品進行不斷的升級改進，以應對生產力變化發展的要求。然而，隨著我國“機器換人”計劃的不斷推進，僅僅具備簡單設備操作能力的技術工人，終將被機器所取代。要培養高素質人才需構建合理的人才培養體系，如果不創新人才培養體系，船舶工程技術畢業生將無法適應市場需求。

CDIO教育模式是一種基于項目的教育和學習方式。強調的是學生對產品全生命周期的參與，通過教學內容設計促使學生通過構思（Conceive）、設計（Design）、實現（Implement）和運作（Operate）四個環節來完成項目，引導學生自主思考，充分發展學生創造性思維提高動手能力。

將CDIO教學理念融入到高職工程技術類專業課程設計和教學實施中去，必然能夠改變現在高職學生在項目化教學過程中“只應付任務，不深入思考問題”的學習氛圍，也會使課堂變得更加有趣。能夠使學生積極投入到項目中去，發揮個人能力和特長，并在互相交流合作與競爭中成長，達到理想的教學效果。

高職院校以培養專業技能型人才為主，課程中實踐類課程比重較高，這給CDIO教學模式的實施提供了條件。將CDIO教學模式融入到課程中去，學生經過構思對產品進行設計，動手參與完成項目作品，最后對產品質量進行檢驗并應用產品。這樣的教學模式能夠培養高職學生思考問題、分析問題、解決問題的能力。

二、船舶工程技術專業人才培養現狀

浙江國際海運職業技術學院船舶工程技術專業主要存在以下幾個問題：（1）人才培養模式陳舊，課程體系設置不夠合理。（2）課程教學模式落后，教學效果不理想。上課過程中往往只注重“老師說怎么做，學生就怎么做”，學生個人思考不夠深入。（3）缺乏高素質的“雙師型”教師。教師隊伍中大部分專業教師企業工作經驗缺乏，存在實踐教學能力不足的現象；市場化競爭環境下新的技術革新速度快，專業教師由于缺少新技術技能培訓機會，導致與企業脫軌。（4）實踐教學場地和設備相對不足。實踐教學需要有實訓場地，還需要采購大量的設備。場地不足，導致很多實踐課程合用一個教室，無法模擬企業真實生產環境。

針對以上問題，以我校船舶工程技術專業為例，將CDIO理念應用到人才培養方案、課程體系和教學模式中去，發揮學生主觀能動性，培養創新意識、團隊合作意識和質量管理意識。

三、基于CDIO理念的人才培養體系探索

從人才培養方案與課程體系、課程模式、師資培養方案、實訓基地建設四個方面著手構建人才培養體系，為培養應用型創新性船舶工程技術專業人才提供體系保障。

（一）人才培養方案與課程體系。根據我校船舶工程技術專業人才培養方案，對人才培養目標定位如下：培養適應船舶制造和修理、鋼結構等行業需要的，具備從事船舶生產設計、船舶修造生產管理、船體放樣、船體構件加工、船體裝配、船舶焊接、船體質量檢驗等基本技能，具有良好職業素養、社會責任感、創新精神、實踐能力的應用型高端技能人才。

根據學生職業能力培養的需要，制定一套融合理論知識教學和專業技能教學的課程體系。將專業課劃分為專業基礎課、專業必修課和專業選修課。專業基礎課有工程制圖、工程力學、AutoCAD繪圖、造船材料與熱處理、船舶原理等。專業必修課有船體結構與制圖、船體生產設計、船體放樣、船舶焊接、船舶建造精度控制技術、船體裝配與檢驗等。專業選修課有船舶機電基礎、造船生產管理、造船工程管理等。開發跨學科選修課，學生可根據個人興趣和個人能力發展需要選修其他專業的選修課程，促進學生能力全面發展。為強化實踐能力培養，將實訓課課時比例提高至50%以上。理清課程設置思路，將專業最新技術相關課程納入課程體系。

（二）基于“CDIO”理念的課程模式?；凇癈DIO”教學理念進行專業課程的教學設計。始終以學生為中心，教學設計時注重對各個教學環節的把握，教學內容設計時考慮學生學情。課程項目引發學生自主思考解決問題，使得學生逐漸發覺自身具備的能力，增強學習自信心。引導學生展示自己，讓學生從課程參與者變成組織者，拓展思維。學生不再是簡單的任務執行者，而是要通過團隊合作，發揮每個人的優勢，協調完成各個組的任務。綜合采用多種教學方法，如案例教學法、啟發引導教學法、“互聯網+項目化”教學法等。改變傳統的教學方法，提高學生課堂參與度。讓學生走上講臺，分享經驗。努力創設學習情境，使實訓室模擬企業實際生產環境。引入多元化教學評價模式。對學生考核不僅限于教師評分，引入學生自評和互評。實踐類課程考核注重過程化考核，將職業素養、7S管理等納入考核內容。鼓勵學生參加“全國海洋航行器設計與制作大賽”、“全國職業院校船舶與海洋工程裝配技能大賽”、“全國職業院校船舶與海洋工程CAD/CAM技能大賽”等與專業相關的學科競賽，以賽促教，提升學生創新意識，增強自信心。將學科競賽部分內容引入課堂，使學生了解學科競賽要求，找到差距彌補能力缺陷，提高競賽能力。將科研成果引入課堂，拓展學生知識面提升思考深度，鼓勵學生挑戰自我，培養科研思維。

（三）師資能力提升方案。依托學?！靶Ｆ笤L問工程師”項目，定期安排專業教師到企業掛職鍛煉，學習企業最新技術。安排企業技能大師到學校開展技能培訓，提升教師技能水平。安排專業教師參加職業資格培訓，考取專業資格證書。定期安排教師到“雙高”高職院校學習相關專業先進教學理念，提高理論水平。最終建設一批既有理論水平又有實踐能力的“雙師型”教師隊伍。

（四）校企合作實訓基地建設。與船舶制造、機械制造企業建立長期合作關系，如常石集團、舟山長宏船舶修造國際有限公司、舟山鑫亞船舶修造有限公司等。加強校企合作，根據企業需要設立企業訂單班。完善校內實訓設施，建設高水平校內實訓基地。提升實訓基地管理水平，完善運行機制。在企業設立校外實訓基地，方便學生進行認知實習和頂崗實習。