從油到氣，張國榮另起一行更精彩

文／廉英學

“人生最大的快樂，是致力于一個自己認為無悔的目標。”甘肅銷售武南加氣站經理張國榮正是如此。

◇張站長在站，員工都踏實。 攝影/張建陽

2018 年7 月18 日開業之初，作為中石油甘肅銷售交通分公司第一座加氣站，武南LNG 加氣站的設備設施管理、安全培訓、客戶培育、市場信息掌握、氣價規律、人員培訓、加液卸液都是一片空白。

面對新事物，站經理張國榮承受著巨大的壓力。為此，他在工作中不斷熟悉工藝流程和操作方法，積累了豐富的經驗，帶領該站闖出了一片新天地。

志不立，天下無可成之事

張國榮思前想后沒有退路，只有不斷地、積極地“學”。“學”什么？怎么“學”？從哪入手？他給自己制定了嚴謹的學習計劃。

他從LNG 基礎知識開始，學習LNG 理化性質，掌握LNG 儲罐、BOG 罐、加液機、空壓機、后臺系統的操作方法。從工藝流程開始，學卸液流程—如何將槽車卸干凈，降低損耗；學加液流程—如何檢查加液車輛、預冷、泄壓、加液，做好個人防護。從后臺系統操作開始，學習系統中各種氣動閥的操作方法，泵前泵后壓力調整、卸液頻率調整、加液頻率調整。從儀表風系統的日常維護保養開始，學習其檢定周期和更換方法。

不論是廠家的工程師、現場安裝的師傅，還是請來的同行，他都抱著打破砂鍋問到底的態度，一定要弄清楚操作要領、故障排除方法等等。在一次氣動閥故障維修中，他向廠家工程師打了20 個電話請教，用視頻連線的方式更換了密封墊。

參加“LNG 管理資格證”培訓時，他住在蘭州的兒子家。兩歲的孫子“爺爺、爺爺”在叫，正巧親家也來了。他只說了一聲：“我明天考試，今天就不陪您寒暄了。”他向孫子說：“爺爺考完試再陪你玩。”之后，他在書房學習到夜里三點多。功夫不負有心人。他最終取得了資格證。

在站里，他以身作則，要求員工會的自己一定先掌握。他制定了嚴格的員工培訓計劃，帶員工到現場講解設備的操作要領，反反復復講，手把手傳授，確保每位員工熟練掌握加氣操作流程，為公司后續加氣站運營總結了經驗。

目前，武南加氣站員工的業務素質和操作技能已經100%滿足加氣站需要，出現設備設施小故障都能手到病除，熟練掌握卸液流程中泵池頻率的時段調整，在加液流程頻率轉換時做到設備運行最佳。

梅花香自苦寒來

2019 年1-7 月，武南站LNG 累計銷售900 余噸，氣損率約為7.6%。針對氣損大的問題，他從卸車環節、銷售環節、儲存環節查找分析原因，對癥下藥。此外，他在站內嘗試了加氣送便利店商品促銷方案、根據儲罐溫度和壓力變化靈活降價銷售方案、分站卸降溫降壓方案。

當年8 月，分站卸降溫降壓方案試驗成功，對公司銷量小的加氣站很有借鑒意義。8-9 月，公司LNG 合計銷售730 噸，損耗僅為4.4 噸，損耗率為0.6%，較1-7 月下降了7 個百分點，效果明顯。同時，徹底堵住了加氣站放散損耗大的“出血點”。

他在卸車環節堅決杜絕槽車司機舞弊行為，嚴格監督司機放空水箱，不得撬磅或壓磅，不得車上留人、卸備用胎。要求卸車給槽車前輪墊三角木，讓車頭抬起，形成坡度，降低卸車損耗。目前，該站的卸車損耗均控制在30~100 公斤的合理范圍內。

他的鐵面無私是出了名的。2019 年1 月9 日，供貨方給加氣站送來一車21.1 噸的LNG 天然氣，在卸了3.42 噸后測得液溫不足-120 攝氏度，離標準-145 攝氏度差了25 攝氏度。見狀，他拒絕接卸，誰說情都不行，硬是將剩余的LNG 退了回去。

他還時刻關注武南加氣站商圈內的競爭對手價格。目前，該站在武南當地的主要競爭對手有三家，分別是武南高速出入口的昆侖能源加氣站、馬營口收費站出入口的鑫昇LNG 加氣站以及312 國道古浪境內的天倫CNGLNG 加氣站。他建議片區在價格制定上參考對手價格，結合自身站點儲存銷售實際情況，AB 站實行差異化定價。

他建立了微信加氣群，將價格信息及時在群里發布，并向顧客承諾24 小時營業加氣。顧客在群里提出的問題，他有問必答；不論白天深夜，只要顧客打電話詢問，他都耐心解答。這樣的電話，他一天要接十幾個。

他每日都會盯緊金昌開往蘭州的6 輛客車、武威開往蘭州機場的8 輛客車的加氣情況。只要對方一輛車不來加氣，他就會親自打電話詢問原因。通過客戶開發，該站的LNG 銷量由開業初期的日均不足3 噸，提升到現在的日均12 噸。