市政道路橋梁工程中沉降段路基路面的施工技術研究

摘要：市政橋梁工程的施工質量影響著整體的橋梁工程的運行和市民的安全通行，在實際的施工管理過程中，應當對施工技術進行嚴格的規范，并對施工流程的規范性進行嚴格的要求，但實際的市政道路橋梁施工過程中，往往會存在一定的路基沉降的問題，在這些路段的施工中，需要重視的施工技術要求更多，基于對工程負責，打造優質工程的愿景，在實際的施工過程中進行該路段的施工研究是非常有必要的，本文將重點對此進行分析研究，并為廣大的技術人員開展工作提供一定的借鑒與參考。

關鍵詞：市政道路橋梁工程;沉降段路基;路面施工;技術研究

1、路基路面沉降問題分析

1.1 路基路面沉降表現

路橋工程出現地基下沉是不可避免的事情，而在實際的施工管理過程中，無論是怎樣情形出現地基下沉，都會對車輛的正常通行和行人的行車安全產生一定的影響，如果不及時修正，可能會存在安全隱患，在實際的路橋工程施工中，地基下沉存在的原因有很多，其主要存在的城鄉結合部、鄉村道路等經過大型車輛比較多的路段，或者交通比較稠密的路段，其主要的表現為，第一，路橋工程的邊緣位置出現橫向的裂縫，第二，在路橋工程的中間出現縱向裂縫，并且在邊坡位置出現病害問題，第三，在路橋工程的中間出現面積比較大的沉降，出現以上問題均會影響正常的通和出行，需要及時落實路橋工程沉降隱患的預防，并做好注意事項分析。

1.2 路基路面沉降病害特點

路基沉降的特點有很多，其主要表現的第一范圍性，其沉降并不是某一個縣或者某一個點的出現的道路沉降問題，而是在某一個范圍內，這部分范圍內的路基存在一定的不穩固的問題。第二，病害再出現路基沉降問題之后，不得不注意的就是對路橋工程產生的損壞，盡管在當下或者未來可能一些沉降的問題不會影響到正常通車，也不會對路橋工程的施工安全產生怎樣的影響，但是這種風險始終是存在的。第三，影響路橋工程美觀和市民的出行安全，一旦出現路基沉降，可能會存在一些裂縫或者坑洼的問題，這對市民的出行安全會存在一定的影響，造成一定的安全隱患。

1.3 路基路面沉降出現原因

路基是路面結構的基礎，路基路面的工程性能需要滿足承載能力強、耐久和穩定性的要求，承載力是結構的承受荷載的能力，荷載是汽車或者人直接作用于公路路面，通過路面傳遞給地基的應力和應變力以及位移，如果路基路面的結構整體或者部分存在不足以承受這些應力，應變力以及位移，那么路面就會出現開裂的情況，路基路面就會存在沉降的問題。具體在實際的公路運行過程中，發生路基路面沉降問題的原因有四：

1.3.1 施工問題

施工問題是造成路的路面沉降的主要原因，而在實際的施工過程中，如果施工措施處理不當，或者是施工人員的技術裝備和技術水平不過關，都會導致存在一定的施工路面質量不佳的問題，而后期的運營過程中，路面經過車輛的碾軋，更容易出現沉降的問題。

1.3.2 溶陷問題

如果某些地區屬于巖溶地區，那么在城市下部的地基因受到地下水的侵蝕，會產生溶陷現象，溶陷現象之下會令地基更加薄弱，例如新疆地區主要的構成是鹽漬土，也有濕陷性巖土地區，所以需要綜合考慮到溶陷和濕陷性的影響，而在土壤進水的情況下，那么就會出現溶陷的問題。經過一些車輛的碾壓，就容易出現沉降。

1.3.3 人為因素

人為因素是指因為在城市發展的過程中，人為的活動導致路面環境造成了一定的變化，故而致使在實際的路面運營過程中更容易出現沉降的問題。

2、市政道路橋梁工程中沉降段路基路面的施工技術

2.1 保證路橋施工的厚度與剛度

首先，應當保持路橋工程的剛度，在路橋工程施工過程中，設置鋼筋的距離范圍應該在75厘米至80厘米之間，如果水平狀態下的錨被破壞，那么必須對其進行保留從實做好邊界的繪制工作，令其水平和垂直保持一樣的位移方向，而從根本上說，混凝土板的施工標準必須滿足國家標準和行業標準，這樣才能很大程度上提升鋼筋混凝土表面的強度，從而保證地基的強度，而避免出現沉降的問題。以市政道路和橋梁的沉降差為前提通過逆向坡，明確路基走向，保證道路輪廓為路基沉降，并明確預留坡度;其次錨板最后的橋臺板與橋臺背之間應保持垂直狀態，錨應水平拉動，以保證錨板能實現縱向相互作用。

2.2 有效控制橋頭沉降現象

橋頭跳車的直接原因是路基與橋梁的沉降差，因此在施工過程中應嚴格控制回填的壓實度。對于帶肋橋臺，可在橋臺體完成后、橋臺蓋施工前進行回填，并合理安排施工優先順序，確保有足夠的時間對橋頭路基段進行超載預壓。泡沫輕質土可以在設計中考慮，其形狀在平面上應該簡單。應適當控制路基的長高比。整體剛度越小，調整不均勻沉降的能力越好，一般控制在2.5左右。一般來說，在平面的轉折處，在荷載差處，在砌體承重結構或鋼筋混凝土框架結構的適當位置，長高比過大時，地基土的壓縮性有顯著差異，沉降縫應有足夠的寬度。根據實際的施工規范進行合理分析。

2.3 有效維護路基過渡段

盡快維護和改善市政道路和橋梁的坡度，有效維護道路和橋梁與周圍環境的協調。路面巖石特別是邊坡得到有效保護，路堤和邊坡采用混凝土預制塊，達到護坡的目的。選擇混凝土錨固鐵絲網或混凝土，或利用草坡實現路基過渡段的有效保護。從經濟角度來看，主要使用當地材料，不僅經濟，而且具有更好的透水性。當使用非滲透性土壤時，應在土壤中添加石灰和水泥等添加劑。做好技術材料選擇和技術控制，杜絕使用生活垃圾、雜物和含水量過大的土壤作為填料，制定技術規范，并在基礎過渡段施工前進行壓實度檢測。

3、結語

綜上所述，路橋建設規模不斷擴大，交通網絡逐步完善。路橋施工中的路基沉降問題降低了路橋行車的舒適性和安全性。我國公路橋梁建設仍存在一些問題，難以滿足工程建設的實際需要。因此，做好相關的技術分析和維護是非常必要的。

參考文獻

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作者簡介：姓名：童世杰（1977年3月），性別：男，民族：漢，籍貫 ：湖南省婁底市婁星區水洞底鎮南橋村，職務/職稱：項目負責人/工程師，學歷：本科，單位：四川長瑞土木工程檢測有限公司，研究方向：工程質量管理及試驗檢測。